Поезда, поезда.....

[Lushiya]

Укрзалізниця”, аеропорти "Бориспіль" та "Львів" шукають керівників ///

У міністерсві інфраструктури України оголосили конкурс на посади керівника “Укрзалізниці”, аеропортів “Бориспіль” та “Львів”.
“Мінінфраструктури спільно з експертами компаній Talent Advisors, ЕBS та Deloitte розпочинає пошук кандидатів на посади генеральних директорів Державної адміністрації залізничного транспорту України – Укрзалізниці, ДП “МА “Бориспіль” та МА “Львів” імені Данила Галицького”, – йдеться у офіційному повідомленні.

Прийом резюме від кандидатів стартує 31 грудня і триватиме до 12 січня 2015 року включно. Спершу буде сформовано так званий “кандидатський пул”.

Рішення про призначення керівника прийматиме міністр.

http://24tv.ua/n527315
ПЧ.Петро Чорномор подайте заявку!!!!!!!!! Вы толковый спец!!!!!!!!!!!!!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Мне и дома хорошо, на своей скромной должности, оставаясь при этом фанатом транспорта. )))))))))))
Ещё раз с Новым Годом! )))))))))))))))))

[Palette]

Хочу дать несколько компетентных комментариев по заметке.
1. Действительно, нынешние вагоны СВ сегодня по сути представляют собой купейные вагоны с двухместными купе, где только нижние места. Остальные параметры вагона полностью соответствуют обыкновенному купейному вагону с четырёхместными купе. Прошлым летом даже были прецеденты выдачи под СВ простых купейных вагонов без продажи верхних мест. Нижние его места продавались по цене СВ. Верхние полки можно было использовать как грузовые, да они могли служить соблазном нерадивому проводнику для подсадки в дороге левых пассажиров.
........................

интересненько я вот не знала такого
а как же при покупке билета узнать - Св - Св или Св - бывший купе?

[ПЧ.Петро Чорномор]

интересненько я вот не знала такого
а как же при покупке билета узнать - Св - Св или Св - бывший купе?

Это как раз узнать нельзя, бо арпиори СВ должен быть СВ по определению. Остальное -- от лукавого нашего начальства. Сии подробности выясняются только после "погрузки" () в вагон. Но хочу успокоить, что "подмены" редки и зимой их практически не бывает. Да и летом это был единичный случай, и то, не с одесским (депо ЛВЧД 3 Одесса Главная), а с Югозападным (депо ВЧ 1 Киев Пасс., то есть киевским) поездом.

[Шрайбикус]

29-го декабря, когда в Одессе случилась большая снежная ката клизма, машинисты поездов останавливались перед забитыми снегом стрелками и вручную их расчищали! Опоздание по территории Одесской обл. достигали 3-х часов; потом, правда, машинисты нагоняли упущенное.
Слава нашим машинистам!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да, снежные, котоклизмы (клизмы для котов ) случаются, но наши люди с достоинством выходят из положения. Публика, иной раз, зря волнуется. Отмен из-за таких котоклизмов как правило не бывает. Опоздания -- да. И, порой, очень даже зверские! Но поезд всегда должен состояться. Имею в виду большой пассажирский поезд и пригородный поезд на дальнее расстояние. (По правде сказать, ближних пригородных у нас осталось очень мало -- все в основном поотменяли, оставив в основном дальние. Расчёт прост: на дальнем электропоезде все уедут, как дальние, так и ближние пассажиры. В жуткой тесноте, но уедут. Ближним всё равно ехать недалеко и скоро выходить, а дальние, если и потеснятся по-началу, постояв в тамбуре эдак до Затишья или Буялыка, например, потом уже могут занять освободившиеся места).
С Праздником! )))))))))))))

[maxx™]

Да, снежные, как я говорю, котоклизмы (клизмы для котов ) случаются, но наши люди с достоинством выходят из положения. Публика, иной раз, зря волнуется. Отмен из-за таких котоклизмов как правило не бывает. Опоздания -- да. И, порой, очень даже зверские! Но поезд всегда должен состояться. Имею в в иду большой пассажирский поезд и пригородный поезд на дальнее расстояние. (По правде сказать, ближних пригородных у нас осталось очень мало -- все в основном поотменяли, оставив в основном дальние. Расчёт прост: на дальнем поезде все уедут, как дальние, так и ближние пассажиры. В жуткой тесноте, но уедут. Ближним всё равно ехать недалеко и скоро выходить, а дальние, если и потеснятся по-началу, постояв в тамбуре эдак до Затишья или Буялыка, например, потом уже могут занять освободившиеся места).
С Празником! )))))))))))))

В новых поездакх такого нет, но вот раньше в купейных авгонах были откидывающиеся сиденья в проходе. На них нельзя купить билет на короткую дистанцию официально?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Абсолютно нет. Это не считаются местами, а просто приспособлением для комфорта уже штатным пассажирам ))))))))))).
Как шезлонги на прогулочной палубе )))))))))))).

[GreenLady]

29-го декабря, когда в Одессе случилась большая снежная ката клизма, машинисты поездов останавливались перед забитыми снегом стрелками и вручную их расчищали! Опоздание по территории Одесской обл. достигали 3-х часов; потом, правда, машинисты нагоняли упущенное.
Слава нашим машинистам!

Ох....если бы ожидание было 3 часа...это еще ладно....мы прождали Ужгородский поезд 7 часов...ух как было весело на вокзале))

[ПЧ.Петро Чорномор]

Но поезд всё равно приехал? Вот! Опоздал. Да. Но никуда он не делся! Можно только вообразить, сколько ст0ило героических усилий его пропустить! Простому пассажиру этого не понять. Да и понимать ничего он не обязан! Пассажир должен (в смысле, мы должны его везти, а он только иметь право ехать, как положено) всегда ехать! И ехать по расписанию! Вот только стихия внесла коррективы в последний мой аргумент.

[GreenLady]

Но поезд всё равно приехал? Вот! Опоздал. Да. Но никуда он не делся! Можно только вообразить, сколько ст0ило героических усилий его пропустить! Простому пассажиру этого не понять. Да и понимать ничего он не обязан! Пассажир должен (в смысле, мы должны его везти, а он только иметь право ехать, как положено) всегда ехать! И ехать по расписанию! Вот только стихия внесла коррективы в последний мой аргумент.

поезд приехал....никаких вопросов нет, Слава Богу что все обошлось...хоть и за 7 часов...единственное но....если бы нам объявили хоть примерное кол-во часов задержки, могли бы пойти за это время где-то погреться, покушать...а так сидели и ловили каждое слово по громкоговорителю)))

[ПЧ.Петро Чорномор]

Абсолютно нет. Это не считаются местами, а просто приспособлением для комфорта уже штатным пассажирам ))))))))))).
Как шезлонги на прогулочной палубе )))))))))))).

Я бы ещё предложил, ну не в каждом вагоне, конечно, чтоб был такой салон на два-три окна в длину и с сидениям как в пригородном поезде или ресторане, где можно было бы просто посидеть и пообщаться с кем-то в дороге, а не всю дорогу просидеть в ящике купе или толкаться в проходе с вечно снующими мимо посторонними пассажирами.

[maxx™]

Я бы ещё предложил, ну не в каждом вагоне, конечно, чтоб был такой салон на два-три окна в длину и с сидениям как в пригородном поезде или ресторане, где можно было бы просто посидеть и пообщаться с кем-то в дороге, а не всю дорогу просидеть в ящике купе или толкаться в проходе с вечно снующими мимо посторонними пассажирами.

Так такие вагоны раньше были, вагон-ресторан назывался.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Согласен, но их, ресторанов, сегодня практически нет в поездах. Есть ещё так называемые вагоны кафе на базе купейных, где купе только первые четыре (с проводниковским двухместным -- пять), а на остальное место в пять окон плюс отсутствующий в конце вагона туалет (тоже резерв места) оборудован буфет и его подсобные помещения. Причём, для салона собственно кафе отведен пролёт в два окна и там только стоячие высокие столы. Только у окон вдоль прохода откидные сидения (стандартные, как в проходе коридора вдоль ряда купе) и короткие столики у двух окон. В некоторых вагонах кафе проблему "стоячести" решили (я видел) наличием специальных барных высоких переносных стульев с длинными (высокими) ножками.



ostrozub.com

[file]

http://trassae95.com/berezovskij/new...rod-19823.html
отмена поездов Одесса-Ужгород, Одесса-Черновцы

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ничего не могу сказать, бо билеты -- это несколько другая, не совсем моя сфера. Мой "конёк" -- техника, расписания самих поездов, моторы, механизмы, здания и сооружения и организация работы. Но на сайте Яндекса, с которым часто делаю сверки, то действительно, курсирование основного поезда на Черновцы (136/135) в ежедневном режиме обозначено до первого февраля. Но есть оговорка-зацепка: в "ежедневном режиме". Значит, и что очень вероятно, он будет неежедневный. Это через день (в лучшем случае) или по дням недели.
Г.Ы. Сразу скажу, что формулировка "нерентабельный" в отношении к конкретных поездам не выдерживает никакой критики, бо абсолютно ВСЕ пассажирские перевозки нерентабельны по определению.

[ПЧ.Петро Чорномор]

ФотоностальЖия, пардон, конечно же ностальгия! ))))))))))))

viknaodessa.od.ua
Одесский Вокзал и сплошные дизель-поезда. 1976.


cs413530.vk.me
Это уже наши дни.


theoldmotor.com
А вот это уже не у нас )))))))))))))).

[spector]

Так билеты уже больше месяца на поезда 136 Ш (Одесса-Главная - Черновцы) и 108 Ш ( Одесса-Главная - Ужгород) продаются далеко не за 30 (и даже не 45 )дней. В середине декабря, вплоть до Нового Года можно было купить только до 16 января, потом потихоньку стали появляться билеты на 17.01, 18.01 и так далее. Укрзалізниця тоже никаких толковых комментариев не давала, кроме совета проверять и мониторить каждый день, когда появятся билеты. Сейчас, скорее всего, крайняя дата - 1 февраля, но мб со временем появятся и на 2-3-4 и так далее?)

[ПЧ.Петро Чорномор]

Скорее всего, так и есть. Последне-крайнюю дату всё время отодвигают позже по мере продвижения по времени, а предел продажи вечно заставляет нервировать наш билетнопассажирский бомонд )))))))))))))).

[Lushiya]

Так билеты уже больше месяца на поезда 136 Ш (Одесса-Главная - Черновцы) и 108 Ш ( Одесса-Главная - Ужгород) продаются далеко не за 30 (и даже не 45 )дней. В середине декабря, вплоть до Нового Года можно было купить только до 16 января, потом потихоньку стали появляться билеты на 17.01, 18.01 и так далее. Укрзалізниця тоже никаких толковых комментариев не давала, кроме совета проверять и мониторить каждый день, когда появятся билеты. Сейчас, скорее всего, крайняя дата - 1 февраля, но мб со временем появятся и на 2-3-4 и так далее?)

Тоько что по NewOne сказали ,что этот поезд отменили "За не рентабельность"