Датчик масла при заводе двигателя.

[NaW]

Такая вот штучка :
после завода двигателя продолжает гореть лампочка уровня (давления - у меня всё в одном) масла. Секунды 3-5. В это время слышно дребезжание (очень частое постукивание) в двигателе. После того как гаснет, мотора начинает звучать нормально.
Обычно это с холодного старта происходит. Если машинка поездила , то лампочка после завода сразу тухнет.
Чё может быть ?
машина - Toyota Corolla 87 года.

[Indeets]

Чё может быть ?

А всё - подсели коренные подшипники коленвала и не держат давления.. плюс масло наверное нужно повязче - чтоб держалось давление, но тогда масло будет медленнее достигать точек смазки.

[Safarov]

А всё - подсели коренные подшипники коленвала и не держат давления.. плюс масло наверное нужно повязче - чтоб держалось давление, но тогда масло будет медленнее достигать точек смазки.

или кирдык редукционному клапану-- закоксовался, постоянно открыт, и при долго стоящей машине весь столб масла со всех магистралей стекает в поддон, и поэтому двиг почти сухой, когда заводишь, проходит секунд5-10 и масло снова нагнетается.

[Indeets]

или кирдык редукционному клапану-- закоксовался, постоянно открыт, и при долго стоящей машине весь столб масла со всех магистралей стекает в поддон, и поэтому двиг почти сухой, когда заводишь, проходит секунд5-10 и масло снова нагнетается.

а, точно, и такое бывает ....

[madbut]

а, точно, и такое бывает ....

C тачкой 20ти лет бывает ФСЬО

[NaW]

или кирдык редукционному клапану-- закоксовался, постоянно открыт, и при долго стоящей машине весь столб масла со всех магистралей стекает в поддон, и поэтому двиг почти сухой, когда заводишь, проходит секунд5-10 и масло снова нагнетается.

слушай, это ж хреново , что даже пусть 5 секунд но двигатель на сухую работает ??!!!

У меня вот как раз чисто такое интуитивное ощущение и было, что первые эти секунды просто масла в двигателе не хватает.

метнусь ка на СТО.

[Safarov]

слушай, это ж хреново , что даже пусть 5 секунд но двигатель на сухую работает ??!!!

У меня вот как раз чисто такое интуитивное ощущение и было, что первые эти секунды просто масла в двигателе не хватает.

метнусь ка на СТО.

у меня так было на мерсе стодевяностом 86 года рождения, поглядели мануал-- а там надо снимать поддон, переднюю крышку двига, добираться до маслонасоса-- этот клапан рядом стоит, короче так я его и продал))))

[NaW]

у меня так было на мерсе стодевяностом 86 года рождения, поглядели мануал-- а там надо снимать поддон, переднюю крышку двига, добираться до маслонасоса-- этот клапан рядом стоит, короче так я его и продал))))

мда...

ну а вообще какие могут быть последствия если так ездить ?
попробую масло поменять конечно на более вязкое, но в целом , если это реально клапан , то каковы последствия использования ?

[Safarov]

вообще-то печальные.... сам же понимаешь-- масляное голодание при запуске-- пару лет и капиталка--- а там можно вместе с капиталкой и клапан менять))))) Настращал блин тебя)) Сначала на СТО и ставить точный диагноз!!! Может быть совсем не эта причина!!!

[Vyacheslav.]

залинить может... при том же прогреве...

[shipr]

может быть проблема в обратном клапане в масляном фильтре....

[Safarov]

может быть проблема в обратном клапане в масляном фильтре....

тогда это можно решить просто заменой фильтра.Я тоже сначала так пробовал-- не получилось(((. Поэтому и говорю коллеге-автолюбителю, сначала нужен точный диагноз от специалиста.

[NeoZ]

Та же проблема, только ВАЗ.
Сейчас буду менять масло, ибо срок пришел.
А началось недавно. Совпало и холода и срок замены масла.

[NaW]

понятно. держим пусть на СТО. Скажу какой диагноз поставят.

[Спецагент]

Та же проблема, только ВАЗ.
Сейчас буду менять масло, ибо срок пришел.
А началось недавно. Совпало и холода и срок замены масла.

У меня когда то так было на ВАЗе ,вопрос решился заменой масла и фильтра-в фильтре закоксовался клапан и был открыт,после замены все ОК

[Safarov]

У меня когда то так было на ВАЗе ,вопрос решился заменой масла и фильтра-в фильтре закоксовался клапан и был открыт,после замены все ОК

повезло, легко отскочил

[Vyacheslav.]

а я вот так мотор откапиталил.... а оказалось, датчик давления сдох

[madbut]

а я вот так мотор откапиталил.... а оказалось, датчик давления сдох

нет худа без добра

[Vyacheslav.]

и я так подумал

[novic]

или кирдык редукционному клапану-- закоксовался, постоянно открыт, и при долго стоящей машине весь столб масла со всех магистралей стекает в поддон, и поэтому двиг почти сухой, когда заводишь, проходит секунд5-10 и масло снова нагнетается.

У меня такая фигня была на Королле 88 года. мотор 2Е. Поменял редукционный клапан, всё нормально, уже как 3 года.