ЗАЗ Форца

[DGMA]

В следующем году на Запорожском автозаводе стартует производство новой модели – ЗАЗ Forza, которая являет собой не что иное, как Chery A13. На ЗАЗе планируют освоить полномасштабное производство новинки, включая штамповку крупных деталей, сварку, окраску, а также сборку. Уже на начальном этапе будут применяться украинские комплектующие: системы выхлопа, электропроводка, сидения, аккумуляторы, резиновые элементы, шины. ЗАЗ рассчитывает достичь степени локализации более 50% и получить сертификат СТ1, что даст право экспортировать Forza на другие рынки.
Уже есть договоренности, о поставках автомобиля производства ЗАЗа в Россию, но там он будет представлен под брэндом Chery.

Что же из себя представляет новый автомобиль?

Это новейшая разработка Chery, которую украинцы могли видеть на «Столичном Автошоу» в прошлом году под именем Fulwin-2. ЗАЗ Forza относится к С-классу и имеет длину 4269 мм, ширину 1686 мм и высоту 1492 мм. Версия хэтчбек чуть короче – 4139 мм.

Масса автомобиля – 1200 кг, объем багажника – 500 л.
Подвеска: спереди типа McPherson, сзади – полузависимая. В Украине ЗАЗ Forza будет комплектоваться 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 л.с. и крутящим моментом 140 Нм. Этот мотор Chery создавала в сотрудничестве с австрийской AVL.

Динамические характеристики пока не все расскрыты, но максимальная скорость ЗАЗ Forza известна – 160 км\ч.

Новинка будет предлагаться в двух вариантах кузовов седан и хэтчбек и трех вариантах комплектаций: Base, Comfort, Luxury. Стоимость автомобиля будет начинаться от 84000 грн. На автомобиль предлагается гарантия 3 года или 100 тысяч километров.

Что же будет за эти деньги? Комплектация довольно богатая: передние подушки безопасности, ABS, передние и задние электростеклоподъемники, аудиосистема с CD, MP3, центральный замок, передние противотуманные фары. Кроме того, будут доступны задний парктроник и бесключевой доступ и легкосплавные диски.

Представленные на «Столичном Автошоу» модели (под именем Chery A13) традиционно имеют светло-бежевый салон, но на ЗАЗе обещают и другие варианты оббивки.

Автомобиль под именем Chery A13 появится у дилеров в ноябре. В 4 квартале на ЗАЗе выпустят опытную партию, а уже в январе планируют приступить к серийному производству. Как только начнется выпуск на ЗАЗе, автомобиль сменит имя и появится у дилеров как ЗАЗ Forza. Реализацией данной модели будет заниматься дистрибьюторская компания «СА Автомотив», а продаваться он будет в салонах Chery.


Пока это вся информация, которую нам удалось получить на «Столичном Автошоу». Будущие украинские автомобили можно увидеть 10-12 сентября на стенде Chery.

АвтоЗАЗ планирует выпускать 35000 автомобилей Forza в год. Ориентировочно с 2015 года Ланос выпускаться больше не будет.

[DGMA]

Краш-тест
http://forza-club.org.ua/index.php?topic=14.0

[Спецагент]

Краш-тест
http://forza-club.org.ua/index.php?topic=14.0

Это китайский краш-тест,на него можно вообще не обращать внимание,считай,что его и вовсе не было

[Indigomama]

Это китайский краш-тест,на него можно вообще не обращать внимание,считай,что его и вовсе не было

Дык там еще и машина другая. Били жутковатого вида седан, а это явный хэтч. Причем очень симпатичный на вид.
По теме: я не думаю, что новинка будет менее безопасна, чем Таврия. А выглядит красиво!
Если же еще к вопросу подойти с умом, то учитывая льготы местному производителю, то за конкурентноспособную цену можно сделать что-то неплохое, при условии, что вся эта начинка будет работать адекватно. Бог им в помощь, пусть работают, может, что-то и получится. Если снять с дорог все Таврии и заменить этими Шворцами, то ИМХО навряд ли будет плохо.

[DGMA]

Дык там еще и машина другая. Били жутковатого вида седан, а это явный хэтч. Причем очень симпатичный на вид.
По теме: я не думаю, что новинка будет менее безопасна, чем Таврия. А выглядит красиво!
Если же еще к вопросу подойти с умом, то учитывая льготы местному производителю, то за конкурентноспособную цену можно сделать что-то неплохое, при условии, что вся эта начинка будет работать адекватно. Бог им в помощь, пусть работают, может, что-то и получится. Если снять с дорог все Таврии и заменить этими Шворцами, то ИМХО навряд ли будет плохо.

Там будет 2 кузова - седан и хетч

[Indigomama]

Там будет 2 кузова - седан и хетч

седан выпускать не надо, уж очень страшный А хэтч вполне

[Спецагент]

Дык там еще и машина другая. Били жутковатого вида седан, а это явный хэтч. Причем очень симпатичный на вид.
По теме: я не думаю, что новинка будет менее безопасна, чем Таврия. А выглядит красиво!
Если же еще к вопросу подойти с умом, то учитывая льготы местному производителю, то за конкурентноспособную цену можно сделать что-то неплохое, при условии, что вся эта начинка будет работать адекватно. Бог им в помощь, пусть работают, может, что-то и получится. Если снять с дорог все Таврии и заменить этими Шворцами, то ИМХО навряд ли будет плохо.

Целиком и полностью согласен!Хуже Таврии уже ничего не будет,даже китаец

[Cashtane]

если будет автомат - цены ему не будет, первый заз с автоматом) и красивенький.. главное зло - это ланос ещё 5 лет!!! будет выпускаться! реально в 2015 году их будет нааамного больше чем жигулей, что впрочем не может не радовать))) но все равно жутко приелись))

[DGMA]

В салоне сегодня сказали что Chery A13 будут в конце ноября - декабре месяце
Пощупать интересно!

[DGMA]

Кстати будет еще одна новинка ЗАЗа летом 2011 !!
http://forza-club.org.ua/index.php?topic=72

[Рулик]

В салоне сегодня сказали что Chery A13 будут в конце ноября - декабре месяце
Пощупать интересно!

Они уже месяц в лузановке стоят, машины на 3-3,5 но по цене на 4-5.... комплектация не фонтан будет в нашей краине как всегда, дизелей 2.0 на 170 коняк и 2.0 бензина на 172 тожк не будет, с автоматами пока что непонятно....

[Excellion]

Одни специалисты вижу сидят Хоть кто то из тех у кого Авторевью авторитетное мнение в области безопасности ) пытался разобраться что есть краш тест евронкап и с нкап (китайский)

Сейчас китайский краш тест более объективный чем европейский. Мало кто знает что при проведении европейского краш теста итоговой оценкой является максимально заработаный бал при 3 тестах (фронтальное, боковое и на опрокидование) так вот если машина получит 2 бала по фронтальному, 2 бала по боковому и 5 по первертованию, то ей присвоят 5 звезд.

Китайцы проводят краш тест по американской системе - используют не 3, а уже 5 тестов, в том числе при ударе в столб. И итоговую оценку будет составлять средне арифмитический результат пяти проведенных тестов. теперь факты: Ниссан Тида в 2010 г.в. при проведении такого краш теста в среднем взял 2.5 бала. Краш тест проводился в америке. Тойота Камри 40-ая 3 бала..

те кто в поганят тех же китайцев или неважно любую другую машину пусть задумаются на чем они ездят )) скорее всего прийдя в салон такие люди пальчиком проверяют металл на прочность высказывая свое авторитетное мнение про ужасный мягкий металл на автомобилях ставя в сравнению свою Волгу 2410 с карабельными листами вместо капота и говорят что это не машина.. чери или шевроле или что угодно.. Зато семерка жигули это ДА там мотор шестой зачем тот ланос или чери или шевроле )))

[DGMA]

Цены стартуют от 89360грн
http://forza-club.org.ua/index.php?topic=85

[GSX-R]

Excellion ,

Какое еще "опрокидывание"?

Euro NCAP фронтальный удар с частичным перекрытием о деформируемый барьер на скорости 64км/ч, боковой удар на скорости 50км/ч и удар в столб на скорости 29км/ч.

С NCAP фронтальный краш-тест со 100-процентным перекрытием на скорости 50 км/ч; фронтальный тест на скорости 56 км/ч с 40-процентным перекрытием и боковое столкновению на скорости 50 км/ч. Которые мы и видим на фото.

Так какой тест объективней?

[Excellion]

Так лень объяснять чтото человеку живущим вчерашним днем, не удосужившись разобраться нужно что нибудь написать )

Сейчас Китайский краш тест пользуется методикой США (NHTSA) и IIHS (Insurance Institute Highway Safety)
Новая методика NHTSA в дополнение к прежнем краш-тестам – фронтальному, боковому и тесту на опрокидывание – теперь учитывает результаты столкновений, имитирующих удар в столб, а также наличие и работу таких систем безопасности, как электронная система контроля устойчивости, предупреждение об опасности столкновения и предупреждение о выходе за пределы занимаемой полосы.

Например: боковой удар на Euro NCAP проходит при скорости 50 км\час
боковой удар на С NCAP (по новой методике) проходит при скорости 62 км\час
Однако одним из самых значительных изменений в рейтинге краш-тестов стало появление одной общей оценки для каждого испытываемого транспортного средства, которая сочетает в себе результаты и фронтального, и бокового, и остальных тестов. Ранее единый балл не выводился, и автопроизводители зачастую предоставляли потребителю информацию только одного краш-теста – того, по которому они получили максимальное количество звезд.

Аутсайдером рейтинга оказался Nissan Versa (в Европе Tiida), получивший всего две звезды. Безопасность двух моделей другого японского производителя Toyota – Camry и Camry HV – оценена в три звезды. Остальные участники заработали по четыре балла.

Примечательно, что при проведении краш-тестов по методике Euro NCAP максимальную оценку безопасности в пять звезд получали 98 процентов автомобилей

напрашивается вопрос: Что объективней и может случится так что господин GSX-R предположит что Китайцы развиваются быстрее чем он поплняет свои знания??

Давайте будем твердить что Китай - это плохо и топать ногой что я Китайским не пользуюсь ))) еще так лет сто потвердим потому что привыкли так ))

[GSX-R]

Так лень объяснять чтото человеку живущим вчерашним днем, не удосужившись разобраться нужно что нибудь написать )

Сейчас Китайский краш тест пользуется методикой США (NHTSA) и IIHS (Insurance Institute Highway Safety)
Новая методика NHTSA в дополнение к прежнем краш-тестам – фронтальному, боковому и тесту на опрокидывание – теперь учитывает результаты столкновений, имитирующих удар в столб, а также наличие и работу таких систем безопасности, как электронная система контроля устойчивости, предупреждение об опасности столкновения и предупреждение о выходе за пределы занимаемой полосы.

Например: боковой удар на Euro NCAP проходит при скорости 50 км\час
боковой удар на С NCAP (по новой методике) проходит при скорости 62 км\час
Однако одним из самых значительных изменений в рейтинге краш-тестов стало появление одной общей оценки для каждого испытываемого транспортного средства, которая сочетает в себе результаты и фронтального, и бокового, и остальных тестов. Ранее единый балл не выводился, и автопроизводители зачастую предоставляли потребителю информацию только одного краш-теста – того, по которому они получили максимальное количество звезд.

Аутсайдером рейтинга оказался Nissan Versa (в Европе Tiida), получивший всего две звезды. Безопасность двух моделей другого японского производителя Toyota – Camry и Camry HV – оценена в три звезды. Остальные участники заработали по четыре балла.

Примечательно, что при проведении краш-тестов по методике Euro NCAP максимальную оценку безопасности в пять звезд получали 98 процентов автомобилей

напрашивается вопрос: Что объективней и может случится так что господин GSX-R предположит что Китайцы развиваются быстрее чем он поплняет свои знания??

Давайте будем твердить что Китай - это плохо и топать ногой что я Китайским не пользуюсь ))) еще так лет сто потвердим потому что привыкли так ))

Это Вам Ваш директор рассказал последние новости из поднебесной?
Рассказывайте эти сказки домохозякам-посетителям салона, где торгуете китаемобилями

Excellion Мало кто знает что при проведении европейского краш теста итоговой оценкой является максимально заработаный бал при 3 тестах (фронтальное, боковое и на опрокидование)

Так в чьих тестах опрокидывание : европейских, китайских, американских? Сами запутались. Бывает.

А вот сайт самого объективного теста http://www.c-ncap.org.cn/ . Найдите хоть одну фотку краш-теста в столб. Нету? Опять мимо?

А теперь на том же сайте почитайте методику проведения краш-тестов. Ой! А там её нет. Ссылка неактивна, ни на китайском, ни на английском. Да что ж такое? Опять в лужу?

Excellion Китайцы проводят краш тест по американской системе - используют не 3, а уже 5 тестов, в том числе при ударе в столб. И итоговую оценку будет составлять средне арифмитический результат пяти проведенных тестов.

Открываем результаты тестов. И где же 5 тестов? Только три. А среднеорифметическое где? Обычное суммирование результатов в каждом тесте. Что EuroNCAP делал и делает давным давно.

Изменения произошли? Но кроме Вас, о них не знает никто, включая самих китайцев-испытателей. Наклейку на двери испытумого автомобиля видели? 2010г. Когда произошли изменения?
Изменения произшли в 2009 году в системе EuroNCAP. Будет интересно-погуглите.

[Excellion]

1. Я не продаю "Китаемобили" как вы их назвали.

2. Чуть выше вы писали о краш тесте в столб на ЕвроНкап. Любопытно увидеть столб быстро быстро )

В 2009 году европейская организация New Car Assessment Programme (Euro NCAP) вводит новую систему проведения краш-тестов и подведения их итогов. Усилится роль в общем результате безопасности детей, сидящих в салоне автомобиля и пешеходов. Дополнительные баллы будет приносить и наличие систем активной безопасности. Финальная оценка останется прежней - от 1 до 5 звезд.

КАК ИСПЫТЫВАЮТ ЕВРОПЕЙСКИЕ АВТО

1. Фронтальный тест. По методике европейской организации Euro NCAP авто бьют на скорости 64 км в час, причем с 40% перекрытием.

2. Боковой тест. На скорости 50 км/ч в автомобиль со стороны водителя врезается передвижная платформа с деформируемой передней частью.

3. Безопасность пешеходов. Имитируют столкновение автомобиля с ребенком и взрослым пешеходом при скорости автомобиля 40 км/ч.

4. Безопасность пассажиров-детей. В детские автокресла перед фронтальным тестом садят манекенов-«детей» с датчиками.

5. Активная безопасность. Добавляют баллы за оснащение авто электронными системами, предотвращающими столкновение.

Где столб? быстро быстро товарисч где столб ? ))))))

[Excellion]

Говорим о том что есть сейчас а не 60-т лет назад )))

[GSX-R]

1. Я не продаю "Китаемобили" как вы их назвали.

2. Чуть выше вы писали о краш тесте в столб на ЕвроНкап. Любопытно увидеть столб быстро быстро )

В 2009 году европейская организация New Car Assessment Programme (Euro NCAP) вводит новую систему проведения краш-тестов и подведения их итогов. Усилится роль в общем результате безопасности детей, сидящих в салоне автомобиля и пешеходов. Дополнительные баллы будет приносить и наличие систем активной безопасности. Финальная оценка останется прежней - от 1 до 5 звезд.

КАК ИСПЫТЫВАЮТ ЕВРОПЕЙСКИЕ АВТО

1. Фронтальный тест. По методике европейской организации Euro NCAP авто бьют на скорости 64 км в час, причем с 40% перекрытием.

2. Боковой тест. На скорости 50 км/ч в автомобиль со стороны водителя врезается передвижная платформа с деформируемой передней частью.

3. Безопасность пешеходов. Имитируют столкновение автомобиля с ребенком и взрослым пешеходом при скорости автомобиля 40 км/ч.

4. Безопасность пассажиров-детей. В детские автокресла перед фронтальным тестом садят манекенов-«детей» с датчиками.

5. Активная безопасность. Добавляют баллы за оснащение авто электронными системами, предотвращающими столкновение.

Где столб? быстро быстро товарисч где столб ? ))))))

Вот

Успел?

[GSX-R]

Вот

Успел?

Дайте угадаю..... "А где видно что это евронкап?"
))))))))))))))))))))
А вот