| ||
Тема: Славута или ниссан
Славута или ниссан
Рассматриваю вариант покупки авто, славута 2004 года "люкс" с газовой установкой вписанной в техпаспорт, ухоженная, пробег 70 тыс. или ниссан санни 1987 года дизель, тоже в хорошем ухоженном состоянии. Посоветуйте что на Ваш взгляд будет практичнее для молодой семьи. Цена одинаковая у обеих машин.
может быть новая Славута до пробега 70000 км ездит и не ломается, но....Сообщение от TEA 09
Рассматриваю вариант покупки авто, славута 2004 года "люкс" с газовой установкой вписанной в техпаспорт, ухоженная, пробег 70 тыс. или ниссан санни 1987 года дизель, тоже в хорошем ухоженном состоянии. Посоветуйте что на Ваш взгляд будет практичнее для молодой семьи. Цена одинаковая у обеих машин.
у меня 1-ый авто была б/у ЗАЗ Славута 2000 года 70000 км пробега, проехал где то 15500 км за 2 года, вложил 1800 у.е.,
(максимальная месячная стоимость ремонта в каком то месяце- 210 дол)
за 2 года 13 раз ремонтировался в сервисе, в основном Одесса-Авто, плюс очень много раз сам что то пытался сделать,
был такой дефект - на ходу машина глохла, менял свечи, провода, не помогало, потом смирился с этим дефектом, так как если на ходу втыкнуть передачу - мотор заводился
ЗАЗ Славута 2000 года - Гнилые пороги, в багажнике пол прогнил до дыр, ржавчина на дверях, почти на всех частях кроме наверно капота
Запчастей много - новых и недорогих, - в городе 5 или 6 тавромагазинов.
Подвеска крепкая, никогда не останавливался на рельсах, ямах и т.п.,словил несколько сильных ударов- ямы, бордюр, пару сколов на картере двигателя. Угонщикам не интересна, несколько раз открывали, украли отвертку.
ИМХО если брать, то не старше 6 лет и до 60000 км пробега
Последний раз редактировалось now200908; 29.12.2009 в 16:37.
Лучше Славута, Сани с дизелем и в таком возрасте будет сосать деньги семейного бюджета.Рассматриваю вариант покупки авто, славута 2004 года "люкс" с газовой установкой вписанной в техпаспорт, ухоженная, пробег 70 тыс. или ниссан санни 1987 года дизель, тоже в хорошем ухоженном состоянии. Посоветуйте что на Ваш взгляд будет практичнее для молодой семьи. Цена одинаковая у обеих машин.
22-летний ниссановский дизель - это 100% попадалово на замену мотора.
Имхо - ниссан он и в африке ниссан! надо завезти его на СТО (свое нормальное сто) и смотреть что в нем реально не так......... норм специалист сделает нормальную диагностику а дальше уж думать....
я бы выбрал Ниссан, его да потому хоть что это Ниссан....... и качество той машины и этой даже 20 летней давности даже сравнивать НЕВОЗМОЖНО!!!!..............
а если капиталку сделать дизелю так он проживет еще 20 лет а вот доживет ли славута???????
Ниссан, которому уже 23 года далеко уже не машина, а конструктор ЛЕГО и он постоянно будет об этом напоминать!
ниссан от старости или в плохом состоянии может стать конструктором лего (надо смотреть на состояние), а таврия - конструктор лего прямо с конвеера
если ниссан из состояния "конструктора" вывести можно, то таврию - ни за что
P.S. я в 2000м году выбирал между таким же Санни и ВАЗ2109. В то время выбрал ВАЗ и пожалел об этом спустя некоторое время.
Последний раз редактировалось efilatov; 29.12.2009 в 10:15.
Why is the rum gone?!
Поверь, что молодой семье, содержать очень б/у Ниссан будет очень накладно, дизель у Саньки очень слабое место.ниссан от старости или в плохом состоянии может стать конструктором лего (надо смотреть на состояние), а таврия - конструктор лего прямо с конвеера
если ниссан из состояния "конструктора" вывести можно, то таврию - ни за что
P.S. я в 2000м году выбирал между таким же Санни и ВАЗ2109. В то время выбрал ВАЗ и пожалел об этом спустя некоторое время.
Хотя ты прав, надо видеть состояние автомобиля.
скажем так, на ниссан будет тратится один раз но много. но при условии нормальных запчастей и прямых рук мастера это будет действительно _один_ раз.
таврия - это будет один затяжной ремонт (зато недорогой).
если в Ниссане нет какой-то откровенной жопы (типа совсем убитого мотора или кривого/ржавого кузова), то оценить с нормальным мастером затраты на необходимый ремонт/содержание и брать ниссан если все подходит.
Why is the rum gone?!
Бери Nissan, но лучше всеже простой бензиновый) Если уж ВАЗ - постоянный источник расходов и головной боли по ремонтам, то про Таврии лучше вообще не говорить. Отечественный автопром лучше вообще не рассматривать.
Подвеска ужасная,грохот от неё невообразимый,стаканы держащие стойки медленно но уверенно деформируются и спустя совсем непродолжительное время отрегулировать развал-схождение просто невозможно...автомобиль требует хорошей.мощной аудиосистемы,чтобы не слышать всю какофонию звуков от обшивки живущей,похоже,своей жизнью...по качеству- ужасающая машина
в рулевом поменяли пластмасовый вкладыш стоимостью 5 грн, - работа 200 грн,люфт исчез, после делал розвал-схождение, мастер матерился, говорил траблы с рейкой, когда я ездил на рулевое не жаловался, но потом почувствовал разницу когда пересел на др. авто.
зато какой звук мотора при нажатии педали газа.автомобиль требует хорошей.мощной аудиосистемы,чтобы не слышать всю какофонию звуков от обшивки живущей,похоже,своей жизнью...по качеству- ужасающая машина
если выбирать между дизельным ниссаном и славутой, я бы взял тойоту тех же годов что и ниссан, но не дизель.
Ниссан староват конечно...возможен гемор...
альтернативы необходимо поискать..
Любит наш народ всякое говно.....
Издевательство над людьми вот как это называется!
Брось монетку и покупай что звезды подскажут не ошибёсси
Славута не машина!
"жевательные подушечки "Орбит" - единственные подушечки имеющие качество "Орбит"!
(реклама)
гггг!а если капиталку сделать дизелю так он проживет еще 20 лет
я думаю, этому мотору уже пару раз капу делали, поэтому -
могу только повториться - новый хозяин уже ничего откапиталить не сможет -
выбросит и купит новый
японские моторы милионники если ему и делали кап ремонт то не думаю что больше чем один раз....... хотя если на нем ездил който шумахер и переключал скорости на 6000-7000 оборотах то его можно смело - выбросить........"я думаю, этому мотору уже пару раз капу делали, поэтому -
могу только повториться - новый хозяин уже ничего откапиталить не сможет -
выбросит и купит новый
советский автопром не поддерживаю!!!!!!
лучше ездить на такси... Славута - это не машина...... это что кредит взять... постоянный гемор с деталями.. хотя если на ней редко ездить она будет редко ломатся... но - машина расчитана не на то чтоб стоять в гаражике и на нее
любовались)))))))))))))))))
и причем здесь орбит... - реальные факты лучше!!!!!!))))))))))))
+1 - ведро на колесах!!!!!!!!!!!
+1 верное решение, ведь есть куча вариантов... + еще можно поторговатся))))))))))))))
и это только маленькая часть айсберга...Подвеска ужасная,грохот от неё невообразимый,стаканы держащие стойки медленно но уверенно деформируются и спустя совсем непродолжительное время отрегулировать развал-схождение просто невозможно...автомобиль требует хорошей.мощной аудиосистемы,чтобы не слышать всю какофонию звуков от обшивки живущей,похоже,своей жизнью...по качеству- ужасающая машина
Последний раз редактировалось odesoftami; 30.12.2009 в 14:45.
Ещё один сказочный персонаж, утверждающий, что двигатель, который сделали 25 лет назад-МИЛЛИОННИК, да ещё с объёмом в 1,7 литра...
Доказательства в студию, хоть одно, где есть упоминание о двигателе легкового автомобиля с маленьким объёмом, который способен пройти 1 миллион без ремонта?!
Он просто ничего не слышал про моторы милиардники!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки