Тема: 
да. и по опыту эксплуатации 10 летнего немца скажу что ещё спорный вопрос.
| ||
да. и по опыту эксплуатации 10 летнего немца скажу что ещё спорный вопрос.
Можно другой пример: порт и все околопортовые структуры. Сокращение объемов (а оно будет существенным) закономерно ведет к сокращению штата оплаты. Этих людей тоже не ударит или ты их тоже к мамонтам причисляешь?Сообщение от Aleksey The Greek
а вдруг ядерная война начнёться?
и по сёмику первую ракету запустят, что тогда???
Сёмик и так сдыхает, это лиш вопрос времени.
Одеситы туда уже давно не ходят, а те кто ходят то, только по привычке, т.к. в магазинах в Одессе зачастую дешевле чем на 7-ом, плюс сервис, плюс гарантия
да и потом, мне не жалко спекулянтов, честно.
по кому ударит, по тягалам, по руководству порта или по кому?
меньше контрабаса будет?
взяток меньше будет на карман падать?
на простых грузчиках это уж никак не отразиться
да и потом, с чего бы потоку товаров уменьшаться?
[QUOTE=Aleksey The Greek;1944358]по кому ударит, по тягалам, по руководству порта или по кому?
QUOTE]
По тем, кто работает. Независимо от должности.
Ты очень отдаленно представляешь себе работу структуры, о которой пытаешься судить. И ли в порту кроме грузчиков все бездельники?
Я выше писал о квотировании. Знаешь значение этого слова?
перечисли буль ласка всех работников порта по кому это ударит.
не а, объясни пожалуйста.Я выше писал о квотировании. Знаешь значение этого слова?
По всем. Да и не только порт, я и об околопортовых структурах говорил: агенты, экспедиторы, брокеры, перевозчики и т.д.
Словарь тебе поможет
в общем кружок футуристов на выгуле, я вас покидаю
пройдёт годик-другой и будет понятно, чем нам грозило ВТО.
ну и что?
все равно вся страна будет ездить к нам за машинами, шмотками итд.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки