|
Шины "Баргузин-4" (Кировского шинного завода) имеют твердость резины по Шору 61 единица.
Т.е., эти шины никак не летние, а, выражаясь "по-старому", - всесезонные, ближе к зимним. На таких шинах все Газели-маршрутки в России ездят круглый год при температурах от -45 до +45.
И я, прикупив в 2007 году такие шины по 110 грн. за штуку, - езжу 5-ю зиму тоже )).
Лучшие это для зимы шины или нет - понятия не имею. Езжу я по городу спокойно, заносило последний раз на нечищеной Д.Донского в 1986 году багажником в сугроб. На каких шинах - ей Богу, не помню )).
Всесезонные это имеется ввиду m+s???
Цитирую из ссылки:
"Отъездил на Лани 2 зиму по Москве, ездил каждый день. Общий пробег 29200. Ни одного заноса ни зимой, ни летом по мокрому асфальту, плююсь три раза. Ранее на девятке зимы ездил на нешипованной Метелице и липучке Toyo, которая была первое место журнала "За рулем".
Так вот эта Toyo была самой мягкой на ощупь и тихой, но тормозила плохо и на сухом асфальте, и на мокром, и на льду буквально на месте уезжала, и на снегу. Просто стрем - едешь по сухому на 50-60 км.ч обычно тормозишь, не экстремально, а машина проскальзывает дальше. Метелица первый год нормально зиму катала, потом слегка задубела, видать со временем свойства теряет.
Баргузин же шумит, это факт - но пока не подводит, опять три т через плечо. Ни разу пока не балансировал, ибо пока не ведет и не вибрирует.
Летом разгонялся и на допустимых участках шел 160. Выше уже стремно внутренний голос подсказывает "нельзя". Но на третью зиму, скорее всего, не рискну на той же, думаю, за лето протектор подизотрется. Можно, конечно, попробовать переставить передние и задние колеса, которые порельефней пока, но, скорее всего, это неправильно. Уверен, что хака и прочие известные буржуйские резины значительно получше будут - все же за границей умеют делать не только автомобили.
Просто делюсь опытом - с учетом московской езды в условиях глобального потепления, особо не напрягаясь, на баргузине можно нормально ездить, хотя и с шумом.
Стиль езды у меня не рейсерский, но и не огуречный. Стаж езды - 10 лет. Если Баргузин кого-то явно подвел, пусть так и напишет - мол подвела резина. А то чего просто так хаять? Только потому, что собственная резина поименитей и получше будет?""Обрати, п-ста, внимание на мою изначальную позицию - на Баргузин-4 при определенных условиях в Москве ездить можно и зимой, и летом, и даже без какого-то внутреннего напряжения.
Это соответствует заданному вопросу. Ничего другого не утверждалось, а категоричную позицию оппонента просил чуть более обоснованно аргументировать. Подтверждение моей позиции - почти двухлетний опыт с Баргузином, и 8 летний опыт предыдущей езды на других типах резины. "
Ну, ежели можно в Москве с их морозами до -30, так и в Одессе - подавно ...
Последний раз редактировалось _A_l_; 28.12.2011 в 12:46.
К слову о подделках, кто мне скажет, что это за мобиль:
3D-дизайнер и мастер на все руки ;)
emgrand шо ли?
Цитирую из той же ссылки:
Русская резина ваще хлам тоже покупал шевик стояла резина баргузин такая тупая резина все изьяны на дороге ловит поставил себе ёкогамму сразу понел разницу км стал больше проезжать кочки не почем все такое мягкое стало резина класс !!!Резина не ахти, так себе. Постоянно падает давление в 2-ух из 4-ех колес. По устойчивости серединка на половинку, конечно получше россавы, но не пирелли. Зимой однозначно не подходит, это мое ИМХО. Зимняя резина у меня Гиславед НФ3 вроде, так вот она по асфальту лучше идет чем баргузин, устойчивость и тормозной путь заметно лучше.У меня стоит Баргузин-4. Похолодание на улице прямо сказалось на чувствительности подвески к дороге. Практически каждая, даже маленькая ямка, отдается в рулевую колонку. Гул от резины слышится в два, а то и в три раза сильнее в салоне...ответ на предыдущий пост:Хочу избавиться от Баргузина-4.
Как вы думаете, за сколько можно толкнуть комплект из 4 таких шин, если отъездил я на них 4 месяца?
Ну и т.д.mysty 33: Я бы отдал даром=))))
За такое гогно стрёмно денег просить....
Да ещё и б\у
По поводу резины говорить можна долго. Как правило даже именитые бренды позволяют себе выпускать полный кал, а не резину, тоесть уровень "бюджет - бюджетный". Тот Бриджстоун, который стоит по аводу на Лансере 10 даже резиной назвать трудно, потому что гудит, воет, стирается, плохо балансируется, с наплывами, литье отвратное, и, как правило, больше 35 000 не выхаживает. При чем у всех практически...
“Начну с того, что это самый лучший “китаец”, которого я видел. Если бы не логотип BYD, я бы не смог угадать страну производителя. Салон очень удобный и качественный. Складывается впечатление, что ты находишься внутри более дорогого автомобиля, чем есть на самом деле."
http://byd-s6.infocar.ua/test7879_s6_id1386.html
Сзади вылитый лексус:
похоже неплохая машинка этот s6
Социальные закладки