| ||
новый двигатель ваз 2105 - какая стоимость
вопрос от новичка
новый двигатель или почти новый ваз 2105 - какая стоимость?
И сколько стоит зделать кап ремонт вазу?
Имеет ли смысл купить за штуку баксов очень старенький вазик например 2105 и докупить туда почти новый двигатель и сделать кап ремонт?
Или это сильно дорого?
ты хочешь именно ременной мотор 2105? новый не найдешь - ибо не выпускают.
и зачем новый? бытуте мнение, что в продажу как запчасть идут некондиционные моторы...
это раз... во-вторых, откапиталить новый стоит гораздо дешевле... это два..
в третьих, при капремонте мотор можно довести до ума в разумных пределах и он станет гораздо лучше стокового...
два года нада я делал капремонт шестого мотора...
времени не было, потому в этот раз делал не сам, а у мастеров... правад, пришлось возить разные части мотора в разные стороны - мастер просто не понимал меня, умея тупо но качественно чинить моторы и не обладая теоретическими знаниями для творчества
работа стандартная - 100 баксов
фрезеровка головы - 10 баксов
расточка каналов головы и впускного коллектора 40 баксов
облегчение стандартных клапанов "т-образные" - 30 баксов
запчасти - 300 баксов (остались старыми только блок и голова, вся начинка, кроме колена и шатунов, новая)
в итоге получен отличный моторчик с гораздо лучшими показателями, чем стоковый.
при желании возможны и извраты, но упадет ресурс...
Последний раз редактировалось Vyacheslav.; 29.10.2008 в 11:09.
колись! ты уже нашел или купил 2105 с плохим движком?
вариантов тыща!
если у тебя двиг 1300 ременной то капиталь и ездий с удовольствием! так как он ременной и тихий!
если там 1200 или 1500 то можно и другой взять и поставить!
тут на форуме никак 1500 за 200$ не продастса! ща ссылку найду
кстати 1,3 легко переделывается без расточки в 1,6
с дурным крутящим моментов на низах из-за короткоходности
Vyacheslav. до 1,7!!!
1,6
до 1,7 точить прийдется.
я когда такое делал, все теоретически просчитывал... СЖ, объем и т.п. по формулам.... даже проточкой и дальнейшей с проливкой выемок под клапана на поршнях занимался.
так что это 100% выходит на пару кубиков более, чем у стандартного шестого мотора...
Vyacheslav. 1.7
только 98 бенз! сж большая получиться!
правильно... было 8,5 становится 10,5
потому и говорю, что с выемками игрался, хотя когда второй раз делал, просто поршня подрезал.
но 1,6 !
если хочешь - нарою калькулятор расчета параметров мотора...
можно конечно и 1,7 сделать, но колено будет не серийным...
Просто думаю вобще стоит ли покупать старинький вазик делать ему кап ремонт?Сообщение от SEAMANBALD
Сколько будет в сумме стоить капитальный кап ремонт? Там же не только двигатель.. Колёса, амортизаторы, покраска кузова..
Кто то может дать примерную оценку такого ремонта?
Просто на новый пока не по карману.. Думаю может стоит найти старенький и зделать хороший ремонт? И он будет работать почти как новый?
зачем делать ремонт, бери нормальный вазик сразу. на какую сумму рассчитываешь?
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
Если полный капремонт,выйдет тыщи две.Проще ВАЗ в норм.состоянии купить,ездить и потихоньку копить деньги на что-то поинтереснее.Примерную раскладку могу рассказать,правда цены 2-3 - летней давности,какие щас не знаю,меня поправят,если что.
Движок:
100-120 работа,300-350 железо,если не экономить и покупать сносные запчасти=400-450.
Ходовая передняя и задняя - в 150 можно уложиться.
Крылья по 10 штука,40.
Пороги с усилителями,по-мойму по 20-25.50
Капот+багажник на разборке - 50-60.
Накладки на двери,кажись по 10.40
Передняя,задняя панель - не помню,по моему,по 20.40
Пол багажника,поддончики под бак и запаску - 20.
На прочие мелкие железки - 50.
Лист железа - варить дырки. 20
Шпаклевка,затвердитель,наждачка,скотч - 20.
Краска,для норм покраски надо 4 л."Садолин" не брать!!!От 10 долл литр.плюс затвердитель.50.
Кузовные работы,от 5 долл точка сварка,плюс шпаклевка.Все вместе где-то 200-250.
Покраска - 150,если норм,кое-как - 50-70.
Итого - где-то 1200,это при условии что нету таких явлений,как рваные лонжероны,гнилые стойки,поведенная крыша и прочих вкусняшек.
И это без салона,электрики,резины,аккума,маНитофона и прочей красоты.
Покупай лучше готовую.И собирай деньги.А лучше сразу - собирай деньги.
Раша тумбай
если делать жигуль от души, то можно космические деньги вбухатья как-то решил довести до ума свой жигуль 95 г.в.... малеха увлекса и вбухал 2500 куе
вазик покупать не стоит!!! чесно! сам убедился.
почемуне стоит, можно дамую в хорошем сосстоянии
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
ага, я тоже так думал, но это не машина, это вечноломающийся прибор.
хотя нет, конечно же это машина, а машина это классно, это удобно, это некоторая независимость, но жигули я бы второй раз не брал... хочется ведь ездить, получать удовольствие, а не торчать на СТО или самому в ней ковыряться, по выходным
это точно.... я свою как сделал, собрав по винтику, она лишь полгода радовала... потом НАЧАЛОСЬ... не критично, но надо быть готовым проводить выходные в гараже
по молодости это прикалывает, потом надоедает...
Тоёта королла 84 года за 2500 у.е лучше жигуля? Тоже
наверно будет постоянно ломатся?
На неё запчасти проблемно находить?
Какую лучше покупать машину из совсем недорогих б.у?
84 года хлам.... 88го "рыбку" - можно найти хорошую... но стоить будет дороже
Ну почему? 80-ки еще есть в живом состоянии.
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
Запчасти на старенькие таёты трудно находить?
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки