где можно зарядить аккумулятор?

[Спостеригач]

В таком случае откручивать аккумулятор (нанять для этого автослесаря с официального СТО) везти его в "аккум-сервис", через сутки везти назад, прикручивать (нанять для этого автослесаря с официального СТО), пытаться заводиться.
Матизовский аккумулятор можно даже по маршруткам в сумке таскать.

Ну или эвакуатор сразу вызывать (желательно с официального СТО).

Вы можете себе представить переходные процессы в момент обычного завода и высоковольтного искрообразования при штатной работе автомобиля.
И любая электроника при этом живет и здравствует...
Самое опасное это нарушение полярности (плюс и минус путать нельзя) и короткое замыкание (цепей плюс и минус) - результаты плачевны.

Еще раз подчеркну, что предложенные мной операции должны проводиться лицами адекватными ситуации, которые способны учитывать несколько важных моментов и умеют аккуратно и надежно работать руками и головой.
В иных случаях эвакуируйтесь на официальные СТО.

При работе системы зажигания образуются импульсные помехи, легко гасимые фильтрами питания в ЕСМ и прочих электронных блоках (стабилизаторы с варисторами), а вот от перенапряжения при отключенном аккумуляторе они спасти не могут. Сделать технически грамотно и значительно более безопасно вы сами предложили - предварительно подзарядить разряженный аккумулятор минут 10-15 подключив его параллельно аккумулятору другого автомобиля. И уж потом "прикуривать". И делать все манипуляции при неработающем двигателе.

[amoni]

Если есть лишние деньги, можно и купить. Как раз красивый подарочек на праздники. Параметры сей чудо-коробочки по второй ссылке (а по сути просто маленького аккумулятора подключаемого в параллель штатной АКБ автомобиля через гнездо прикуривателя): емкость 1800 mAh (1,8 Аh), максимальный ток 2A. И сравните с параметрами автомобильной АКБ, необходимыми для пуска двигателя: емкость от 40 Ампер-часов, пусковой ток от 300 Ампер и выше. В общем, аккумулятор иного нетбука или планшета скажем так, "мощнее" этой чудо-коробочки, заряда энергии которой хватит разве что пару раз щелкнуть втягивающим реле стартера.

мне не нужна игрушка,мне нужнен механизм,который мне без чужой помощи поможет завести машину в непредвиденной ситуации. поэтому у вас,мужчины,и консультируюсь

[vl-ad]

мне не нужна игрушка,мне нужнен механизм,который мне без чужой помощи поможет завести машину в непредвиденной ситуации. поэтому у вас,мужчины,и консультируюсь

Демократическим большинством мужчины ЗДЕСЬ определили этот самый "механизм":

мобильный телефон с записанным телефонным номером СТО (с возможностью эвакуации автомобиля из труднодоступного места) и кошелек с достаточной суммой денег.

Для "Жигулей" и ГАЗ-24 есть заводная рукоятка:

[murpa]

Участвовал лично. Пару раз. Иномарки 90-х, 2000-х годов. С ЭБУ (электронный блок управления)....

А я участвовал очень много раз в ремонте автомобилей, убитых таким способом )
Ну а выжигание автомобильной электроники переполюсовкой - это вообще стандартно-зимняя процедура.
Что интересно - если аккумулятор разрядить до полного нуля, его можно зарядить "наоборот". А потом долго думать, почему при установке на автомобиль сгорает электроника. )

[tortuhi]

мне не нужна игрушка,мне нужнен механизм,который мне без чужой помощи поможет завести машину в непредвиденной ситуации. поэтому у вас,мужчины,и консультируюсь

Странно, а механизм для ремонта остальных деталей машины не нужен??? что бы на СТО не ездить, прикрутила и все! механизм сам все чинит! Девушка у Вас поломалась машина, раздел электрика, вы хотите ее самой ремонтировать??? подключая механизм, а мужики нам на что? универсальный приборчик при правильном выборе и использовании

[Парфюмер]

Спасибо дядьке на ГАЗОНЕ выдернул из сугроба! Если кому надо завтра может буду свободен после обеда могу дернуть,трос есть или дам прикурить но крокодилов нет! Поскот! 097-927-08-05 Костя!

[vl-ad]

Спасибо дядьке на ГАЗОНЕ выдернул из сугроба! Если кому надо завтра может буду свободен после обеда могу дернуть,трос есть или дам прикурить но крокодилов нет! Поскот! 097-927-08-05 Костя!

Нет крокодилов, но есть трос?
Вполне можно "прикуривать":

[Спостеригач]

В этом ролике самое ценное сказано с 1:50 по 2:15. Именно так и только так я давал прикурить от своей машинки. Единственный раз, когда сделал не так, для меня закончился заменой коммутатора зажигания. Решение в ситуации с тросом жизнеспособно только при одном условии - концы троса (да и любого другого провода без крокодилов) должны быть не наброшены или заведены, а надежно обжаты в местах подключения. На плюсе АКБ клеммой, на кузове - под любым металлическим кронштейном. Так что кроме кусачек и пара гаечных ключей тоже должна быть.

[maxx™]

мне не нужна игрушка,мне нужнен механизм,который мне без чужой помощи поможет завести машину в непредвиденной ситуации. поэтому у вас,мужчины,и консультируюсь

Если машина не заводится - она поломана. Только ремонт. Может аккумулятору пришло время, а может электроника навернулась и он не заряжается. Если аккумулятор ни с того ни с сего перестал заводить двигатель при регулярных поездках особенно зимой, может ему пришло время и его просто надо менять. Если машина долго стоит - просто найти заблаговременно кто его перенесет домой, зарядит и принесет обратно. А если надо из сугробов выезжать - надо просто не глохнуть и не заводить часто машину, тогда и заряжать не надо будет.

[1andron]

отсоединять аккумулятор при включенном зажигании нельзя ни на какой машине ни при каких обстоятельствах
генератор выдает переменный ток с последующим выпрямлением по схеме Ларионова с пульсациями 50, 100, 150 Грц
аккумулятор их сглаживает
подключать аккумулятор параллельно тоже нельзя - заряженный разрядится в посаженый
только зарядить штатный полностью отключив от бортовой сети и обеспечить надежный контакт после ибо смотри пункт первый
просто не забывайте отключать фары и не ленитесь отключать массу оставляя машину надолго
а с переполюсовкой верно сам по глупости такое вытворил

[Anchar]

А я участвовал очень много раз в ремонте автомобилей, убитых таким способом )
Ну а выжигание автомобильной электроники переполюсовкой - это вообще стандартно-зимняя процедура.
Что интересно - если аккумулятор разрядить до полного нуля, его можно зарядить "наоборот". А потом долго думать, почему при установке на автомобиль сгорает электроника. )

Это как? Аккумулятор будет заряженный, но полюса местами поменяются?

[murpa]

Это как? Аккумулятор будет заряженный, но полюса местами поменяются?

Ага.
Одному знакомому так зарядили, а он электрику в машине пожег.
Я посмеялся, не поверил, потом погуглил... оказывается, можно. У мопедистов такие случаи чаще бывают, у них аккумы маленькие

подключать аккумулятор параллельно тоже нельзя - заряженный разрядится в посаженый

никуда он не разрядится )

[МТ]

только не понятно зачем делать переполюсовку?

[tortuhi]

только не понятно зачем делать переполюсовку?

Думается по глупости и тупости, ну еще возможно по злому умыслу.

[Марина"]

мне не нужна игрушка,мне нужнен механизм,который мне без чужой помощи поможет завести машину в непредвиденной ситуации. поэтому у вас,мужчины,и консультируюсь

Замечательный механизм три мужские силы . Не далее как вчера, доця села в машину, и пока меня ждала полчаса, слушала музыку. И не заметила что включены габариты и противотуманки. Как следствие машина отказалась заводиться. Спасибо мужчинам, оказавшим помощь на Космонавтов возле парка Горького в 4 часа дня. Завелась метров с 6-7 разгона, с первого раза.

[murpa]

Замечательный механизм три мужские силы

К сожалению, если аккумулятор разрядился полностью, то и взвод не поможет.

[Марина"]

К сожалению, если аккумулятор разрядился полностью, то и взвод не поможет.

Да, знаю, бывало и такое, и опять таки забытые габариты! Притащили на СТО, и там даже поставив заряженый аккумулятор она не сразу завелась (была тогда восьмерка).

[МТ]

Думается по глупости и тупости, ну еще возможно по злому умыслу.

вспоминается поговорка "дураки и дороги"

[_Отрада_]

Хорошая статья про автомобильный аккумулятор: http://www.avellinfo.ru/soderzhanie-sajta/akkumulyatory/param-akk
Смысл в том, что автомобиль не может зарядить аккумулятор на 100%, т.к. бортовая сеть даёт не более 14в, и это даёт заряд не более 70%, и это при условии, что часто ездите. Т.е. если у Вас ёмкость 55а/час., то по факту у Вас меньше 55/100*70=38,5 а/часа. Естественно если мало поездок, то сигнализация и её датчики (например объёма) садят аккумулятор. При низкой температуре, емкость падает ещё больше и мы имеем вжик и всё. 14вольт выбрано для того, чтоб аккумулятор не выкипал. Поэтому аккумулятор зарядить на 100% можно только на зарядном устройстве. Не спешите покупать новый аккумулятор иногда его просто достаточно зарядить на зарядном устройстве. Хорошие зарядки имеет асимметричный ток заряда, что позволяет "десульфицировать" батарею и её частично восстановить.
Некоторые дорабатывают генератор, чтоб давал он чуть большее напряжение например, как тут: https://www.drive2.ru/l/4899916394579189773/ Но это не рекомендуется делать если у Вас частые поездки т.к. электролит будет выкипать, я бы сделал это опционально, через тумблер, для зимней эксплуатации.

[murpa]

Это все неплохие советы, но не для рядового пользователя. У большинства даже ключика на 10 нет, чтобы клемму открутить )

Что интересно, на некоторых автомобилях для арабского рынка, в частности, Тойотах Камри, напряжение зарядки вообще 13,2 Вольта. В наших условиях при такой зарядке аккумуляторы дохнут через год. )