Языковая проблема - 3D

[УРФИН ДЖУС]

она была СССР с плановой экономикой. Где тоже было много минусов. Например отсутствие здравой конкуренции - не позволяла создать нормальный автопром. Я надеюсь не будем сравнивать советские авто конца 80х с зарубежными, так сказать аналогами. В Японии например была очень жесткая конкуренция, некоторые авто производители не выжили и поэтому мы теперь даже не знаем их названий. Но зато японский автопром - в переди планеты всей.

Но конечно можно сказать, что ВПК был замечательный. Но мы же по улицам не БТРах ездить должны?

экономика не может быть не плановой , (это для информации) вот у нас сейчас конкуренция , а таврия за 20 лет не изменилась

[minor]

она была СССР с плановой экономикой. Где тоже было много минусов. Например отсутствие здравой конкуренции - не позволяла создать нормальный автопром. Я надеюсь не будем сравнивать советские авто конца 80х с зарубежными, так сказать аналогами. В Японии например была очень жесткая конкуренция, некоторые авто производители не выжили и поэтому мы теперь даже не знаем их названий. Но зато японский автопром - в переди планеты всей.
Но конечно можно сказать, что ВПК был замечательный. Но мы же по улицам не БТРах ездить должны?

Опять стандартные либеральные штампы. Экономика бывает только плановой. Неплановая экономика называется "стихийной" и встречается, разве что, в Сомали и некоторых других подобных "государствах".

[Yura]

экономика не может быть не плановой , (это для информации) вот у нас сейчас конкуренция , а таврия за 20 лет не изменилась

ну шо за ляля какая у нас конкуренция? УКРАВТО в основном крупноузловая сборка, потом шкоды делают, маршрутки и что-то еще. И конечно же огромная цена на ввоз, чтобы УКРАВТО не загнулся

[Yura]

Опять стандартные либеральные штампы. Экономика бывает только плановой. Неплановая экономика называется "стихийной" и встречается, разве что, в Сомали и некоторых других подобных "государствах".

ну ясен пень. Но в СССР она была совсем плановой, на все товары. Не только на выплавку стали. ну вот зачем доводить до абсурда. Могло так быть, что в одном городе куча зонтов, а в другом нет. В одной жаркой республике куча теплых шарфов, а на другом конце страны, где оч. холодно - теплых шарфов нет, закончились, запланировано неправильно и так у нас рождались первые бизнесмены. Это о чем я лично слышал, читал...

штампы, штампами, а автопром отставал. Но сейчас "побежденные" Германия и Япония - впереди планеты всей, в том числе в автопроме, в том числе с 1980х годах.

в 90х японский видео магнитафон и машина были предел мечтаний. да и в конце 80х тоже

Охарактеризовать - это можно было так. у людей были деньги -купить что-то было тяжело, сейчас наоборот. Надо стремиться, чтобы были деньги,чтобы было что покупать

[УРФИН ДЖУС]

ну шо за ляля какая у нас конкуренция? УКРАВТО в основном крупноузловая сборка, потом шкоды делают, маршрутки и что-то еще. И конечно же огромная цена на ввоз, чтобы УКРАВТО не загнулся

так вы же упоминали там какую -то плановую экономику , которая мешала развитию автопрма , вот сейчас здоровая капитализация всей страны и что???? теперь какая экономика мешает?

[henik]

и язык здесь на 31 месте.

так что ж Вам неймется?

[minor]

ну ясен пень. Но в СССР она была совсем плановой, на все товары. Не только на выплавку стали. ну вот зачем доводить до абсурда. Могло так быть, что в одном городе куча зонтов, а в другом нет. В одной жаркой республике куча теплых шарфов, а на другом конце страны, где оч. холодно - теплых шарфов нет, закончились, запланировано неправильно и так у нас рождались первые бизнесмены. Это о чем я лично слышал, читал...

"Совсем плановой")))
Теплые шарфы не заканчивались никогда. Дефицит был на импортные товары, но дешевые отечественные аналоги были везде и всегда. Массовой гибели советских граждан из-за отсутствия теплых шарфов не наблюдалось.

[УРФИН ДЖУС]

ну ясен пень. Но в СССР она была совсем плановой, на все товары. Не только на выплавку стали. ну вот зачем доводить до абсурда. Могло так быть, что в одном городе куча зонтов, а в другом нет. В одной жаркой республике куча теплых шарфов, а на другом конце страны, где оч. холодно - теплых шарфов нет, закончились, запланировано неправильно и так у нас рождались первые бизнесмены. Это о чем я лично слышал, читал...

штампы, штампами, а автопром отставал. Но сейчас "побежденные" Германия и Япония - впереди планеты всей, в том числе в автопроме, в том числе с 1980х годах.

в 90х японский видео магнитафон и машина были предел мечтаний. да и в конце 80х тоже

можно полюбопытствовать , а какая сейчас экономика????

[Yura]

так вы же упоминали там какую -то плановую экономику , которая мешала развитию автопрма , вот сейчас здоровая капитализация всей страны и что???? теперь какая экономика мешает?

ну все таки укравто со своей отверточной сборкой есть и теперь народный автомобиль не ТАврия, а Ланос. Все таки прогресс, для людей. Жаль,что он корейский, но в наших реалиях - народный авто.

[Yura]

"Совсем плановой")))
Теплые шарфы не заканчивались никогда. Дефицит был на импортные товары, но дешевые отечественные аналоги были везде и всегда. Массовой гибели советских граждан из-за отсутствия теплых шарфов не наблюдалось.

ну а как ее назвать? Плановой, без рынка. Ну я читал мемуары Тинькова (бизнесмен, случайно попалась и почитал) и он там описывал как ездил на соревнования в какую-то жаркую республику, скупал шарфы, привозил домой и хорошо зарабатывал.

[minor]

ну все таки укравто со своей отверточной сборкой есть и теперь народный автомобиль не ТАврия, а Ланос. Все таки прогресс, для людей. Жаль,что он корейский, но в наших реалиях - народный авто.

Так и ВАЗ начинался с отверточной сборки. Первые два года под маркой Жигули выпускался Фиат-124. Не корейский ширпотреб, а вполне европейский автомобиль.

[minor]

ну а как ее назвать? Плановой, без рынка. Ну я читал мемуары Тинькова (бизнесмен, случайно попалась и почитал) и он там описывал как ездил на соревнования в какую-то жаркую республику, скупал шарфы, привозил домой и хорошо зарабатывал.

И рынок в СССР был. Ты не Тинькова, ты Маркса почитай.

[Yura]

Так и ВАЗ начинался с отверточной сборки. Первые два года под маркой Жигули выпускался Фиат-124. Не корейский ширпотреб, а вполне европейский автомобиль.

Угумс. ВАЗ 2101 начал выпускаться с 1970г. полностью переработанный авто советскими инженерами (и двигатель и ходовая, все), похож на фиат только внешне. это во-первых,первые года они контролировали качество
(итальяшки) и помогали делать новые модели вплоть до 2103.

Отличная машина была на то время. И кстати 8ка отличная машина, но чтобы ее быстрее доработать - привлекали Порше. не успевали нормальную подвеску сделать. но все равно, отставали, отставали и ничего нормального в общем не делали. Потому, что не было рыночной экономики, как на западе.

Если кто-то не согласен с изложенными фактами, сначала в гугл, а потом вопить, что это был фиат, а порше не было .

[Big!]

Плановая экономика - не означает отсутствие конкуренции, как равно наличие конкуренции не означает отсутствия планов в экономике.
Термин "плановая экономика" сделали ругательным в период подрывной деятельности в СССР. Но, победителей не судят...

[Yura]

И рынок в СССР был. Ты не Тинькова, ты Маркса почитай.

хоть супер-мега-рынок. с товарами народной потребления была лажа. тчк.

[Vertep]

Так что этот закон меняет, в сущности (негативно), для нашего региона и Украины? Кто-то может внятно истолковать без истерики ?

В принципе, если разобраться то получается вот что:

Всем известно, что КУ это основной закон и исходя из этого можно на основе закона писать - подзаконные акты ( чем собственно и является "закон о языковой политики" или как его там ))), во исполнение самого закона.

Так что то ли еще будет)))))))

[Yura]

Плановая экономика - не означает отсутствие конкуренции, как равно наличие конкуренции не означает отсутствия планов в экономике.
Термин "плановая экономика" сделали ругательным в период подрывной деятельности в СССР. Но, победителей не судят...

да все равно. просто люди хотят ездить на нормальных машинах. с подушками безопасности, конд и т.д. в СССР для широких масс этого не было

дефицит на импортное был, т.к. не делали качественного своего. Импортные кроссовки могли принести столько радости, как приобретение малолитражки в наши дни.

Сейчас мы с вами здесь ведем дисскусии благодаря плеяде американских фирм связанных с айти индустрией.

[Cetus]

да все равно. просто люди хотят ездить на нормальных машинах. с подушками безопасности, конд и т.д. в СССР для широких масс этого не было

дефицит на импортное был, т.к. не делали качественного своего. Импортные кроссовки могли принести столько радости, как приобретение малолитражки в наши дни.

Сейчас мы с вами здесь ведем дисскусии благодаря плеяде американских фирм связанных с айти индустрией.

Это личные воспоминания?

[Natika]

ну а как ее назвать? Плановой, без рынка. Ну я читал мемуары Тинькова (бизнесмен, случайно попалась и почитал) и он там описывал как ездил на соревнования в какую-то жаркую республику, скупал шарфы, привозил домой и хорошо зарабатывал.

Фигню он пишет, этот Тиньков. Типичная отмазка. " Как я заработал свой первый миллион"
Украл где-то пару вагончиков шарфиков, вывез в Польшу, продал за копейки, но за американские копейки. Тогда за американские копейки много чего можно было купить здесь...И квартиры и заводы..

[minor]

Угумс. ВАЗ 2101 начал выпускаться с 1970г. полностью переработанный авто советскими инженерами

Полностью переработали его к 1972 году. Сперва это был все же Фиат. Да и переработки касались технологического процесса, в основном.

хоть супер-мега-рынок. с товарами народной потребления была лажа. тчк.

Ты не забыл, что страна восстанавливалась после полной разрухи сороковых годов? За десять-пятнадцать лет была полностью восстановлена промышленность, а сейчас за двадцать лет мы еще ничего не создали и даже не успели полностью разграбить советское наследие.