| ||
Тема: Daewoo Matiz
Сообщение от Kolikoff
ВОт видишь...
автоомбильный двигатель - достаточно сложный агрегат, просто так в гараже протестировать все его узлы и системы, имея "гаечные ключи" - просто невозможно. Голыми руками его не возьмёшь.
Ну, а то что мастера на СТО будут делать то же, что и ты - ну так я и говорю: перевелись квалифицированные специалисты, вымерли как класс...
Может у твоего малыша дыра в баке?1,8Т АКПП - город 15.
Матиз 0,8 АКПП город 10-11. Меньше этот малыш зимой не ест. И не говорите мне про стиль езды.
ЗЫ. Матиз 92-й.
Низзя ж так "жрать"
Труд-проклятие пьющего класса
Может.
Матиз в семье кажется с ноября-декабря 10 года. Т.е. фактически это данные за зимние месяцы. Естественно зимой есть прогрев. Причем водитель молодой - прогрев качественный.
Достаточно почитать профильные форумы. Там все подробно описано.
С другой стороны альтернативой была пежо 107. Там цена в р-не 13 тыс уе. Робот+конд. Там расход до 6 литров в городе. Причем реальный со слов владельцев.
Я так подумал что на разницу в цене этих авто на матизе можно оооочень долго ездить и я ему все прощаю.
Соболезную,брат!
Не оставайся навечно заложником этого автА
Труд-проклятие пьющего класса
кстати вот наткнулся. написано Оригинальные запчасти Может кому пригодится.
Ну а с другой стороны нафиг новой машине какие то специалисты по двигателю? У меня и со старыми машинами проблем в этом плане ни когда не было. Ну было там в одной кольца поменял, но у неё уже возраст был. А так насчёт впрыска, расхода ни кто там ничего не делал. Вот у бати Галант был 91 года, он его в 99 купил, и девять лет отъёздил на нём. Он себе хавал свои 10-11 литров по городу. И ни кто там ничего не делал. Я так понимаю что новую машину покупают не для того что бы ездить по СТО, и искать мастера который будет там ещё что то настраивать. В моём понимании новая лучше тем, что купил, и какое то время ездишь бензин заливаешь, и масло меняешь. А так можно и б\у с таким успехом купить.
Новую машинку нужно принимать такой, какая она есть. Хавает 9-10 литров, значит так положенно. Нужно ездить и не париться по этому поводу.
Последний раз редактировалось novic; 12.03.2011 в 17:10.
С дураками не спорю.
Матиз с "желудком" в 0,9,а жрёт как...,он уже родился больным булимией
Труд-проклятие пьющего класса
Ну даже простой мотор без знаний и образования лучше не трогать.
И лесть в нынешние машины только с ключом и чьей-то матерью почти полностью обречено на провал.
Но если хорошо понимать суть работы нынешних систем двигателя, знать какой датчик за что отвечает то в большинстве случаев можно поставить диагноз без дорогостоящих сканеров. Есть куча способов прямой или косвенной проверки отдельных узлов автомобиля не прибегая помощи компьютера. Главное чётко понимать что делать и что от этого должно произойти.
Но если в наличие имеется хотя бы простенький адаптер для компьютера и набор программ, то значительно сокращается время на выявление неисправности.
Да такие простые сканеры многого не позволяют но для большинства случаев достаточно.
Я на основе ноутбука спокойно могу диагностировать свою Фиесту и Матиз жены
Единственное что я не могу, так это прописать некоторые параметры в мозги Фиесты. Для этого надо родное оборудование и коды. Но когда мне понадобилась прописать новые форсунки, я просто подъехал на СТО и мне за пол часа всё сделали. Это те случаи когда нужна помощь дорогого проф. оборудования.
Я полностью с вами согласен, что многие мастера просто атрофировались (не в обиду сказано), яб даже назвал это просто ленью, они не хотят лишний раз напрягаться. Проще сделать 10 простых ремонтов чем возиться с 1-м клиентом.
Но есть и грамотные люди с МОЗГАМИ И РУКАМИ.
По поводу Сложности матиза... Да не сложнее он той же Славуты инжекторной.
Нет в Матизе супер пупер электронных систем.
Конечно для дедушки привыкшему всю жизнь ковыряться в жигулях или волге Матиз покажется иноземным чудом.
Но для современного мужчины с техническим складом ума вполне под силу разобраться в этой крохе.
С овсем другое дело, что те времена когда каждый ковырялся у себя в гараже уже давно прошли.
Машина всё таки средство передвижения а не хобби по выходным
Честно сказать я сам обслуживаю свои машины по нескольким причинам.
1. Самая главная, из -за любви к искусству ну люблю я такую камасутру
2. Не доверяю я мастерам и СТО.
3. Зачем платить за то, что мне под силу сделать самому и на это есть время.
Последний раз редактировалось Kolikoff; 12.03.2011 в 20:23.
Так и есть. Бывают конечно и в новых машинах брак и косяки, но в большинстве случаев первые несколько лет особых проблем не имеешь.
Ну а если новая машина не устраивает по каким-то параметрам, то и покупать её не стоит, потому как и отношение в дальнейшем будет предвзятое.
Нужно искать ту которая понравится.
Kolikoff, а что у матиза за протокол мозгов? И что за разъем диагностический?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Вот, это уже ближе к делу.
КОпейка - чуть тяжелее, мотор пообъёмистей, а расход - 10/100 по городу. И это технология 60-х годов, а тут инжектора, мозги, а результат - 11-12/100км??? даже 9 - много. Это же очевидно, посему есть проблема с такими экземплярами... Что-то либо не работает как надо, либо настройки не те...
У матиза расход оттого, что двигателю приходится двигать матиз на очень высоких оборотах из-за малой тяги на низах. Неправильное соотношение двигатель-кузов. Ему хотя бы 1.2 нужно.Вот, это уже ближе к делу.
КОпейка - чуть тяжелее, мотор пообъёмистей, а расход - 10/100 по городу. И это технология 60-х годов, а тут инжектора, мозги, а результат - 11-12/100км??? даже 9 - много. Это же очевидно, посему есть проблема с такими экземплярами... Что-то либо не работает как надо, либо настройки не те...
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
это вряд ли...
обороты должны быть ну уж очень высокими, а этого нет. И Матиз — соответственно легче. И коробку передач ещё никто не отменял...
вот примерно того же сорта КИА Picanto
6,5 по городу...
сравни с КИА RIO
отличается только объёмом и мощностью двигателя, и сразу видно, что более мощный двигатель (100лс против 65лс) больше потребляет. (на 1,5 литра.) На собственное холостое вращение тоже тратится моща/топливо. (Вона как стартёр напрягается... Его мощность - 12v x 100A = 1,2кВт!!! И это на СВЕРХНИЗКИХ оборотах запуска двигателя. А теперь во сколько раз больше обороты, во столько раз увеличивается эта мощность, мощность прямых потерь на трения в моторе) Чем меньше мотор, тем слабее у него стартёр и аккумулятор, что и говорит о меньших потерях на трения в моторе...
Последний раз редактировалось jwserge; 13.03.2011 в 16:23.
Из отзывов о КИА Picanto
"У меня вот бешеный расход 9-10 на сотню,механика,кондей ваще не включаю,все жалуюсь на зиму...езжу восновном спокойно,но раз в день пара передач в отсечку ложится"
"Пробег 17000 км. Зимой 9-10, летом 7.4-8.0 литров на сотню (езда только по городу). Убедился, что манера езды принципиально на расход не влияет! Движок 1.0, механика."
Источник
Последний раз редактировалось Stanyslav Kovalsky; 13.03.2011 в 16:32.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Экономичность, топливо по городу всего 6 литров
Ещё:
Второй момент, который немного напрягает - вместо обещанных производителем и братьями-владельцами Picanto 5,5-6,1 л. расхода в городе имею все 7,6-7,8 л./100 км. не зависимо от бензина 92/95? Имеет ли смысл предъявлять претензии при очередном ТО или нет?
Ещё:
Комплектация двигатель 1,1 л 65 л\с, коробка мех 5 ст ....... Проехал 23000 км, расход город 6 , трасса 4 литра, бензин 92, очень экономная машина.
(может и приврал чуток...)
Про расход: город с автоматом 8,4 ( Если еду я конечно Ж). Elantra в такой же манере потребляет (11,6 с автоматом 1,6L).
***************
Маленький, но хорошо налаженный мотор должен показывать чудеса экономии! А Матиз в этом отношении имеет потенциал.
Про Матиз:
А бензин-то лью АИ-92, в первую зиму, правда, баловался 95-м, думал лучше заводится. Без разницы. Только если Вы, конечно, не заправляетесь в сельпо из бочки. Расход по городу в силу несколько агрессивной манеры езды примерно литров 8/100, по трассе может быть столько же (все-таки 3 цилиндра), если едите все время 120-130/час.
ЕЩё:
итак отзыв о Daewoo Matiz 0.8 5МКПП 52 л/с комплектация МХ(ГУР, кондей, 2эл стекла, автозапуск) ........ не ожидал от узбекского корейца надежности, но вот она есть. За весь пробег помимо регламентных ТО поменял передний колодки на 31000км, задние до сих пор в норме (при этом я езжу не агрессивно, а скорей очень агрессивно, рельсы и прочие неудобства на дороге не особо объезжаю отсюда расход по городу около 7,5 литров, но и скорость под 100).
Последний раз редактировалось jwserge; 13.03.2011 в 19:08.
Двигатель на матизе вполне нормальный для своего обьема (мощность, кол-во оборотов), а вот кпп уже устаревшее (по-моему от сузуки). Вот и получается, чтобы переключить передачу и быть наравне с более мощным (чаще всего) потоком, нужно крутить двигло до 3-3.5 тыс. оборотов, а то и более ( вспомните вазы на ручке или старые япошки, немцы на автомате)
На матизах в зависимости от типа ЭБУ могут быть разные протоклы.
У меня на 0.8 автомате стоит K-line c 12-ти пиновым разьёмом как на вазовских машинах.
Я для подключения машины с компом использую самодельный адаптер K-line - USB
Говорят на литровых матизах уже стоят разьёмы OBD-2 Но какой там протакол я не знаю.
Последний раз редактировалось Kolikoff; 14.03.2011 в 01:50.
Согласен, что даже 9 много, но на сегодняшний день из штатной системы я не вижу возможности вытянуть экономичность.Вот, это уже ближе к делу.
КОпейка - чуть тяжелее, мотор пообъёмистей, а расход - 10/100 по городу. И это технология 60-х годов, а тут инжектора, мозги, а результат - 11-12/100км??? даже 9 - много. Это же очевидно, посему есть проблема с такими экземплярами... Что-то либо не работает как надо, либо настройки не те...
Если у кого-то получится добиться на штатной системе расход на автомате не более 8 литров по городу, то я буду только рад этому и буду один из первых, кто поедет к этому мастеру. Это будет почти идеальная малютка для города.
Но увы пока никто не смог значительно снизить аппетит Матиза.
Почему многие упорно в вопросе о расходе не учитывают человеческий фактор? Уже давно доказано, что при одинаковых обстоятельствах, на одном и том же авто два человека проедут по разному. Хотя речь идет не только о расходе, но и о разгонной динамике, скоростном режиме и т.д. Что касается матиза, то своевременная регулировка зазора клапанов, давление в шинах, регулировка или замена свечей, качественный бензин заметно снижают расход. Что касается последнего (замечено не только мной), в погоне за более дешевым бензином, мы теряем на расходе в пределах 20км проката, а то и более. И еще, матиз с завода настроен на 92 бенз, по этому кто хочет ездить на 95, советую переключить фишку октан-корректора (разница ощутима в динамике)
Согласен на все 100 %
Матизы действительно с завода идут настроенными под 92-й бензин. Это даже в руководстве пользователя написано. Действительно кто ездит на 95-м бензине рекомендую поставить фишку на соответствующий бензин. Это будет более корректная работа зажигания. И замечено небольшое увеличение динамики.
Но при фишке на 95-й ездить на 92-м бензине не стоит. Высока вероятность детонации, что явно не хорошо для мотора.
Не опытный водитель может даже и не услышать эту самую детонацию и будет думать, что так и должно быть.
Поэтому наверно, узбеки и настраивают по умолчанию на 92-й бензин. Своеобразная перестраховка.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки