ГАЗ

[chief mate]

у вас наверное последний кузов, на ауте 2006 года автомат стоит адаптивный вроде

Не последний, второй. Вы значит писали про первый, он без приставки XL. У НЕГО РАСХОД БУДЕТ НЕМНОГО ВЫШЕ из-за древнего 4 - ступенчатого автомата

[Citrus 2008]

Не последний, второй. Вы значит писали про первый, он без приставки XL. У НЕГО РАСХОД БУДЕТ НЕМНОГО ВЫШЕ из-за древнего 4 - ступенчатого автомата

вот это "немного выше" я и хотел узнать точнее))

[BMW530]

Стоит 100%
Во-первых, Валтек В первую очередь – не ремонтнопригодны. во-вторых, как не крути у них маленький ресурс, в-третьих, большой процент БРАКА.
Это я про ТИП 34 (у самого такие стоят)
Вообще хорошие установщики уже не ставят ВАЛТЕК, так как обожглись на них в своё время, если тебе их предложили, то стоит задуматься о профессионализме установщиков.
На сегодняшний момент оптимальный выбор по форсункам цена-качество-Hana, это копия форсунок Keihin, а это самые хорошие форсунки на рынке, но дорогие.
Форсунки Hana переваривают грязный газ, нет зависимости от температуры.
В данном случае игра стоит свеч!

Ну смотри... уже у четырех тут в теме стоят Валтек и у всех работают без проблем. У кого то громче и у кого то тише (как у меня), чем бензиновые. Но главное - работают. У меня пробег на них около 50 тыс. Цена их существенно, раза в 3 дешевле. А разве газ ставят не для экономии?

[alkor57]

Стоит 100%
Во-первых, Валтек В первую очередь – не ремонтнопригодны. во-вторых, как не крути у них маленький ресурс, в-третьих, большой процент БРАКА.
Это я про ТИП 34 (у самого такие стоят)
Вообще хорошие установщики уже не ставят ВАЛТЕК, так как обожглись на них в своё время, если тебе их предложили, то стоит задуматься о профессионализме установщиков.
На сегодняшний момент оптимальный выбор по форсункам цена-качество-Hana, это копия форсунок Keihin, а это самые хорошие форсунки на рынке, но дорогие.
Форсунки Hana переваривают грязный газ, нет зависимости от температуры.
В данном случае игра стоит свеч!

По моим знаниям все с точностью наоборот.
Валтеки ремонтируются, как минимум меняются и рассверливаются жиклеры,
хану вроде недавно обсуждали и пришли к выводу, что они НЕ ремонтируются и не ездят на нашем газу.
В общем. давайте определяться где правда.
P.S. На валтеках уже 50т. пока ездят.

[Hermit]

Во-первых, Валтек В первую очередь – не ремонтнопригодны. во-вторых, как не крути у них маленький ресурс, в-третьих, большой процент БРАКА.
Это я про ТИП 34 (у самого такие стоят)
В данном случае игра стоит свеч!

У меня валтеки уже пробежали 130т.к - 2 раза юстировал и все. Так что на счет маленького ресурса не соглашусь.

[ОВАКОЛУ]

Всем привет!
Outback-и (Subaru) 2,5 кто успешно на газе гоняет есть???

[МУРИК78]

Валтэк (красные) 35т.к. полет нормальный.

[BMW530]

Так посмотришь, то у всех Валтек....)) А рекомендуем Hana....

[Sergey_d]

Господа! А что можете сказать за АЕВ? Проехал на них уже 30 т., пока полет нормальный, но тарахтят шо ненормальные!

[ОВАКОЛУ]

У меня с Валетком не срослось, приходилось регулярно чистить, особенно после "стремных" заправок, перешел на BRC. Ужо тыщ 70, полет нормальный.

[Mr_Ice]

Так посмотришь, то у всех Валтек....)) А рекомендуем Hana....

не, на мой HANA установили.
--
уж 30 тык пробежал...

[vbaronet]

У меня Валтек коричневые, пробег 88 тысяч. Работают. Немного громче бензиновых. Юстировал один раз на всякий случай.

[BMW530]

не, на мой HANA установили.
--
уж 30 тык пробежал...

Ну ты недавно устанавливал)) не показательно... главное что круто)

[Mr_Ice]

Ну ты недавно устанавливал)) не показательно... главное что круто)

)) та перестань))
были б форсунки - Bentley, это да, круто ))

---------- Сообщение добавлено 28.10.2014 в 14:45 ----------

А собственно, юстировка производится: *по желанию, *по пробегу, *по показаниям (противопоказаниям )?

[BMW530]

)) та перестань))
были б форсунки - Bentley, это да, круто ))

---------- Сообщение добавлено 28.10.2014 в 14:45 ----------

А собственно, юстировка производится: *по желанию, *по пробегу, *по показаниям (противопоказаниям )?

Ну когда 80% форумчан ездят на отсталых форсунках Валтек, ты уже на Hana..... "такой маленький, а уже Жигули"))
Мне юстировку делали один раз, но потом руками что то крутили, так что видимо от начального состояния там мало чего осталось.

[KYS]

Не ремонтопригодны ВАЛТЕК ТИП 34, тип 30 ремонтируются!
ресурс у ВАЛТЕК тип 34 около 50 000 км.
Сейчас уважающие себя установщики не работают с форсунками ВАЛТЕК ТИП 34, это со слов Сергея, который устанавливает ГБО в Николаеве, надеюсь его мнение можно считать правильным.
Читаем тут:

http://www.motor-gas.ua/clients/kak-pravilno-vybrat-gbo/
или тут:
http://www.avtogas.org.ua/news/75/

[PavelGA]

Не ремонтопригодны ВАЛТЕК ТИП 34, тип 30 ремонтируются!
ресурс у ВАЛТЕК тип 34 около 50 000 км.
Сейчас уважающие себя установщики не работают с форсунками ВАЛТЕК ТИП 34, это со слов Сергея, который устанавливает ГБО в Николаеве, надеюсь его мнение можно считать правильным.
Читаем тут:

http://www.motor-gas.ua/clients/kak-pravilno-vybrat-gbo/
или тут:
http://www.avtogas.org.ua/news/75/

Я как-то с ним тоже разговаривал на эту тему.
С Тип-34 есть абсолютно разные пробеги: и 30-50 ткм на николаевском газе (там были варианты, что из форсунок доставали желе, они тупо залипали) и до 120-150 ткм по другим городам. Наши с тобой и других коллег тут, говорят как раз за то, что 70 ткм и более для них совсем не предел на том газе, что продают в Одессе и на крупных сетевых АЗС по трассам. Я, например, очкую заправляться газом от газовоза-цистерны где-нить в чигирях, как это часто можно встретить в Николаевской, Кировоградской и др. областях по второстепенным дорогам. А заправлялся я регулярно и по киевской трассе, и в Николаеве (БРМС, ANP), и в Херсоне, и в АРК (Симфер-Атан), и в Бердянске..

[alkor57]

Не ремонтопригодны ВАЛТЕК ТИП 34, тип 30 ремонтируются!
ресурс у ВАЛТЕК тип 34 около 50 000 км.
Сейчас уважающие себя установщики не работают с форсунками ВАЛТЕК ТИП 34, это со слов Сергея, который устанавливает ГБО в Николаеве, надеюсь его мнение можно считать правильным.
Читаем тут:

http://www.motor-gas.ua/clients/kak-pravilno-vybrat-gbo/
или тут:
http://www.avtogas.org.ua/news/75/

По приведенным вами ссылкам читаем противоречия.

Самая высокая точность дозирования, абсолютная линейность в работе, отсутсвие каких либо температурных зависимостей и способность без проблем переваривать грязный газ, все эти качества выводят в безапелляционные лидеры этот продукт.

Недостатки

1. Слишком требовательны к качеству газа!

Почитал за установку ханы- куча подделок, проблем, даже выбрать по заводской таблице большая проблема.
Некоторые пишут, что на пропане это выкинутые деньги, причем установщики.

[Bullet]

Ну смотри... уже у четырех тут в теме стоят Валтек и у всех работают без проблем. У кого то громче и у кого то тише (как у меня), чем бензиновые. Но главное - работают. У меня пробег на них около 50 тыс. Цена их существенно, раза в 3 дешевле. А разве газ ставят не для экономии?

У пятерых

[ROZALINDA]

Не ремонтопригодны ВАЛТЕК ТИП 34, тип 30 ремонтируются!
ресурс у ВАЛТЕК тип 34 около 50 000 км.
Сейчас уважающие себя установщики не работают с форсунками ВАЛТЕК ТИП 34, это со слов Сергея, который устанавливает ГБО в Николаеве, надеюсь его мнение можно считать правильным.
Читаем тут:

http://www.motor-gas.ua/clients/kak-pravilno-vybrat-gbo/
или тут:
http://www.avtogas.org.ua/news/75/

у меня они стоят еще с николаева,ну наверное лет 5