| ||
трамвайное сообщение в Одессе-чистое будущее города
Очень здорово- трамвай №23, но необходимо перенести конечную остановку с 6 ст.Б.Фонтана на 11-ю ст.Б.Фонтана, чтобы уменьшить риск попадания людей под трамвай и обеспечение доставки пассажиров на пляж 10 ст.Б.Фонтана, а также связь жителей Фонтанской дороги с привозом.
Группа пенсионеров .
??!
Я ничего не подпишу
нереально. вы представляете длину маршрута тогда - от автовокзала до 11 Фонтана?.. и сколько вагонов придется по этому маршруту пустить?..
>связь жителей Фонтанской дороги с привозом
а связать жителей рыбпорта и Херсонского сквера, не?..
нереально пускать такие длинные маршруты, как вы предлагаете.
При нынешней постановке дела,когда с ведома Одессгорэлектротранса большинство вагонов трамваев и троллейбусов ездят без кондукторов,с оплатой проезда в карман водителю, светлого будущего электротранспорту не видать вообще.
Т.к. :
1.Бюджет Одессгорэлектротранса не получает этих упущенных сумм.
2.Расходы на электроэнергию остаются.
3.Зарплату персоналу(водители,неработающие кондукторы,слесари,МОЙЩИКИ ВАГОНОВ,админперсонал и проч.) и налоги никто не отменял.
Предполагаю,что в ближайшем будущем Одессгорэлектротранс заявит об убыточности и необходимости повышения платы за проезд. Вслед за этим снежным комом полетят цены на проезд в маршрутках.((((
Лучше маленький плюсик в репу, чем большое "спасибо".))
Что-то вы "поскромничали"Сообщение от Wolfy667
Предлагаю связать одним маршрутом Рыбпорт и ул. Паустовского (Центролит). Вот это будет маршрут!
BLUE SKY Что у кондуктора, что у водителя существует план минимум продажи билетов. И планы кстати не хилые. То что вы не берете в транспорте билет, это не значит, что его не выкинут. Так что в карман, если и капает то отнюдь не столько, что разрушить гос предприятие. Уничтожают электротранспорт льготчики. Их количество несметно. Льготы на проезд надо отменить и тогда все будит нормально. И не надо тут про бедных, нищих и беспомощных, я вас прошу. Просто отменить. Студенты стипендии которых на порядок меньше пенсий и школьники которые вообще таковых не имеют, могут разве что проездной со скидкой купить. Вот и пенсионеры при слове "пенсионный", должны предъявлять документ с пенсионным проездным. Тоже касается работоспособных инвалидов, чернобыльцев и прочих шаравиков. Либо льготный проездной, либо как все покупай разовый билет. Что касается не работоспособных, у них есть опекуны, которые как и родители детей свыше 7 лет способны оплатить проезд.
Пенсионеры голосують правильно,спасибо им-ездять бесплатно(лекторат))).
Про детей не справедливо считаю-дохода не имеют,одни расходы и поборы.
считаешь что чернобыльцы, инвалиды - это шаравики?
чтобы просто отменить нужно поднять пенсии. дотации и те же зарплаты.
а если поднять пенсии и дотации пенсионеры согласятся платить??? и (или) Чернобыльцы 1 групы которых должно остаться мах. 10-15%,а сейчас ,на прикид ,минимум по ксивам 75-85% живых. Или вы хотите сказать что те люди которые непосредственно занимались локализацией очага возгорания ЧАЭС остались до наших дней живы?
а тебе известны все данные по количеству людей принимавших участие в ликвидации и точные данные живы ли они?
а льготы для тех же пенсионеров это как бы сказать "социальная" функция государства...и поднимать вопрос о том чтобы пенсионеры платили это не тот вопрос.. правильный , на мой взгляд, это : почему государство создав такое количество льгот не оплачивает (не компенсирует) положенные средства тем кто предоставляет услуги, товары льготчикам?
как наши чиновники допустили распродажу ксив? а за них расплачиваемся мы с Вами из подоходного налога...
kon-stantin а ты мне лучше скажи-человек от лучевой болезни года 24 проживет?
какая проблема вот следующее поднятие пенсии на 30 гривен вот вам и проездной на трамвай! У нас 70 процентов одни пенсионеры в трамвае поэтому и убытки.
Они все уже давно от онкологии поумирали и остались единицы.
получив это 30 гривен щитаные пенсионеры оплатят за проезд в трамвае.
а удостоверений на руках населения куча...
человек живет столько сколько ему отпущено и не нам решать количество лет.
я акцент делаю не на льготчиках а на том что государство не платит за них... ведь если бы государство платило в полном объеме то поверь что количество липовых ксив бы поубавилось..
а следующее поднятие цен на 10-30% и этих 30 грн не будет уже не только у пенсионера но и у тех кто просто работает..
Я не монимаю... Это гор совет должен выделить эти 30 гривен каждому. Как надбавку. Просто транспортное предприятие имеет свой баланс. И оно никак не может быть прибыльным если будут льготники в таком кол-ве. Если это городской транспорт то убираем льготников с маршруток и оставляем в трамваях. И не ноем что горэлектротранс это чёрная дыра. Если хотим чтобы хоть как то окупалось то убираем льготников в трамваях и маршрутках и выдаём под расписку проездные пенсионые каждому пенсионеру или льготнику. Вот и всё. Прибыльным горэлектротранспорт у нас может быть. Потому как наша страна получает и ещё экспортирует электроэнергию!!!!! Другое дело что АЭС частными уже стали... Это только виртуально они гос-е.
скажи мне хотя бы одну страну где транспорт (общественный) приносит прибыль и окупается?
и вопрос не в электроэнергии тут очень много факторов почему у нас все и транспорт в таком состоянии. почему пенсия 800 грн а пойти хорошо в магазин на 1 раз - 400 грн. это системный коллапс. и это нужно не ремонтировать и лечить.. а создавать заново..
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки