Уход в рейс. Сколько реально стоит ???

[Naftizin]

ну со старта интересоваться кто может помоч это слишком.я в первый день как сделал документы сделал рассылку,потом встал на учет в несколько крюингов.Почему в несколько потому что разговаривать действительно никто не хотел.Сейчас я уже с опытом,с английскис,двери сами открываются))Но когда я вижу людей которые не могут элементарное собеседование на английском языке пройти,а им еще и занятия по английскому предлагают,то есть по факту им не отказывают ни в чем ,обидно становится,потому что напомню никто даже разговаривать не хотел.
Я был удивлен,но крюингам нужны люди.Можно зайти,слово за слово и уйти в рейс.Всем удачи.Верьте в себя.

[September rain]

ну со старта интересоваться кто может помоч это слишком.я в первый день как сделал документы сделал рассылку,потом встал на учет в несколько крюингов.Почему в несколько потому что разговаривать действительно никто не хотел.Сейчас я уже с опытом,с английскис,двери сами открываются))Но когда я вижу людей которые не могут элементарное собеседование на английском языке пройти,а им еще и занятия по английскому предлагают,то есть по факту им не отказывают ни в чем ,обидно становится,потому что напомню никто даже разговаривать не хотел.
Я был удивлен,но крюингам нужны люди.Можно зайти,слово за слово и уйти в рейс.Всем удачи.Верьте в себя.

Документы все готовы, английский нормальный. Рассылку тоже заказывал - отзвонили по рассылке пару раз, предлагали на судоремонт в Польшу))но это такое...
На учете стою во многих крюингах(собеседования, тесты прохожу), навещаю, прозваниваю периодически. В большинстве конечно общаются, документы принимают, но и бывают случаи как у Вас - опыта нет, сразу до свиданья. В основном говорят то опыта нет, то визы нет(а сделать не успею т.к посадка срочная) то диплома танкерного нет.. как то так, вот и решил узнать может кто что знает, подкинет информацию.. Если не секрет в каком крюинге Вы были, где требовались люди без опыта?

П.С. ЦАРЬ - клоун

[ЦАРb]

Вишип.... Там всегда требуются люди, ибо нормальные там долго не задерживаются. Только тебе это не поможет, там дебил-охранник на входе выполняет функции крю менеджера. Хотя..... хотя если возьмёшь лом и внезапно огреешь охранила по башке им - есть шанс забежать вовнутрь и что то спросить. За дебила не беспокойся, там в голове пусто и сотрясения быть не может!

[alex_morph]

Вишип.... Там всегда требуются люди, ибо нормальные там долго не задерживаются. Только тебе это не поможет, там дебил-охранник на входе выполняет функции крю менеджера. Хотя..... хотя если возьмёшь лом и внезапно огреешь охранила по башке им - есть шанс забежать вовнутрь и что то спросить. За дебила не беспокойся, там в голове пусто и сотрясения быть не может!

Только сегодня стармех рассказывал, как еще будучи 2 механиком зашел в Вишипс и дебилусо охранник начал орать, что работы нет. И даже не спросил, что интересует, какая должность и т.д.

[ЦАРb]

Я именно о том же..... Просто они там возомнили себя «пупом земельным кораблей дядя Vаси».

[Naftizin]

заходишь на канатную там где воланс и в холе видиш плакат что требуется экипаж на салямис филрнексию.Зайди в сам воланс тоже спроси за работу,попробуй пройди собеседование,пообщайся на инглише.А то у всех все хорошо,но то что я слышу это обычно очень затяжные мычания и несвязная речь.Да и тут на форуме мне ктото предлагал вакансию утилити на пассажир.Официантом тоже не проблема поехать,агенство по найму сделает все документы,подготовит к интервью.Когда начинал я в 2015 мне никто даже не предлагал пройти английский от агенства,я искал репетитора и зубрил,потом в рейсах улучшил свои знания,стпл свободней общаться,собеседование для меня это вообще ничего.
Сначала определись чего хочешь от жизни,от рейса,кем хочешь уйти.

[Naftizin]

А что на счет MSC скажете?И Колабии?

[ЦАРb]

А что на счет MSC скажете?И Колабии?

Если это мне вопрос то ответ таков - «мафия шиппинг» для «суровых».... Судов у неё дофига но это, как сказать..... Ну вот смотри - строит немец пароход, гоняет его лет 10 и продаёт грекам... греки ещё лет 10 гоняют его и продают индусам, а те после 5 лет «отличного» индусского сервиса продают суда в MSC... Нет, там много и новых, но они по ходу для «титульной нации», ибо все мои знакомые кто работает в мафии, работатают на судах 25+++...
Коламбия это Марло с ноября месяца прошлого года. Они уже обьеденились, мне даже где то бюллетень по этому поводу на глаза попадался с новым логотипом. Марло это «всегда работа» за «приемлимую» зарплату... Есть система бонусов у «топ 4», но они ее не афишируют. Типа проработаешь 5 лет хорошо - получишь до штуки сверху к зарплате. В среднем - 500 и будет «как у всех и даже немножечко выше »

[Шусик]

Если это мне вопрос то ответ таков - «мафия шиппинг» для «суровых».... Судов у неё дофига но это, как сказать..... Ну вот смотри - строит немец пароход, гоняет его лет 10 и продаёт грекам... греки ещё лет 10 гоняют его и продают индусам, а те после 5 лет «отличного» индусского сервиса продают суда в MSC... Нет, там много и новых, но они по ходу для «титульной нации», ибо все мои знакомые кто работает в мафии, работатают на судах 25+++...
Коламбия это Марло с ноября месяца прошлого года. Они уже обьеденились, мне даже где то бюллетень по этому поводу на глаза попадался с новым логотипом. Марло это «всегда работа» за «приемлимую» зарплату... Есть система бонусов у «топ 4», но они ее не афишируют. Типа проработаешь 5 лет хорошо - получишь до штуки сверху к зарплате. В среднем - 500 и будет «как у всех и даже немножечко выше »

В MSC сейчас много судов новых,на которых работают наши экипажи( около 20 судов) , принимали в Китае и на Филлиппинах. Если ваши знакомые работают на 25++++- это им нравится значит , ибо требования к убитым пароходам поменьше ,да и свалить на попередников можно свои косяки , типа оно так и было, это не я)) А вообще логика классная, раз мои знакомые работают на старье- значит там все на старье работают))

[ЦАРb]

Я описал ситуацию с моей колокольни. Выделить в тексте мое ИМХО, или сам найдёшь?
ЗЫ. Если есть что добавить ~ пиши. Будет интересно сравнить мнение твоих капитанов и стартеров с моими.

[Naftizin]

А Вы Царь на немцев работаете?

[Olegan 67]

В любом крюинге могут предложить и старое судно ,как и новое,тем более крюинг это посредники,то,что дадут судовладельцы ,на том и работают. А там уже крю-менеджеры решают,кого на новое ,а,кто и на старых судах пашет все время.

[Шусик]

Я описал ситуацию с моей колокольни. Выделить в тексте мое ИМХО, или сам найдёшь?
ЗЫ. Если есть что добавить ~ пиши. Будет интересно сравнить мнение твоих капитанов и стартеров с моими.

Мое мнение такое ,что все,кто хотел на новые суда- уже давно там и у меня тоже есть знакомые,которых никакими калачами не выгонишь с 30ти летних судов. При том причины разные. Так как суда старые , там требования со стороны компании не такие, аудиторы сквозь пальцы смотрят, можно работать "лишь бы оно ехало", цементные ящики и прочая фигня на трубах. Самая жирная причина- это конечно топливобизнес в Африке,но кажется его прикрыли уже. Ну и еще одна конечно-это "А нафига мне на новые суда? там компьютеры,ГД электронный без распредвала, нафиг оно мне надо, тут лом взял,по рейке в..бал и поехал,а там компьютер глюкнул и п..ец. куда ни глянь,везде эти е..ные компьютеры"- это дословно почти , с опусканием слов вставок, речь одного моего "знакомого"деда. А так..все,кто не первый год в компании на свежих работают, ну а стартеры и фанаты металлолома - на хламе.
А по поводу компании, индусский менеджмент- это минус конечно ,хотя они уже пробрались везде по моему, даже в пресловутый Маерск.

[ЦАРb]

Мое мнение такое ,что все,кто хотел на новые суда- уже давно там и у меня тоже есть знакомые,которых никакими калачами не выгонишь с 30ти летних судов. При том причины разные. Так как суда старые , там требования со стороны компании не такие, аудиторы сквозь пальцы смотрят, можно работать "лишь бы оно ехало", цементные ящики и прочая фигня на трубах. Самая жирная причина- это конечно топливобизнес в Африке,но кажется его прикрыли уже. Ну и еще одна конечно-это "А нафига мне на новые суда? там компьютеры,ГД электронный без распредвала, нафиг оно мне надо, тут лом взял,по рейке в..бал и поехал,а там компьютер глюкнул и п..ец. куда ни глянь,везде эти е..ные компьютеры"- это дословно почти , с опусканием слов вставок, речь одного моего "знакомого"деда. А так..все,кто не первый год в компании на свежих работают, ну а стартеры и фанаты металлолома - на хламе.
А по поводу компании, индусский менеджмент- это минус конечно ,хотя они уже пробрались везде по моему, даже в пресловутый Маерск.

Они забыли сказать ещё про кое что.... а именно - качество этих новых судов. Уже не для кого не секрет что »хороший китай» стоит как европеец(Португал или испанец, если не знали, они свои старые заводы, что стояли уже 15 лет без дела - снова открывают. Этим летом был в испанском Феролле, так там завод снова работать начал..), и смысла в китае сторожить хорошие особо нет...(про Филиппины - вообще молчу! Даже не знаю что там и где строят кроме их этих рикш на базе Хонда 125кубиков, потому как про коммерческие суда мне никто не подтвердил, только военные)
Так вот, китайский «Боря Ваня электроник эдишн» действительно ломом не лечится от слова «совсем», и оставшись без управления актуаторами там далеко не уедешь, а ехать то надо.... Так вот даже и не знаю что лучше - старый 25+ с полным экипажем или новый китаИц с обрезанным. А на новые европейские, по прежнему садят только своих, по крайней мере мне никто не подтвердил что там был кто то из наших топов...

[Шусик]

Они забыли сказать ещё про кое что.... а именно - качество этих новых судов. Уже не для кого не секрет что »хороший китай» стоит как европеец(Португал или испанец, если не знали, они свои старые заводы, что стояли уже 15 лет без дела - снова открывают. Этим летом был в испанском Феролле, так там завод снова работать начал..), и смысла в китае сторожить хорошие особо нет...(про Филиппины - вообще молчу! Даже не знаю что там и где строят кроме их этих рикш на базе Хонда 125кубиков, потому как про коммерческие суда мне никто не подтвердил, только военные)
Так вот, китайский «Боря Ваня электроник эдишн» действительно ломом не лечится от слова «совсем», и оставшись без управления актуаторами там далеко не уедешь, а ехать то надо.... Так вот даже и не знаю что лучше - старый 25+ с полным экипажем или новый китаИц с обрезанным. А на новые европейские, по прежнему садят только своих, по крайней мере мне никто не подтвердил что там был кто то из наших топов...

Ни один из принятых МАНов МЕ еще не оставался без управления, конечно если ломом в щитах с контроллерами не колупаться) а вообще - каждому свое, кому -то нравится на 30 летних судах ни балласт ни откатать .ни колодцы,потому что системы гнилые ,или труситься все время что топливо в балласт попадет опять же изза гнилых труб , А кому- то лучше на новом,пусть и китайском ,но на 3х летней гарантии ,. Да,эти китайцы не проживут 30 лет,может даже и 10,но пока на них работается лучше , и это не по слухам,а из личной практики.
ЗЫ. По поводу полных экипажей тоже спорно, на некоторых судах 25++ экипаж настолько полный ,что живут в спортзалах и по двое в одноместных каютах)

[rizet25]

Ни один из принятых МАНов МЕ еще не оставался без управления, конечно если ломом в щитах с контроллерами не колупаться) а вообще - каждому свое, кому -то нравится на 30 летних судах ни балласт ни откатать .ни колодцы,потому что системы гнилые ,или труситься все время что топливо в балласт попадет опять же изза гнилых труб , А кому- то лучше на новом,пусть и китайском ,но на 3х летней гарантии ,. Да,эти китайцы не проживут 30 лет,может даже и 10,но пока на них работается лучше , и это не по слухам,а из личной практики.
ЗЫ. По поводу полных экипажей тоже спорно, на некоторых судах 25++ экипаж настолько полный ,что живут в спортзалах и по двое в одноместных каютах)

Насчет трех летней гарантии вы поспешили,я сколько раз был на приемкахи в корее и японии вот сейчас на китайском химике так везде один год гарантии в течении которого можно писать клеймы..и кстати с китайским электронным двигателем проблем меньше чем с корейским))

[seaeng]

Насчет трех летней гарантии вы поспешили,я сколько раз был на приемкахи в корее и японии вот сейчас на китайском химике так везде один год гарантии в течении которого можно писать клеймы..и кстати с китайским электронным двигателем проблем меньше чем с корейским))

Думаешь это сейчас очень поможет кому-то трудоустроится????

[rizet25]

Думаешь это сейчас очень поможет кому-то трудоустроится????

Та я как то особо и не думаю об этом!!!кто хотел и хочет находят трудоустройство.

[didesha]

Добрый день! подскажите где можно самому и законно обновить Паспорт моряка и STCW?
И сделать мед комиссию ENG1.
Заранее большое спасибо и удачи всем в работе!!!

[Olegan 67]

Добрый день! подскажите где можно самому и законно обновить Паспорт моряка и STCW?
И сделать мед комиссию ENG1.
Заранее большое спасибо и удачи всем в работе!!!

Атакой нескромный вопрос----а где вы раньше это делали?