Крушение самолета под Киевом

[PAGE-1]

Сегодня хоронят погибших под Киевом парашютистов. Напомним, в воскресенье утром из-за резко ухудшившейся погоды недалеко от Бородянского аэродрома разбился самолет Л-410.
На его борту находилось 18 спортсменов, готовившихся прыгнуть с парашютами, и экипаж в составе двух пилотов. Пятеро в небо больше никогда не поднимутся.
Прокуратура Киевской области возбудила дело по ст. 276 УК. Отрабатываются три версии. Первая — ошибка пилота, техперсонала, служб, координировавших полет с земли. Вторая — метеоусловия. Третья — техническая неисправность самолета. «Изучаем бортовые самописцы, изъяты также аудиозаписи из диспетчерского пункта, — говорят в прокуратуре. — Будет анализироваться сама система информирования о метеоситуации, то есть, как о погоде оповещали личный состав».
А вот мнение опытного пилотажника, не пожелавшего называть свою фамилию, кардинально отличается от версии директора аэродрома. «О резком изменении метеоусловий было известно, еще когда Л-410 находился на земле, — говорит он. — И летчиков пытались остановить, не дать им взлететь. Но командир экипажа рубанул: «Мы и не такое проходили, мы экстремалы, нас не испугать, прорвемся». И порулил на взлетку. А потом, в небе, ситуация уже вышла из-под контроля, и сделать ничего было нельзя. Людей погубило лихачество. Переходить грань допустимого — непростительно. Все правила в авиации написаны кровью».
Бывший пилот, участвовавший во многих расследованиях летных ЧП и катастроф, также на условиях анонимности, предположил, что причиной трагедии под Бородянкой мог стать так называемый сдвиг ветра — резкий порыв, сделавший самолет неуправляемым, и это повлекло цепь дальнейших событий: потерю экипажем ориентации, возможные ошибки в пилотировании, падение. «Какая необходимость заставляла экипаж подниматься в небо? — вопрошает экс-летчик. — Насколько мне известно, метеообеспечение в Бородянке оставляет желать лучшего. Они запрашивают оперативную сводку из «Жулян». И пока эта информация поступает, экипаж может не осознать степень опасности. Еще беспокоит вопрос — почему ни один из парашютистов не попытался выпрыгнуть, понимая, что так может спастись?»


Понимаю,что не относится к Одессе,но на мой взгляд это резонансная авария. И в Одессе такое тоже проводят. Подарочные сертификаты у нас стоят около 1200грн с человека,а гарантий что вернешься невредимым нет.
Жизнь или 15 минутный адреналин дороже?

[July July]

сейчас прыжки на неопределённое время отменили

[Ларсс]

Может под Киевом и есть запрет на прыжки, но у нас вроде нет никакого запрета. Гарантий тут вам никто не даст, как и в любом экстремальном спорте. Да и вообще, выходя из дома нет никаких гарантий, что вернешься невредимым. Так и в воздухе, все зависит от множества факторов: техника, люди, оборудование, здоровье, условия. Риск больше чем на земле, но с пешеходами происшествия случаются чаще.

[Gerard]

Ибо нефиг, когда в городе штормовое предупреждение, с парашютом прыгать. Захотели экстрима - получите и распишитесь

[NikoZa]

Очень жаль. Насчет подарочных сертификатов-их можно дарить только со скрытым умыслом. Мы в 2010 или в 2009 подарили такой сертификат начальнику.Мне, как дитЮ летчиков наблюдать за этим действом было страшно. В итоге, что-то там отказало и они совершили аварийную. Не дарите близким людям такие подарки.

[Ларсс]

Каждые выходные, при наличии желающих, выполняются прыжки в Гидропорту, часто в Кремидовке, иногда в Лиманском. И не помню случая, чтоб что-то критическое случилось с техникой, или смертельный случай с человеком (за 15 лет). Мне, как авиаштурману, наблюдать за этим действом и принимать участие в обеспечении совсем не стремно.

[Breadhard]

"вчера прыгал с парашютом. Понял откуда выделяется адреналин"...

не... нафик-нафик

[Шрайбикус]

Как это - самолёту опасно летать, а с парашютом прыгать - можно?

[Cron]

"Если бы Господь хотел, что бы люди не летали - он бы дал людям корни вместо ног!" (с)
Ребятам Царствие Небесное.
Шквалистый ветер очень сложно предугадать.Подъем на высоту 4000м занимает от 25 до 40 минут,за это время погодные условия могут кардинально поменяться. Выброска парашютистов при таком ветре,гораздо опаснее аварийной посадки полного борта.