Городской транспорт

[Rus]

Если в сторону Черноморки? Так для этой цели будет (должен) оставаться 27. В конце концов, как и сегодня, можно пользоваться ближайшими остановками: "Привоз" и "ул. Водопроводная". Или трамваю делать ещё дополнительный "круг почёта" через Старосенную площадь для выруливания под посадку пассажиров в сторону Черноморки?

Осталось только придумать, как рассказать об этом тем гсоятм города, кто вышел с вокзала и хочет добраться до арендованной квартиры/гостиницы на трамвае.
А вот в то, что на Старосенной площади скоро не будет никакого разворотного кольца - я уже мало сомневаюсь.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ещё РРРаз () скажу, что для этой цели остаётся на своём месте 27, да и 31 продолжает ходить! С вполне приемлемыми интервалами (по личному наблюдению в самый первый день).

[CalorhinusUrsinus]

А вот в то, что на Старосенной площади скоро не будет никакого разворотного кольца - я уже мало сомневаюсь.

И будки так удачно посносили... Не иначе очередную высотку забахают! Хотя... а куды ж тогда "продлённая до вокзала" 7 ходить будет?! Где конечную сделают.

[ПЧ.Петро Чорномор]

И будки так удачно посносили... Не иначе очередную высотку забахают! Хотя... а куды ж тогда "продлённая до вокзала" 7 ходить будет?! Где конечную сделают.

Недолго "музыка играла", то есть, площадка после сноса моей любимой рюмоШНой (и не только ) оставалась свободной!
А уже 26 декабря (в самый первый день нашего нового супермаршрута) уже наблюдался большой и длинный забор, подступающий к самым путям!

[kolobod]

Та оставят кольца и на ЖД вокзале, и на Юго-Западном массиве, т.к. надо оперативно регулировать движение в случае аварии или поломки подвижного состава. Я бы даже добавил еще одно разворотное кольцо в районе 7 станции Черноморской дороги в связи с такой загруженностью линии.

[Rus]

И будки так удачно посносили... Не иначе очередную высотку забахают! Хотя... а куды ж тогда "продлённая до вокзала" 7 ходить будет?! Где конечную сделают.

Ну могут по методике новой Аркадии - стройку-то уже начали (по крайней мере - забор уже поставили), а когда возникнет вопрос возмущенной общественности "А как же обещанный "скоростной трамвай" на Поскот?" - выделить из городского бюджета еще 21 млн грн для организации разворотного круга где-нибудь в парке Ильича.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Та оставят кольца и на ЖД вокзале, и на Юго-Западном массиве, т.к. надо оперативно регулировать движение в случае аварии или поломки подвижного состава. Я бы даже добавил еще одно разворотное кольцо в районе 7 станции Черноморской дороги в связи с такой загруженностью линии.

Есть ещё более простой вариант: Дополнительная дуга на 5 Станции Черноморской дороги, позволяющая выезжать с линии 13 маршрута трамвая в сторону Черноморки и наоборот. Можно даже в виде однопутного участка и прилегающими съездами для перехода с правильного пути в случае поворота и перехода на правильный путь при езде от Черноморки в сторону конечной 13-го маршрута. Образовавшийся треугольник вполне можно использовать для разворота вагонов в случае надобности возврата в противоположное направление (как по переулку Ляпунова при Софиевской улице, что недалеко от Моста).

[Irina Bogdanova]

Ну могут по методике новой Аркадии - стройку-то уже начали (по крайней мере - забор уже поставили), а когда возникнет вопрос возмущенной общественности "А как же обещанный "скоростной трамвай" на Поскот?" - выделить из городского бюбджета еще 21 млн грн для организации разворотного круга где-нибудь в парке Ильича.

Очень даже может быть, что так оно и будет. А не хотелось бы. ((((

[Рыбачка Соня]

"Хотелось бы" скоростных трамвайных маршрутов и наземного метро(как минимум!), в Одессе, а и где оно? Напротив, сегодня одно автобыдло запарковало своё авточудо в 4-х(!) см от габарита трамвайного маршрута N"5 у Киностудии в сторону Центра, так что вагоны едва протискивались минимальной скоростью. На уверения пассажиров, что зазор для проезда достаточен, ватманша возражала: знаете, сколько стоит эта машина? Думаю, если новый трамвайный вагон обходится нам, одесситам, в 13 млн.грн., то это больше чем полмиллиона долларов. Полагаю, таких, "Лохсусов", что оставил автодебилист вблизи путей, можно за эту сумму взять с десяток, а то и дюжину. Имхо: полицию бы вызвать и пусть штрафуют за нарушение основополагающего парковочного принципа ПДД (не мешать проезду остального транспорта). А то трясутся над чужим майном в ущерб общеколлективным интересам - вопиюще!

[Irina Bogdanova]

"Хотелось бы" скоростных трамвайных маршрутов и наземного метро(как минимум!), в Одессе, а и где оно? Напротив, сегодня одно автобыдло запарковало своё авточудо в 4-х(!) см от габарита трамвайного маршрута N"5 у Киностудии в сторону Центра, так что вагоны едва протискивались минимальной скоростью. На уверения пассажиров, что зазор для проезда достаточен, ватманша возражала: знаете, сколько стоит эта машина? Думаю, если новый трамвайный вагон обходится нам, одесситам, в 13 млн.грн., то это больше чем полмиллиона долларов. Полагаю, таких, "Лохсусов", что оставил автодебилист вблизи путей, можно за эту сумму взять с десяток, а то и дюжину. Имхо: полицию бы вызвать и пусть штрафуют за нарушение основополагающего парковочного принципа ПДД (не мешать проезду остального транспорта). А то трясутся над чужим майном в ущерб общеколлективным интересам - вопиюще!

Совершенно согласна! Я вообще не понимаю логику водителей трамвая, когда они боятся поцарапать машину, стоящую на рельсах. А почему ситуацию не рассматривать в противоположном ракурсе? Чтобы водители таких машин, запаркованных на трамвайных путях, должны были платить деньги и за неправильную парковку, и за поцарапанные бока трамвая, т.к. дефекты вагона - царапины и вмятины возникли по их (автоводителей) прямой вине? Почему этого не боятся частники-парковщики доморощенные? А вагоновожатые вынуждены часами стоять с пассажирами без движения, блокируя весь городской транспорт.
Т.е. получается, что водитель трамвая ДОЛЖЕН ОТВЕЧАТЬ за поцарапанный автомобиль, а хозяин автомобиля за свой беспредел отвечать вообще не должен?

[CalorhinusUrsinus]

Издержки демократии где всем рулят деньги и невидимая рука!

[Mityaj]

"Хотелось бы" скоростных трамвайных маршрутов и наземного метро(как минимум!), в Одессе, а и где оно? Напротив, сегодня одно автобыдло запарковало своё авточудо в 4-х(!) см от габарита трамвайного маршрута N"5 у Киностудии в сторону Центра, так что вагоны едва протискивались минимальной скоростью. На уверения пассажиров, что зазор для проезда достаточен, ватманша возражала: знаете, сколько стоит эта машина? Думаю, если новый трамвайный вагон обходится нам, одесситам, в 13 млн.грн., то это больше чем полмиллиона долларов. Полагаю, таких, "Лохсусов", что оставил автодебилист вблизи путей, можно за эту сумму взять с десяток, а то и дюжину. Имхо: полицию бы вызвать и пусть штрафуют за нарушение основополагающего парковочного принципа ПДД (не мешать проезду остального транспорта). А то трясутся над чужим майном в ущерб общеколлективным интересам - вопиюще!

Полностью согласен.
Так что не стесняемся и набираем 102 (звонки с мобильного бесплатные). И пофиг, что ты пассажир, а не ватман.
Новые полицаи реально работают, а не просто "принимают вызов"

[Mityaj]

Совершенно согласна! Я вообще не понимаю логику водителей трамвая, когда они боятся поцарапать машину, стоящую на рельсах. А почему ситуацию не рассматривать в противоположном ракурсе? Чтобы водители таких машин, запаркованных на трамвайных путях, должны были платить деньги и за неправильную парковку, и за поцарапанные бока трамвая, т.к. дефекты вагона - царапины и вмятины возникли по их (автоводителей) прямой вине? Почему этого не боятся частники-парковщики доморощенные? А вагоновожатые вынуждены часами стоять с пассажирами без движения, блокируя весь городской транспорт.
Т.е. получается, что водитель трамвая ДОЛЖЕН ОТВЕЧАТЬ за поцарапанный автомобиль, а хозяин автомобиля за свой беспредел отвечать вообще не должен?

В Одессе и так с подвижным составом не очень, а если еще каждый день по одному вагону в ремонт отправлять - очень быстро у огэта не будет что выпускать на линию.
Так что я пока вижу только один выход - полицаи -> протокол -> штраф за неправильную парковку.
А уже юристы огэта в судебном порядке взыскивают с оленя упущенную прибыль.

ЗЫ: у нас и так не мало оленей, которые сами таранят троллы/трамваи

[ПЧ.Петро Чорномор]

Вчера в одном из автобусов встретил непривычный билет привычного дизайна:

(Приведено вместе с трамвайнотроллейбусным для сравнения).

[CalorhinusUrsinus]

Так я ж уже писал, ОГЭТ ещё и несколько маршрутов на автобусах обслуживает. Вот они себе билетики и понапечатали не заморачиваясь новым дизайном.

[Таня 98]

Одесситы обнаружили маршрутку ужасов (ФОТО)

http://m.*******/news/1079706

[Irina Bogdanova]

Одесситы обнаружили маршрутку ужасов (ФОТО)

http://m.*******/news/1079706

Как говорится, было бы смешно, если б не было так грустно

[Rus]

Российский блоггер Варламов написал пост про Роттердам и транспорт (городской и пригородный): трамвай, электричка, метро, велосипеды.
Прогулка по Роттердаму – varlamov.ru
Роттердамский трамвай ходит по прекрасным газонам! Трамваи ездят по городу с 1879 года. Больше всего их было в 30-х годах — тогда по Роттердаму проходило 25 трамвайных линий. Но потом их начали теснить автобусы и метро. Сейчас количество трамвайных линий сократилось до девяти.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Российский блоггер Варламов написал пост про Роттердам и транспорт (городской и пригородный): трамвай, электричка, метро, велосипеды.

Контактная подвеска железнодорожного типа.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Вчера, после выпавшего снежка было как-то тихо на нашей трамвайной линии Котовского (Лузановского, Суворовского, если хотите) направления. Такая тишина обуславливалась сходом вагона в районе улицы Кишинёвской. Потом трамваи поехали. Между линейными вагонами почти весь день курсировал служебный снегоходный трамвай. После очередного схода за городом в сторону Центролита, все Первые трамваи стали изображать Седьмой и до конца дня участок Паустовская -- Центролит был вне эксплуатации.