Тема: 
ну теперь вроде как ясноСообщение от Pablo Escobar
а мы сейчас по этому пути идем,я правильно понимаю?
| ||
ну теперь вроде как ясно
а мы сейчас по этому пути идем,я правильно понимаю?
А ты с чем сравниваешь, с доходами какого-то отдельного человека?
И я сейчас даже не об акцизах на топливо. А о всей дохлодной части в 35млд $. Да, это вши для государства с населением и территорией сравнимой с Украиной.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93...BD%D0%B0%D0%BC
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
это дохрена для нас ,на данном этапе
нужно уметь их использовать
а не латать на 3-4 месяца говном,а потом рассказывать ,что все потратили на текущий ремонт,в это могут верить только юра и ты
Вот дети точно так же к маме в магазине игрушек пристают: купи-купи-купи, и не понимают, что у мамы действительно нет денег.
Стоимость строительства 1 км дороги в Германии ~14 млн. евро за км, в Украине самое дорогое - это строительство дороги первой категории, стоимость 2,3...2,9 млн. евро за км. Ни при каких условиях предметы одинакового качества и других потребительских свойств не могут отличаться по цене в 5 раз.
Доктор Калембет, отбывший пять лет своего лагерного срока, не справился с послелагерной волей и через год покончил с собой, оставив записку: «Дураки жить не дают».
Прозападный путь, это когда Запад имеет влияния, а ещё лучше контроль над нашими политиками.
Как бы ты там не говорил про свистеж, они вытянули наш Нафтогаз и из компании в которую каждый год страна как в черную дыру вливала 10-15ярдов $ дотаций, он теперь приносит прибыль
В 2017 году "Нафтогаз" пополнил госбюджет Украины на 106 млрд грн , и ведь никто не умер, платят за газ, кого-то датируют, вон потратили на субсидии аж 6 ярдов гривень, ну так это не безвозвратные 10-15 ярдов долларов которые тратились каждый год на Нафтогаз, а Нафтогаз в казну принес 106 млрд. грн. доходов...
Есть децентрализация и реально видимый эффект прямо здесь и сейчас, ремонтируются школы, садики это ведь сейчас происходит везде и повсеместно у нас, а раньше? Вообще не помню
Смогут провести мед.реформу, и здесь с бюджета уйдет часть неэффективных расходов, а медицина будет развиваться.
Свободная продажа земли, которую пока блокирует партия друзей пуйлу в виде Тимошенко...
НАБУ, НАПК, добьются и создания антикоррупционого суда, армия не изменилась?, не все сразу, и не без ошибок, но Запад будет давить на наших лидеров, если конечно они будут подконтрольны этому Западу, и мы будем выбирать прозападный путь развития, а не очередного друга пуйлу овоща и Тимоху.
Последний раз редактировалось Yura 106; 02.05.2018 в 11:36.
Если у народа нет хлеба, пусть едят пирожные летают на вертолетах ((C)вистеж от Мax_67)
врать не надоело еще?Если у народа нет хлеба, пусть едят пирожные летают на вертолетах ((C)вистеж от Мax_67)
причем здесь это?
если ты не понял о чем я писал,то это не означает ,что нужно включать -"я здесь самый умный,а вы все дураки"
Ты так и не ответил, платить пенсии пенсионерам или нет? Что делать Маx? Твой вариант за который ты ратуешь, отменяет 40% пенсий для пенсионеров, как быть?
А вдруг? Я собственно не о том, сегодня мы можем брать пример с построения общества и развития с Запада или рашки, ну и собственный. Возможно если мы когда-то добьемся успехов, то и нас будут приводить в пример, как мы сегодня приводим в пример ту же Польшу, хотя у них чисто прозападный путь развития...
Тебе 3 человека тут уже обяснили на пальцах и цифрах, что на нормальный и быстрый ремонт всех дорог нет денег. А ты все веришь, что 5-ю хлебами и 2-мя рыбами можно накормить 5 тысяч человек, если "уметь их использовать".
Доктор Калембет, отбывший пять лет своего лагерного срока, не справился с послелагерной волей и через год покончил с собой, оставив записку: «Дураки жить не дают».
очень сильно разная цена труда и очень разные ТУ, по которым дороги строятся. Когда- нибудь видел, как демонтируют автобан в Германии? Там одних финишных покрытий полметра, а под ними еще полтора метра основы, а под ней геоподложка... А у нас 5 см асфальтобетона на 20см щебня верхом на глине считаются дорогой первой категории.
Ээээ, если так, тогда зрада у оппонента не рисуется...говорить не о чем.
А я не то же самое написал?
Ни при каких условиях предметы одинакового качества и других потребительских свойств не могут отличаться по цене в 5 раз.
Доктор Калембет, отбывший пять лет своего лагерного срока, не справился с послелагерной волей и через год покончил с собой, оставив записку: «Дураки жить не дают».
Ни одной дороги с резинобетоном на баткивщини не бачив. Зато в Германии- сплошь.
так уж вышло, что немного знаю специфику местного дорожного строительства. Если уменьшить откаты с привычных 90% до 10, то все получится очень быстро. Только придется повесить десяток чиновников и немного снизить проектную этажность аргентинского замка.
За 14 в Германии фирма дает гарантию со всеми вытекающими последствиями. У нас да строят в 5 раз дешевле, но за то потом каждый год тратят на ремонт. Вон Одесса Киев построена за кучу денег, и она так и не была никогда нормальной. То там ямы, то тут ямы. Интересно сколько в нее вложили в реале? Там по итогу выйдет дороже чем изначально построить нормально.
Если взять не стоимость постройки, а стоимость эксплуатации и владения, то мы выйдем за те 14 млн евро км.
Мы только что говорили о разнице между дорогами в Украине и в Германии. Как по качеству, так и по цене. От перевешивания чиновников сметная стоимость дороги не увеличится в 5 раз. Все равно в Германии километр будет стоить 14 лямов, а у нас 2,5. Даже если из этих 2,5 лямов будут воровать не 1,5, а 0,1, все равно дороги не станут и близко такими, как в Германии, пока на них не будет выделяться хотя бы 7-8 лямов на км.
Доктор Калембет, отбывший пять лет своего лагерного срока, не справился с послелагерной волей и через год покончил с собой, оставив записку: «Дураки жить не дают».
Тут уже приводили цифру, которую в Германии тратят на поддержание дорог в приличном состоянии. Пятая часть всего бюджета Украины. На поддержание в идеальном состоянии идеально построенных дорог.
Доктор Калембет, отбывший пять лет своего лагерного срока, не справился с послелагерной волей и через год покончил с собой, оставив записку: «Дураки жить не дают».
Я уже писал где- то о ста метрах старониколаевской дороги, построенной турками для примера. Они там явно и полляма не потратили, а кусочек стоит без ремонта со времен "первого Гурвица". 0 грн 0 копеек "на поддержание идеального состояния".
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки