| ||
ой Вы знаете столько еще в последнее время появилось интересных и никому не нужных проспектиков и книжечек, что читать не перечитать, особенно умиляют творения в которых даются рекомендации по борьбе с пиратами, или как вести себя если Вы уже оказались в пленуСообщение от shustriy1980
))))) автора бы посадить на пару деньков, чтобы попробовал, так сказать сравнил теорию и практику
Неа, у нас MLC сидел весь Роттердам, с утра до вечера, лопатил контракты и пейслипы. Нашел что вновьпредставленному 2-му мех. не доплатили за оверлап - пипец был еще тот! Беседовал со всеми и каждым... Блин, теперь эти кабаяны стали такие умные шо ховайся! Каждый считает своих 6 часов отдыха - фиг заставишь что делать! Ну ничего - с ними есть другой способ, если сильно умный - три предупреждения и все - идет паковать чемоданы. Один так уехал, а второй очень резко поумнел! Сейчас на фоне кризиса - очень трудно рядовым устроиться, даже у них на филипинах и за деньги..
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Конечно с одной стороны такие меры это хорошо, но с другой стороны они тоже люди и отдых им нужно давать, другое дело как это воспринимается с обеих сторон, а насчет того что уехал, так они просто еще полностью систему с отдыхом и работой не прочухали
Ну один раз сделает гембель компании, после этого может искать себе сразу же новое место работы....
"Вони всі там вживають наркотики?": Депутат Європарламенту фон Крамон.
Как раз то в такой ситуации Вы заблудились, пардон, точнее - заблуждаетесь, потому как за такие ляпы подчиненных отвечают командиры, потому как везде прописано что надо делать командиру если часы работы его подчиненных зашкаливают за допустимые пределы. Но правда я никогда не видел чтобы это делалось. Так что если такой ляп вылезет и компания получит небольшое заболевание на причинное место, то очень велика вероятность того, что командир будет искать работу первым.
Глубоко заблуждаешся.
"Вони всі там вживають наркотики?": Депутат Європарламенту фон Крамон.
Уважаемый я бы принял бы Ваши возражения, если бы этого не видел в реалии, и если бы не видел как носили в зубах старпома за то что матросик переработал и это указал. так что уважаемый, перед тем как категорично возражать, надо бы подумать, тогда старпому промоушен даже зарубили. В серьезных компаниях это большой ляп
А причем здесь старпом? Видимо он по официальной версии "забыл" доложить... А если стендбай 20 часов подряд - кто должен принять решение и остановить судно на отдых?Уважаемый я бы принял бы Ваши возражения, если бы этого не видел в реалии, и если бы не видел как носили в зубах старпома за то что матросик переработал и это указал. так что уважаемый, перед тем как категорично возражать, надо бы подумать, тогда старпому промоушен даже зарубили. В серьезных компаниях это большой ляп
Эта МЛС еще та жопа... Спрашивал и в компании и у ДиПи - ответа внятного не последовало, т.к. они сами не знают что делать(кроме увеличения размеров экипажа). Скорее всего того старпома показательно наказали, а следующий раз он уже будет капитаном, в награду за то что хорошо изображал мальчика для бития...
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Старпом при том, что он должен контролировать часы работы палубы, а тот старпом стал капитаном только через три года, н епомогла ему главная роль в разборках
20 часов стандбая это есть такое, но все равно как раз то мастер и перерабатывает всегда в таких ситуациях. И надо отдать должное что ваш Дипиай не предложил останавливать пароход
Ну так он контролировал, доложил.. и что дальше? Кто должен принять решение об остановке работ, он или капитан))))? Скорее всего тот кеп забил на это дело, а старпом остался крайний, как всегда....Старпом при том, что он должен контролировать часы работы палубы, а тот старпом стал капитаном только через три года, н епомогла ему главная роль в разборках
20 часов стандбая это есть такое, но все равно как раз то мастер и перерабатывает всегда в таких ситуациях. И надо отдать должное что ваш Дипиай не предложил останавливать пароход
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Как раз то оно и не доложил, а так бы и капитану досталось бы под первое число.
Возвращаемся в лоно темы
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Кричать ещё громче, может кто услышит.
— Верить в наше время нельзя никому. Порой даже самому себе. Мне можно! ©
ну как минимум документы електромеханика, ( идите на курсы, заканчивайте вышку -- получите документы)) ну а потом ищите тех, кто вас возьмет без опыта в рейс. Если возраст позволяет идите ел.кадетом, трудно, тяжело, дорого - но реально!
А есть сейчас такая должность как судовой электрик ? Не встречал. Электромеханик - другое дело, и то не на всех судах и получение его документов, дело долгое и нудное.
А если вы такие умные, то почему строем не ходите ? (с)
Судовой электрик - это рядовой состав, документы електромеханика не нужны.
Есть конечно, к примеру на пассажирах, судовые электрики 2 и 1 класса.
— Верить в наше время нельзя никому. Порой даже самому себе. Мне можно! ©
ну так тем более, еще легче тогда и дешевле)) идти на курсы на пастера или на канатную например и там все узнавать..
Сейчас - пока нет, но с 15-го года, согласно манильским поправкам - будет и электрик и инженер-электрик. И тот и другой будут в конвенции, чего не было раньше.
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Есть такая должность как судовой электрик, и не только на пассажирах...
А вот так, ну чтобы чисто поржать - каким компаниям в Одессе нужны электрики не на пассажиры)?
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки