MITSUBISHI или NISSAN

[BMW530]

такое инфы больше нигде не встречал, но если и был какой то рестайл, то наверно как обычно фары/бампер/решетка/в салоне чето поменяли или еще чета

а вот что нашел на автомире "В 2001-м автомобиль пережил небольшой рестайлинг."

Ну тут за что купил, за то продал)))

[BMW530]

не могу я так ездить, разгоняться и сразу тормозить, потому что пробка или светофор ((((

А педальку не пробовал не давить?)
Вот моя жена ездит, плавно отпускает педаль тормоза (АКПП).. машина покатилась слегка.. чуть газа, но не более 2000 об... примерно за 50 метров до светофора, газ отпускается и авто плавно подкатывается или проезжает, как пойдет
Преимущества: мой расход - от 20 литров, у нее до 17.

[Trooper]

сначала убрали квадратные противотуманки и поставили овальные, а потом уж и решетку с бампером заменили, но это с конца 2002 года.
у меня у товарища рестайлинг-американец 2003 года, так он вообще пустой, даже климата нет, просто кондер. кресла не электрические, торпеда другая, в общем "янки" )))

[Trooper]

А педальку не пробовал не давить?)
Вот моя жена ездит, плавно отпускает педаль тормоза (АКПП).. машина покатилась слегка.. чуть газа, но не более 2000 об... примерно за 50 метров до светофора, газ отпускается и авто плавно подкатывается или проезжает, как пойдет
Преимущества: мой расход - от 20 литров, у нее до 17.

при постоянной езде на малых оборотах возникают свои проблемы, машине иногда нужно давать под хвост )))

[BMW530]

при постоянной езде на малых оборотах возникают свои проблемы, машине иногда нужно давать под хвост )))

Ну у меня он не застаивается) Это я о BMW.

[Max2003]

2 литра и не должны быть ураганом, но тапку она слушается моментально )) Сядь на акулу 3.5, 4wd - вот это ураган )))
насчет рестайлинга ты прав, но насколько я знаю, его делали только с двиглом 2.4 , т.е. американская версия. И дизайн его потерял изюминку

А что на акулы ставили 3.5? Насколько я знаю, самый быстрый Галант (акула) VR-4 - 2.5 турбо...
Вложение 954817

[T1m]

А что на акулы ставили 3.5? Насколько я знаю, самый быстрый Галант (акула) VR-4 - 2.5 турбо...
Вложение 954817

да и я чета не помню такую, максимум 2.5 - 280 л.с.

[Jokero]

Не маленький! Да, всё зависит от эксплуатации, стиля езды и т.д., но среднестатистический ниссановский мотор, пройдёт без особого в него вмешательства, поболее большинства конкурентов, в т.ч. и немецких (особенно новых немцев).
Кстати, касательно темы, при всей моей любви к Митсубиши (Галант отслужил мне 5 лет "верой и правдой"), считаю что ниссановские моторы лучше и надёжнее, проверено опытом не одной машины.

Нет ну проблемы конечно не те. Ну все же у вазиков 200 тыс потолок а иномарки и до 500 набегают! Что приятно радует.

[Del Toro]

Митсубиши вообще для любителей погонять, шум мотора что радовал. Дизайн и главное комфорт. Минус конечно это расход топлива. Я рекомендовал бы Митсубиши.

[Del Toro]

И в рейтинге Митсубиси твердые середнячки. А ниссан в хвосте плетется)))Лидируют Хонды и Тайоты. Так что бери Митсубиси и не парься) И Удачи на дорогах.

[Max2003]

И в рейтинге Митсубиси твердые середнячки. А ниссан в хвосте плетется)))Лидируют Хонды и Тайоты. Так что бери Митсубиси и не парься) И Удачи на дорогах.

Я бы особо на рейтинги не ориентировался, это всё очень субъективно, кто платит у того и рейтинг, я часто встречал в автомобильных изданиях, особенно у наших и российских, рейтинги надёжности (кол-во незапланированных обращений на СТО), которые меня очень улыбали. Кстати, по-поводу теста "нашего" Галанта, проводимого Авторевю, где-то лет 8-10 назад, я был просто в шоке от такой заказухи! Тестировали кроме Галанта, Мондео, Авенсис, ещё какую то хрень, и !!!...Ситроен С5, ту рыбу уродливую, кто помнит, ваще не очём. Так вот, Авторевю Галант опустило ниже плинтуса, видите ли, Ситорен на порядок лучше управляется, и климат у него на голову лучше Галантовского и все характеристики просто блеск! При всём, том, что Ситроен только вышел на рынок, и его рекламой пестрили страницы Авторевю. Меня этот тест так вывел, что им написал в их эпистолярий, но не напечатали... Кому интересно, поройтесь в архивах Авторевю, и прочитайте...

[TheOffice]

Я бы особо на рейтинги не ориентировался, это всё очень субъективно, кто платит у того и рейтинг, я часто встречал в автомобильных изданиях, особенно у наших и российских, рейтинги надёжности (кол-во незапланированных обращений на СТО), которые меня очень улыбали. Кстати, по-поводу теста "нашего" Галанта, проводимого Авторевю, где-то лет 8-10 назад, я был просто в шоке от такой заказухи! Тестировали кроме Галанта, Мондео, Авенсис, ещё какую то хрень, и !!!...Ситроен С5, ту рыбу уродливую, кто помнит, ваще не очём. Так вот, Авторевю Галант опустило ниже плинтуса, видите ли, Ситорен на порядок лучше управляется, и климат у него на голову лучше Галантовского и все характеристики просто блеск! При всём, том, что Ситроен только вышел на рынок, и его рекламой пестрили страницы Авторевю. Меня этот тест так вывел, что им написал в их эпистолярий, но не напечатали... Кому интересно, поройтесь в архивах Авторевю, и прочитайте...

У них это в порядке вещей. Сейчас они так же Мазду пиарят. С их точки зрения все Мазды - это автомобили без недостатков, настолько классные и распрекрасные, что даже базовая Мазда-3 выиграет у Мерседеса Е-класса в тесте по баллам.

[Igon]

У них это в порядке вещей. Сейчас они так же Мазду пиарят. С их точки зрения все Мазды - это автомобили без недостатков, настолько классные и распрекрасные, что даже базовая Мазда-3 выиграет у Мерседеса Е-класса в тесте по баллам.

ну это ты через край хватил ))
думаю, самый залихватский рекламист не додумается сравнивать авто настолько разных классов.

а Мазда3 - машина хорошая и очень простая в облуге

[MARFFA]

И в рейтинге Митсубиси твердые середнячки. А ниссан в хвосте плетется)))Лидируют Хонды и Тайоты. Так что бери Митсубиси и не парься) И Удачи на дорогах.

Спасибо за пожелание,но Мицик отпадает-ее ударила маршрутка.
Поступило предложение-Тойота Авенсис 2004г 1.8 АКП(в предыдущем кузове)

[Jokero]

Митсубиси и только он. А вообще Тоета еще лучше.

[TheOffice]

ну это ты через край хватил ))
думаю, самый залихватский рекламист не додумается сравнивать авто настолько разных классов.

Не стоит воспринимать абсолютно все так буквально Да, они не будут сравнивать Мазду-3 и Е-класс, но если они будут сравнивать Мазду с любым одноклассником, то Мазда победит. Всегда.

а Мазда3 - машина хорошая и очень простая в облуге

Никто же не спорит Неплохая машина со своими "+" и "-". Но в Авторевю считают, что Мазда почти идеальна - а если кому-то что-то не нравится, то они просто забитые селюки и ничего не понимают в современном дизайне или в высоких технологиях.

[Max2003]

Митсубиси и только он. А вообще Тоета еще лучше.

Тойота хорошая машина, но Авенсис, ИМХО, по дизайну Галанту (акуле) сливает по полной...

[Igon]

Не стоит воспринимать абсолютно все так буквально

я воспринял все так, как ты написал - и не более того!

[Voyager(A)]

УС их точки зрения все Мазды - это автомобили без недостатков, настолько классные и распрекрасные, что даже базовая Мазда-3 выиграет у Мерседеса Е-класса в тесте по баллам.

Лет 8 назад директор компании, в которой я работал, бывал в Японии. Так вот он рассказывал, что там Мазда считается самой обычной машиной. А Ниссан считался круче Мазды. Как сейчас - не знаю.

[U-gin]

Лет 8 назад директор компании, в которой я работал, бывал в Японии. Так вот он рассказывал, что там Мазда считается самой обычной машиной. А Ниссан считался круче Мазды. Как сейчас - не знаю.

Так оно и есть, особенно сегодня, когда инженерно многие автопроизводителя за брендами второго эшелона вообще не следят, нет бюджета. Мазда (да простят поклонники) сегодня японский Форд, правда по качеству Мазда на порядок лучше, однако инженерия вообще отсутствует (патентные свидетельства, зарегестрированные решения и т.д). С Митсубиши после того как разразился скандал в США, затем продажа китайской инвестиционной компании....тоже, не всё так хорошо обстоит. Да и как понимаете Эво это Эво, а вот всё остальное, это вопрос! Даже гибридные и электрорешения чужие. Пежо-Ситроен, также только сосёт из ММС удачную архитектуру Аутлендера ничего (кроме рынка сбыта) не предлагая взамен. Вот так, а Ниссан сегодня лидер патентования и продажи технологий, особенно в среде полноприводных трансмиссий. Атессу даже пытается купить БМВ после своих мук со своим Х-драйв.