Попытка ограбления в Одессе: стрельба в офисе крюинговой компании

[Athene]

Попытка ограбления в Одессе: стрельба в офисе крюинговой компании
Мар 2, 2017

Сегодня, 2 марта, около 11 часов утра неизвестный ворвался в офис крюинговой компании, расположенный в бизнес-центре «Токио» в районе трамвайного депо на улице Водопроводной. Мужчина пытался вынести из офиса ноутбук и деньги. Попытка ограбления не удалась, неизвестный скрылся.

Сайт «Думская» со ссылкой на источник в полиции сообщает: войдя в офис, мужчина заявил, что сотрудники компании по трудоустройству моряков взяли с него деньги за то, чтобы отправить его в рейс. Однако вакансии, за которую он якобы заплатил, мужчина так и не дождался. Компенсировать свои затраты он решил имуществом крюинговой компании. После того как на его действия отреагировала охрана офиса, неудавшийся грабитель достал пистолет и несколько раз выстрелил в потолок. А затем спокойно вышел из офиса и уехал на 13-м трамвае.

http://seafarers.com.ua/shooting-in-odessa-crewing/11905/

[Sangre fria]

Жаль, что у него теперь будут проблемы, а не у этих мошенников, которые довели человека до таких глупых действий.

[Azarni]

Это точно. Двое моих знакомых моряков отдали деньги - один 800 долларов, другой 1000 - крюингу, который отправлял в рейс. Один ушел через год, второй через 7 месяцев. Но эти хоть ушли.
А на Дегтярной живет мошенник, который деньги взял, и выбивали эти деньги из него обратно почти два года. Потом оказалось, что он в России в розыске по аферизму и мошенничеству, что в Украине на нем тоже висит не одно следствие. Но у нас такие честные прокуроры, что ховайся... Какой крови стоило вернуть эти деньги...
А крюинги и отправка моряков - вообще жесть. Потом - да, потом проще и дешевле, но первый уход в рейс - это драма-триллер-боевик. Часто моряки одалживают деньги под уход, отдают их крюинговой компании под конкретный рейс, а крюинг их динамит и держит год на берегу. А долг же отдавать надо! И варианта уйти напрямую, насколько я знаю, особо нет. И часто моряки отдают долгов за первый рейс столько, что заплатив за уход, документы и т.д., остаются с копейками. Конечно, люди от безысходности звереют! Потому что если бы была общепринятая прозрачная система устройтва в компанию и ухода в рейс, у нас бы половина города вздохнула бы с облегчением... (вторая половина привязана к 7 км))
Так что 100% этот крюинг нечистоплопно поступил. Человек заплатил за уход и не получил его, а поскольку деньги отдаются без квитанций и расписок, то выхода у него не осталось, кроме как самому возвращать деньги. Жаль, что он не забрал у крюинга ноут. Хоть что-то бы вернул.
И обратите внимание - уехал на трамвае. Сотрудники крюинга уезжают на бэхах или мерсах.

[Необыкновенная_od]

В данном случае, жаль только того человека,которого довели сотрудники крюинга до такой ситуации.

[passerby16]

Жаль, что у него теперь будут проблемы, а не у этих мошенников, которые довели человека до таких глупых действий.

но и в море с ним было бы опасно работать! что моряки скажут?

[angelborn]

Уже только один адрес - Водопроводная, 1а нормального человека как минимум озадачит, хозяин этого так называемого "бизнес центра" ещё и Зирку держит? где за 2 часа и 95 гривен можно кхе-кхе... узнать человека по самые гланды? Какая нормальная фирма откроет офис в этом Токио?

[Azarni]

но и в море с ним было бы опасно работать! что моряки скажут?

А моряки скажут, что крюинговые компании выжимают из моряков все, что только можно выжать. Уже давно у крюингов есть правило - "уход в море за первую зарплату". И это при том, что компании проплачивают агентам за персонал. И что правильно человек сделал, и что в море в экстренной обстановке он будет способен принять решение и его выполнить. Думаю, что если бы он хотел как-то навредить людям из крюинга или устроить погром, он бы это сделал. А так - погрозил, напомнил, что у него есть предел терпения и этот предел крюинг перешел.
Всегда учу детей не обижать других, но если обидел кто-то, давать сдачу. Не хочу, чтобы росли терпящими чей-то произвол, чей-то обман или самодурство. Я на стороне моряка и за начало правовых проверок деятельности крюингов, за проверку соответствия выполнения и сроков выполнения их обещаний и предложений в отношении моряков.

[The Crow]

А моряки скажут, что крюинговые компании выжимают из моряков все, что только можно выжать. Уже давно у крюингов есть правило - "уход в море за первую зарплату".

Зачем обобщать? Далеко не у всех крюингов такое правило. Есть достаточно порядочных крюингов, которые таким "бизнесом" не барыжат. Это первое.
Второе. Моряки сами провоцируют такой "бизнес". Сначала абсолютно левые люди покупают морские документы, а потом ищут концы, чтобы уйти в первый рейс. И верят любым обещаниям, и первую зарплату вперед взнести готовы. Если вы- жена моряка, спросите у мужа, сколько присылают на суда бывших таксистов, парикмахеров, торговцев с 7км с купленными дипломами, без опыта и без английского. Даже приличные крюинги таким грешат, потому что это- Одесса, и кумовство здесь еще никто не отменял.

И это при том, что компании проплачивают агентам за персонал

Не надо. Есть крюинги, работающие за агентские, а есть те, которым платят моряки. Это в порядке вещей. Тем более, что среди крюингов есть много посредников посредников, а компании, как правило, не оплачивают всю цепочку посредников.

Я на стороне моряка и за начало правовых проверок деятельности крюингов, за проверку соответствия выполнения и сроков выполнения их обещаний и предложений в отношении моряков.

О каких проверках вы толкуете? Об устных договоренностях, в результате которых заносится конверт со штукой баксов? Так пусть потом обманутый докажет, что ему что-то обещали.
Каждый легальный крюинг предоставляет отчеты в службу занятости, в которых указано количество моряков, трудоустроенных при его посредничестве. А морякам, как правило, дают на подпись бумагу, в которой четко написано, что постановка на учет не есть гарантия трудоустройства. Так что можно проверять очень долго- никто ничего не докажет. Посредник- он и есть посредник. Какой с него спрос, если работает легально?

[kosulya]

но и в море с ним было бы опасно работать! что моряки скажут?

А доведённый до отчаяния учитель, лекарь, пекарь или обиженный подросток - это лучше? Профессия не при чем.

[ValVed]

доведённый до грани предприниматель с 7 ( не уvеренна) поджег себя и ещё 2- 3 в налоговой - довели человека, в Николаеве дедушка поджег себя и работника испокома из-за дома, последний случай человек сошёл с ума его насиловали и забирали дом (((

[Марина"]

хм,а устроиться на нормальную работу,а не ждать у моря (в прямом смысле) погоды - королевская кровь не позволяет?

Ну да, а тут разнообразие "нормальных" работ, с достойной зп. Хороших рабочих мест на всех не хватает. А в море они отдыхают, королевские крови работать не позволяют.
Фигню вы написали.

[investorn4]

Зачем обобщать? Далеко не у всех крюингов такое правило. Есть достаточно порядочных крюингов, которые таким "бизнесом" не барыжат. Это первое.
Второе. Моряки сами провоцируют такой "бизнес". Сначала абсолютно левые люди покупают морские документы, а потом ищут концы, чтобы уйти в первый рейс. И верят любым обещаниям, и первую зарплату вперед взнести готовы. Если вы- жена моряка, спросите у мужа, сколько присылают на суда бывших таксистов, парикмахеров, торговцев с 7км с купленными дипломами, без опыта и без английского. Даже приличные крюинги таким грешат, потому что это- Одесса, и кумовство здесь еще никто не отменял.

И что тут такого что присылают таксистов, парикмахеров? Они идут в рядовой состав. Курсы матросов - выкачка денег и потерянное время, то чему там учат вообще небо и земля с реальностью!
А оббивать ржавчину,красить,и мыть - образования не требуется. Сам из таких 20 лет назад пришёл, и ничего, и через 3 месяца старшим рулевым был))) эх давно это было)))

Пы Сы - использовал не свой аккаунт)

[The Crow]

И что тут такого что присылают таксистов, парикмахеров? Они идут в рядовой состав. Курсы матросов - выкачка денег и потерянное время, то чему там учат вообще небо и земля с реальностью!
А оббивать ржавчину,красить,и мыть - образования не требуется. Сам из таких 20 лет назад пришёл, и ничего, и через 3 месяца старшим рулевым был))) эх давно это было)))

Пы Сы - использовал не свой аккаунт)

Ни одному боцману, старпому, капитану не нужен матрос, который умеет только чипить, красить и мыть. Да и то не всегда качественно. Потому что матрос это ещё и швартовки, вахта на руле, работа с грузовыми устройствами, грузовая вахта, зачистка трюмов, крепление груза и много ещё чего.
При совке чтобы стать матросом- минимум 9 месяцев в шмо с обязательной практикой. Сейчас- 3 месяца на курсах, которые далеко не все проходят, предпочитают просто купить документы. А потом- разбитые головы, оторванные пальцы, поломанные конечности, жалобы лоцманов на непонимание команд, неправильные замеры и т.д. И это если ещё не торчат и не бухают и не отличаются полным пофигизмом.
Так что не надо себя в пример приводить. Далеко не все такие старательные как вы. Да и за 20 лет многое поменялось.

[Masyaka2010]

подоводили людей, что от безисходности уже стрелять начали! может народ уже последние копейки от семьи и хочет что-то заработать или в долг влазить, а так такое кидалово! да правильно сделал что стрелял, лохотроны эти вообще разогнать надо!
к комментарию выше:

хм,а устроиться на нормальную работу,а не ждать у моря (в прямом смысле) погоды - королевская кровь не позволяет?

а где вы у нас нормальные работы видели?! везде или лохотроны или сетевые маркетинги, у меня знакомые по 2 года работы искали, заработков нет вообще люди и идут в моря. даже бизнес открыть целая проблема - или государство прижмет со своими налогами и наездами, или найдется кто-то кто отожмет с оружием и угрозами!

[The Crow]

подоводили людей, что от безисходности уже стрелять начали! может народ уже последние копейки от семьи и хочет что-то заработать или в долг влазить, а так такое кидалово! да правильно сделал что стрелял, лохотроны эти вообще разогнать надо!

Интересная позиция. А что, кто-то заставляет обращаться в эти лохотроны? Насколько я знаю, ни один, даже самый галимый крюинг, не занимается смс-рассылками типа "Ваш номер выиграл бесплатное трудоустройство. Просто приходи в крюинг и уходи в рейс!"
Моряки сами "делают" документы, сами ищут, кому забашлять за уход, сами приносят деньги, а потом плачут, что их кинули. "Бачылы очи що купувалы", не?
Сейчас для моряка не проблема найти работу самому, без всяких украинских посредников, интернет ему в помощь. И, насколько я знаю, многие сейчас так и уходят. Но бывшему сисадмину с купленными документами надо, чтоб ему нарисовали плавценз, прошли за него марлинс и сигал (ибо сам он ни в зуб ногой как в английском, так и в специальности), а потом впихнули его на хорошую зарплату. И несет он сам одолженные денежки крюинг-менеджеру из галимой конторы, а когда его кидают- говорит "ну вы же мне обещали..." Так кто ему доктор?

[Masyaka2010]

Интересная позиция. А что, кто-то заставляет обращаться в эти лохотроны? Насколько я знаю, ни один, даже самый галимый крюинг, не занимается смс-рассылками типа "Ваш номер выиграл бесплатное трудоустройство. Просто приходи в крюинг и уходи в рейс!"
Моряки сами "делают" документы, сами ищут, кому забашлять за уход, сами приносят деньги, а потом плачут, что их кинули. "Бачылы очи що купувалы", не?
Сейчас для моряка не проблема найти работу самому, без всяких украинских посредников, интернет ему в помощь. И, насколько я знаю, многие сейчас так и уходят. Но бывшему сисадмину с купленными документами надо, чтоб ему нарисовали плавценз, прошли за него марлинс и сигал (ибо сам он ни в зуб ногой как в английском, так и в специальности), а потом впихнули его на хорошую зарплату. И несет он сам одолженные денежки крюинг-менеджеру из галимой конторы, а когда его кидают- говорит "ну вы же мне обещали..." Так кто ему доктор?

Опять же все решают связи! Знакомый знакомого знакомого и так можно уйти в рейс. Все мои знакомые только так и делали когда первый раз в рейсы шли, только через знакомства по протоптанным тропам! В инете такие же умники сидят от этих агенств и все так красиво поют и те кто не в теме этой, ведутся и отдают последние деньги.Пока есть такие люди, почему этим крюингам не работать?

[The Crow]

Опять же все решают связи! Знакомый знакомого знакомого и так можно уйти в рейс. Все мои знакомые только так и делали когда первый раз в рейсы шли, только через знакомства по протоптанным тропам! В инете такие же умники сидят от этих агенств и все так красиво поют и те кто не в теме этой, ведутся и отдают последние деньги..Пока есть такие люди, почему этим крюингам не работать?

Где я могу посмотреть объявления от крюингов, в которых написано, что берут рядовых и офицеров без опыта работы? Еще и красиво расписано, что они гарантируют 100% отправку?
Дайте хотя бы несколько ссылок.

[Athene]

Не соглашусь,сейчас кризис в морской отрасли и даже со знаниями человеку трудно устроиться а особенно по первому разу,вот и crewingи пользуются этим ...Не все конечно .А такие сомнительные скорей всего только так и работают.

[Hornet]

Не соглашусь,сейчас кризис в морской отрасли и даже со знаниями человеку трудно устроиться а особенно по первому разу,вот и crewingи пользуются этим ...Не все конечно .А такие сомнительные скорей всего только так и работают.

Не совсем кризис ... сейчас проблема в большом количестве тоннажа т.е. нехватка груза. Фрахтователи - "заказывают музыку", Овнеры теряют прибыль. Экипажи требуются , но из-за урезания эксплуатационных расходов , Овнеры хотят более дешевые экипажи. И конечно все все хотят опытные и дешевые экипажи ))
А Фрахтователи с учетом дешевого топлива и низких ставок - хорошо зарабатывают.

[The Crow]

Не совсем кризис ... сейчас проблема в большом количестве тоннажа т.е. нехватка груза. Фрахтователи - "заказывают музыку", Овнеры теряют прибыль. Экипажи требуются , но из-за урезания эксплуатационных расходов , Овнеры хотят более дешевые экипажи. И конечно все все хотят опытные и дешевые экипажи ))
А Фрахтователи с учетом дешевого топлива и низких ставок - хорошо зарабатывают.

Наверное, именно поэтому постройка новых судов расписана на годы вперед, на судостроительных заводах очереди, открываются новые судоверфи и т.д. И это все, потому что нет груза.
Так что, скорее, совсем не кризис.
Кризис в оффшоре, и сейчас оффшорники, которым раньше все завидовали, остались без работы. А на транспортном флоте фсе окейно.