Всякая полезная электроника для авто.

[Сеня 00]

1Блок управления электро вентилятором печки служит для замены штатной 2-5 скоростной системы управления на основе дополнительных резисторов. Он устраняет такие недостатки штатной системы, как малое количество скоростей обдува, переключающие большие токи механические контакты и наличие сильно греющегося дополнительного резистора отопителя. цена 442гр.
2. контроллера ДХО ( дневные ходовые огни.) и предназначены для автоматического включения "вполнакала" ближнего или дальнего света галогеновых фар в соответствии с действующим регламентом дорожного движения цена 310гр.
3.Реле фар устанавливается взамен штатного реле фар для обеспечения плавного включения галогеновых ламп. Также оно может быть установлено на автомобили, коммутирующие лампы фар без штатного реле, непосредственно подрулевым переключателем. Это разгрузит подрулевой переключатель и многократно увеличит его срок службы.цена 260гр.

При включении подрулевого переключателя света фар Реле фар разжигает лампу фары в течении 0.2-1.6сек, после этого лампа светит в полную мощность. Для удобства в Реле фар есть дополнительный провод блокировки с активным низким уровнем, его можно использовать, например, для работы фар только при снятом ручном тормозе.
4.Автоматический октан-корректор (АОК) был создан для автомобилей, оснащенных распределителем зажигания со встроенными механическими формирователями УОЗ (трамблер) с целью оптимизации работы двигателя при минимальных затратах. Алгоритм работы автоматического октан-корректора соответствует принципу управления УОЗ в инжекторных двигателях по сигналам с датчика детонации.Автоматический октан-корректор построен на базе высоконадежной однокристальной микро-ЭВМ и использует широкополосный датчик детонации GT305 или 18.3855, выпускаемые в России.
Постоянный анализ сигналов, поступающих со штатных датчиков и датчика детонации, обеспечивает точную коррекцию УОЗ для работы карбюраторного двигателя на границе возникновения детонации. В процессе эксплуатации устройство не требует технического обслуживания. цена 570гр.
5.Считается, что на карбюраторный двигатель поставить авто запуск невозможно, ведь некому же вытягивать ручной подсос. Не у всех есть полуавтоматические карбюраторы типа Piersburg, да и слишком капризны они в настройке, не говоря уже о российских аналогах, тем более, что полноценный авто запуск для них возможен тоже только с помощью - авто запуска для полуавтоматических карбюраторов. С установленным подсосом завести зимой карбюраторную машину сможет даже новичок, совершенно незнакомый с управлением ручным подсосом карбюратора. Весь процесс заводки автомобиля сводится к повороту ключа зажигания.

Он также позволит на карбюраторный автомобиль установить обычную "инжекторную" сигнализацию с автозапуском. Сигнализация заведет двигатель, а автоподсос будет удерживать комфортные для ДВС значения оборотов прогрева. Это значение оборотов для каждого автомобиля индивидуальны и программируются самим водителем.
.
Это моторедуктор 2110-8127200-12 ТУ 4573-002-44940856-2003 со встроенными в корпус моторедуктора электронной платой и всеми необходимыми проводами для подключения. Тягового усилия моторедуктора даже на сильном морозе с избытком хватает для управления воздушной заслонкой карбюратора. Снежного инея внутри моторедуктора не образуется, поскольку применяются только пластиковые шестеренки.цена 650гр
0999 33 96 10

[arintin]

Я вам так скажу: имея в кармане 200у.е. можно позволить себе инжектор на любые жигули. ну а потом продавать тут всякие остатки карбюраторного прошлого ))