| ||
Тема: Китайский автопром
ААА предмет гордости нисан тиида? не я про его качество говорил, читай выше, пусть себе японцы харакири делают... Хваленое японское качество как по мне осталось только в среднем классе неного и в бизнес классе, бюджетные версии с качеством не дрружат, так чего япошки еще живые?Сообщение от Влад Валерьевич
тиида такой же японец как вольво китаец
ну все теперь "я не я и машина не моя" великоое оправдание для снятия позора с бренда нисан... Ниссан отрекся от тииды?шильдики поснимали уже? кстати вольво куплено было гейли если я не ошибаюсь, так что уже китайская машина...тиида такой же японец как вольво китаец
Последний раз редактировалось vanja; 30.01.2012 в 10:25.
а шевроле авео - американская
не важно какой на машине шилдик, важно кто и как её разрабатывал.
тиида - чистое ре(гов)но.
Так, уже оказывается и Рено, и Ниссан тоже г...
Вот только эти машинки в несколько раз дороже КАП.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
ну так и в чем проблема, чери тигго тоже разрабатывали совмесно с итальянскими и французкими специалистами, но ведь по мнению всех этое детище китая, и полное гавно... проведя такие паралели получается побоку кто там разрабатывал, главное что японцы выпустили лажу и не когда-то давно, а сейчас имея опыт великий в автомобилестроении...а шевроле авео - американская
не важно какой на машине шилдик, важно кто и как её разрабатывал.
тиида - чистое ре(гов)но.
не виджу причин почему г не может делиться на подороже и подешевле
Позор, Ваня - это твоя реакция. Такое впечатление, что КАП для тебя жизненнонеобходим как воздух. Поэтому любую, даже опубликованную автоконсалтингом информацию о КАП ты воспринимаешь как собственную критику. Раздели понятие автомобили и люди. КАП это всего лишь продукт. Мир существовал 2000 лет без него, и прекрасно обходился, будет существовать и дальше.
Отстань от меня, что тебе надо? Обсуждай автомобиль а не меня...
выпустили не японцы, а концерн рено-ниссан, который взял реношную платформу, напхал её всем самым дешевым и приклеел шилдик ниссан.
да, если определенные товарищи, которые его покупают и думают что ездят на японце, но настоящих любителей японавтопрома на такие дешевые трюки не купишь...
а можночуть подробней?насчет платформы
А тут все как обычно,ниче не меняетса
Japan Cars Forever.......
Platform Nissan B, на которой помимо тииды выпускаются машина Рено и Дача.
А КАП при этом песочат не за разработки, а за фольгу вместо металла.а шевроле авео - американская
не важно какой на машине шилдик, важно кто и как её разрабатывал.
тиида - чистое ре(гов)но.
П.С. Рено, Ниссан... Кого вы записываете в "го..но"?
Эм где фольга? доказательства есть? вы себе представляете машину из фольги? Если бы ваша теория была верна то китайские машины при эксплуатации по нашим дорогам должно было бы скрючить и вывернуть при малейших неровностях, трескали бы стекла и переставали бы открываться двери нормально, но к примеру на моем автомобил стоя на домкрате можно двери любые открывать и закрывать, чего нельзя к примеру делать на ВАЗ 2107, значит мое китайское авто подвержено меньшим деформациям при перекосе чем ВАЗы.
vanja я думаю, что толщина у капа примерно как и у всех. проблема в количестве ребер жесткости и их толщине.кстати у тииды тоже. у меня например на субару вагон sti в дверях стояли мощные трубы где то 50 мм в диаметре.(праворукая)
сейчас почти на всех новых машинах тонкий, легко деформируемый кузов и нежное ЛКП.
да как не печально, но это так
Меня лично успокоила процентов на 90 авария форумчанина на Чери Кимо - он тут отписывался , покуда ему было терпимо и интересно ))) - его Чери удалила в бок кажется форда, который вдруг на дороге развернуться решил . Он писал , что машина достойно отработала . И я её видела после ремонта - визуально я лично никаких отличий со своей , которая рядом стояла - не увидела
Так что ребра рёбрами , а практический опыт - опытом
Нет никаких ключей от счастья. Дверь всегда открыта.(с)
Вот фото ребер жесткости багажного проема у моей Элары, толщина там около 2.5мм.
А то, что некоторые "спецы" тыкают пальцАми в крылья и, мол, о.., так это фе.. фольга!
Они ведь настолько далеки, что даже не знают, что крылья не несут никакой конструктивной нагрузки. Они прогибаются и у Камри.
ЗЫ: я даже на домкрат ставил не правильно(только потом узнал...), и в машину при этом садился и дверями хлопал... смещения не заметил.
3D-дизайнер и мастер на все руки ;)
Ваши права
Социальные закладки