| ||
Тема: Китайский автопром
Да но вот один вопрос,будут ли там его брать?( там обжигались ещё не такие киты)Да и опять же второй Фольксваген никому ненужен,они должны создать авто лучше Фольксдойчле ,да и опять же он продолжает выступать под маркой Фольксвагена,а не фирмы ХерВамВернёмСообщение от madbut
Твой пост эквивалентен "Я очень сильно не хочу чтобы китайский фольксваген был в сша" (а собсна почему?), но как ты сам в глубине души наверно понимаешь он там появится независимо от этого
Не можешь прокормить жену? Пропей!
А мы -- это кто?Мы пихали паровозНу не доросли мы такие классные с хорошим металлом, хаваем пока чери
Не можешь прокормить жену? Пропей!
Мой пост эквивалентен "не беги впереди паровоза", для того чтобы попасть на рынок США он должен выдержать до дюжины краш-тестов по самым жестким в мире методикам американского Управления дорожной безопасности (NHTSA). Автомобиль бьют в лоб, сзади, боком, о неподвижное препятствие и сминаемый куб, модель, прошедшая такую серию тестов, по большому счету безопасна, как для своих пассажиров, так и для окружающих...Твой пост эквивалентен "Я очень сильно не хочу чтобы китайский фольксваген был в сша" (а собсна почему?
А то ,что "планируется" ,так в СССР планировался коммунизм...вот когда будут в США эти телеги,сообщи об этом ,пока это только разговоры.В Америке и своего брака хватает ,постоянно идут отзывы каких либо своих моделей ...
Китайский Фольксваген в США ты так и не предъявил...
Общеизвестно что EuroNCAP в целом более жесткая методика чем NHTSA. Так главный тест NHTSA представляет собой лобовой удар в стену при 56км/ч, тогда как европейский тест - смещенный удар при 64км/4 в сминаемый барьер. После чего сильнее повреждение - очевидно, это к вопросу о "самых жестких в мире методиках", так что не надо тут лапшу вешать.
С какого перепуга ты решил что я должен тебе что то предъявлять? Есть договоренность больших дядек с миллиардами и есть субъективный прогноз активиста по стебанию китайчегов на авторазделе одесского форума. Вопрос знатокам какой сценарий развития событий наиболее вероятен?
Мадбут ,хочешь китайца?Так купи и ездий,токо потом не жалуйся,или ты просто хочешь оправдаться сам в своих глазах,что таки да ты прав?
Не можешь прокормить жену? Пропей!
Это твоя объективная подача информации? Рассмешил ^_^)
Насчет краш-тестов. Боковой удар всегда более разрушительный и опасный для людей в авто ,чем фронтальный ,пусть даже и с перекрытием 40%. Не вешай лапшу ты,сказочник.
Последний раз редактировалось Спецагент; 23.11.2007 в 17:18.
Основным считается лобовой удар в обоих тестах, и методика его проведения строже у EuroNCAP, так что еще раз могу повторить не надо тут лапши про "самые жесткие в мире методики у NHTSA".
Ты можешь как мантру повторять это себе каждые 5 минут,я даже и не прислушаюсь к твоим пустым словам.
Ок, не прислушивайся, продолжай стебать китайчиков в тандеме с Мамон2006, это так увлекательно, до 100 страниц дойдете?
Ошибаешся ,нас много.Ок, не прислушивайся, продолжай стебать китайчиков в тандеме с Мамон2006, это так увлекательно, до 100 страниц дойдете?
А китайцев больше
Желаю процветания вашему народу ^_^)А китайцев больше
Таки уже процветаем, вашему бы так
В Euro боковой тоже имеется. То что Euro тесты жестче (лобовой удар с перекрытием) -- это общеизвестный факт
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
Например Авео и какой-то китайчег неплохо прошли в США тест, но Евро тест не прошли и т.д.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
Вот мы его и вычислили,китайский шпиён и агент УкрАвто-- Мата Хари блин
Не можешь прокормить жену? Пропей!
Мата Хари была женщиной, и тайны выведывала э... особым образом.
Та бросай ты уже эту совковую привычку кого то вычислять и клеить ярлыки
Неважно,он всеравно шифруется,может он вобще двуликМата Хари была женщиной, и тайны выведывала э... особым образом.
Не можешь прокормить жену? Пропей!
Как всегда информация разная...У америкосов боковой удар проводится на скорости 62км под углом 27 град(против 50 км Евро) 2 раза -передняя дверь и стойка ,задняя дверь и стойка; есть также по моему тест на переворот...фронтальный удар о бетонную стену при 56км, в Европе деформируемое препятствие из аллюминия при 64км...
http://www.testauto.ru/page8____11.html
Ваши права
Социальные закладки