все равно не хорошоСообщение от Влад Валерьевич
| ||
Тема: Китайский автопром
все равно не хорошо
вы мне напоминаете форумчанина АI. если я не ошибаюсь вы даже когда то писали затраты на свое авто?25тык, с 315т до 340т
на 3,5 летней
А при чем здесь возраст ? На ШИНОМОНТАЖЕ ПЕРЕКОСИЛИ КОГДА ЗАКРУЧИВАЛИ.
Руками нужно наживлять , а потом уже электроинструментом доводить .
Но это я уже сейчас такая умная
Нет никаких ключей от счастья. Дверь всегда открыта.(с)
не нужно думать что все мыслят одинаково, я никогда не писал, тем более большими буквами, что КАП говно именно из-за безопасности, если не брать в виду QQ, которая может быть опасна просто в силу своей легкости.
многие представители КАПа, не считая самых последних может быть, говно просто по ощущениям. Садишься в них и понимаешь - говно. даже ехать никуда не надо.
да-да, я знаю каратэ, кунг-фу и много других страшных слов...
на 3,5 летней
А при чем здесь возраст ? На ШИНОМОНТАЖЕ ПЕРЕКОСИЛИ КОГДА ЗАКРУЧИВАЛИ.
Руками нужно наживлять , а потом уже электроинструментом доводить .
Но это я уже сейчас такая умнаяПоказать скрытый текст
В принципе не по теме, но...
Китайские конструкторы детских машинок на батарейках с удивлением обнаружили, что в более крупные модельки помещаются дети вместе с их родителями. Так зародился китайский автопром.
"Спасибо' и "Пожалуйста" не расширяют сосуды.
Новинки КАП
Вложение 3714424Вложение 3714425
Скоро и на Украинском рынке!!!
В базе кондей, ABS, EBD, ESP, SRS и много других надписей
"Спасибо' и "Пожалуйста" не расширяют сосуды.
Производство КАПом очень неплохих машин - это не что-то экстраординарное.
Перечислять китайские разработки авто - у вас не то, что пацев не хватит - считать заколебаетесь.
Ну если считать все ихние ведра машинами, то да... Я в курсе, что китайских марок где то около 60 и их даже китайцы не все знают... Так что таки на 99% они паразитируют на чужих разработках... Правда если считать за их разработки то что они тырят тот или иной узел, меняют какую то ерунду и продают как свое, то таки да, разработок у них много )))
Тяжело спорить с человеком, у которого в стране АУДИ А6 можно за 5000 евро купить. У него другая система измерений. Видимо, это резкая форма высказываний наталкивает на ошибочную мысль, что говоришь с троллем.
Может ты и прав, я правда непонимаю как можно брать КАП... Я вот думаю о смене авто, присматриваюсь к Ситроен С5 универсал
Моему китайскому акб пришел трындец, потерял емкость, но пока заводит авто и в морозы, акб 4ре года, думаю неплохо как для китайской...
Интересное видение происходящего, только у автомобилей передние аммортизаторы и задние, шаровые и рулевые тяги, резинки и саленблоки, радиаторы охлаждения и отопления и перечислять можно до вечера, похожи друг на друга и разница это смещенные отверстия монтажа, в других местах пазы ушки крепления, изделие чуть больше по размеру или меньше и т.д. Получается все автомобильные гиганты копируют друг у друга или у когото одного, кто все придумал? Не думаю что многорычажная подвеска мак-ферсон у одного автомобильного гиганта имеет шаровую опору совершенно не имеющую аналогов у других производителей авто на такой же системе.
Шпильку не срезало скорее всего, а его наши шиномонтажники наперекос вкрутили, виновата не шпилька а кривые руки, так испортить шпильку можно на любом авто...
давайте определимся. резьбу сорвали или шпильку срезало
на шиномонтаже вкручивается гайка на перекос, при попытке открутить обратно шпилька ломается. не думаю что говоря "срезало шпильку" имела в виду девушка Танюша ТТ каким то другим способом, потому что при других обстоятельствах срезаются не шпилька, а шпильки при чем все 4-5-6 и колесо катится отдельно от автомобиля...
Да она же написала, при установке колеса. Понятное дело, что намутил шиномонтажник. Пневмоинструментом при затяжке можно поломать на любой машине, КАП в данном случае совершенно не при чем. Тут мозги на прошику шиномонтажнику нести нужно.
Татьяна, не знаю как Чери стойки родные, хочу Вам верить, что нормальные, но взять даже после штатных Митсубиси с Лансер Х поставить газ KYB или Кони, машина в корне меняет поведение на гребенке и переставке. Совершенно другая управляемость и ощущение от управления
Так если новые амортизаторы работают жесче или мягче родных вот от этого и меняется ощущения управляемости. безспорно что качественные аммортизаторы всегда только к лучшему, но и стоят дороже, может быть имелось в виду что в цене стоимости китайских оригиналов, искать аналоги аммотризаторов нет альтернативы...Татьяна, не знаю как Чери стойки родные, хочу Вам верить, что нормальные, но взять даже после штатных Митсубиси с Лансер Х поставить газ KYB или Кони, машина в корне меняет поведение на гребенке и переставке. Совершенно другая управляемость и ощущение от управления
К примеру аммортизаторы родные на тигу зад стоят 40уе, каяба от рав4 подходит и стоит 42уе, кони стоит около 100уе, разница между каяба и родными в качестве нет никакой, с кони сравнивать бесполезно другой ценовой сегмент...
Зачастую тот же Каяб может стоить дешевле оригинала, при этом служить дольше и даровать более приятные ощущения за рулем.
это за какой оригинал говоришь, тот что стоит в китайцах или в других автомобилях?
Так а какая разница?, то что ставит завод Чери не думаю что сильно и принципиально отличается о того, что ставит то же Рено.
Я говорю о альтернативах, которые предлагают другие производители, то же Каяб на эти автомобили.
Ваши права
Социальные закладки