Уход в рейс. Сколько реально стоит ???

[Primus86]

А жизнь она такая, троечники всегда больше в жизни добиваются. На примере своих ребят с которыми учился это вижу. Отличники все почти на газовозах или танкерах сидят до сих пор в помощниках, это уже 10 лет как после выпуска. А троечники которые абсолютно почти за все платили и знаний особых не имели гляди многие в оффшоре да ещё и капитаны на серьёзных юнитах.

А разве сейчас гуд в офшоре вкалывать сьнынешней ценой нефти? Я лично на газовоз или танкер хочу

[nadir]

А разве сейчас гуд в офшоре вкалывать сьнынешней ценой нефти? Я лично на газовоз или танкер хочу

если оклад хороший, то почему не гуд?!

[seamju]

если оклад хороший, то почему не гуд?!

Не гуд, потому что в отрасли уже уволено более полумиллиона человек. Не гуд, потому как в этих рядах, в любой момент, может оказаться каждый из нас. Не гуд, потому что нехорошие крюинги на этом пытаются заработать. Кто сидит в компании, на хорошей зарплате, скорее везунчик, чем специалист хороший. Мои друзья, капитаны с 10000+ дп часов в логбуке, механики, с опытом в дриллинге более 5-ти лет, сидят дома, без работы. И работы нет. Совсем нет. Многие компании приостановили добычу нефти, огромное количество офшорных судов стоит в отстое в разных частях земного шара.

Что здесь гуд? Зарплаты многих компаний танкерного и газ.флота платят уже поболе, чем в оффшоре. На многие оффшорные и приофшорные позиции зарплаты предлагаются уже ниже , чем в торговом флоте. Сейчас в офшоре кризис. И это только начало кризиса.

Скажите, каковы шансы у моряка, не имеющего опыта работы в офшоре туда сунуться, если специалисты с 5-ти - 10-ти летним стажем в должности не могут устроиться? Да, если ты можешь заплатить 10К у.е. то шансы заметно увеличиваются. Да, шансы есть пойти на зарплату равную, а то и ниже, чем в торговом флоте. Только ради чего? Перспектива? ХА-ХА-ХА! Перспектива.......

[-XavieR-]

Для меня чем офшор всегда был интересен,ну конечно зп на уровень выше торгачей и т.д. Хотя вот я на курсах с парнем общался, он на газиках 3-им пом. чуть-ли не 5 имел и я понимаю,что еще не предел. Офшор в основном короткие контракты,вот это для меня наверное было самым большим соблазном. Только ради этого можно туда стремится. Ну чисто мои мысли.

[Likavdm]

Попросили узнать, какие документы нужны для ухода в рейс, или с чего начать как правильно и где их оформлять?

[Mrs.Gordon]

Оно Вам надо?

[Likavdm]

Оно Вам надо?

А вам?

[Franklin_78]

Попросили узнать, какие документы нужны для ухода в рейс, или с чего начать как правильно и где их оформлять?

Странный вопрос. А какое морское образование есть? Или просто хочется в рейс кем нибудь?

[Naftizin]

Попросили узнать, какие документы нужны для ухода в рейс, или с чего начать как правильно и где их оформлять?

обратитесь на канатную 42 б вроде.центр подготовки моряков. третий этаж.

[Likavdm]

Странный вопрос. А какое морское образование есть? Или просто хочется в рейс кем нибудь?

Морского образования нет, в рейс хочется, но не кем нибудь.

[Likavdm]

обратитесь на канатную 42 б вроде.центр подготовки моряков. третий этаж.

Спасибо, обязательно обратятся.

[B Real]

подскажите какие курсы лучше для моториста. на пастера 8000грн, на канатной 6400грн, авант 7000грн. есть ли разница в них?

[MARTIN NIKSON]

Морского образования нет, в рейс хочется, но не кем нибудь.

но не кем нибудь, а кем ?

[Unisea]

подскажите какие курсы лучше для моториста. на пастера 8000грн, на канатной 6400грн, авант 7000грн. есть ли разница в них?

Разницы нет, все центры сертифицированны и минимум знаний должны дать, узнайте стоимость сертификатов которые нужны вам тоже.
А вообще начинайте не с этого, узнайте сначала если кто-то кто поможет вам уйти в этот рейс причем реально!(а не так что дядя Сережа поможет, он же работает стармехом) иначе есть все шансы пополнить ряды безработных моряков. Ну и деньги и время на ветер. Сейчас устроиться люди с многолетним опытом работы не могут.

[MARTIN NIKSON]

Попросили узнать, какие документы нужны для ухода в рейс, или с чего начать как правильно и где их оформлять?

Для парня ? Девушки ? Взрослого мужика ?
Любит воздух свежий и карты, или ключ разводной и механизм роднее ? Или может сваркой балуется ? Или того, супы очень вкусные готовит.

1) Доки стоят дорого.
2) Время
3) Уйти КРАЙНЕ сложно ! КРАЙНЕ !
4) Английский наше все
5) Везение надо нереальное
6) Знакомства нинада
7) Без образования в море делать нечего

Кем бы не пошел, пусть книгу сейфети и спасению почитает.

[MARTIN NIKSON]

Разницы нет, все центры сертифицированны и минимум знаний должны дать, узнайте стоимость сертификатов которые нужны вам тоже.
А вообще начинайте не с этого, узнайте сначала если кто-то кто поможет вам уйти в этот рейс причем реально!(а не так что дядя Сережа поможет, он же работает стармехом) иначе есть все шансы пополнить ряды безработных моряков. Ну и деньги и время на ветер. Сейчас устроиться люди с многолетним опытом работы не могут.

Вы Васю помните ? ) Есть у Васи дядя Сережа, Chief Off, с 2000 года. Дяде Сережа помогите, - неа, у нас GAP, только от офицеров берем. Все.

Будешь 3d Ing поговорим

[MARTIN NIKSON]

Попросили узнать, какие документы нужны для ухода в рейс, или с чего начать как правильно и где их оформлять?

Лика, Вы про Васю читали ?

PS Блин, Васе не икается ? )

[MARTIN NIKSON]

Васе совет только один.
и изучение англ.яз с штудированием видео роликов по оверхолингу манбурмейстер и других силовых установок ему конечна только в плюс, но на судне, а не дома. И к

Вы же понимаете, что с гуманитарным образование и тех. английским читать это и понимать могут не только лишь все.

[имофеич]

такие ноуледж, скилс енд скорс, соу из ит э проблем ту коннект оунер? Вася ай билив зэтц вил би ол райт!!!

[Mesmerize]

Могу посоветовать Васе с его бриллиантовым английским пойти на Пассажир (Carnival, Princess, Royal - что угодно) на какую угодно профессию хоть cleaner, хоть snack attendant. А будучи на судне через 90 дней (не ранее) подойти к бортовому HR менеджеру и сообщить о том, что есть рабочий диплом такой-то и как можно перевестись в департамент к электронам/механикам/судоводителям/бухгалтерам (нужное выбрать). HR менеджер даст заполнить форму и направит на cross-training, который нужно проходить в свободное от работы время (которого не так уж и много, но было бы желание). В идеале, Вася заканчивает тренинг на второй контракт идёт на желаемую специальность или на третий, если есть лист ожидания. Чем не вариант? Главное ведь уйти.