Велосипед

[*NITRO*]

И какой из герметиков дядьки Джо эффективней - Yellow Gel Tube Sealant (только для камер) или Super Sealant (для камер и бескамерных покрышек)?

Желтый гель сделан на основе фиберной, по принципу аналогичного хайгира,а суперСилант-на основе латекса
Принцип латания- желый забивает форсой дырку,а латексный покрывает прокол мембраной.
Достоинства желтого геля- цена и эфективность задела крупных проколов.
Достоинства латексного- малый вес-актуально для бескамерных шин и для спортсменов,которые ценят малый вес и неинерционность колеса.

Область применения - MTB, камеры.

Еще пара вопросов по практике использования:

На сколько вообще хватает герметика? Ну вот залил я, скажем, рекомендуемые 60-120 мл в камеру. Через сколько проколов вытечет такое его количество, что оставшегося герметика будет не хватать для "заклеивания"?

Обычно это на всю осень хватает..

Что с герметиком происходит со временем, например между сезонами? Нужно ли его каким-то образом сливать, менять перед новым сезоном? Или он вообще засыхает, и его приходится вместе с камерой выбрасывать?

Рекомендуется добавлять/освежать герметик в шине каждые полгода. Но статистика показала, что можно раз в год.

Нет, я не жадный, просто хочется рассчитать бюджет заранее и прикинуть, что выгодней и практичней - сменные камеры либо герметик.

Однозначно герметик. Он не панацея но экономить тьму времени на заклеивание и поиск мелких уколов. Не спасет от порезов..

Как стоит поступать при серьезных проколах? Скажем, в поездке словил какой-нибудь гвоздь (диаметром аж 3 мм - максимум, обещанный производителем), вынул его - герметик каким-то образом заклеил это отверстие. Нужно ли по приезду домой ставить на место прокола латку, или правильней будет оставить все как есть?

Попробывать можно испытать действие желтого геля на следующей неделе в новой мастерской ПрайдБайк.

ЗЫ. Интересно, сколько стоит это 5-литровое "спецпредложение для мастерских"?

650 грн. для заливки 21 велосипеда с колесам 26*2,1

[WannaBe]

он гораздо легче накачивается и гораздо легче сдувается. Собственно все. Для ручной накачки где-то в полях это важный момент

Пробовал одним и тем же насосом качать Престу и Шредер (на одинаковом типе покрышек до одинакового давления), особой разницы не заметил.

Уже не помню, когда в последний раз приходилось сдувать камеру со шредером, но камеру с престой у меня пока не получилось ни разу сдуть до конца (без посторонней помощи).

Так что, как многолетний пользователь Престы не могу назвать каких-то практических преимуществ.

Недостатки обычно относятся к конкретному производителю либо магазину:

- попадались ниппели с разной толщиной стержня, где расположена резьба (на которой держится колпачок и куда цепляется насос), и с разным количеством этой резьбы: вот на этом фото резьба занимает все пространство, на этом фото - три витка витка резьбы, а иногда попадаются такие, где всего два витка (за такие мой насос вообще не цепляется)

- одесские магазины уже не первый год закупают версии камер с длинным ниппелем - очевидно, для колес с высоким ободом (фото), которые в Одессе можно по пальцам пересчитать. Зачем? В обычном ободе такой ниппель смотрится отвратительно.

- на некоторых камерах (вроде камер Kenda в Велодоме, которые не так уж и мало стоят) стержень от клапана (не знаю, как эту деталь правильно назвать) с резьбой, на котором стоит маленькая гаечка, затягивающая этот стержень и плотно прижимающая клапан, сделан не из металла, а из какого-то г-на, ломается у меня (и не только) уже не в первый раз (без каких либо усилий) - результат выглядит вот так (фото, фото2). Кусок стержя с гайкой отваливается, основная часть стерженя проваливается в камеру (если в ней не было давления), камеру можно выбрасывать.

Так что нужно просто подобрать камеры с подходящим ниппелем и закупить их в большом количестве, чтоб не приходилось экспериментировать. Я остановился на Michelin Airstop Butyl C4, они пока не подводили. Но опять же, их выпускают с длиной ниппеля от 40 мм до 60, и разумеется, как ни зайду в БШ, там только версия с 6-сантиметровой колбасой. Видел еще в группе магазина Bike Pride эти камеры, в следующий раз пойду на разведку туда.

[WannaBe]

Желтый гель сделан на основе фиберной, по принципу аналогичного хайгира,а суперСилант-на основе латекса
Принцип латания- желтый забивает форсой дырку,а латексный покрывает прокол мембраной.
Достоинства желтого геля- цена и эфективность задела крупных проколов.
Достоинства латексного- малый вес-актуально для бескамерных шин и для спортсменов,которые ценят малый вес и неинерционность колеса.

А можно простым русским языком для незнакомых с проф. жаргоном?
"на основе фиберной" - от слова fiber/fibre (волокно) - т.е. "на волокнистой основе"?
"забивает форсой" - от слова force - "силой"?

Другими словами, не-спортсменам на покрышках с камерами будет более чем достаточно желтого геля?

Попробывать можно испытать действие желтого геля на следующей неделе в новой мастерской ПрайдБайк.

Сколько стоит заливка одной покрышки 26''x1.75 ?

[WannaBe]

Мега. Взял на сейле за тридцатник. Не весит ничего (хотя были и легче, но их не держал в руках предварительно), садится плотно, дует до 11 атмосфер (брал из-за шоссейника, собственно). Есть алюминиевая версия - на 12 грамм тяжелее ) На Чейне вроде в районе 25 баксов сейчас. Тупик Рокет (не МТ). При небольшой привычке и без шланга ниппель никуда не денется.

Хорош для шоссейника, наверное. Закачивать воздух в широкую покрышку найнера долго придется.

Вот хотел как раз спросить, чем отличаются шоссейные насосы от горных на практике.
На сайте производителей разница - только в показателях максимального давления (90/120 PSI) и в рекламных дифирамбах.

Т.е. шоссейный насос качает маленькие порции воздуха с большой силой?
А горный - наоборот? Я правильно понимаю? Отличие только в этом?

Есть у шоссейного какие-либо преимущества? Т.е. стоит ли брать (для использования только на MTB) шоссейный если попадутся два насоса из одной линейки по одной цене, но один - MTB (до 90 PSI), а другой - Road (до 120 PSI)?

[Жук]

Ну, в данном случае у шоссейного маленький объем очень и надо таки потратить пару минут. Классические шоссейные - длинные и тонкие, чтоб давление создавать, но сейчас все на такие переходят. Ну и маленькие эти только под престу, понятное дело. Если два одинаковых, по одной цене, но давление второй может выше создать - значит, там внутренности получше сделаны немножко, по идее.

[*NITRO*]

"на основе фиберной" - от слова fiber/fibre (волокно) - т.е. "на волокнистой основе"?

Все верно!

"забивает форсой" - от слова force - "силой"?

Правильней- ворсой, или волокном,как правильно сказали))

Другими словами, не-спортсменам на покрышках с камерами будет более чем достаточно желтого геля?
Сколько стоит заливка одной покрышки 26''x1.75 ?

Примерно 25 грн на колесо.
Хотя для шоссейных велосипедов существует латексный гель ROAD SuperSealant

[Vyacheslav.]

Если обод расчитан на престу, рано или поздно, распиленная часть треснет ИМХО. Может проще купить пару новых ободьев? Тем более что вел не азумуд.


Предрассудки. Кто мешает купить напольный насос и подкачивать? Мне с престой удобнее уже чем с шредером. Дело привычки.

что значит предрассудки?? в моем случае - неудобство. у меня каждая подкачка - танцы с бубном, так как то насос не качает - воздух не попадает в камеру, то свистит во все стороны... конечно, может и насос такой... а вот то, что он ручной - меня не сильно и напрягает, просто в автомобильном манометр есть. при наличии обоих покупать еще и напольный как-то глупо.

по поводу обода - после рассверливания (аккуратного, большим кол-вом сверел с увеличением диаметра по 0,5 мм) проехал около 300 км в достаточно жестком режиме - все ок. дальше видно будет.

[MasSar]

что значит предрассудки?? в моем случае - неудобство. у меня каждая подкачка - танцы с бубном, так как то насос не качает - воздух не попадает в камеру, то свистит во все стороны... конечно, может и насос такой...

Вот-вот. Дело привычки, ну и умения.

[Vyacheslav.]

да уж три года как "привыкаю". хватит

а на умение - не жалуюсь, руки из нужного места стоят.

все-таки наверное причина в "универсальности" насоса - уплотнительная манжета - перевертыш под оба типа ниппеля.

[Старпом Lom]

вот и у меня сегодня с этой престой танцы с бубном...собрался сегодня утром ехать - посмотрел = заднее колесо в ноль...поменял на новую камеру быстро - не хотел друга задерживать - колесо спустило перед Нерубайским...проверил,заклеил и дали сотню будь здоров...а переходник тупо оставил возле авто на земле...приехал - нет его...вот какому идиоту он понаподился

[fatman]

- на некоторых камерах (вроде камер Kenda в Велодоме, которые не так уж и мало стоят) стержень от клапана (не знаю, как эту деталь правильно назвать) с резьбой, на котором стоит маленькая гаечка, затягивающая этот стержень и плотно прижимающая клапан, сделан не из металла, а из какого-то г-на, ломается у меня (и не только) уже не в первый раз (без каких либо усилий) - результат выглядит вот так (фото, фото2). Кусок стержня с гайкой отваливается, основная часть стерженя проваливается в камеру (если в ней не было давления), камеру можно выбрасывать..

вот примерно так в мой последний ночной Куяльник у меня поломался ниппель на камере с герметиком. И кинул я камеру БЕЗ герметика в колесо, и зарыдали небеса

[WannaBe]

Гм, дискуссия затянулась, как всегда с моими расширенными вопросами. Пардоньте.
Первоначально я хотел список хороших горных насосов составить для дальнейшего изучения.

Но теперь уже интересно и про отличие от шоссейных узнать:

Ну, в данном случае у шоссейного маленький объем очень и надо таки потратить пару минут. Классические шоссейные - длинные и тонкие, чтоб давление создавать, но сейчас все на такие переходят. Ну и маленькие эти только под престу, понятное дело. Если два одинаковых, по одной цене, но давление второй может выше создать - значит, там внутренности получше сделаны немножко, по идее.

Под "двумя одинаковыми" я имел в виду насосы из одной линейки, а не одинаковые буквально.

Пример:
RaceRocket MT (для MTB, максимум 90 psi или 6 bar, размеры: 19.6 x 3.7 x 3.3 cm)
RaceRocket (для шоссе, максимум 120 psi или 8 bar, размеры: 18 x 3.6 x 2.5 cm)

Т.е. горный - чуть длиннее (на 16 мм), но конструкция, дизайн, материалы - все то же самое.
Как они теоретически должны отличаться (при использовании на MTB)?

Шоссейным горную покрышку качать тяжелее/легче, быстрее/дольше?

Что любопытно, конкретно в этом случае горная версия - дороже (в одном укр. магазине - $42 против $31), обычно - наоборот.

[fatman]

Паша, вот без обид, но ты всегда пишешь настолько многословно, что на твои тексты просто становиться неинтересно отвечать. И это не только в велотемах. Попробуй свои мысли разбивать на комплектующие, ведь еще классик писал

И так как краткость есть душа ума,
А многословие - его прикраса,
Я буду краток: Сын помешан ваш

[Жук]

WannaBe, в данном случае шоссейный насос имеем какой-то непонятный, ибо всего 8 бар максимум - этого мало, я дую 9, если еду по Киевской, например. Ну и шредер там зачем? По идее, они оба будут качать одинаково, брал бы тот, что дешевле. Для байка сильно доволен SKS вот пластиковым - живет долгие годы и тоже невелик.

[Zzzo]

Кстати, какое давление должно быть в шинах?

[феерический]

Кстати, какое давление должно быть в шинах?

Нет единого стандарта. Но обычно рекомендованное и максимальное пишут на самих шинах.

[alexey_al]

Кстати, какое давление должно быть в шинах?

на покрышке пишется мин и мах давление в барах и psi

[TEH3OP]

- одесские магазины уже не первый год закупают версии камер с длинным ниппелем - очевидно, для колес с высоким ободом (фото), которые в Одессе можно по пальцам пересчитать. Зачем? В обычном ободе такой ниппель смотрится отвратительно.

Какие магазины? Во все которые заходил были короткие золотники, интересуют именно автомобильные. А у меня как раз высокий обод, и очень неудобно накачивать (особенно в первый раз)

[РаНаЯр]

Привет, честной компании!
Кто может подсказать, где можно купить б/у велы... хороших фирм и надежного качества?
Нужно три велика подростковых. два на 24 колесах и один на 20.
Сразу скажу... к сожалению. три новых велосипеда. хорошего качества не тяну... трое школьников требуют не только велы... но и многое другое))))))
это сказано не для пожаловаться... а чтоб понятно было... что пять тысяч. за один вел... нереально.
рассматриваю даже покупку слегка разобранных...

[феерический]

Вот именно тут на форуме и можно! Гоу в специальную тему - там много всего и на разный кошелек.