| ||
Тема: Китайский автопром
Мне концовка понравилась, с китайскими ведущими))) Жестко так и по сути)))Сообщение от Влад Валерьевич
Это шикарный выпуск, остмотрел на 1 дыхании)))
Мне понравилась фраза, в которой, как мне кажется был заложен основной тезис программы.
Цитирую: .."Почему Китайцы копируют чужое?...- Когда они пытаются сделать что-то сами, получается "не очень"
Вот это и есть ключ ко всем ответам
Достоин ли КАП внимания сейчас - НЕТ!
Возможно ли такое, что ещё через 5 лет я я куплю авто от КАП - ДА.
Ух тыы, как интересно, а нет передачи где бил гейтс или кто-то из семейки рокфоров расказывает свое мнение о китайских машинах?
Ето усе верно там сказано.
Они только забыли, что Chery выпускает QQ-шки с 2003 года - уже 9 лет.
И имеет QQ-шка потрясающую взаимозаменяемость узлов и деталей и всяких расходников с Matiz-ом - вдруг поломается что-то - с запчастями проблем не будет!
Уже и в Украине и России есть QQ-шки с пробегом 300-350 тыс. км. без ремонтов двигателей (Chery-Acteco по разработке ведущей в мире австрийской AVL GmbH)!
Наверно не "Рокфоров", а "Рокфеллеров". Рокфор это сыр.
А почему Топ Гир не вызывает доверия, можна уточнить? Уж кому обсужать КАП, так им сам Всевышний велел.
Ну незнаю наверное не тот уровень, ну как бы из ряда, почему плэй-бой не публикует мои фотографии, и не пишет про меня статейки. Когда китайцы начнут продовать автомобили в США и они смогут обьективно судить про их автомобили то и будет что обсуждать.А почему Топ Гир не вызывает доверия, можна уточнить? Уж кому обсужать КАП, так им сам Всевышний велел.
Мне кажется, что США, как один из первых потребителей китайских товаров в мире не пустит на внутренний рынок КАП. У них свои исторические концерны на дотации, а тут ещё отдавать доходы Китаю...вряд ли...
Китай является основным кредитором США, поэтому ставить условия Китаю не в их интересах, так как Китай может очень легко поставить экономику США на колени.
Долг США перед КНР около 900 млрд долларов!
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Потому, что эта передача, преимущественно, об английских и, в меньшей мере, европейских автомобилях, причем, отнюдь НЕ БЮДЖЕТНЫХ, а, наоборот, "элитных". Автомобили же элит-класса в Китае вообще не производятся ...
Так то оно так, только плевать США хотело на Китай...помнишь слоган мирового лидера демократии: .."вы все ещё не верите в демократию? - тогда мы летим к вам"
Это ты сам придумал?
Вот это чисто ЭЛИТНЫЙ автомобиль:
http://video.sibnet.ru/video234831/
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Да ладно ты что не веришь что миллионеры должны ходить в салоны чери и гейли? Бэнтли нынче не в моде обсуждать...
Ну как минимум они в ней сидели для прикола.
Последний раз редактировалось vanja; 14.02.2012 в 17:20.
Ето - ошибочное мнение. См., напр., http://www.autonewschina.com/en/newsletter.asp?c=380 и http://www.agile-news.com/news-11775...r-release.html .
Вообще то в ТопГире обсуждались и обсуждаются любые категории авто...
Особенно если учесть, что Англия выпускает всего несколько моделей автомобилей, то передача бы уже давно себя изжила, показывая только Английский автопром.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Вообще ТопГир как бы юмористическая передача
Немного не так, Топ Гир-это передача об автомобилях, с юмором и фирменными тестами различных марок автомобилей.Вообще ТопГир как бы юмористическая передача
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Не может Китай ничего сделать, поскольку США их основной рынок сбыта и владелец мировой валюты. Уничтожив экономику США, Китай тут же прекратит существование не только как государство, но и как народ. Они элементарно вымрут он голода. К тому же не стоит забывать, что печатный станок находится в США и делают они с ним всё что заблагорассудится. Одним словом Китай сейчас вкалывает на дядю Сэма за никчёмные бумажки.
Что же до автомобилей, то есть вот такая вот новость:
http://auto.newsru.com/article/13feb2012/china_carsВ Китае на правительственном уровне принято решение о возрождении национального автомобильного брэнда - Shanghai ("Шанхай").
В качестве убедительной меры поддержки отечественного автопрома госслужащим запретили ездить на иномарках, объем двигателя которых превышает 1,8 литра, а цена - 150 тысяч юаней (28,5 тысячи долларов США или 800 тысяч рублей), сообщает CarsGuru.ru.
Вышеозначенные параметры заданы отнюдь не случайно: в них отлично вписываются автомобили китайского производства.
В "дорыночной" истории Китая особое место занимала компания Shanghai Auto Works, изначально выпускавшая грузовики, а с 1958 года начавшая собирать легковые авто под маркой Phoenix, в дальнейшем переименованные в Shanghai.
В ассортименте выпускаемых моделей были и представительские авто для руководства страны - Hong Qi ("Красное Знамя"), однако в 1991 году предприятие было закрыто ввиду массового наплыва в Поднебесную западных автомобильных брендов.
Однако на рубеже тысячелетия, китайское руководство вспомнило об одном из старейших автомобильных брендов страны и организовало на его базе госкорпорацию.
Сегодня SAIC - самый крупный в Китае и один из крупнейших в мире автопроизводителей. За 2011 год компания продала более 4 миллионов автомобилей, а ее годовой оборот превысил 30 миллиардов долларов.
Скорее всего, именно автомобили реанимированной марки Shanghai вновь станут официальным средством передвижения госчиновников КНР.
НЕ много не по теме, народ, кто подскажет где в инете нарыть или смотреть онлайн Топ Гир(Ангельцкий) да ещё шоб с нормальным переводом и необрезанный?
А по теме, мой отец недавно пересел с девятки на Амулет - доволен как слон
Если ваш отец увидит краш-тест на амулет то перестанет быть таким довольным, а если еще соседи и родственники скажут что китайские авто по определению не автомобили, лучше на автовазе кататься, тогда его энтузиазм вообще упадет...
На мой вопрос: -"Ну и как?"
Он ответил просто: - "Кто бы что не говорил, а это иномарка"
Его мнению доверяю, стаж вождения сорок лет и начинал он с ГАЗ 21 с чайковским мотором
Ваши права
Социальные закладки