Одесские трамваи

[Irina Bogdanova]

Мои подробности постфактум:


Каким рейсом (в какое время) ехали сегодня? Не с Петрухой случайно в салоне? ))))))
А ретро у нас есть ещё один, но он обыкновенного закрытого типа и меньше размером -- КТМ1 355. Зимой в канун Нового Года на нём было организовано катание с Дедом Морозом. Водителем там был всё тот же Виталий.
А из современных, мне кажется, открытого типа делать пока не планируют.

Ну не нормально это, согласитесь, что есть оригинальные ретро-вагончики, и есть возможность на них проехаться (теоретически). А практически у этих вагонов - то выходной, то расписание неадекватное, то вообще их нет на маршруте!(((((((((
И это вместо того, чтобы дать людям возможность лишний раз проехаться в оригинальном трамвае!

[verda]

Вот меня оригинальность совершенно не трогает; мне чтоб чистый воздух был и приятно ехать

[Рыбачка Соня]

Вообще-то, имхо, прежде, всего следует сказать СПАСИБО РУКОВОДСТВУ ОГЭТ за восстановленный (обновлённый) "4"-тый маршрут одесского трамвая!
Это здорово!
Возможность проехаться через весь Центр до Аркадии по Франц.булю очень удобна, тем более таким именно маршрутом.
Сначала прочли семьёй в новостях, что это будет теперь маршрут НА ПОСТОЯННОЙ ОСНОВЕ (не сезонный!), за что респект!
Вчера втроём обкатали от Арнаутской/Ст-портофранковской до Горсада(пер-к Маяковского, за "Одесской котейней" и библиотекой Универа, возвращались тем же путём с Ольгиевской и далее в Аркадию кое-кто из нас проследовал восвояси).
Хронометраж по времени: 9 минут между указанными остановками ("туда"-в сторону Хер.сквера с Арнаутской до Маяковского/Пастера, "оттуда" с Ольгиевской до Арнаутской/Прохоровский сквер, - те же 9-10 мин., до Аркадии 47 минут).
Наполняемость вагонов в оба конца примерно с десяток-полтора пассажиров на указанном отрезке пути (с учётом вечера субботы, от 6 вечера "туда" и в пол-девятого "обратно").
Билеты кондуктор выдавала чётко, при начале посадки оповещали громко о специфике данного нового маршрута по направлению. В сторону Хер.сквера это удивления не вызвало, но обратный путь с объявлением "до Аркадии через Тираспольскую по Комсомольской!" кое-кого из входящих пассажиров повергало в истуканоподобный ступор. Не все читают газеты и новости Всемирной Сети, как оказывается ).
А надо бы, имхо!
Добавлю, по пути "к Центру" встречными нам попались вначале "сплотка" парная из "ТАТРА-Юг" 4-го маршрута(выкрашенная в цвета одесского городского флага - жёлто-бело-красная), неисправный вагон в паре толкался Татрой синей 12-го маршрута с пассажирами.
Далее ватман(мужчина, может, Петро?) объявил кондуктору-женщине, что встречным нам следует "прогулочный" (как оказалось, псевдо-"бельгиец" "Невель" из вышеупомянутых постов). Пассажиров на нём было предостаточно ).
Наш кондуктор по телефону прокомментировала пассажирозагрузку своего К-1 вагона как " Аж двери сломали!". )
Так что несмотря на технические неполадки, маршрут обещает быть популярно-востребованным и весьма интересным как одесситам, так и туристам - гостям нашего города )

[Рыбачка Соня]

Вот меня оригинальность совершенно не трогает; мне чтоб чистый воздух был и приятно ехать

Тады Вам "конкой" сподручней бы, пардон!, - на фаэтоне!
Кстати, имхо: "конку" могли бы туристам и предложить, как оригинальный одесский ретро-проект-"изюминку"(в содружестве с ипподромом!). Туристам и заплатить не грех за такое "эх-прокачу!"

[Рыбачка Соня]

Ну не нормально это, согласитесь, что есть оригинальные ретро-вагончики, и есть возможность на них проехаться (теоретически). А практически у этих вагонов - то выходной, то расписание неадекватное, то вообще их нет на маршруте!(((((((((
И это вместо того, чтобы дать людям возможность лишний раз проехаться в оригинальном трамвае!

По ретро-трамваю в новостях объявлялось, что дважды в день будет следовать по маршруту, утром и вечером.
А по 4-му маршруту в целом интервал движения вагонов 15 минут.
И это соблюдается, как оказалось.

[Irina Bogdanova]

Тады Вам "конкой" сподручней бы, пардон!, - на фаэтоне!
Кстати, имхо: "конку" могли бы туристам и предложить, как оригинальный одесский ретро-проект-"изюминку"(в содружестве с ипподромом!). Туристам и заплатить не грех за такое "эх-прокачу!"

Вот, и я про то же. Чтобы не ездить в наших многострадальных трамваях (хотя бы летом) с негативом, а с удовольствием и с интересом. И даже на конке, и на паровозике "Ванька Головатый" от вокзала до 16-й Фонтана.))))

[Trs]

Тады Вам "конкой" сподручней бы, пардон!, - на фаэтоне!
Кстати, имхо: "конку" могли бы туристам и предложить, как оригинальный одесский ретро-проект-"изюминку"(в содружестве с ипподромом!). Туристам и заплатить не грех за такое "эх-прокачу!"

Таки не на фаэтоне, а, пардон, в шарабане. Вагоны нашей конки были не без крыши, как фаэтон, а без боков, как шарабан. С высочайше утверждёнными пятью скамейками поперёк. В 1902 году бельгийцы вероломно нарушили контракт и шокировали жителей Большой Арнаутской вагонами с семью скамейками вместо пяти.

(при необходимости, могу дать ссылку на дело ГАОО: выше не хохма, а вполне себе факт)

[мэлс]

а расскажите мне какой смысл в 2 вагонах,если второй идет всегда пустой,а 1 забитый?просто стал чаще такое замечать,и напрашивается вопрос-в чем логика?

[ПЧ.Петро Чорномор]

а расскажите мне какой смысл в 2 вагонах,если второй идет всегда пустой,а 1 забитый?просто стал чаще такое замечать,и напрашивается вопрос-в чем логика?

Это по поводу двойных трамваев, так называемых "спарок"? Так в них всегда есть смысл на отдельных напряжённых маршрутах, особенно в утреннее время и после обеда в рабочие дни. Пример -- "Пересыпьско-котовская" линия, где двойные аппараты, кстати говоря, ещё не были замечены.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Вот, и я про то же. Чтобы не ездить в наших многострадальных трамваях (хотя бы летом) с негативом, а с удовольствием и с интересом. И даже на конке, и на паровозике "Ванька Головатый" от вокзала до 16-й Фонтана.))))

При обкатке нашего ретротрамвая по Пролетар... Пардон (), Французскому бульвару, некоторое время ехали наперегонки с коняками, запряжёнными в белый тарантас, котрый ранее замечался на Приморском бульваре около Дюка. Ретропарой ехали, так сказать, ноздря в ноздрю! Но техника потом взяла своё и те коняки от нас отстали.))))

[мэлс]

Это по поводу двойных трамваев, так называемых "спарок"? Так в них всегда есть смысл на отдельных напряжённых маршрутах, особенно в утреннее время и после обеда в рабочие дни. Пример -- "Пересыпьско-котовская" линия, где двойные аппараты, кстати говоря, ещё не были замечены.

я несколько видел на поселке.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Не попадались мне там, только сплошные одиночки. А вот на других маршрутах города - видел! В том числе на другом посёлке города - 3 маршрут, который проходит мимо посёлка Таирова.

[Lu.Lu.]

а расскажите мне какой смысл в 2 вагонах,если второй идет всегда пустой,а 1 забитый?просто стал чаще такое замечать,и напрашивается вопрос-в чем логика?

Просто люди не знают, что второй вагон не аварийный,как это часто бывает.Сама ехала в спаренном трамвае,наблюдала,кондуктор звала в окно,чтобы садились во второй вагон.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Итоговое расписание ретровагона на лето:

Аркадия, отправление:
9.50 до Моста,
11.50 до Вокзала через Привоз,
17.20 до Моста,
19.20 до Вокзала через Привоз.

[Пересыпьский] Мост, отправление:
10.50 до Аркадии,
18.20 до Аркадии.

Стоимость проезда -- стандартная, 2 гривни, оплата со всех обязательна, льготных условий проезда нет.

[мэлс]

Просто люди не знают, что второй вагон не аварийный,как это часто бывает.Сама ехала в спаренном трамвае,наблюдала,кондуктор звала в окно,чтобы садились во второй вагон.

это хорошо что звала всех,а то порой едешь и просто издевательство.

[Karfaks]

Сегодня решил проехаться на нашем ретро вагоне, но не судьба. На маршруте его не оказалось. Надеюсь причиной была какая то мелкая неисправность, а не полная отмена его курсирования. Хотелось бы хоть кои то веки на нем проехаться.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Может, его прости залили дождь, теперь отсыхает?))) Да и до вечернего блока есть ещё время.)))
Могли бы и "катээмчик" (КТМ1 355) выставить на подмену, но у него уже довольно большой износ бандажей колёс и, подозреваю, ему ограничили длительные катания по городу.

[Karfaks]

Может, его прости залили дождь, теперь отсыхает?))) Да и до вечернего блока есть ещё время.)))
Могли бы и "катээмчик" (КТМ1 355) выставить на подмену, но у него уже довольно большой износ бандажей колёс и, подозреваю, ему ограничили длительные катания по городу.

В группе КП ОГЭТ отсутствие вагона объяснили тем, что он сейчас работает на заказах, возит выпускников. Ну что ж, удачи, предприятию тоже заработать надо. Такая возможность бывает не часто.

[Irina Bogdanova]

Днём сегодня - в обеденное время - наблюдала, как у наших трамваев "колёса спустили". 28-й маршрут у Музкомедии вообще чуть не кабиной водительской в асфальт зарылся, задняя часть вагона - точно кошкин хвост - кверху торчала. Специальным погрузчиком вагон пытались выровнять и на рельсы вернуть. А через 20 мин. 4-й маршрут в Аркадии, прямо на проезжей части ул. Генуэзской, на подъезде к конечной, как-то непонятно соскочил с рельса. Водителя жаль: выскочил парень с ломиком, пытался что-то сделать. Да что тут с ломиком на здоровенный вагон сделаешь? И движение авторанспорту перекрыл в самом узком месте, и из графика выбился, нарушил движение. Хорошо, из пассажиров в вагоне никто не пострадал.

[ПЧ.Петро Чорномор]

В группе КП ОГЭТ отсутствие вагона объяснили тем, что он сейчас работает на заказах, возит выпускников. Ну что ж, удачи, предприятию тоже заработать надо. Такая возможность бывает не часто.

Что за такая "группа КП"? Это к слову.
Так было и в прошлом году. На выпускниках ОГЭТ зарабатывает больше, чем на маршруте!))))
Долго они будут их катать? Мы, простые смертные, ничем не хуже. Более того! В отличии, от выпускников, которые катаются на-халяву (если за них кто-то пл0тит или они сбрасывались для этого мероприятия, тогда пускай меня поправят), мы, простые пассажиры и любители транспорта пл0тим за проезд, и даже понимаем, что проезд в спецвагоне может быть по более высокой цене, чем по стандартной!

Днём сегодня - в обеденное время - наблюдала, как у наших трамваев "колёса спустили". 28-й маршрут у Музкомедии вообще чуть не кабиной водительской в асфальт зарылся, задняя часть вагона - точно кошкин хвост - кверху торчала. Специальным погрузчиком вагон пытались выровнять и на рельсы вернуть. А через 20 мин. 4-й маршрут в Аркадии, прямо на проезжей части ул. Генуэзской, на подъезде к конечной, как-то непонятно соскочил с рельса. Водителя жаль: выскочил парень с ломиком, пытался что-то сделать. Да что тут с ломиком на здоровенный вагон сделаешь? И движение авторанспорту перекрыл в самом узком месте, и из графика выбился, нарушил движение. Хорошо, из пассажиров в вагоне никто не пострадал.

А на конечной в Аркадии, правда, уже при выезде с кольца, прямо перед проезжей частью Гэнуэзской улицы, в виду неверно уложенного кривого пути в стыку у сводящей стрелки, образовался сильный угол в пути и там потенциальное место для постоянных сходов, которые и случаются, о чём говорят следы на дорожном покрытии.
======================
Если "в группе КП ОГЭТ" -- это ресурс ВК (хотя конкретных ссылок на такую группу там не нашёл, но я принципиально там не регистрируюсь, как на ресурсе страны агрессора и он, по большому счёту, должен быть у нас заблокирован, то же самое должно касаться и ресурса ОК), то там есть такие фото:


Водитель Виталий, как всегда, на своём месте!
======================
Будем очень надеяться, что данный транспортный аппарат скоро будет снова доступен и простому смертному.