Китайский автопром

[ANTON&O]

Если абстрагироваться от цены - остаётся список качеств, по которым люди обычно выбирают авто, ну к примеру авто должно быть (нужное подчеркнуть): безопасным, красивым, надёжным, быстрым, качественным, "драйверским" (ну понятно, рулится, разгоняется и т.д.), престижным, "именитым" (ну т.е. бентли - это бентли, как не крути), практичным (семейным, минивены и т.д.), обладать высокой проходимостью (джипы), экономичным, представительским, сексуальным, "пацанским" ну и т.д. и т.п. и люди, исходя из своего кошелька выбирают, кто авто с одним качеством из перечисленных, кто с тремя, кто почти со всеми (совместимыми в одном авто) ... Вот почему я никогда не пойму тех, кто покупает сейчас китайские авто - там нет НИОДНОГО из общепринятых качеств, просто ниодного, и учитывая тот факт, что покупателям обычно больше 18-ти лет и уровень их развития выше положенного минимума - я не знаю, как назвать этот феномен так, что никого не обидеть.

Думаю, как раз от цены-то и не надо абстрагироваться, чтобы понять этих людей

[minor]

Джили СК не так уж и плоха. Подтянут безопасность и вымрут корейские и европейские машины как мамонты....

Чтобы "подтянуть" безопасность, производителю нужно, как минимум покупать другую сталь, а это не может не отразиться на цене. Не бывает ничего одновременно хорошего и дешевого. Дешевую китайскую кофеварку не жалко выбросить, когда она сдохнет, а за дешевую машину можно поплатиться жизнью.
Насчет "вымирающих европейских мамонтов" улыбнуло.

[kiti]

Да... Безопасность, это конечно штука не лишняя) Только вот сделаю ли я свою жизнь полностью безопасной пересев на САМУЮ безопасную машину?) Сомневаюсь)
Я вот сегодня на работу ездила(недалеко в общем-то) на велике (моя старая детская Десна))), так даже по сравнению с великом сына, она оооооочень небезопасна) Но на нем мне неудобно и я с него падаю. А на десне я худею прямо на глазах) Эт я к чему, собственно?) А к тому, что требования к любому средству передвижения у всех разные( даже у одних и тех же людей эти требования меняются в течении жизни).

[minor]

Да... Безопасность, это конечно штука не лишняя) Только вот сделаю ли я свою жизнь полностью безопасной пересев на САМУЮ безопасную машину?)

Вы ее значительно обезопасите.

[kiti]

Вы ее значительно обезопасите.

Ах, Минор, я Вас прошу))) 1000000+\- 5?))) Даже в голову брать не буду)

[max_]

Chery QQ 2007 г.в. $6 999 Пробег 5 тис. км;
Chery QQ Jaggi 2007 г.в. $9 000 Пробег 5200 тис. км;
Chery QQ 2007 г.в. Одесса $7 200 Пробег 2550 тис. км;
Chery QQ 2007 г.в. $6 700 Пробег 5000 тис. км;


посмотрел в автопродаже. интересно, зачем их люди в автосалоне берут, если это чудо с почти нулевым пробегом с неслабой скидкой с рук продают?)

Chery Tiggo 2008 г.в. Одесса $17 900 / €11 635
Кузов: Внедорожник; Коробка передач: ручная; Цвет Черный; Двигатель 2.0; Пробег 1 тис. км;

еще одна иллюстрация на вечную тему "жадный платит дважды".

[RobinBobin]

посмотрел в автопродаже. интересно, зачем их люди в автосалоне берут, если это чудо с почти нулевым пробегом с неслабой скидкой с рук продают?)

меньше вероятность обмана.

[max_]

меньше вероятность обмана.

заедь на сервис-центр и посмотри машину. тут только одна вероятность - что машина эта полное Г и хозяин прозрел уже через 5000 км пробега)

а берут их у дилеров по одной простой причине - кредит.

[RobinBobin]

заедь на сервис-центр и посмотри машину.

Ну это еще нужно найти нормального специалиста, а их сейчас ой как мало.

машина эта полное Г и хозяин прозрел уже через 5000 км пробега
а берут их у дилеров по одной простой причине - кредит.

100 % так и есть

[Brr]

Господа , насчёт китайского говнопрома, прошу ознакомиться с отличной статьей на криминальной украине :

http://www.cripo.com.ua/?sect_id=7&aid=56703

Интересно, сколько нужно было дать на лапу чтобы продвигать статьи вроде "недоверие к китайскому автопрому преодалено".
Теперь наших граждан будут не только нашими гробами на колёсах убивать , но ещё и этим ....

[Almaz]

Чтобы "подтянуть" безопасность, производителю нужно, как минимум покупать другую сталь, а это не может не отразиться на цене. Не бывает ничего одновременно хорошего и дешевого. Дешевую китайскую кофеварку не жалко выбросить, когда она сдохнет, а за дешевую машину можно поплатиться жизнью.
Насчет "вымирающих европейских мамонтов" улыбнуло.

Краш-тест Длили СК провалила не из-за стали, а из-за креплений рулевой колонки и качества сварки, а это уж и не такая огромная проблема. Да даже если и заменить сталь, то это удорожит машину на 1000 - 2000 долл. и тогда на рынке появлятся вполне конкурентноспособный автомобиль легко обыгрывающий своих одногрупников (Ланос, Логан и Вазы). Краш-тесты Вазов особо не впечатляют, но почему-то на этом внимание не акцентируют.
А насчет "европейских мамонтов" зря улыбаетесь. Посмотрите на продажи новых автомобилей в ценовой категории до 20000 долл. Присутствие европейцев там не ощущается. Битвы идут между японскими и корейскими авто. Причем корейцы уверенно выигрывают. Вспомните середину 90-х годов, какие страсти про них рассказывали, какие печальные прогнозы им пророчили и что в итоге получилось? Они стали доминаторами на рынке Украины, да и не только тут. Уверен, что такая же участь ждет и китайцев

[minor]

Краш-тест Длили СК провалила не из-за стали, а из-за креплений рулевой колонки и качества сварки, а это уж и не такая огромная проблема.

Какая рулевая колонка?! Вся машина из фольги.

А насчет "европейских мамонтов" зря улыбаетесь. Посмотрите на продажи новых автомобилей в ценовой категории до 20000 долл.

Мамонты не могут стоить до 20000.

[Almaz]

Какая рулевая колонка?! Вся машина из фольги.

На фотке не Джили, а ВАЗ 2107 или 2105 Но фотка, как раз вовремя, ведь на Вазах вроде и метал не фольга, однако с безопастностью полная лажа, дело наверно всетаки не только в этом...

[minor]

На фотке не Джили, а ВАЗ 2107 или 2105 Но фотка, как раз вовремя, ведь на Вазах вроде и метал не фольга, однако с безопастностью полная лажа, дело наверно всетаки не только в этом...

Да я не конкретно о Джили, я о безопасности вообще. У нас ведь как - пока гром не грянет, мужик не перекрестится.

[Almaz]

Да я не конкретно о Джили, я о безопасности вообще. У нас ведь как - пока гром не грянет, мужик не перекрестится.

Что правда, то правда....

Но причины успешных продаж китайцев и Вазов ясны, достаточно заглянуть в тему "Каковы реальные зарплаты в Одессе". Машины дороже 10000 - 12000, могут себе позволить немногие, удел большинства это или именитый хлам 15-20 летней давности (интересно как они показали бы себя в краш тесте) или новые Вазы и китайцы в кредит. Так что выбирать авто с приоритетом по безопастности у нас будут нескоро

[портер]

А никто и не говорит, что ТАЗы лучше ЧайнаКаров

[Almaz]

А никто и не говорит, что ТАЗы лучше ЧайнаКаров

Ну-ну, напишите это на форумах фан клубов Калин, Приор и други Вазов, получите массу удовольствия

[minor]

именитый хлам 15-20 летней давности (интересно как они показали бы себя в краш тесте)

Как показывают себя 15-20 летние MB, BMW и Audi я хорошо знаю. Да и японцы на уровне по безопасности. Очень многим людям они жизнь спасли. А если у новенькой Таврии при легком городском столкновении капот въезжает в салон и отрезает головы водителю и пассажиру, стоит задуматься о 20-летнем хламе за эту же цену. Китаец же просто сминается в лепешку, и его пассажиров приходится буквально выковыривать по частям.

[Almaz]

Как показывают себя 15-20 летние MB, BMW и Audi я хорошо знаю. Да и японцы на уровне по безопасности. Очень многим людям они жизнь спасли. .

Если честно, то я дико сомневаюсь, что они прошли бы краш-тест

[minor]

Если честно, то я дико сомневаюсь, что они прошли бы краш-тест

В реальных условиях проходят.