Ручка или автомат

[~Azzy~]

Вот если бы не возможность тронуться на льду со второй передачи с помощью типтроника, то назвал бы его абсолютно бесполезной вещью. В спортрежиме коробка и так отлично выбирает момент для переключения передачи без вашей помощи, используя же тип троник вы ничего не выигрываете, так как затраты времени на переключение передачи абсолютно одинаковы

[Maks.....]

Вот если бы не возможность тронуться на льду со второй передачи с помощью типтроника, то назвал бы его абсолютно бесполезной вещью. В спортрежиме коробка и так отлично выбирает момент для переключения передачи без вашей помощи, используя же тип троник вы ничего не выигрываете, так как затраты времени на переключение передачи абсолютно одинаковы

Не скажи. Я не спорю...что на прямой при разгоне типтроник не нужен, но типтротник классно тормозит скоростью. Трогание зимой со второй - ДА. И на трассе наверное удобное перед обгоном скинуть передачу в ручном режиме. Хотя...на Пушкинской шел дето 50 на 4...а потом придавил на газ и он скинул аж на 2 ну и машину пришлось ловить... потому что подхватило не слабо. Удивлен был приятно.

[~Azzy~]

Я знаю Только нужно антипробуксовочную систему отключать. 230лс турбированных.

Возможно. Не доводилось укрощать такую мощность, но в моем случае даже ASR не спасает, всеравно колеса успевает пару раз проскользнуть

[~Azzy~]

Не скажи. Я не спорю...что на прямой при разгоне типтроник не нужен, но типтротник классно тормозит скоростью. Трогание зимой со второй - ДА. И на трассе наверное удобное перед обгоном скинуть передачу в ручном режиме. Хотя...на Пушкинской шел дето 50 на 4...а потом придавил на газ и он скинул аж на 2 ну и машину пришлось ловить... потому что подхватило не слабо. Удивлен был приятно.

Да сори. Насчет тормоза типтроником я протупил Просто мне обычно пытаются доказать, что на типтронике разгон быстрее

[Maks.....]

Да сори. Насчет тормоза типтроником я протупил Просто мне обычно пытаются доказать, что на типтронике разгон быстрее

Глупо такое доказывать Автомат сам следит за оборотами...и переключает практически у отсечки... зачем следить за дорогой...тахометром...и еще ручку дергать.

[Sasha!]

И на трассе наверное удобное перед обгоном скинуть передачу в ручном режиме.

Зачем? Для этого под педалью есть чудо-кнопочка На трассе перед обгоном газ в пол - автомат отличненько знает, для чего такой пассаж - и отпускаю педаль после обгона.

[Maks.....]

Зачем? Для этого под педалью есть чудо-кнопочка На трассе перед обгоном газ в пол - автомат отличненько знает, для чего такой пассаж - и отпускаю педаль после обгона.

Нету сейчас кнопок. Кик даун без кнопки работает и не обязательно в пол давить. Он там сам чет думает...и скидывает.

[Sasha!]

Нету сейчас кнопок. Кик даун без кнопки работает и не обязательно в пол давить. Он там сам чет думает...и скидывает.

Кнопка на Опеле была, а сейчас тоже нет - ее просто заменили электронникой. То есть акп (тип-троник) реагирует на скорость нажатия педали газа.

[Maks.....]

Кнопка на Опеле была, а сейчас тоже нет - ее просто заменили электронникой. То есть акп (тип-троник) реагирует на скорость нажатия педали газа.

Судя по всему не только на скорость...там еще есть какие-то показатели...вроде как...ну по ощущениям.

[v2ph7]

только Автомат!не могу представить как ехать на механике

если на механике не ездила, не поймешь о чем речь...

[masta_man]

если на механике не ездила, не поймешь о чем речь...

для многих девушек механика неподьёмная тяжесть. и их можно понять.

[Скрытик]

Ну разве могли представители сильного пола не отметить свое преимущество перед хрупкими женскими плечиками?

[masta_man]

Ну разве могли представители сильного пола не отметить свое преимущество перед хрупкими женскими плечиками?

хотя к примеру знаю таких, которым наоборот интересно на ручке ездить. когда увидела у меня автомат, сказала что неинтересно так... я очень удивился...

[Italis]

Я считаю что тут однозначно ответить не возможно всё зависит от вашего настроения, погоды, и социального статуса ! И я рекомендую не высказываться однозначно тем кто не имеет опыта езды на трансмисиях с автоматическим и ручным переключением . Если вы молоды и бесзаботны и любите по большей части устраивать гонки на перекрёстках то вам однозначно нужна механика. Но если вы деловой человек и постоянно заняты деловыми разговорами по мобильному телефону и то однозначно руки у вас будут свободней с автоматической коробкой !
На даный момент у меня Митсубиши с Типтроником, что то типа два в одном, но по большей части ручка переключения находится в автоматическом режиме .

[Igorr]

А что тут рассуждать? Конечно, автомат удобнее в городе
Если есть ручное переключение, то это плюс - будет чем заняться, когда скучно.. ну или в период отвыкания от механики, будет что подергать..

[masta_man]

Я считаю что тут однозначно ответить не возможно всё зависит от вашего настроения, погоды, и социального статуса ! И я рекомендую не высказываться однозначно тем кто не имеет опыта езды на трансмисиях с автоматическим и ручным переключением . Если вы молоды и бесзаботны и любите по большей части устраивать гонки на перекрёстках то вам однозначно нужна механика. Но если вы деловой человек и постоянно заняты деловыми разговорами по мобильному телефону и то однозначно руки у вас будут свободней с автоматической коробкой !
На даный момент у меня Митсубиши с Типтроником, что то типа два в одном, но по большей части ручка переключения находится в автоматическом режиме .

+1 аналогично
p.s.99% людей ездят на типтронике в режиме драйв. я бы так же поступал

[madbut]

Я считаю что тут однозначно ответить не возможно всё зависит от вашего настроения, погоды, и социального статуса ! И я рекомендую не высказываться однозначно тем кто не имеет опыта езды на трансмисиях с автоматическим и ручным переключением . Если вы молоды и бесзаботны и любите по большей части устраивать гонки на перекрёстках то вам однозначно нужна механика. Но если вы деловой человек и постоянно заняты деловыми разговорами по мобильному телефону и то однозначно руки у вас будут свободней с автоматической коробкой !
На даный момент у меня Митсубиши с Типтроником, что то типа два в одном, но по большей части ручка переключения находится в автоматическом режиме .

Ну дык типтроник это побаловаться пару дней, типа круто, а потом ну его нафих ездишь на автомате и не заморачиваешся

[madbut]

+1 аналогично
p.s.99% людей ездят на типтронике в режиме драйв. я бы так же поступал

99% забивают на типроник и ездят на автомате

[Igorr]

Ну дык типтроник это побаловаться пару дней, типа круто, а потом ну его нафих ездишь на автомате и не заморачиваешся

Ну это кому как Сейчас на роботе 90% времени езжу в мануальном режиме - так прикольнее Врубаю автомат только когда по телефону говорю, или когда есть желание порулить 2мя руками ))

[Скрытик]

А что тут рассуждать? Конечно, автомат удобнее в городе
Если есть ручное переключение, то это плюс - будет чем заняться, когда скучно.. ну или в период отвыкания от механики, будет что подергать..

Я активно пользовался типтроником зимой по снегу - без включения режма зима.