Китайский автопром

[kiti]

Что означает "пораньше" и "попозже"? В сервисной книжке написан весь регламент обслуживания ,его и нужно придерживаться.

Ну елки) Не такая уж я и блАндинка) Если бы там была четкая цифра, то я бы так и сделала, но там что-то типа 1500 +-500( за точность не ручаюсь, сервисная в машине, а читала месяц назад). Т.Е. разбег вполне существенный. Поэтому и спрашиваю Ваше мнение на сей счет.

[Mamon2006]

Не.он считает .что капот открывать бессмысленно,а масло доливать нужно когда загорится аварийная лампа давления -это относится ко всем двигателям 21 века ^_^)

ну видимо на китайских авто--это бесполезное занятие,типа как в необслуживаевом аккумуляторе

[Mamon2006]

Ну елки) Не такая уж я и блАндинка) Если бы там была четкая цифра, то я бы так и сделала, но там что-то типа 1500 +-500( за точность не ручаюсь, сервисная в машине, а читала месяц назад). Т.Е. разбег вполне существенный. Поэтому и спрашиваю Ваше мнение на сей счет.

Как хочешь,в принципе учитывая происхождение авто,я бы поменял масло пораньше,темболее зима на дворе

[Спецагент]

Она наверное имеет ввиду разбег в 500км,который даётся для ТО ну типа от 1000-1500,я например тоже дотянул почти до 1500

На китайце я бы не рисковал и заменил в таком случае раньше-кто их знает,что они залили в двиг? Да и в КПП ,кста,тоже,я бы везде заменил.

[kiti]

Ок, спасибо)

[}{оТаБы4]

ПРоходил возле автосалона Chery и как раз выгоняли КУ-КУ красного цвета, так она на удивление так тихо работает, я думал громче, переехала через 2 сплошную и уехала. Да и разгон у неё хороший мне понравилось

[}{оТаБы4]

Кажется Chery планируют обновить свою модель QQ, которая становится немного старомодной по сравнению со свежими моделями компании Чери A1 и Chery A3.Но новая модель Chery имеет в комлектации разные двигатели: 1.1, 1.3, и 1.4 и даже 1.0/1.3l дизельных вариантов, все модели будет оснащаться ручной или автоматической коробками передач. Ходят слухи, что у Чери в разработке находятся варианты купе QQ и внедорожника QQ.

[Maks.....]

Какой ужас...Черри А1 и ЧЕрри А3.

[Сергун]

Так скоро и до А8 и Q7 доберёмся

[}{оТаБы4]

Так скоро и до А8 и Q7 доберёмся

Время покажет

[Сергун]

Время покажет

Точно, название уточнённо типа QQ7

[masta_man]

v-да
хотя знаете мне елара понравилась. ценой особенно
но почему на неё дают самую большую гарантию???
crosseastar неплохая машинка, но цена ИМХО запредельна

[Vyacheslav.]

внедорожная какашка представляю.... но как третья машина в семье - ВЕЩЬ

[}{оТаБы4]

Китайские фокусы

Как китайский автопром убедил русских, что уже научился делать машины

Тросик газа, оторвавшийся на 547-м км. Реле бензонасоса, сгнившее На 100-м км. «Новую машину вело вправо: криво прикручена задняя балка!», «треснула ручка со стороны водителя. Антенна не работала изначально…», «нет запчастей. Сказали ждать от двух недель до полугода» — На сайте Chinamobil.ru, где общаются владельцы китайских автомобилей, таких отзывов сотни. А машины все равно расхватывают как горячие пирожки.

Всего два года назад китайский автопром в России был представлен несколькими моделями со штучными продажами. Эксперты гадали, что это — каприз рынка или зарождающаяся тенденция? Cейчас Россия — крупнейший в мире импортер китайских автомобилей, предприятия по их сборке открываются одно за другим, бренд Chery занимает 12-е место в списке самых продаваемых иномарок — между Honda и Mazda. Российские покупатели богатеют, автокредитование развивается, средняя цена нового автомобиля давно перевалила за $10 000, «Жигули» теряют рынок. Что же заставляет покупателей снова вернуться к автомобилям, у которых сомнительное качество компенсируется разве что смешными ценами?


У Китая свои масштабы. Машины собирает несколько сотен производителей, выпуск растет на миллион машин ежегодно, и полутора миллиардов самих китайцев уже несколько лет не хватает, чтобы все это купить. В 2001 г. первые китайские машины отправились за рубеж. Представлять страну в мире партия и правительство поручили фирме Chery, за несколько лет до того созданной пятью государственными инвестфондами провинции Аньхой. За первопроходцем потянулись остальные китайцы, а Chery за шесть лет ухитрилась закрепиться в 50 странах. Хорошая цифра для отчета о проделанной работе. И почти бессмысленная, если знаешь названия стран. В Европе китайцев, можно считать, нет: за последние два года лишь фирма ZX, по данным исследовательской компании Jato, сумела продать 20 джипов в Германии и 28 в Греции. В Африке получше: Chery обзавелась дилерами в Нигерии, на Маврикии и даже на островах Зеленого мыса. Но в ЮАР, самой автомобилизированной африканской стране, китайцев нет. В Латинской Америке похожая ситуация: представительства в Гондурасе, на Кубе и Ямайке. Но не в Бразилии.

Вот в такую компанию и попала Россия, когда в 2005 г. сюда приехали первые товарные партии китайских машин. Выделиться на таком фоне несложно: в прошлом году Китай выпустил 7 280 000 машин, а экспортировал всего 126 000 легковушек на $937 млн. Больше трети этой суммы пришлось на нашу страну. «Россия — наш главный автомобильный импортер», — радуется генсек Китайской ассоциации автомобильных производителей (CAAM) Дон Ян. Еще бы: в другие страны с более-менее развитым авторынком китайцам пока просто не пробиться.

Мировые автоконцерны не любят спешить: даже Ford, первым среди всех еще в 2002 г. начавший строить завод в Ленобласти, до сих пор не довел объема производства даже до 100 000 в год. VW, одно время ходивший в лидерах российского рынка, столько тянул с выбором российской площадки, что скатился на 14-е место. Китайцы, которые не боятся потерять свой автомобильный престиж просто потому, что его нет, работают иначе. Нет, они не рискуют: китайские автомобильные инвестиции в Россию составляют пока $0. Зато используют любую возможность сэкономить и любую лазейку, не боятся неудач и в отличие от того же АвтоВАЗа учатся на своих ошибках.

В 2005 г. у нас появились первые китайские марки — теперь уже почти забытые Xinkai и Dadi (более ранние поставки других марок были штучными). Без местного партнера китайцы работать не любят. Продвигать Xinkai взялась компания «Ирито», до этого торговавшая «ГАЗами». Ставку сделали на удивительную цену — меньше $11 000 за самый дешевый двухместный пикап. С Dadi было хитрее: разобранные машины привозили в Черкесск, где братья Вячеслав и Хаджи-Мурат Деревы, заработавшие, по их словам, на минеральной воде, на простеньком конвейере собирали джипы под собственным брендом Derways. Денег китайцы не вкладывали. «Ирито» рекламировала Xinkai за свой счет. Впрочем, недолго. Поостыв после фантастически выгодной покупки, несколько сотен «синкаеводов» выяснили, что металл, из которого сделаны их любимцы, легко проткнуть пальцем.

Ирито» переключилась на автомобили Great Wall, которые за грехи своих предшественников не отвечали. Представлена была целая гамма — от пикапа до «настоящего внедорожника» Hover. В 2006 г. продажи достигли 4000 — но на этом и остановились. Кажется, «Ирито» опять не угадала.

«У нас на кузовном ремонте побывало три Great Wall, — рассказывает замдиректора по развитию сервиса “АвтоВАЗ-Люблино” Николай Шаршавин. — У всех пришлось менять раму». На вид она ну точно как у Toyota Land Cruiser, но изготовление и металл совсем не те. Обнаружились проблемы и с конструкцией. Любители марки, покопавшись в схемах, с недавнего времени вывешенных на Chinamobil.ru, выяснили удивительную вещь. Дело в том, что у Great Wall подключаемый полный привод. Подключаться-то он подключается, а вот отключить его на некоторых моделях до конца нельзя. Китайцы немного сэкономили: от трансмиссии отсоединяется только одно переднее колесо, а вместе со вторым продолжает вращаться весь передаточный механизм, расходуя энергию на трение. Недаром владельцы жалуются на повышенный расход бензина.

Впрочем, важнее другое: «Ирито» не угадала с нишей. Настоящее царство китайского автопрома — небольшие дешевые, но хорошо укомплектованные легковушки. В начале 2006 г. на рынке появился нынешний лидер этого сектора, Chery. Были и у нее проблемы, но китайцы довольно ловко их решили...

[Vyacheslav.]

v-да
хотя знаете мне елара понравилась. ценой особенно
но почему на неё дают самую большую гарантию???
crosseastar неплохая машинка, но цена ИМХО запредельна

думаю, маркетинговый ход. они ее позиционируют как свою собственную разработку.

[Спецагент]

ПРоходил возле автосалона Chery и как раз выгоняли КУ-КУ красного цвета, так она на удивление так тихо работает, я думал громче,...

Ну если бы у нее глушитель прогорел уже в автосалоне,то это был бы уже ...даже не знаю как и сказать,шоб не ругались...

[}{оТаБы4]

Ну если бы у нее глушитель прогорел уже в автосалоне,то это был бы уже ...даже не знаю как и сказать,шоб не ругались...

Ржунемагу

[Спецагент]

v-да
хотя знаете мне елара понравилась. ценой особенно
но почему на неё дают самую большую гарантию???
crosseastar неплохая машинка, но цена ИМХО запредельна

У crosseastar цена не запредельная,а просто безумная...за 29900 уже можно взять в базе Ниссан Теану -все таки это уже телега бизнес класса .да и сборка японская сюда поставляется...

[masta_man]

вот вот
просто может связано с тем что пр-во не ЗАЗ и чери? отсюда и налоги
но внешне и внутри машина супер. но это только свиду. неизвестно что в тех плане..

[}{оТаБы4]

КИтайцы не паряться

Mercedes C vs Geely Merrie 300