Правильнее было бы "немного качественнее".Буквально намедни в пробке долго созерцал криво прикрученную крышку багажника у калины,да так,что зазор справа получился мм 7-8.И ниче,ездиет иномарко.Сообщение от angelborn
| ||
Тема: Китайский автопром
Правильнее было бы "немного качественнее".Буквально намедни в пробке долго созерцал криво прикрученную крышку багажника у калины,да так,что зазор справа получился мм 7-8.И ниче,ездиет иномарко.
Раша тумбай
Все правильно, отпадает шелуха, которая и должна была отпасть, потому что изначально марки перечисленные в статье не имели будущего.Ну вот, даже наши братья по разуму россияне отказываются от китайавтопрома, неужели мы ударим лицом в грязь?http://autoban.ru/Magazin.aspx?idURL=E6DCA9E6-6C54-4A0C-8FE1-7EF420B4F994
А Черри, ГритВол, БЙД - уже заняли свою нишу, и русские уже от них не откажутся. Как и мы, собственно...
Не можешь прокормить жену? Пропей!
А вы всерьез верите, что такая держава как Китай, откажется от производства автомобилей? Ну-ну...
Наши еще раньше отказались, уже постили тут статью про Атлант-М.Ну вот, даже наши братья по разуму россияне отказываются от китайавтопрома, неужели мы ударим лицом в грязь?
2 Mr. Smit
а чего ты передумал витару менять на ГВ?) давай уже свой инсайд
Я этого не говорил,но качества не будет,а если будет,то и цена будет такая же как на японцев или европейцевА вы всерьез верите, что такая держава как Китай, откажется от производства автомобилей? Ну-ну...
Не можешь прокормить жену? Пропей!
Во-первых, витара не продалась пока.
Во-вторых, слухи про то , что дилеры ГВ пролетают финансово, а значит гарантии не будет.
В-третьих, жена высказалась против - нет автомата на ГВ. А поскольку, ей придется в основной массе на этой машине ездить, пришлось согласиться.
К сожалению,Китай не откажется от производства автомобилей...также как Колумбия от производства наркоты-и то и другое вредно для людей((( тут уж каждый выбирает свое...А вы всерьез верите, что такая держава как Китай, откажется от производства автомобилей? Ну-ну...
Последний раз редактировалось Спецагент; 29.10.2008 в 10:48.
А типа вазики и дэушевроли - самые полезные для людей.
Не всем же ездить на вольво...
Ну и на кой нам китайская Ауди((( если уже есть немецкая? не,не нужна нам такая бибика! пусть лучше китайцы делают то,что у них хорошо получается-рис выращивыают,шапки соломенные,кунг-фу занимаются...коммунизм в конце-концов недостроенным остался...полно ведь работы,если разобраться,есть чем занять людей)))Я этого не говорил,но качества не будет,а если будет,то и цена будет такая же как на японцев или европейцев
Ну что ты! сравнил дистиллированный вазик с токсичным китайцем)) от них пользы маловато.но и вреда практически никакого)
Пока жива Украина и украинцы Китай не откажется от производства автомобилей. Покажите мне страну, где ещё ездят на Черриях (кстати сами китайцы на них тоже не ездят).А вы всерьез верите, что такая держава как Китай, откажется от производства автомобилей? Ну-ну...
Россия, больше не видел.
А китайцы ездят на Черри, не рассказывайте сказки.
Ладно, пусть ездят, их и так много слишком стало
Ну а я нашёл интересную страницу
http://www.china-motors.ru/news_statya.php?id=31Третья группа состоит из производителей мотоциклов, автобусов, грузовиков, военной, строительной или сельскохозяйственной техники, которые в свое время запустили производство легковых автомобилей.
К маркам этой группы относятся, например, Geely, Jianghuai, Great Wall, Lifan и многие другие.
Исторически сложилось так, что сначала китайцы пересели с лошадей на грузовики и автобусы, потом у многих появились велосипеды, затем – мотороллеры. Еще несколько лет назад скутеры были основным видом транспорта для большинства китайцев. Сейчас многие китайцы пересаживаются за руль личного автомобиля, в прошлом году было продано около 5 миллионов машин. Поэтому большинство производителей других видов транспорта начали делать легковушки. В основном – это утилитарные микроавтобусы вагонной компоновки, в которых помещается 5-7 человек, в прочем, без особого комфорта. Но и цена у таких автомобилей весьма демократичная – от 4 тыс. долл. Совсем недавно несколько компаний выпустили интересные модели хэтчбэков и седанов гольф-класса с современным двигателями 1.3-1.6 литра. Самая интересная история связана с маркой Geely , производство автомобилей этой марки началась в 1987 году с того, что владелец Zhejiang Jili Group г-н Сю Ган купил новейший по тем временам Mercedes S - class и вместе со своими инженерами разобрал его до винтика. А затем сделал копии всех деталей и собрал машину заново. Китайский Mercedes поехал, а Geely приступила к серийному производству автомобилей.
А вы тут говорите научно-исследовательские центры. Содрали всё до винтика ))
"...купил новейший по тем временам Mercedes S - class и вместе со своими инженерами разобрал его до винтика. А затем сделал копии всех деталей и собрал машину заново.."
Извращенцы,они же надругались над Мерседесом!ничего святого...
и не стыдно казлы. Нормальные люди горбатяться, учаться, работают в аспирантуре, научных институтах, а они нам эти машины, гады
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
Я чего-то в Одессе не видел ни одного китайца на китайском авто
Не можешь прокормить жену? Пропей!
В Одессе машину себе могут позволить только богатые китайцы, а им как и любым богатым, китайский автопромо нафиг не нужен.Я чего-то в Одессе не видел ни одного китайца на китайском авто
выходит у нас или полная нищета в общагах или на лексусах??? не смеши. полно китаез на стареньких тойотах катают....
Ваши права
Социальные закладки