"Доверяй делам" или "трамвайные воришки" )))

[VERE DICTUM!]

Схема этого дерибана бюджетных средств проста, как правда. Муниципалитет города Риги продаёт списанные трамвайные вагоны по цене металлолома - 2.000 евро за штуку (приблизительно по 65.000 грн.). Одесса покупает десять таких вагонов, но не в Риге за 20.000 евро (650.000 грн), а за 10.000.000 у посредника. Получившаяся разница в 9.350.000 грн. дерибанится "пайщиками-концессионерами" - в частности, мэром Трухановым и директором КП ОГЭТ Жеманом.

Чиновничьими "шалостями" заинтересовались правоохранительные органы:
http://www.lsm.lv/ru/statja/mir/novo...delom.a171985/

Кроме упомянутой аферы, в этом году ОГЭТ планирует оборудовать все свои корыта, мягко обзываемые "общественным транспортом", электронными терминалами для оплаты проезда. Вход пассажиров будет осуществляться через переднюю дверь, где будет установлена "вертушка", как в платном туалете. Бабульки-кондуктора будут с почестями отправлены на пенсию, бабульки с тележками будут протискиваться через турникеты, а упомянутые выше чиновники будут весело гулять на откаты, полученные от фирмы, поставляющей терминалы по цене списанных рижских вагонов.

Продолжаем доверять "делам"?

[Brecket]

Мы уже всем доверяем, не только делам. Куда не плюнь, везде сплошное доверие!

[kewka]

Автор в названии темы есть лишнее слово ИЛИ )))))))))))))

[zoran]

Схема этого дерибана бюджетных средств проста, как правда. Муниципалитет города Риги продаёт списанные трамвайные вагоны по цене металлолома - 2.000 евро за штуку (приблизительно по 65.000 грн.). Одесса покупает десять таких вагонов, но не в Риге за 20.000 евро (650.000 грн), а за 10.000.000 у посредника. Получившаяся разница в 9.350.000 грн. дерибанится "пайщиками-концессионерами" - в частности, мэром Трухановым и директором КП ОГЭТ Жеманом.

Чиновничьими "шалостями" заинтересовались правоохранительные органы:
http://www.lsm.lv/ru/statja/mir/novo...delom.a171985/

Кроме упомянутой аферы, в этом году ОГЭТ планирует оборудовать все свои корыта, мягко обзываемые "общественным транспортом", электронными терминалами для оплаты проезда. Вход пассажиров будет осуществляться через переднюю дверь, где будет установлена "вертушка", как в платном туалете. Бабульки-кондуктора будут с почестями отправлены на пенсию, бабульки с тележками будут протискиваться через турникеты, а упомянутые выше чиновники будут весело гулять на откаты, полученные от фирмы, поставляющей терминалы по цене списанных рижских вагонов.

Продолжаем доверять "делам"?

жаба давит , что не в доле ?

[vugluskr]

жаба давит , что не в доле ?

Ага, люди умеют жить...

[Дребеденщина]

А сколько из 9 350 000 ушло на модернизацию вагонов Вы не в курсе?

[vugluskr]

Почему у нас не сделают закон, чтобы те, кто ворует у своего народа, неважно, сколько у них миллиардов и связи - не откупятся, а получат вышку. Как в Китае, Иране. Ответ очевиден - те кто могут принять такой закон - никогда его не примут, ибо сами воруют у своего народа.

[VERE DICTUM!]

Как там говорят: каждый народ имеет такое правительство, какого заслуживает? В нормальной стране мэра за такие фортели поганой метлой погнали бы (до ближайшей тюрьмы), а у нас - "жаба давит, что не в доле". С такой философией мы в доле никогда и не будем. Нам постоянно будут за наши деньги втюхивать какой-нибудь халоймес.

А сколько из 9 350 000 ушло на модернизацию вагонов Вы не в курсе?

Я думаю, что модернизации вообще не было. Скорее всего, наши умельцы с рижских вагонов ещё и поснимали "лишние" детали.

[cherno]

Схема этого дерибана бюджетных средств проста, как правда. Муниципалитет города Риги продаёт списанные трамвайные вагоны по цене металлолома - 2.000 евро за штуку (приблизительно по 65.000 грн.). Одесса покупает десять таких вагонов, но не в Риге за 20.000 евро (650.000 грн), а за 10.000.000 у посредника. Получившаяся разница в 9.350.000 грн. дерибанится "пайщиками-концессионерами" - в частности, мэром Трухановым и директором КП ОГЭТ Жеманом.

:

Не думаю, что все на столько очевидно, но доля правды наверняка есть.

[DENIS.]

Новый пользователь, первая тема. Очень похоже на черный пиар, ведь выборы не за горами).Не ну дернибан конечно всегда присутствует.....

[Pavel_K]

Схема этого дерибана бюджетных средств проста, как правда. Муниципалитет города Риги продаёт списанные трамвайные вагоны по цене металлолома - 2.000 евро за штуку (приблизительно по 65.000 грн.). Одесса покупает десять таких вагонов, но не в Риге за 20.000 евро (650.000 грн), а за 10.000.000 у посредника. Получившаяся разница в 9.350.000 грн. дерибанится "пайщиками-концессионерами" - в частности, мэром Трухановым и директором КП ОГЭТ Жеманом.

Чиновничьими "шалостями" заинтересовались правоохранительные органы:
http://www.lsm.lv/ru/statja/mir/novo...delom.a171985/

Кроме упомянутой аферы, в этом году ОГЭТ планирует оборудовать все свои корыта, мягко обзываемые "общественным транспортом", электронными терминалами для оплаты проезда. Вход пассажиров будет осуществляться через переднюю дверь, где будет установлена "вертушка", как в платном туалете. Бабульки-кондуктора будут с почестями отправлены на пенсию, бабульки с тележками будут протискиваться через турникеты, а упомянутые выше чиновники будут весело гулять на откаты, полученные от фирмы, поставляющей терминалы по цене списанных рижских вагонов.

Продолжаем доверять "делам"?

с первой частью все ясно и понятно.
А вот в чем проблема турникетов? Англия - турникеты, Германия - турникеты. Чехия -современный электронный аналог старого-доброго компостера, но наш народ будет динамить такую возможность оплатить. По-этому турникет это адекватно или надо КоАП менять на большие штрафы за проезд зайцем.

И да, про равные возможности. Так, навскидку. Знаю девушку, 27 лет, из Рени, папа врач, сейчас в Одессе работает директором магазина. Парень, 32 года, из под Измаила, ездит на лексусе, далеко не дешевом. Родители тоже из разряда токарь третьего разряда.
Так же знаю детей НУОЧЕНЬБОГАТЫХРОДИТЕЛЕЙ, которые сейчас ни кто и ни что.

[Куратор]

с первой частью все ясно и понятно.
А вот в чем проблема турникетов? Англия - турникеты, Германия - турникеты.

И да, про равные возможности. Так, навскидку. Знаю девушку, 27 лет, из Рени, папа врач, сейчас в Одессе работает директором магазина. Парень, 32 года, из под Измаила, ездит на лексусе, далеко не дешевом. Родители тоже из разряда токарь третьего разряда.
Так же знаю детей НУОЧЕНЬБОГАТЫХРОДИТЕЛЕЙ, которые сейчас ни кто и ни что.

С турникетами проблема в том, что трамваев мало и, как следствие, они едут забитые. Вместимость обычной Татры Т3 около 150 человек. Предположим, процентов 25-30 пассажиров решило выйти/войти через турникет. Сколько это займет времени?

По-поводу возможностей. Никто не говорит, что нет исключений из правила, однако их наличие только подтверждает правило. Просто рассуждения из серии "хочешь стать президентом - иди и стань" мягко говоря не соответствуют реальности.

[VERE DICTUM!]

Хм... Как только какого-нибудь вора поймают с поличным и это станет предметом внимания СМИ - ворюга сразу начинает жаловаться на "политическую расправу" и с приступом поноса уезжает на "скорой помощи" под капельницей. А не воруй - и не будет тебе "чёрного пиара". Пусть народ на следующих выборах вспомнит эту историю с трамваями, как мэр на фоне обнищания своих избирателей бюджет дерибанил, тем более, что ФАКТ НАЛИЦО.
Что касается терминалов, то правильно тут товарищ сказал, что трамваи ходят переполненные и если вся толпа будет проходить через терминал - то сколько трамвай будет стоять на каждой остановке? Кондуктора не будет, будет только водитель, оплата проезда через терминал. У народа будут специальные карточки с энным количеством поездок, а у кого нет, те будут на входе покупать их у водителя. Ну и смысл? Сколько бабулька кондукторша собирает денег, с учётом того, что больше половины пассажиров пенсионеры и другие льготники? Гривен 300, допустим. Кто-то не берет билетики, бабка имеет себе пару копеек - вот с этим, очевидно, хотят "бороться". Из пушки по воробьям, если учесть, сколько будут стоить сами терминалы и какие из-за этого будут неудобства для пассажиров (с Европой сравнивать не надо, у нас будет "совковый" вариант, гуськом через вертушку). Но я подозреваю, что терминалы ни мэрии, ни ОТТУ на самом деле не нужны - тут, скорее всего, опять намечается дерибан. Терминалы буду закуплены у "своих", повторится история с рижскими трамваями. А потом народ начнёт жаловаться, терминалы начнут ломаться, появятся "хакерские" карточки для оплаты - и эксперимент прикроют. А денежки - так они ж бюджетные, то есть ничьи!

[Alevista]

Схема этого дерибана бюджетных средств проста, как правда. Муниципалитет города Риги продаёт списанные трамвайные вагоны по цене металлолома - 2.000 евро за штуку (приблизительно по 65.000 грн.). Одесса покупает десять таких вагонов, но не в Риге за 20.000 евро (650.000 грн), а за 10.000.000 у посредника. Получившаяся разница в 9.350.000 грн. дерибанится "пайщиками-концессионерами" - в частности, мэром Трухановым и директором КП ОГЭТ Жеманом.

Чиновничьими "шалостями" заинтересовались правоохранительные органы:
http://www.lsm.lv/ru/statja/mir/novo...delom.a171985/

Кроме упомянутой аферы, в этом году ОГЭТ планирует оборудовать все свои корыта, мягко обзываемые "общественным транспортом", электронными терминалами для оплаты проезда. Вход пассажиров будет осуществляться через переднюю дверь, где будет установлена "вертушка", как в платном туалете. Бабульки-кондуктора будут с почестями отправлены на пенсию, бабульки с тележками будут протискиваться через турникеты, а упомянутые выше чиновники будут весело гулять на откаты, полученные от фирмы, поставляющей терминалы по цене списанных рижских вагонов.

Продолжаем доверять "делам"?

Я никогда ему не доверяла, ибо знаю, сколько за ним бандитских дел. Он снимал один дом на две семьи с моими знакомыми. Так что знакомым ночью в 90-е было на что посмотреть..ЧТо сгружалось в подвалы и что оттуда выгружалось..

[KTO]

То что Жеман тварь последняя могу подтвердить лично. Вы даже не представляете какие там мутки мутятся на базе коммунального предприятия.

[Спостеригач]

То что Жеман тварь последняя могу подтвердить лично. Вы даже не представляете какие там мутки мутятся на базе коммунального предприятия.

Мутки обычные, как на любом пассажирском транспортном предприятии - ежедневная мзда с водителей и кондукторов за работу на денежном маршруте и даже просто за выход на линию. Не заплатил - на маршрут не выпустят. Самые махровые дела идут в троллейбусном депо, там начальником бывший водила с маршрутки из "Севертранса". Ну и как обычно - массовое увольнение старых профи с заменой на тупарей и бездарей, но своих. Юротдел в управлении уже раздули с двух действительно грамотных юристов до 6 мандамочек с дипломами "юрки", накладными ногтями и рабочим временем заполненным перекурами под чашечку кофе.

[srul]

Терминалы буду закуплены у "своих", повторится история с рижскими трамваями. А потом народ начнёт жаловаться, терминалы начнут ломаться, появятся "хакерские" карточки для оплаты - и эксперимент прикроют. А денежки - так они ж бюджетные, то есть ничьи!

Ну так "Телекарт" простаивает. Нужно жеж родному депутату помочь.

[VERE DICTUM!]

То что Жеман тварь последняя могу подтвердить лично. Вы даже не представляете какие там мутки мутятся на базе коммунального предприятия.

Мутки обычные, как на любом пассажирском транспортном предприятии - ежедневная мзда с водителей и кондукторов за работу на денежном маршруте и даже просто за выход на линию. Не заплатил - на маршрут не выпустят. Самые махровые дела идут в троллейбусном депо, там начальником бывший водила с маршрутки из "Севертранса". Ну и как обычно - массовое увольнение старых профи с заменой на тупарей и бездарей, но своих. Юротдел в управлении уже раздули с двух действительно грамотных юристов до 6 мандамочек с дипломами "юрки", накладными ногтями и рабочим временем заполненным перекурами под чашечку кофе.

Вчера разговаривал с женщиной, которая работает водителем трамвая, она мне много чего рассказала. Оказывается, этот Жеман стал начальником ОГЭТ недавно, меньше года назад. Прежнего начальника отправили на пенсию. Точно так же на пенсию отправили начальницу трамвайного депо, которая проработала там всю жизнь, с 60-х годов, начав свою карьеру водителем трамвая. Начальником трамвайного депо поставили милиционера, уволенного из МВД за всё хорошее. Начальником службы, которая отвечает за учёт наличности, собираемой кондукторами, поставили человека, на которого при старом начальстве было заведено уголовное дело за махинации именно на этой должности! То есть, история с 20-ти кратным завышением стоимости списанных трамваев - не случайность. "Площадка" для дерибана сознательно подготавливалась мэром и другими заинтересованными лицами.

А знаете, сколько получает водитель трамвая? 2.700 - 3.000 гривен. Кондуктор получает 1.500.

[aesthetics]

Вообще афера была очень интересной.Вагоны в кол-ве 11 шт. подверглись мелкому ремонту на Запорожском электровозном заводе за 8000000 грн. и покраске в цвета флага Одессы,но учитывая символику партии труханова,решенную в той же цветовой гамме что и символ Одессы,еще и то,что это было сделано накануне местных выборов,можно с уверенностью утверждать то,что бюджетные 8млн. грн. были потрачены на предвыборную кампанию мэра и его соратников.
Оно за наши деньги нам себя рекламировало.

[FatalBazuka]

Как только какого-нибудь вора поймают с поличным

Ну вон есть, например, ворюга и рашкинский провокатор Кивалов, вы готовы перестать пустомелить в сети и выйти со мной к его замку чтобы потребовать посадить этого преступника? И Труху туда же, как и любого вора из теперешней власти. Что толку сидеть в интернете строчить, давайте выйдем на улицу хоть в любой день и потребуем суда над этими преступниками.