Я боюсь водить машину

[Barabashka-OD]

...когда все делается на скорости, то у Вас минимальная разность скоростей между Вами и рядом куда вы переходите, а соотв. легче втиснуться...Естесвенно перед маневром надо смотреть в левое зеркало и оценить размер окна в кот. мы хотим влезть ну и расстояние до препятсвия спереди надо оценить, что-бы успеть прекратить маневр, если не вышло.

Всё правильно, но новичкам я бы всё-таки так ездить не рекомендовал.
Лучше - постоять и пропустить. Дешевле выйдет. У опытного водителя - такого вопроса не появилось-бы, скорее всего.
А новичку поначалу очень сложно в зеркало, особенно боковое, оценить истинную дистанцию и скорость авто, едущего сзади. Я уж не говорю о "принципиальных" удодах, которые, даже если перестроение впереди не скажется на их езде никак, дают газку, чтобы не пустить.
А если "контакт" - кто неправ?..
И ещё: чтобы снизить риск в подобных ситуациях, при перестроениях в плотном потоке - все манёвры лучше выполнять с набором скорости, или по кр. мере с преимуществом в скорости.
То есть - вы можете более спокойно перестроиться в др. ряд, если в нём идёт набор скорости, если скорость этого ряда постоянна а Вы идёте чуть быстрее или с такой же скоростью. Если ряд замедляется, Вы тоже должны уже притормаживать, а расстояние между машинами с замедлением, обычно сокращают. В такой ситуации - лучше не рисковать. Да и нормальных людей, которые Вас пропустят, если у Вас заранее включён поворот, и Вы при этом не борзеете - пока ещё есть у нас .

[--Stas--]

лично у меня никогда нет проблем выехать, повернуть или перестроиться. Я никогда не жду с включенным поворотом больше 3 машин...

Ну значит вы везучая )))
Кстати, если включить поворто и аварийку одновременно, то будет мигать именно аварийка и никто не сможет понять, что у вас еще и поворот включен.

я никогда не поворачиваю на Ришельевскую так, чтобы упереться в ряд маршруток....

Это я привел для примера. Ваше знание, что не надо там ехать справа - это опыт, кот. нет у новичка. Я тоже туда не лезу обычно, но заметил, что правый ряд там часто идет быстрее всего, т.к. никто кроме маршруток старается там не ехать, а соотв. это можно использовать.

Меня почему-то и пропускают, и не мешают, и не подрезают, и не ущемляют, и никогда этого не делали...

Я тоже не вижу ничего страшного в подождать, пропустить и т.п. Но тем не менее есть некоторые кадры, кот. я не пропущу из принципа (недавече пацан на Мерс СЛК хотел без поворотов влезть в ряд).

Кстати, я всегда пропущу:

По п. 1 - если спешу, то непущу, а так по настроению.
По п. 2 - аналогично.
По п. 3 - я видать жлоб. Я обычно, когда объезжаю пробку перед перекрестком и потом тулюсь в ряд поближе к светофору, почти всегда выбираю именно такую машину, что-бы перед ней влезть, т.к. чаще всего там наибольший интервал до следующий и трогаются они долго.
По п. 4 - это да. Хотя, если бы у меня был здоровый джип с генгурятником и я круто знал правила, то наверно бил бы в бочину в педагогических целях (джип - это что-бы не нанести себе вреда, а правила, что-бы точно знать, что я прав). Если победю жабу, то куплю пневмодудку, что-бы таких де..лов персональна обфафакивать.
По п.5 - мне аж стыдно за себя стало, что могут думать люди об объезжателе пробок. А я всего лишь поспал подольше и на работу опаздываю )))

[--Stas--]

Всё правильно, но новичкам я бы всё-таки так ездить не рекомендовал.
Лучше - постоять и пропустить. Дешевле выйдет. У опытного водителя - такого вопроса не появилось-бы, скорее всего.
А новичку поначалу очень сложно в зеркало, особенно боковое, оценить истинную дистанцию и скорость авто, едущего сзади.

Меня изначально так учил инструктор, хотя поначалу стремно. Потом со мной долго ездил папа и он следил, за сближением с препятсвием впереди в моем ряду (я контролировал только зеркало). Пару раз было, что приходилось тормозить по его команде, т.к. сильно сокращалось растояние спереди.

А если "контакт" - кто неправ?..

Неправ конечно кто перестраивался. Как сказал водитель на работе (бывший таксист) - главное успеть подставить свой зад и тогда не прав кто взади. Я конечно такую методу езды не разделяю, но это обстоятельство имею ввиду.

[Barabashka-OD]

...(джип - это что-бы не нанести себе вреда, а правила, что-бы точно знать, что я прав). Если победю жабу, то куплю пневмодудку...
...А я всего лишь поспал подольше и на работу опаздываю )))

Блин... и ПДД знаю, а машину всё равно жалко... Бампер царапать...
За дудку - тоже задумываюсь. Вчера классные сигналы на Успехе видел, но 60 уёв... Жалко...
Работать надо с обеда.

[Indigomama]

По п.5 - мне аж стыдно за себя стало, что могут думать люди об объезжателе пробок. А я всего лишь поспал подольше и на работу опаздываю )))

А вы вставайте вовремя, и будет вам щастье И будут о вас думать хорошо, а иначе будут думать, что думают. Никто не любит хитрожелтых, но иногда их прощают, если они очень просятся и извиняются.
Кстати, не надо недооценивать барышень на маленьких красных машинках. Они, как правило, с АКПП, как быстро трогаются - как реакция позволит, и разгоняются, в общем, тоже нормально. Можете нехорошо попасть. Лучше убедитесь, что вас точно пускают.

[генриетта]

Получила права 1,5 года назад.
Прежде, чем покупать новую машину, решила покататься на шестёрочке. Но! Сама сидеть за рулем боюсь. Теряюсь. Не чувствую повороты. Раздражаюсь, когда сзади сигналят, маячат. И самое страшное для меня,это когда на трассе оказываюсь между двумя фурами.Бррр... а маршрутки это вообще отдельная история. С лета за руль вообще не тянет, но с другой стороны...

Решение такое, по возможности возьмите инструктора и катайтесь с ним до тех пор, пока не почувствуете, что он вам уже не нужен и страх прошел.

Правильно советуют не реагировать на сигналы и нервозность других водителей, они быстро забыли, что когда-то тоже учились.

По трассе ездить никто не заставляет
А если ехать в правом ряду, то между двух фур вы вряд ли окажетесь

Маршрутки и хамы на дороге будут присутствовать по-любому, и для того, чтобы быть уверенным в себе нужно нарабатывать практику,а для этого нужно ездить.

[Безумный Макс]

Решение такое, по возможности возьмите инструктора и катайтесь с ним до тех пор, пока не почувствуете, что он вам уже не нужен и страх прошел.

Правильно советуют не реагировать на сигналы и нервозность других водителей, они быстро забыли, что когда-то тоже учились.

По трассе ездить никто не заставляет
А если ехать в правом ряду, то между двух фур вы вряд ли окажетесь

Маршрутки и хамы на дороге будут присутствовать по-любому, и для того, чтобы быть уверенным в себе нужно нарабатывать практику,а для этого нужно ездить.

Ну или пока деньги не закончатся на инструктора ))) В первое время самое главное - медленная езда и правый ряд почаще. Ну и конечно же полный игнор на всех сигналящих, и на всех у кого проблемы с психикой...

[Indigomama]

Ну или пока деньги не закончатся на инструктора ))) В первое время самое главное - медленная езда и правый ряд почаще. Ну и конечно же полный игнор на всех сигналящих, и на всех у кого проблемы с психикой...

Правый ряд в центре города, например, для новичка непосильная задача Он там будет больше стоять, чем ехать, и ему это абсолютно не нужно, и окружающих он задолбает. Пока человек не будет легко и непринужденно перестраиваться не раздражаясь сам и не раздражая других, пусть едет там, где он наиболее уверен в себе. Короче, не важно в каком ряду ехать, лишь бы не между двух рядов, не по встречке и с нормальной скоростью потока. Опять же, в центре практически больше 40 кэмэчэ в норме и не бывает. 60 для центра днем это уже конкретно быстро Когда ты только начинаешь, полезно заранее планировать поездку и заблаговременно, за квартал-два занимать нужный тебе ряд, чтоб в последний момент не напрягаться. Потом это уже роли не играет.

Если ты уже умеешь что-то делать хорошо и уверенно, делай это и пробуй делать то, что у тебя пока получается не очень. С опытом у тебя начнет получаться все больше и больше. У всех конечно пути разные, но мне мой нравится. Я сначала училась маневрировать на малых скоростях, потом в сумерках и темноте, потом зимой и в прочих плохих погодных условиях, потом на резвых скоростях Шла от простого к сложному, видела результат и получала удовольствие в процессе, потому что у меня все время что-то получалось хорошо.

[Безумный Макс]

Правый ряд в центре города, например, для новичка непосильная задача Он там будет больше стоять, чем ехать, и ему это абсолютно не нужно, и окружающих он задолбает. Пока человек не будет легко и непринужденно перестраиваться не раздражаясь сам и не раздражая других, пусть едет там, где он наиболее уверен в себе. Короче, не важно в каком ряду ехать, лишь бы не между двух рядов, не по встречке и с нормальной скоростью потока. Опять же, в центре практически больше 40 кэмэчэ в норме и не бывает. 60 для центра днем это уже конкретно быстро Когда ты только начинаешь, полезно заранее планировать поездку и заблаговременно, за квартал-два занимать нужный тебе ряд, чтоб в последний момент не напрягаться. Потом это уже роли не играет.

Согласен! Но научиться хорошо плавать можно лишь запрыгнув однажды в глубокий и "страшный" бассейн. И чем раньше это произойдет, тем быстрее плавать научишься

[--Stas--]

главное, что-б не потонуть сразу (((

[Indigomama]

Согласен! Но научиться хорошо плавать можно лишь запрыгнув однажды в глубокий и "страшный" бассейн. И чем раньше это произойдет, тем быстрее плавать научишься

Не переживайте, жизнь сама подставит бассейн Но только для этого нужно хоть немного уметь плавать, и понимать, что ты пока еще не олимпийский чемпион. Иначе лучше постоять на бортике.

ОФФ. Еду я сегодня на работу утром, и перебегает дорогу черная кошка. Конкретно так перебегает, именно мне. Еду я себе в раздумьях далее, к чему бы это могло быть и прошу тех, из небесной канцелярии, чтоб поскорее мне показали. Буквально на следующем квартале на свой красный и мой зеленый перебегает дорогу тетка, а пока я притормаживаю, чтобы ее не задавить, мне в лоб на свою встречку выходит "Калина", с которой мы благополучно разъезжаемся благодаря той тетке.

[генриетта]

Ну или пока деньги не закончатся на инструктора ))) В первое время самое главное - медленная езда и правый ряд почаще. Ну и конечно же полный игнор на всех сигналящих, и на всех у кого проблемы с психикой...

Согласен! Но научиться хорошо плавать можно лишь запрыгнув однажды в глубокий и "страшный" бассейн. И чем раньше это произойдет, тем быстрее плавать научишься

Т.е. ты считаешь, что дешевле прыгать в бассейн, чем найти деньги на инструктора?

[--Stas--]

99% инструкторов на той стадии о кот. идет речь - развод на деньги. Плюс вы привыкнете, что за вас думает дядя и главное, что он может за вас рулить и тормозить, и в результате будет сложно потом ехать самому.
Мне первые разы, когда со мной никто не сидел в машине, было стремно.
Так что лучше, чем платить инструктору найти приятеля/подругу, кот. умеет ездить, но желательно не обезбашенная и ездить с ним.

[flare]

От управления средством повышенной опасности, которым является автомобиль, непривыкшего человека охватывает вполне естественный страх. Это совершенно нормальная часть постижения процесса управления авто. Практически все вначале боятся опасаются и не надо стесняться этого никому "Отсохнет - само отпадёт"(С)

  Показать скрытый текст

:)

Люблю почитывать эту тему. Улыбают "гуру" которые с минимумом водительского стажа раздают заветы как правильно ездить :)
"- Диджей, как правильно сводить пластинки? - Сначала по одной, потом по половинке" (С)

[генриетта]

99% инструкторов на той стадии о кот. идет речь - развод на деньги. Плюс вы привыкнете, что за вас думает дяд и главное, что он может за вас рулить и тормозить, и в результате будет сложно потом ехать самому.
Мне первые разы, когда со мной никто не сидел в машине, было стремно.
Так что лучше, чем платить инструктору найти приятеля/подругу, кот. умеет ездить, но желательно не обезбашенная и ездить с ним.

))Так это одно и то же. Ты все равно понимаешь, что есть кому подстраховать, а когда сам, то стремно действительно первое время.

Инструктора однозначно надо искать хорошего,а не кого попало, он еще и помимо всего заинтересован в том, чтобы объяснить, научить, чтобы вы его могли порекомендовать, не говоря о том, что если будет реально сложная ситуация, то инструктор поможет, а просто водитель может не среагировать.

В общем, конечно каждому свое, я пишу путь, который прошла сама и который результативен, было и таки эдак, а девушке решать самой

Люблю почитывать эту тему. Улыбают "гуру" которые с минимумом водительского стажа раздают заветы как правильно ездить

Вы кстати не правы в этом, у новичков свежо в памяти, а водители со стажем относятся к начинающим очень предвзято, и как правило слышится:" Ой, что в этом такого, сел и поехал", на самом деле все просто, когда навыками уже обладаешь и кажется, что действительно все просто, а вы вспомните, как это было в реальности у вас в первый раз

[--Stas--]

Не одно это и тоже. Во первых объяснять будет лучше (по крайней мере у меня так было), а во вторых вы понимаете, что он по сути пассажир и может только подсказать. Вторых педалей нет. Ну и подруливать он за вас врядли будет.
И кроме того в отличие от инструктора процесс будет бесплатныйм или за пиво/шоколадку )))

[генриетта]

Не одно это и тоже. Во первых объяснять будет лучше (по крайней мере у меня так было), а во вторых вы понимаете, что он по сути пассажир и может только подсказать. Вторых педалей нет. Ну и подруливать он за вас врядли будет.
И кроме того в отличие от инструктора процесс будет бесплатныйм или за пиво/шоколадку )))

Я допускаю, что бывает и такое, но это все равно, что говорить, что вылечит лучше дядя Вася, чем врач, потому что дядя Вася знает вас давно,а врач первый раз видит

Я за то, что должен обучать профессионал и похоже, что вы немного не о том...если инструктор едет с вами на вашей машине, у него тоже не будет вторых педалей, в лучшем случае рабочий ручник, но поверьте, среагирует он за 3 секунды в отличии от друга, сидящего рядом, который будет кричать вам :"Рули влево или тормози!" ))
Ну образно, но я думаю, что понятно о чем я

Про бесплатный процесс, бесспорное преимущество, но я правда не представляю, сколько я потом буду чувствовать себя должной, если мой друг потратит на меня столько своего личного времени

[--Stas--]

Я за то, что должен обучать профессионал

У нас пока дипломов соотв. не дают, поэтому не надо высокопарных слов. Видал я всяких Профессионалов, причем из разных областей.

похоже, что вы немного не о том...если инструктор едет с вами на вашей машине, у него тоже не будет вторых педалей

Ну да. Я не это имел ввиду. Только как он реагировать будет на вашей машине я не знаю. С ручника проку не так много. Вообще хороший инструктор до такого просто не должен руководить. Я не считаю, что меня хороший учил, но тормозил он за меня всего 2 раза.

Про бесплатный процесс, бесспорное преимущество, но я правда не представляю, сколько я потом буду чувствовать себя должной, если мой друг потратит на меня столько своего личного времени

Ну это уже вопрос личных отношений. Со мной коллега по работе за идею ездил вообще. Ну выставил я ему пива за это. И не надо тратить много времени. Мне хватило 5-6 поездок. Кстати, можно совместить их с катанием этого друга по нужным ему местам, что-бы он не совсем время терял. Я вот возил по магазинам колегу. Он как раз делал ремонт дома, а у меня универсал.

[Tali-Sun]

Вставлю свое "ФЭ" насчет выброшенных денег на инструкторов)
Тут, в соседней теме, есть хваленный инструктор Стас, от которого все дамочки пищат от восторга.
Я знаю, почему: КРАСИВО говорит))) или КРАСИВО зубы заговаривает.
У меня ничего личного, но поразил один факт.
У меня была встреча с одной дамой, я предложила подъехать ей на Черняховского к Эксимбанку (уг. Говорова).
На что, она мне отвечает: Нет, давайте на 5й Фонтана, потому что круг 10 Апреля для меня очень сложный. Я туда не поеду.

Она взяла 25 уроков (2 часа/урок) у этого Стаса
У него час - 150 грн.
На момент нашей встречи без него она уже ездила месяца два.

И она мне с таким восторгом о нем рассказывала....

Вопрос: ЧЕМУ же он ее учил?!

[генриетта]

У нас пока дипломов соотв. не дают, поэтому не надо высокопарных слов. Видал я всяких Профессионалов, причем из разных областей

Ну да. Я не это имел ввиду. Только как он реагировать будет на вашей машине я не знаю. С ручника проку не так много. Вообще хороший инструктор до такого просто не должен руководить. Я не считаю, что меня хороший учил, но тормозил он за меня всего 2 раза.

Какие высокопарные слова?
Видно вы не видели в глаза хорошего инструктора, который реально учит, поэтому такое мнение.

Ну это уже вопрос личных отношений. Со мной коллега по работе за идею ездил вообще. Ну выставил я ему пива за это. И не надо тратить много времени. Мне хватило 5-6 поездок. Кстати, можно совместить их с катанием этого друга по нужным ему местам, что-бы он не совсем время терял. Я вот возил по магазинам колегу. Он как раз делал ремонт дома, а у меня универсал.

Ну вы видимо рождены быть водителем я не такая, мне пришось учиться с нуля, боюсь, что друг просто не рискнул бы через 5 занятий со мной кататься по его делам по городу, даже если бы я ему собственноручно сделала ремонт и переоборудовала свой седан в универсал