| ||
Мини-автомобили сегодня (1,0-1,4 л.), будит ли спрос?
В нашем городе растёт поголовье малолитражек, всё больше и больше заметно их присутствие в нашем городе. В большинстве своём, за рулём женщины, экономичны и практичны.
Малый расход топлива, габариты, простота и комфорт – вот слова синонимы данных авто.
«Мини-автомобили сегодня – эмблема не бедности, а зажиточности, как минимум, вторая машина в семье».
Кто выбирает данный авто, - тема для дискуссии.
+1
у меня рено клио 1,2
изначально хотел большую машину, но после того как по воле случая сел за руль маленькой - ориентируюсь на этот класс авто. в городе удобно и практично до последней капли =)
большую машину рассматриваю только как вторую возможную, исключительно для "понтов", когда разживусь =)
пешеход всегда прав... пока жив...
В свете вчерашнего столпотворения,за миниками будущее,время 5 -и метровых монстров постепенно уходит
Согласен, в пробке спокойно, без нервов, отличное управление даёт свои плюсы. и конечно же для экономных покупателей - комфорт и практичность, ничего лишнего, только вот летом, в некоторых моделей не хватает кондиционера.
В последнем номере за рулем была статья на эту тему. Правда там затрагиваются еще и машинки поменьше 0.8 литра и даже еще меньше.
К сожалению, как там пишут, есть один минус - цена. Она не сильно уступает "нормальным" машинам. 11-12 тыс евро - это минимум (как там пишут).
Да, прочитав эту статью, я и решил поднять такую, достаточно актуальную тему. )
Цены на эти мини слишком уж завышены
Да уж ,20 тыс за Ярис -не скажешь ,что это доступно всем...Сообщение от andriyBog
Да, кстати, я пересмотрел еще раз.
там пишут, в основном, о болидахна 400-500 кубов. причем те, что на 400 специально делают 5,7л.с. и 45км/ч - типа без прав можно ездить (но 500 кубов уже есть модели 10-25л.с.).
мопедистов без прав уже видно в полный рост
и еще как-то странно: всего 5,7л.с., но 3-3.5л дизтоплива вынь да положь. как-то, имхо, многовато для 5 сил
А Ярис - это не то чтобы сильно мини.
пару раз ездил на сузуки свифт 95 года, с 3х-цилиндровым литровым движком. в общем, очень удачная коробка у него, по городу прекрасная динамика (ездили вдвоем с хозяином машины), т.е. от светофора до светофора ездить - самое оно, но вот на скорости больше 70 - уже плохо. т.е. машина исключительно для города.
если есть возможность в семью купить и содержать 2 машины, то одна из них может быть такой малышкой, причем я бы с удовольствием ездил на чем-то таком, но если машина возможно только одна и планируется трасса чаще чем раз в год, то нужно брать что-то побольше.
ехал из Киева недавно, на трассе за мной увязалась тетка на ярисе, ехала 140 постоянно, причем был сильный боковой ветер. я сильно переживал за нее
Ну, Вы же за Aveo не волновались бы, я полагаю, а у Yaris габариты примерно как у Aveo hatchback.ехал из Киева недавно, на трассе за мной увязалась тетка на ярисе, ехала 140 постоянно, причем был сильный боковой ветер. я сильно переживал за нее
Вот Авео хетчбек сколько стоит? Вроде бы окола 10-11 000 у.е.?
MASS_N,
до боли знакомый аватор
сорри за оффтоп
There's nthng in the world that can stop us, you have to say it'll be done
трехдвердный ярис первого поколения такой же как и Авео? хм. мне показался что ярис меньше
как понять "не то чтобы сильно мини "-к какому классу относится мобиль ?
Если не ошибаюсь ,с полным фаршем ,с АКПП -14 тыс американских рублей...
да, действительно дорого, а как же б/у малолитражки?
помните Были такие - "Тико"
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки