| ||
Посоветуйте ХВЗ "Украина" - 1973 г. В-134
Ребята достался мне сей агрегат (ХВЗ "Украина" 1973 г. В-134) в подарок, довольно таки в неплохом состоянии как для 40-ка летнего. Есть желание привести его в порядок, хотя он и сейчас на ходу. Уже тестировал его. Побиты немного колеса, легкая коррозия, прослушиваются шумы наверное в каретке. А так ретро - огонь! Накат неплохой, он как крейсер. Прошу ваших советов и мнений по поводу его восстановления и модернизации, что б не сильно дорого. фото прикладываю пока такие (сделаны на скорую руку).
Последний раз редактировалось Massive attack; 11.11.2013 в 10:11.
например можно ли использовать эти компоненты для замены старых.
использовать переходник "гранату" под новый вынос и руль
а колеса... наверное проще заказать на ХВЗ пару новых -
Колесо велосипедное «Водан» 28 дюймов."Дорожное». Пара – переднее и заднее. Обод – двойной, сварной, стальной. Втулка задняя– Falcon.
да и не дорого как за пару "дешевле грибов"
покры какие? подойдут ли эти - Kenda 700/35C K-1024 - покрышка категории CITY/TREKKING, Размер: 700х38С
или MAXXIS - Размер покрышки 700x42C (42-622)
можно ли как то установить дополнительно передний ручной тормоз? что то придумать с вилкой (заменить? есть ли подходящие простые 1")
может такую?
Последний раз редактировалось Massive attack; 11.11.2013 в 12:24.
Один из основных недостатков Украины - наличие лишь одной скорости. Неплохо бы заднее колесо на планетарной втулке собрать... Но, это не совсем бюджетное решение... Хотя, втулку можно и б/ушную поискать.
идея норм. Сам размышлял об этом. Но для неспешной, прогулочной езды сингла вполне хватает. Для других задач есть другой вел.
Та тут дело не столько в скорости, сколько в преодолении подъемов... Не особо приятно всем весом на педали давить, чтобы на гору неспешно ехать...Сообщение от Massive attack
Кстати, советую еще втулку в каретке на пром-подшипниках поставить под квадрат. Родной кареточный узел в Украине - одно из наиболее слабых мест... Подшипники там хилые, да и стопора но особо приятно молотком забивать/выбивать...
А вообще, недешевое это удовольствие - Украину апгрейдить... Там из родного - только рама более-имение... нормальная. Да и то, плохо с импортными комплектующими совмещается из-за расхождения отечественных и импортных стандартом резьбы... У нас метрическая, а у них - дюймовая. Гайки крутить приходится с помощью такой-то матери.
У меня как-то так получилось:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=107250&start=30
Последний раз редактировалось Kronus; 11.11.2013 в 15:34.
Ок! Будем размышлять, но цель поставлена. Да и что делать после работы долгими зимними вечерами
Какая интересно каретка под квадрат может подойти? надо будет в сети порыться. Во всяком случае можно перебрать и восстановить для начала то что есть, плавно думая о замене.
вот например интересный аппаратик нашел в сети фото
Учитывайте характер нашей местности. Все-таки планетарка удобнее синглспида. Тем более, что есть куча предложений б.у., если хочется бюджетного апгрейда. И общий ретро-антураж не потеряется и комфорта добавится.
Поубивать всех человеков.
вот там как раз и стоит планетарка.
Поубивать всех человеков.
Покупается обычный импортный кареточный картридж на пром-подшипниках. Главное, чтобы он по ширине соответствовал вашей каретке. Поскольку резьбы не совпадают, то часть резьбы спиливается напильником - оставляем около 8-ми витков и вкручиваем постепенно гайку. Типа, оборот туда, пол оборота назад и т.д. Я эту процедуру выполнял. Подробней читайте тут:Ок! Будем размышлять, но цель поставлена. Да и что делать после работы долгими зимними вечерами
Какая интересно каретка под квадрат может подойти? надо будет в сети порыться. Во всяком случае можно перебрать и восстановить для начала то что есть, плавно думая о замене.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=5586
Лучше сразу эту процедуру выполнить и о проблемах с педалями забыть. Картридж до 50 грн, кажись, мне обошелся. Ясно, что его не нужно в фирменных магазинах покупать.
Дешевые цепи легко рвуться если сильно давить, особенно это неприятно если давить стоя, можно через руль кувыркнуться =))
Это да... Только, у Украины цепь односкоростная и более прочная, чем на многоскоростных великах. Если и рвется, то как правило, в районе замка из-за плохого закрепления... Вот, стопор у меня однажды смялся и шатун провернулся относительно вала. Здорово я тогда через руль кувыркнулся...
Спасибо всем, что не остаетесь равнодушными и помогаете советом.
- каретку может такую VP VP-BC73 122.5мм 68мм
а что по поводу адаптера руля, получится так как задумал?
Ну, разберете старую каретку и пойдете с ней за картриджем, чтобы с размерами не промахнуться...
То же самое и с другими комплектующими. Желательно штангенциркулем все мерить перед покупкой.
Родные тормоза не вижу смысла дополнительно ставить, они фиговые... А если удастся втулить ту вилку, которую вы привели на картинке, то можно установить V-брейки. Они более эффективны. Только, нужно проверить, станет ли та вилка в вашу раму. Разные советские рамы могут отличаться длиной рулевой трубы. Чашки от импортной рулевой в советской раме будут болтаться... Возможно, удастся оставить родные чашки, если чуток рассверлить в них отверстие... Короче, на месте нужно импровизировать.
Не факт что на 40-летнем велосипеде цепь родная. И врядли ставилась хорошая цепь ( KMC 710 к примеру, которая действительно прочная)
Судя по фотке цепь на велике оч. простая.
Ну, если на веле почти не ездили и он 40 лет пролежал в гараже, то вряд ли с ней что-то случилось. Да и делали при союзе все на века. Если цепь родная, то еще 40 лет в гараже пролежать сможет...
А если поставить планетарную втулку, то нагрузка на цепь уменьшится и ее точно надолго хватит.
Что скажете за такой вариант?
Симпатишно. Но чисто эстетически мне нравится форма родного руля. Может попробовать восстановить хромирование?
Поубивать всех человеков.
можно, но дорогое удовольствие. если не ошибаюсь - около 40грн за кв.дм. поверхности
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки