Тема: 
+++
| ||
+++
на 18 тыс. км поломалась вентиляция водительского кресла, на 20 тыс. км пришлось ремонтировать люк. Затем выходили из строя охлаждение турбины, термостат, электропривод водительского кресла, ионизатор салона (дважды), цифровая приборка. На 45 тыс. км пришлось по гарантии менять двигатель, на 50 тыс. – руль, а на 54 тыс. км – компрессор пневмоподвески.
нормальная тема) логика предельно простая - раз ты купил такого коня за такие деньги, то и денег на ремонт у тебя есть и ты будешь их в него вкладывать, потому что пристрелить его жалко и не выгодно, а производитель, так и быть что-то, где-то, худо-бедно по гарантии поменяет)Сообщение от vkdep
Вероятно все работы были выполнены по гарантии, такой владелец наверняка если бы платил за ремонт, написал бы сколько стоил каждый из них...
Это походу утопленник какой то.
какая разница, по гарантии бесплатно или нет? разве это в порядке вещей каждые 3-5 тыс. км становиться на ремонт?
можно перефразировать бородатый анекдот:
-Знаешь почему владельцы новых 7-ок не здороваются?
-Почему?
-Потому что с утра виделись на сервисе.
Последний раз редактировалось OG; 06.11.2018 в 23:09.
The Power of Dreams
Разница в несколько десятков или сотен тысяч Евро. С твоего они кармана или нет - разница очень большая.
Это не нормально.
спасибо, кэп
только суть и была в том, что для авто стоимостью свыше 120к евро не нормально большую часть своей жизни провести в сервисе, хоть даже и бесплатно по гарантии. вы это, собственно, и подтвердили этим постом.
а вот ваш пост выше, лично я понял как то, что если ремонт по гарантии, то он и не считается.
Последний раз редактировалось OG; 07.11.2018 в 12:02.
The Power of Dreams
Тот пост был адресован не лично Вам с целью переубедить Вас в том, о чем Вы подумали, но не написали, а в ответ на мысли выше:спасибо, кэп
только суть и была в том, что для авто стоимостью свыше 120к евро не нормально большую часть своей жизни провести в сервисе, хоть даже и бесплатно по гарантии. вы это, собственно, и подтвердили этим постом.
а вот ваш пост выше, лично я понял как то, что если ремонт по гарантии, то он и не считается.
Шо тут странного?
Rolls-Royce Phantom , пробег 7000 км, радиатор СО сгнил
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Ага, у меня Ниссан Патрол 1988 г.в., пробег 340000 , радиатор родной и намёка на гниль нету)))
Я в 2012 году (у меня 10 лет)продал аккорд 1993 г.в с пробегом 450 тыс. радиаторы не менял.По двигателю только маслосъемные колпачки,ну там грм,и другие расходники.
И чего хвастаться надежным старьем, сейчас такого нет и не будет,
придется половину работяг мира уволить если все начнут делать надежно и крепко.
Так уж и прям половина поломок деталей установленных с завода это брак?
Брак тут не причем, все гораздо сложнее, это целенаправленная работа инженеров,
чтобы машина ломалась, сразу после гарантийного срока.
Вы случайно не знаете какая гарантия на ломучее гавно Rolls-Royce Phantom?
100% гарантия, что тебя будут доить пока ты его не продашь.
бівают еще просчеты. так называемые детские болячки.
Судя по цене авто гарантия пожизненная)))
и продавать его нельзя, можно только оставить в наследство.
а продать его не получится по очень многим причинам
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки