Авто на альтернативном топливе

[B][B]Американцы проехали 67 метров на смеси "Кока-колы" и "Ментоса"[/B] [/B]

[URL]http://news.infocar.com.ua/amerikancy_proehali_67_metrov_na_smesi_koka-koly_i_mentosa_42650.html[/URL]

[QUOTE=Танюша ТТ;12670364][B][B]Американцы проехали 67 метров на смеси "Кока-колы" и "Ментоса"[/B] [/B]

[URL]http://news.infocar.com.ua/amerikancy_proehali_67_metrov_na_smesi_koka-koly_i_mentosa_42650.html[/URL][/QUOTE]

А тем временем, нефть полным ходом разливается в океан :)

[IMG]http://www.physics.ee/oka.jpg[/IMG]

Электромобиль ВАЗ-1111э

Этот электромобиль унаследовал кузов от автомобиля ОКА. Производит его ВАЗ только под заказ. Стоимость его около 4000 долларов США. Работает он на обычных никель-кадмиевых щелочных аккумуляторах отечественного производства. Однако это еще не всё занятное. Блок аккумуляторных батарей напряжением 120 вольт состоит из 110 аккумуляторов напряжением 1,2 вольта каждый. Максимальная скорость 90 км/ч, до 60 км разгоняется за 14 секунд. Запас хода – 100 км в городском режиме.

Может кто ганял на таком...?

умеют у нас укакоштить идею на корню ))) опять ненужный чумадан...

а как же дизайн а кузов из углеволокна ? слабо ?

[QUOTE=X3M;17522667]умеют у нас укакоштить идею на корню ))) опять ненужный чумадан...

а как же дизайн а кузов из углеволокна ? слабо ?[/QUOTE]

ну тут сама связка слов: Ока и угловолокно - уже улыбку вызывает))
У Таврии походу с аэродинамикой и то по-лучше будет)

на такой скорости что она развивает . аэродинамика не первое что нужно.но сделать что то более приятное взгляду можно было бы а не делать машины 80х

[QUOTE=X3M;17530324]на такой скорости что она развивает . аэродинамика не первое что нужно.но сделать что то более приятное взгляду можно было бы а не делать машины 80х[/QUOTE]
[QUOTE] Производит его ВАЗ только под заказ[/QUOTE]оно им нада? увеличивать стоимость? итак наверное пару штук в год если берут то хорошо

30гр. на 100км. и экология не обижена http://rstcars.com/oldcars/volkswagen/caddy/volkswagen_caddy_1013365.html

[URL="http://photo-lol.com/159-velomobil-porsche.html"]http://photo-lol.com/159-velomobil-porsche.html[/URL]
Вот оно - БУДУЩЕЕ!

Нет! Будущее за резонаснсными генераторами. В каждой стиральной машинке, посудомойке, кондиционере, игрушке, мотоцикле или в автомобиле будет стоять свой собственный источник питания, небольшое устройство вырабатывающее электроэнергию из окружающего пространства.
Первым кто открыл удивительные свойства электричества был Никола Тесла. То представление об электричестве которое мы сейчас имеем неполно. Нас с детства учили, что все должно быть так, а не иначе. На сегоднешний день уже давно есть люди, повторившие удачно экспериметы Николы Теслы в области свободной энергии. От нас все скрывают. Знаю одно, что подобное устройство сегодня может сделать каждый и для этого ненужно супер пупер технологий. Все детали есть в старом телевизоре весна к пимеру. Все слышали об современном атомобиле как его называют АВТОМОБИЛЬ ТЕСЛА? Нет в этом автомобиле ничего общего с изобретателем Николой Тесла!!! Это маркетинговый ход, чтобы сделать этот автомобиль какбы уникальным и содрать бабки с клиента как можно больше.
А клиент думает, что купил уникальнейший автомобиль работающий на технологии Тесла, потому и пробег 400км.
Если бы этот автомобиль работал на резонансном генераторе Тесла, пробег без заправки был бы не 400км, а 4000000км. покабы подшипники на колесай не посыпались бы.
Еще раз повторяю, давно уже есть технологии которые уже завтра нас всех могут обеспечить абсолютно экологичным, бесплатным электричеством!!!!!!!! И это не фантастика, почитайте про Теслу. Все его опыты основаны на резонансе. Если стучять по бетонному столбу молотком с определенной частотой (частотой резонанса) он разрушится ,так как с каждым ударом сила его возратает. Таже самая история происходит и с электричеством. Наша природа способна нас обеспечить всем и даже больше. Нужно научится брать!!

Тут как не крути, а КПД более 100% в замкнутой системе выжать не получится. Разве что это устройство будет "сосать" электричесво через стенку у соседа, а он будет втыкать почему у него вместа 100кВт потребляемых - 10000 накручивает! Такие технологии уже есть! И никто особо их и не скрывает!:rzhu_nimagu:

[QUOTE=fpias;17863316]Тут как не крути, а КПД более 100% в замкнутой системе выжать не получится. Разве что это устройство будет "сосать" электричесво через стенку у соседа, а он будет втыкать почему у него вместа 100кВт потребляемых - 10000 накручивает! Такие технологии уже есть! И никто особо их и не скрывает!:rzhu_nimagu:[/QUOTE]

Да, я согласен. Но я экспериментировал с трансформатором Тесла. Один провод висел в воздуже ( метра 2) подключен к лампе накаливания 100 ват, а другой конец от лампы на пластинку мелаллическую, пластина размещалась сантиметра четыре от катушки и лампа благополучно светилась. И цепь здесь не замкунута!

Трансформатор Тесла, потреблял при этом раза в 4 больше, чем потребляла сама лампа. передача энергии электромагнитными волнами, с частотой близкой к оптическому диапазону (или используя когерентный источник оптического диапазона с относительно высоким КПД) на сегодня возможно, и даже на очень дальние расстояния но КПД к сожалению очень мал. В свете развития эл.транспорта уже придумали зарядные устройства индукционного типа, которые заряжают аккумуляторы на расстоянии до полуметра с КПД 40%! Так что может быть в скором не нужно будет устанавливать довольно громоздкие аккумуляторы.

[QUOTE=fpias;17889576]Трансформатор Тесла, потреблял при этом раза в 4 больше, чем потребляла сама лампа. передача энергии электромагнитными волнами, с частотой близкой к оптическому диапазону (или используя когерентный источник оптического диапазона с относительно высоким КПД) на сегодня возможно, и даже на очень дальние расстояния но КПД к сожалению очень мал. В свете развития эл.транспорта уже придумали зарядные устройства индукционного типа, которые заряжают аккумуляторы на расстоянии до полуметра с КПД 40%! Так что может быть в скором не нужно будет устанавливать довольно громоздкие аккумуляторы.[/QUOTE]
Да потребляла все устройство больше чем мощность самой лампы. Но, если трансформатор Тесла собрать правильно и правильно его настроить (частоту) то все будет наоборот. Если внимательно посмотреть на два видео ( есть на ютубе) Тариэля Капанадзе- изобретатель и на то над чем и как экспериментировал Тесла немножко становится понятным процесс работы установки.

[URL="http://www.electro-machines.ru/auto/elektromobil-fiat"]http://www.electro-machines.ru/auto/elektromobil-fiat[/URL]
[URL="http://electro-mobiles.ru/electro-mobiles/index.php?option=com_content&view=article&id=123:-l-r&catid=1:latest-news&Itemid=2"]http://electro-mobiles.ru/electro-mobiles/index.php?option=com_content&view=article&id=123:-l-r&catid=1:latest-news&Itemid=2[/URL]

[QUOTE=oleg772;18028419][URL="http://www.electro-machines.ru/auto/elektromobil-fiat"]http://www.electro-machines.ru/auto/elektromobil-fiat[/URL]
[URL="http://electro-mobiles.ru/electro-mobiles/index.php?option=com_content&view=article&id=123:-l-r&catid=1:latest-news&Itemid=2"]http://electro-mobiles.ru/electro-mobiles/index.php?option=com_content&view=article&id=123:-l-r&catid=1:latest-news&Itemid=2[/URL][/QUOTE]

Да, таки немало у нас толковых Одесситов)
А может уже где-то в нашем городе есть конторки по пределыванию бензиновых конячек в электрические...? :)

[QUOTE=Patron79;18030900]Да, таки немало у нас толковых Одесситов)
А может уже где-то в нашем городе есть конторки по пределыванию бензиновых конячек в электрические...? :)[/QUOTE]

в Одессе незнаю. Но никогда непоздно начать конструировать. Главное, чтобы были финансы, а собрать класный аппарат насегодня проблем нет. Сейчас во всю ивановскую продаются высокоемкие батареи LIFEPO4 и электродвигателя безщеточные с контроллерами- настраиваются на компьюторе. Сейчас есть все. Нет только денег!

Если переделывать только в целях рекламмы, то стоит. А для повседневного использования - пока невыгодно. Литий очень дорогой. Его хватит циклов на 1000 от силы, и стоить он будет 8-9 т. $ и хватит максимум на 100т. км пробега или на 5 лет при идеальном использовании. + к тому же будет затрачено эл. энергии примерно 20 МВт за 1000 циклов. По деньгам на сегодня примерно выйдет всего 600 $. Итого принимаем 9000$ с учетом стоимости лития. На бензине 100000 км будет стоить примерно 6000$.

[QUOTE=fpias;18041134]Если переделывать только в целях рекламмы, то стоит. А для повседневного использования - пока невыгодно. Литий очень дорогой. Его хватит циклов на 1000 от силы, и стоить он будет 8-9 т. $ и хватит максимум на 100т. км пробега или на 5 лет при идеальном использовании. + к тому же будет затрачено эл. энергии примерно 20 МВт за 1000 циклов. По деньгам на сегодня примерно выйдет всего 600 $. Итого принимаем 9000$ с учетом стоимости лития. На бензине 100000 км будет стоить примерно 6000$.[/QUOTE]

А если вместо лития - обычные свинцовые, сильно в весе прибавит авто...

[QUOTE=Patron79;18051618]А если вместо лития - обычные свинцовые, сильно в весе прибавит авто...[/QUOTE]

Примерно раза в 2,2 свинец тяжелее будет, да и циклов не более 500 и к тому же заряжается раз в 5 дольше, в мороз емкость падает сильно.

В первую очередь, конечно переделывать для рекламы вы правы. Потом только для повседневного использования для себя любимого. А как иначе, только так можно найти деньги для реализации других идей? Посмотрите в инете, сейчас литий добываю почти везде где только можно. Запасы лития на земле огромны. Тойота тоже сейчас добывает литий. Вы говорите 1000 циклов? А 4000 циклов и более уже давно не придел для LIFEPO4 батарей, купил я недавно себе для экспериментов 16 штук А123. Выдерживают огромные токи заряда и разряда, 15 минут и батарея заряжена 1100мА 3.3в.[IMG][URL=http://imglink.ru/show-image.php?id=f8384c88662b7e1b4e27b482e585e7fc] [IMG]http://imglink.ru/thumbnails/11-02-11/b60771de1894be2ff84f68b4ab42b5ca.jpg[/IMG][/URL][/IMG] главное не нагревать сильно при зарядке. Мороз им тоже побарабану. Для мотоцикла можно уложится и в 5000$ + двигатель с водяным охлаждением 10000-20000w с контроллером примерно 2500$. + сам мотоцикл 1000 евро.

Можно и свинец использовать, но на небольшие расстояния до 40-60км. И байк тяжелый получится.

[QUOTE=solarwind;18054011]В первую очередь, конечно переделывать для рекламы вы правы. Потом только для повседневного использования для себя любимого. А как иначе, только так можно найти деньги для реализации других идей? Посмотрите в инете, сейчас литий добываю почти везде где только можно. Запасы лития на земле огромны. Тойота тоже сейчас добывает литий. Вы говорите 1000 циклов? А 4000 циклов и более уже давно не придел для LIFEPO4 батарей, купил я недавно себе для экспериментов 16 штук А123. Выдерживают огромные токи заряда и разряда, 15 минут и батарея заряжена 1100мА 3.3в.[IMG][URL=http://imglink.ru/show-image.php?id=f8384c88662b7e1b4e27b482e585e7fc] [IMG]http://imglink.ru/thumbnails/11-02-11/b60771de1894be2ff84f68b4ab42b5ca.jpg[/IMG][/URL][/IMG] главное не нагревать сильно при зарядке. Мороз им тоже побарабану. Для мотоцикла можно уложится и в 5000$ + двигатель с водяным охлаждением 10000-20000w с контроллером примерно 2500$. + сам мотоцикл 1000 евро.[/QUOTE]

Ну если уже LIFEPO4 применять и для рекламы, то просто Вам необходимо собрать полноприводный байк. Этож какие преимущества! Можно даже поучаствовать в ралли Париж-Дакар. С такими наворотами - приз Ваш!

И долго я буду по пустыне на своем 4*4 байке куралесить + на аккумуляторах? Там пробег по более чем 2000 км.
В таких маштабах рекламу необязательно.

Америкосы переделывают свои мотоциклы. Эти двигателя можно и на авто устанавливать[video=youtube;1IR6mFTKjkY]http://www.youtube.com/watch?v=1IR6mFTKjkY&NR=1[/video]
[video=youtube;iSoXEZUiZIc]http://www.youtube.com/watch?v=iSoXEZUiZIc&feature=autoplay&list=PL68ADED5201A82FFD&index=11&playnext=2[/video]
[video=youtube;0HVS5foMyBM]http://www.youtube.com/watch?v=0HVS5foMyBM[/video]

[QUOTE=fpias;18041134]Если переделывать только в целях рекламмы, то стоит. А для повседневного использования - пока невыгодно. Литий очень дорогой. Его хватит циклов на 1000 от силы, и стоить он будет 8-9 т. $ и хватит максимум на 100т. км пробега или на 5 лет при идеальном использовании. + к тому же будет затрачено эл. энергии примерно 20 МВт за 1000 циклов. По деньгам на сегодня примерно выйдет всего 600 $. Итого принимаем 9000$ с учетом стоимости лития. На бензине 100000 км будет стоить примерно 6000$.[/QUOTE]

[URL="http://electricmobile.ru/chto-nam-stoit-elektromobil-postroit/#more-797"]http://electricmobile.ru/chto-nam-stoit-elektromobil-postroit/#more-797[/URL]

Смотрел эти расчеты, но они к сожалению сильно идеализированы. Так например отсутствует расчет затраты мощности с учетом снаряженой массы авто, сопротивление воздуху, колес, отсутствуют расчеты потерь мощности в проводке, и отбор мощности на технические нужды (повороты, фары, стопы) и т.д. Кроме того цены ни литий на самом деле поболее будут.

[QUOTE=fpias;18124666]Смотрел эти расчеты, но они к сожалению сильно идеализированы. Так например отсутствует расчет затраты мощности с учетом снаряженой массы авто, сопротивление воздуху, колес, отсутствуют расчеты потерь мощности в проводке, и отбор мощности на технические нужды (повороты, фары, стопы) и т.д. Кроме того цены ни литий на самом деле поболее будут.[/QUOTE]

Автомобиль давно уже эксплуатируется!!

[URL="http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/#more-459"]http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/#more-459[/URL]

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=XkSazl_DyoU"]http://www.youtube.com/watch?v=XkSazl_DyoU[/URL]

[QUOTE=oleg772;18182162]Автомобиль давно уже эксплуатируется!!

[URL="http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/#more-459"]http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/#more-459[/URL]

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=XkSazl_DyoU"]http://www.youtube.com/watch?v=XkSazl_DyoU[/URL][/QUOTE]
Согласен! Я и сам могу переделать. Для меня это не вопрос. А вот на сколько это сейчас выгодно вы читали или считали? Выгодно будет, когда 92-й будет 15 грн. за литр и цена на эл. энергию расти не будет.

Я работаю когда есть время над установкой, которая будет вырабатывать электроэнергию на шару. Вот когда будет рабочий прототип установки тогда и про счетчик забыть можно и про заправку авто. [QUOTE=fpias;18207758]Согласен! Я и сам могу переделать. Для меня это не вопрос. А вот на сколько это сейчас выгодно вы читали или считали? Выгодно будет, когда 92-й будет 15 грн. за литр и цена на эл. энергию расти не будет.[/QUOTE]

[QUOTE=solarwind;18208578]Я работаю когда есть время над установкой, которая будет вырабатывать электроэнергию на шару. Вот когда будет рабочий прототип установки тогда и про счетчик забыть можно и про заправку авто.[/QUOTE]
На шару и уксус сладкий! :D Знаю я эти установки. :) Облэнерго если поймает штраф накрутит такой, что установка даже не окупится.:) Да и закон сохранения энергии никто не отменял. :rtfm:

Эта установка не имеет ничего общего с облэнерго, а темболее с воровством. Электричество установка вырабатывает свое собственное. Очень многие сейчас пытаются повторить установку Капанадзе и у многих получается. Работает установка на импульсной технологии Тесла. Посмотрите это видео. Аккумуляторы больше не нужны. В этой установке закон сохранения энергии не применим. [video=youtube;12tk0xjxxvk]http://www.youtube.com/watch?v=12tk0xjxxvk&feature=related[/video] а вот здесь видно конструкцию установки и принцип работы [video=youtube;rFwGkYCOemA]http://www.youtube.com/watch?v=rFwGkYCOemA&feature=related[/video]

[QUOTE=Танюша ТТ;2575734]Продают ли в нашем городе автомобили на альтернативном топливе ( электричество , солнечные батареи, дрова, сено ..:) ) ?


Была на выставке , на морвокзале, поинтересовалась - все бензиновые , все большие , мало- и микролитражек практически нет ( за исключением маленькой японской, которая была больше похожа на домашний кинотеатр , чем на машину :))

На европейских автосалонах люди толпятся около маленьких , с низким расходом и лучше, чтоб не на бензине ...

А у нас , в Одессе , как обстоят дела ?[/QUOTE]

Если хотите, могу переделать какуюнибуть малолитражку на дрова. Нужены только деньги. Дадите денег? Про багажник сзади можете забыть. Будет работать на всем, что горит: саляра, бензин, водка, дрова, опилки,подсолнечное масло, отработка, пластмасса и т.д. Можно и чисто на аккумуляторах сделать.

[QUOTE=Танюша ТТ;2575734]Продают ли в нашем городе автомобили на альтернативном топливе ( электричество , солнечные батареи, дрова, сено ..:) ) ?


Была на выставке , на морвокзале, поинтересовалась - все бензиновые , все большие , мало- и микролитражек практически нет ( за исключением маленькой японской, которая была больше похожа на домашний кинотеатр , чем на машину :))

На европейских автосалонах люди толпятся около маленьких , с низким расходом и лучше, чтоб не на бензине ...

А у нас , в Одессе , как обстоят дела ?[/QUOTE]
Могу переделать авто под дрова, уголь, салому, нужны только деньги.

[QUOTE=solarwind;18279330]Могу переделать авто под дрова, уголь, салому, нужны только деньги.[/QUOTE]

А можно глянуть ваши работы на ходу...? :)

[QUOTE=solarwind;18279330]Могу переделать авто под дрова, уголь, салому, нужны только деньги.[/QUOTE]
С деньгами любой может! А вот без денег, за идею!? :)

[QUOTE=Patron79;18289745]А можно глянуть ваши работы на ходу...? :)[/QUOTE]

Из моих работ пока только мобильный телефон на сухом горючем, есть видео на ютубе. Планирую сделать для ноутбука блок питания на дровах. Конструкция таких источников очень проста. В основу входят модули пельтье.

[QUOTE=fpias;18296800]С деньгами любой может! А вот без денег, за идею!? :)[/QUOTE]

Готов предоставить свою Карину для воплощения идеи за идею))

[QUOTE=Patron79;18297446]Готов предоставить свою Карину для воплощения идеи за идею))[/QUOTE]
Вы готовы в своей карине палить драва? Как не крути, а потратится только на одни модули пельтье как минимум 4000 зеленых + мотор колеса + контроллер.

[QUOTE=solarwind;18297723]Вы готовы в своей карине палить драва? Как не крути, а потратится только на одни модули пельтье как минимум 4000 зеленых + мотор колеса + контроллер.[/QUOTE] Зачем такая длинная цепочка преобразования энергии с огромными потерями в виде тепла? Просто речь идет о газогенераторе, которые служили источником топлива для атмосферных двигателей. Мой дед в ВОВ ездил на таком грузовике. В бак чурок накидал (благо в лесах их море) и километров 40 едешь, а потом опять чурок накидал. В настоящее время используя новые технологии в газогенераторе можно увеличить дальность пробега без заправки раза в 3, ну и эстетику привести в порядок. И топливом для него может быть даже уголь.

Я всетаки больше склоняюсь к безтопливным генраторам электроэнергии на основе трансформатора Теслы. Мы уже как минимум лет сто назад должны были ездить на электроавтомобилях не требующих зарядки.

[QUOTE=solarwind;18300083]Я всетаки больше склоняюсь к безтопливным генраторам электроэнергии на основе трансформатора Теслы. Мы уже как минимум лет сто назад должны были ездить на электроавтомобилях не требующих зарядки.[/QUOTE] Но чтобы генерировать электричество для трансформации в механическую все равно необходимо топливо хоть в каком виде. А если бы Тесла действительно бы ездил на своем автомобиле с маленькой коробочкой, то согласен, мы давно бы уже так и ездили.

[QUOTE=solarwind;18297723]Вы готовы в своей карине палить драва? Как не крути, а потратится только на одни модули пельтье как минимум 4000 зеленых + мотор колеса + контроллер.[/QUOTE]

Ну, палить дрова в Карине - это конечно жестоко)) А вот если бы как-то приспособить установку Капанадзе...

[QUOTE=fpias;18300746]Но чтобы генерировать электричество для трансформации в механическую все равно необходимо топливо хоть в каком виде. А если бы Тесла действительно бы ездил на своем автомобиле с маленькой коробочкой, то согласен, мы давно бы уже так и ездили.[/QUOTE] А вам не кажется, что той самой коробочкой может быть зелененькая коробочка как у Капанадзе?
Пусть у Теслы было не 5, а хотябы 1.5 кВт для небольшого авто вполне достаточно, чтобы возить задницу. Почему мы досихпор не ездим на таких авто и ребенку понятно. Идеи Теслы не были выгодны его противнику Эдисону. Тесла хотел, чтобы электричество было бесплатным в каждом доме и он знал как это сделать. Эдисон продавал свои лампочки и генераторы постоянного тока и ему никак не хотелось терять постоянных клиентов, а тут Тесла со своими изобретениями (передача энергии на растоянии, переменное электричество, многофазные двигателя и т.д). Кому нафиг выгодно терять бабки? У нас во главе нашего государства таких как Эдисон немеряно (бьют друг другу еба...... власть поделить не могут), потому мы и сидим в жопе досихпор. Пока мы сами как Тесла не начнем руками мастерить подобные вещи, так и будем сидеть в жопе и ждать маны небесной. Микроволновки есть у многих, мотайте катушки, искрите может че и выйдет. Если долго мучатся всеравно, чтонибуть палучится.

[QUOTE=Patron79;18302987]Ну, палить дрова в Карине - это конечно жестоко)) А вот если бы как-то приспособить установку Капанадзе...[/QUOTE] Я сам неоднократно мотал разные катушки и экспериментировал с транформатором Тесла, эфефекты есть и очень даже интересные. Сейчас делаю установку на основе капанадзовской, на работе начальник грозился, что депримирует меня за испытание подобных установок. Очень тяжело конечно в нашем непростом мире со всеми проблемами обращать внимание на подобные изобретения, но оно того стоит.

Не парьте себе голову,
всё давно придумано и доступно в продаже для установки на авто.

ссылка на видео в ютуб:
http://www.youtube.com/watch?v=ahZNITBgtHI&feature=player_embedded
там же на видео, представлены координаты сайта.

на сайте есть ещё одна полезная ссылочка:
http://www.ortomod.ru/index.php/ru/history.html

наслаждайтесь.

украинский канал новостей, официально транслировал ещё одну подобную разработку электролиза воды,
видео на ютуб, ссылочка:
http://www.youtube.com/watch?v=q5uoytA0RnQ&feature=related

Интересно, есть ли у нас в городе авто с системой "Мультипласт" ...?

Должен заметить, что система "Мультипласт" оч. отстала от нынешнего времени. Средний ток её потребления, в лучшем случае 10-15А для легковых авто - многовато.

В интернете видел, как наши учёные мужи, соорудили систему электролиза, потребляющую менее 1А с большей производительностью.
Кажется, там игрались не колличеством добавления нулей к току потребления, а вроде частотой, еси не ошибаюсь.
Как я понил, система по материалам доступна к сборке рядовым смертным "на коленках", но рассекретить принцип действия - мужи не поспешили.

Вообще, с водородной гремучкой надо особенно тщательно продумать пропорции обеднения смеси, вплоть до перехода чуть ли не на 80й бенз + настройка мозгов авто.
Ибо при неразумном применении, чревато это сгоревшими кольцами и т.п. проблемами.
Где то видел в интернете процесс настройки, анализ показаний двигателя на стендах - до и после переделки, гемор ещё тот,
это надо быть крутым хавцом в автмобильных делах.

[QUOTE=Art-A;18309881]Не парьте себе голову,
всё давно придумано и доступно в продаже для установки на авто.

ссылка на видео в ютуб:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=ahZNITBgtHI&feature=player_embedded[/url]
там же на видео, представлены координаты сайта.

на сайте есть ещё одна полезная ссылочка:
[url]http://www.ortomod.ru/index.php/ru/history.html[/url]

наслаждайтесь.[/QUOTE]
Ничего нового я к сожалению не у видел. Был уменя опыт общения с гремучим газом. Была машина форд орион, установил я свою допотопную установку (обыкновенный электролизер без микросхем и т.д. бак и нержавеющие пластины). Трубку от электролизера подсоединил к вакуумному штуцеру на карбюраторе. Электролитом была очищенная вода и щелоч. Ток потребления был около 25 ампер если не больше. Наблюдается следующее, двигатель на авто работает четче, без перебоев, свечи не чернеют, запускается двигатель с пол оборота. Единственное, во время запуска двигателя оепережение зажигания нужно выставлять на пару милиметров позже, иначе двигатель наравит запустится в обратную сторону, можно погнуть шатуны и т.д.
Хотелось большего, решил соорудить генератор водорода для 4 тактного одноцилиндрового двигателя от газонокосилки. Нашел старый нержавеющий бойлер на 40 литров. Установил пластины залил водой из под крана и добавил пачку соли пищевой, раскалапуцал. Крышку сделал из текстолита и вкрутил в нее штуцер для шланга. На двигателе до карбюратора тоже просверлил отверстие и вкрутил штуцер. Карбюратор заглушил полностью резиной. Подсоединл шланг и от сварочного аппарата подал питание на клемы электролизера. Электролизер потреблял порядка 150 ампер. Подождал секунд 30 и дернул за канат стартера, двигатель медленно но уверенно забурчал сразу. Пока в баке была гремучка двигатель работал на холостых, через секунд 25-35 заглох. Бензина в карбюраторе небыло. Работал на 100 гремучке. Заводится сразуже в отличии от бензина, раз 10 надо дернуть чтобы запустить, а тут легонько один раз дернул и все.

Однозначно гремучка лучше бензина но топливную аппаратуру для водорода нужно тщательно подготовить иначе убьете двигатель. Уже давно не секрет, что в сети продаются электронные устройства (платы) ускоряющие разложение воды на водород и кислород в 100 раз. Мой сварочник окакзался совсем неэкономичным.
Свой электролизер я вскоре выкинул на свалку так как его покоробило после очередного запуска двигателя. Вспышка водорода в камере карбюратора произвела к возгаранию гремучки в электролизере, очень сильный был хлопок, прибежали соседи спросить всели нормально.
Соблюдайте технику безопасности с гремучим газом. Устанавливайте антихлопковые клапаны на шланги или ставьте гидрозатвор. Хорошо, что сам цел остался.

Плата для электролизера стоит примерно около 80 баксов, зависит от мощности. Пластины делаете сами из нержавейки, ничего сложного. Для электролизеров также подходят контроллеры для управления безщеточными двигателями. Лучше конечно устанавливать газовые форсунки и электронику, так легче будет настраивать првильную работу двигателя на гремучем газе.

[QUOTE=solarwind;18300083]Я всетаки больше склоняюсь к безтопливным генраторам электроэнергии на основе трансформатора Теслы. Мы уже как минимум лет сто назад должны были ездить на электроавтомобилях не требующих зарядки.[/QUOTE]

Если честно, то мы уже должны были давно летать, на авто как в х.ф. "5й Элемент". Тесла прекрасно знал суть работы и перемещения этих аппаратов в пространстве. Всё это давно испытано и опробовано земными учёными мужами, ессно инфа секретна, простому люду это незачем знать.
Если остановиться на загадочном электромобиле Тесла, с пресловутой коробочкой, мне думается, что процессы происходили в самом эл. двигателе, заставляя его вращаться,
коробка была лишь запускным устройством этих процессов. Эта версия более приемлема на мой взгляд, из всех обсуждаемых на научных форумах.

Что касается получения эл. энергии основанных на идеях Тесла, тоже всё давно опробовано, проверено, испытано и засекречено, ибо алигархам надо баблосы варить на нефти, т.е. на допотопном источнике платной энергии, плюс ещё тьма причин. Нам остаётся докапываться до всего самим.

Кстати, эл. двигатели, колёсные-двигатели для наших железных коней давно уже есть и доступны в продаже, вот ссылка:
http://electransport.com.ua/
Загвоздка в "дармовом" источнике энергии.
Учитывая стоимость переделки авто на эл. двигатели + никчёмные аккумы, обслуживание и замена которых обходится дороже экономии над бензином либо солярой, народ этой идеей не сильно тяготит.
Вот и экспериментируют люди с "гремучкой", благо "подопытные" авто с двиглом внутр. сгорания к этому полностью предрасположены. Да и вопрос с разложением воды на водород и кислород уже не столь проблематичен, к тому же существуют и более интересные идеи помимо электролиза.

Думаю, суть доступного получения водорода слегка попустили "великие" мира сего, вот и стала более доступна инфа о нём в интернете, и не так сильно за этим следят и не "карают" кулибинов.
Вероятно делается это для того, что бы отвести в сторону "кулибинов" подальше от дармовой энергии Тесла.

В свою очередь, научные форумы, ветки которых обсуждают идеи Тесла, чётко контролируются, не раз убеждался.

Я с Вами полностью согласен. Могу и дугую ссылочку поинтереснее показать по поводу мотор колес и все, что с этим связано но администратор как всегда приймет за рекламу. Зачем вы Art-A здесь рекламируете всю эту пургу мне непонятно. Кому нафиг нужны ваши активаторы и тому подобная срань от которой толку практически нет никакого? Вы говорите, что все засекречено и т.д. А кто нам мешает самим занятся тем, чем занимался Тесла. При Тесле были транзисторы или еще какая супер пупер технология, а? Небыло никаких супер пупер технологий, все делалось на коленках как некоторые пишут. Тесла думаете сам четко знал, что такое электричество? Только благодоря своим экспериментам он научился понимать понастоящему, что такое электричество. Смотрю видео на ютубе, уже многие потихоньку начинают двигатся по правильному пути, дай бог здоровья этим людям. Рано или поздно как не крути установки подобные Тесловским будут в каждом доме как бы не старались алигархи этому противостоять.

Я как то об рекламе и не думал ... к чему упрёки ...
Всё видео, где бы оно не располагалось, ютуб и им подобные, с правильным направлением "теслогенераторов" [B]потёрто[/B]. Там лежит корявая чушь, которая лишь издали напоминает тесла-эффект, за который его все принимают, чтобы сбить народ с толку.
Все когда либо свеже выкладываемые, более менее "правильные": схемы, чертежи, видео, не проживали в паутине более недели-месяца.

Заняться самим никто не мешает, на научных форумах этот орешек грызут инженера, местные учёные, кулибины - не один год, "забив" на официальную науку. Те кто были близки к разгадке, и не выкладывали идей на форумах, кто то хотел удариться в бизнес на дармовой энергии, запетентовать, продавать и т.п., и где они, догадываетесь???
Нету видео на ютубе в правильном направлении, обычная чихарда, на обычных физ. процессах, Теслой там не пахнет.

Ладно, я влез в эту тему думая, что люди ещё притянутся, ветка разрастётся. Видимо кое кому нравится тут общаться самому с собой.
спасибо, будьте здоровы, изобретайте, удачи ...

[QUOTE=Art-A;18362332]
Ладно, я влез в эту тему думая, что люди ещё притянутся, ветка разрастётся. [/QUOTE]

Я так подозреваю, что именно с этой целью тема и создавалась :)

Так что более привлекательно на Ваш взгляд из возможных на сегодня альтернативных источников более подходящий для рациональной переделки авто?
- Аккумулятор
- топливный элемент
- на основе биотоплива (рапс)
- водородный накопитель
- пропан-бутан (газоболонное оборудование)
- ваши предложения

[QUOTE=fpias;18367455]Так что более привлекательно на Ваш взгляд из возможных на сегодня альтернативных источников более подходящий для рациональной переделки авто?
- Аккумулятор
- топливный элемент
- на основе биотоплива (рапс)
- водородный накопитель
- пропан-бутан (газоболонное оборудование)
- ваши предложения[/QUOTE]

А может в шапке темы голосовалку сделать по этому поводу...?

а ведь некоторые уже давно на простой воде ездят:
http://all-energy.ucoz.ru/

[YOUTUBE]<iframe title="YouTube video player" width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/pfuu_RQ-AsY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>[/YOUTUBE]

Для смелых и юных предлагаю вот такой набор: электролизер, емкость для электролита, плата управления для БК, цифровой амперметр. Заказывали в Штатах - цена была больше $300. Продаем, естественно, дешевле. Если есть желающие поэкспериментировать - welcome в ЛС :)

[ATTACH=CONFIG]3016755[/ATTACH]

[QUOTE=Trub;22448306]Для смелых и юных предлагаю вот такой набор: электролизер, емкость для электролита, плата управления для БК, цифровой амперметр. Заказывали в Штатах - цена была больше $300. Продаем, естественно, дешевле. Если есть желающие поэкспериментировать - welcome в ЛС :)
[ATTACH=CONFIG]3016755[/ATTACH][/QUOTE]

А для чего покупали, если не секрет?

http://onlinekino.su/show/top-gear-14/137-top-gear-seriya-2.html

в этом году рено выпустила Твиззи.электомобиль то ли в евро то ли в баксах всего 10000.можно уже заказать по интернету.все таки не китайская херня.заправка из розетки.уже продается в европе

[QUOTE=dimitriyyy;22977507]в этом году рено выпустила Твиззи.электомобиль то ли в евро то ли в баксах всего 10000.можно уже заказать по интернету.все таки не китайская херня.заправка из розетки.уже продается в европе[/QUOTE]
Это он?
[URL="http://www.avtoprices.com/article/1729"]http://www.avtoprices.com/article/1729[/URL]
[IMG]http://www.avtoprices.com/files/picture%2857%29.jpg[/IMG]

да.у нас будет вроде с конца марта

[QUOTE]Bio Automotive Co Завод в Гонконге заработал в 2009 году и сейчас выпускает пять разных моделей. В Украину привезли пока две новинки - -двухместная BIO evA-2 с автоматической коробкой и четырехместная BIO evA-5. По данным дистрибьютора, автомобили прошли соответствующие испытания и сертифицированы на территории нашей страны.

Компактные электромобили обладают запасом хода 100-120 км в зависимости от стиля езды и характера местности, могут развивать 70-80 км/ч и заряжаются от обычной розетки (110-220 В) за 7-8 часов.

Прежде чем начать продажи, автомобили долго тестировали в условиях Киева. На машинах ежедневно ездили, а вечером заряжали. В итоге в компании подсчитали, что за время зарядки BIO evA потребляют до 8 квт-ч, что эквивалентно 3-8 грн. Таким образом, километр пробега обойдется в 3-6 копеек.[/QUOTE][URL="http://china-auto.com.ua/letter/elektroavtomobil-china.html"]В Украине появились первые серийные электромобили[/URL]

[QUOTE=Cruiser;25938071][URL="http://china-auto.com.ua/letter/elektroavtomobil-china.html"]В Украине появились первые серийные электромобили[/URL][/QUOTE]

Они уже давно есть в Украине, и вроде как люди покупают, а отзывов о них нет

[QUOTE=G-G;25938692]Они уже давно есть в Украине, и вроде как люди покупают, а отзывов о них нет[/QUOTE]
Может потому что никто не покупает???:search:

[QUOTE=Gebas;25946095]Может потому что никто не покупает???:search:[/QUOTE]
[URL="http://www.youtube.com/watch?v=2nfHTuo87Fg"]http://www.youtube.com/watch?v=2nfHTuo87Fg[/URL]
[URL="http://www.youtube.com/watch?v=LUtvgqbqXcs"]http://www.youtube.com/watch?v=LUtvgqbqXcs[/URL]

100 км очень мало для меня, Я по 200 в день накатываю. А вот для супруги очень даже!

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=q5uoytA0RnQ&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=q5uoytA0RnQ&feature=related[/URL] Как Вам такое дело?

[QUOTE=Gebas;25953371][URL="http://www.youtube.com/watch?v=q5uoytA0RnQ&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=q5uoytA0RnQ&feature=related[/URL] Как Вам такое дело?[/QUOTE]
рекламная программа :)
вы верите в сказки?

нет, не верю, но надеюсь...

[QUOTE=G-G;22990760]Это он?
[URL="http://www.avtoprices.com/article/1729"]http://www.avtoprices.com/article/1729[/URL]
[IMG]http://www.avtoprices.com/files/picture%2857%29.jpg[/IMG][/QUOTE]

А если добавить вот такой генератор: (?)[video=youtube;mgYpwQM2U34]http://www.youtube.com/watch?v=mgYpwQM2U34[/video]

...Слышал французы могут продать и без АКБ.

Мда-а-а-а, потребляем 160 Вт, а отдаем 2000 Вт:good:!!! Конец света для нас уже близок, если такую чушь по телеку показывают:D. Деградация нации налицо!:rtfm: