VW Golf 1 1.6D в наши дни. Кто ездил? Отзывы

Есть острая необходимость покупки авто малобюджетной категории. Склоняюсь к модели с дизельным двиглом в виду более низкого расхода топлива и его его стоимости. Если верить данным интернета то VW Golf 1 1.6D года 78-80 года в состоянии на фото и описании хозяина без откровенной коррозии стоит от 1000 американских бабосов. Видел и за 2000 но считаю что это не адекватная цена как для авто тех годов но вполне адекватна если продается как музейный экспонат)))))) Итак буду отталкиваться от стоимости данного авто 1500 уе. За такую сумму можно купить классического жигуля в весьма хорошем состоянии со всеми вытекающими от сюда последствиями)) (расход, скорость, "комфорт")


С чем можно сравнить данное авто?? Например с Opel Kadett 1.6D? Но ониж все гнилые как решето хотя возрастом помоложе. С Вазовскими копейками (подешевле гольфа будут) - знаком с такой, не хочу...

У знакомого был VW Passat Disel из первых выпусков.Ухода за ней практически небыло. Багала машинка ого-го но очень сильно погнил кузов... и ее не стало.

Интересует в каком реально состоянии дожившие до наших дней гольфы первой модели с дизельными моторчиками. Насколько эта машина сохранила надежность знаменитого народного авто? Ремонтопригодность. Наличие запчастей. Расход топлива (соляры). Можно ли покупать такую машину если кузовщина в удовлетворительном состоянии и капремонт двигла? Пожалуйста, отзовитесь хто знаком с этим авто.

вам надо ездить или крутить гайки?
за эти деньги возьми лучше таврию после 98 года выпуска.

Если Вы не автомеханик или не любитель покопаться в автомобильном нутре, то лучше не макайтесь.

Чтобы довести до ума такую древнюю машинку , к тем 1500 тыс. Вам придется еще добавить наверно столько же. Это тот случай, когда планируешь одно, а в итоге окажется, что надо ремонтировать или менять почти все.

Подкопите еще денежек и купите что-то более живое.

согласен с ребятами,не совсем выгодное вложение,дизель конечно штука хорошая,у самого дизель,Гольф 3,но учтите,ремонт,ежели что с движком случиться,а машина не новая,обойдёться в копеечку

[QUOTE=Leshka;6922512]вам надо ездить или крутить гайки?
за эти деньги возьми лучше таврию после 98 года выпуска.[/QUOTE]

Навряд за 1500 можно сие чудо автопрома в достойном состоянии найти... Не оперирую цифрами но визуально багажник очень маленький... Ну и бензиновое двигло не хотелось бы.
Напостой крутить гайки не хотелось-бы но ......
ИМХО:
Как ни делай машину, а лучше чем новая ездить не будет. Отсюда: старая иномарка лучше нового ВАЗа (про последние модели оного не скажу).
Но т.к. Golf 1 скорее можно отнести к "древней" иномарке то вот и возник данный топик))

[QUOTE=M-CAT;6923451]Если Вы не автомеханик или не любитель покопаться в автомобильном нутре, то лучше не макайтесь.

Чтобы довести до ума такую древнюю машинку , к тем 1500 тыс. Вам придется еще добавить наверно столько же. Это тот случай, когда планируешь одно, а в итоге окажется, что надо ремонтировать или менять почти все.
[/QUOTE]

Любитель покопаться но понимаю что не всегда будет время делать самому и маловато знаний, инструментов оборудования. Так что машинка для регулярного и глубокого не подходит..
Вопрос в покупке с недавно откапиталенным движком. Если после диагностики окажется двиг в порядке, кузов не сильно потрепанный то можно ли полагать что все обойдется "малой кровью" ? Кстати в интернете говорят о возможной замене двигателя на д. от 2-го гольфа (бюджет не ясен).
Не против Golf 2 но цены на него от в два раза выше. Говорят о дешевизне запчастей и высокой "живучести" данной модели. Насколько это так?

[QUOTE=M-CAT;6923451]Подкопите еще денежек и купите что-то более живое.[/QUOTE] Порекомендуйте более живое авто с дизельным двигателем. Каков бюджет?

насчет тавры вы не правы, а старый дизель это...

У самого одна из машин именно такой гольфик (правда с гордой табличкой "Поло"), сравнить можно с ВАЗами. А от 2108....099 даже дверные ручки подходят. Очень маневренная машинка и очень простая. Комфорт конечно, как у ТАЗика, но в основном ездить можно. Машинку часто сравнивают с Таврией, можно сказать сравнение корректно, но только "за державу" обидно становится, когда осознаешь, что Таврия находится на урофне Фолькса, который старше её на четверть века.

У товарища был Гольф-2 1,6 турбодизель. Что он только не ремонтировал.... Когда продал - перекрестился.

[QUOTE=PASHASV;6976575]У самого одна из машин именно такой гольфик (правда с гордой табличкой "Поло"), сравнить можно с ВАЗами. А от 2108....099 даже дверные ручки подходят. Очень маневренная машинка и очень простая. Комфорт конечно, как у ТАЗика, но в основном ездить можно. Машинку часто сравнивают с Таврией, можно сказать сравнение корректно, но только "за державу" обидно становится, когда осознаешь, что Таврия находится на урофне Фолькса, который старше её на четверть века.[/QUOTE]
Каков реальный расход топлива у этого Фольца? То чему же лучше отдать предпочтение: ВАЗ, Таврия или Фолькс?

5-7 л зависит от степени убитости двига, стиля вождения....
у кума пассат "крокодил" был с таким двигом, для пассата его было маловато.
фольц - старое корытце, будет требовать вливания бабла
ВАЗ подороже тавры и далеко не факт, что лучше будет. по ценам на запчасти и обслуживание ВАЗ иЗАЗ где то сравнимы, как и по степени надежности. Зависит от конкретного экземпляра.
У всякой машины есть свои + и -
ЗЫ: мой совет - ищи посвежее, да в получше состоянии

плюс Славуты заключается в том что в Одессе более 7 магазинов, специализирующихся на ЗАЗах с ассортиментом новых запчастей, хотя если нет опыта, лучше делать ремонт на Одесса-Авто, они хоть дают акт выполненных работ с печатью.

У нас сотрудник фанат Фольксвагена, купил Гольф 87 года я покупал 7 летнюю Славуту у обоих почти каждый месяц были какие то ремонты.

Оптимальным вариантом считаю взять Славуту возрастом пару лет и ездить пока машина не требует вложений

[QUOTE=Basilius;7001488]Каков реальный расход топлива у этого Фольца? То чему же лучше отдать предпочтение: ВАЗ, Таврия или Фолькс?[/QUOTE]
Расход около 6, но дело в том, что родной двигатель я демонтировал, сейчас вместо него кое что другое, а родной вместе с навесным и всем прочим продается....
Что касается предпочтений, если за одни и теже деньги то лучше всетаки Таврию. Усталость металла никто не отменял, ресурс тоже. Конструктив очень похож, а запчастей на Таврию в разы больше, да и думаю, что они подешевле будут. Кроме того за одну и туже сумму Таврия будет лет на 20....25 моложе.

За 1500 у.е. увы нормального ничего не купишь. А если ещё и дизель хочешь, то счастье будет недолгим и зимой машинка отправится в гараж.
Нужно поднять бюджет раза в 2 при тех же потребностях, тогда машина будет приносить пользу, а не тянуть за карман.

[QUOTE=angelborn;7021535]За 1500 у.е. увы нормального ничего не купишь. А если ещё и дизель хочешь, то счастье будет недолгим и зимой машинка отправится в гараж.
Нужно поднять бюджет раза в 2 при тех же потребностях, тогда машина будет приносить пользу, а не тянуть за карман.[/QUOTE]

ну так посоветуй человеку, что он может взять за 3кб. при его потребностях и чтоб не тянуло карман :)

Понятие нормальности для каждого свои... Для одного это маленький расход, для другого - небольшой размер, для третьего - кожаный салон или антикрыло.

Для меня, на данном этапе, нормальная машина это маленький расход топлива (из этих соображений предпочитаю дизель), изначально не высокая стоимость, достаточное место в багажнике (ГБО по этим соображениям не приемлю особенно на Славуте). Ремонт двигателя и ходовой пугает меньше чем коррозия кузова....
Имею свои наблюдения:
Товарищ по служебным делам пользовал свою шестерку, попал в ДТП... Машина была нужна срочно потому фирма ему купила б/у Славуту. Он был в восторге, посравнению с ВАЗом оказалась оч. экономной, расходники дешевые до безобразия. На передних дверях не ладилось с замками.. приходилось регулярно подматывать изоленту на скобу чтобы плотнее закрывались ))))))) Однажды при открывании двери отломалась внутрення ручка... мелких проблем было множество правда на ходовые качества не влияли и по карману не сильно больно били...Сзади места совсем мало. Человеку средней комплекции тесно, там разве что дети могут нормально разместиться. На переднем сидении места достаточно и в принципе комфортно. Мне показалось что машинка немного "пластмассовая". Будь ее цена до 1500$ при хорошем состоянии и не большом пробеге взял бы. Кстати долго она не прожила, на 75 000 одометра - капремонт двигателя и ее куда-то "сплавили".
Следующей машиной стала праворульная Мазда 323 универсал года 84-го. Внешне состояние близкое к идеальному, кондиционер (!). Жаль что КПП 4-ст. Потому по трассе ела не меньше 7 л. 92-го. Ну собственно как ВАЗ тех годов. Товарищу она понравилась еще больше чем Славута, к правому рулю постепенно привык. В первое время проблем вообще никаких не было. После, по моему, что-то случилось с цепью ГРМ... Долго искали оригинал, оказалось что проще взять старую и подобрать подходящую от других моделей. А потом с двигатель попросил капремонта (не был капиталенным от рождения).
К этому можно добавить условия эксплуатации. Ездили машины много по 200 км в день, и можно представить стиль вождения если машина служебная и куда-то, как всегда, срочно надо. [B]Самое лучшее впечатление на меня произвела Мазда[/B] Купили ее тогда за 2к.
Думаю что мне б та Мазда подошла бы при условии:
Движок - дизель
Руль - левый
Кузов - универсал
не давний капремонт двигателя )))
Цена до 2.5к

[QUOTE=Slavuta мрія;7003950]
Оптимальным вариантом считаю взять Славуту возрастом пару лет и ездить пока машина не требует вложений[/QUOTE]
Согласен. Но только 2-х летняя машина будет стоить не мало денег как для своего класса. К тому же не факт что с нее не выжали сок) Кстати, сколько эта машина может проходить до неотлагательной потребности вложения ??
Вот выдержка из объявления о продаже Славуты:
стоимость 2000$
# Год выпуска: 2005
# Пробег: 80 тыс.км
Центральный замок, Сигнализация
машина в хорошем состоянии.
заменены стойки.вся ходовая.рулевое.

Не сомневаюсь что машина в хорошем состоянии судя по проведенным работам. Но наталкивает на мысль о надежности запчастей. Пусть даже они не дорогие, не хотелось бы регулярно их менять.

Подскажите "иномаристое" авто с дизелем, праворульное, с высокой ремонтопригодностью, капремонтом, или реально малым пробегом на бюджет до 3к.
Если вариантов нет то предложите то помещается в бюджет. Один из главных критериев экономия топлива.

[QUOTE=Basilius;7038931]Если вариантов нет то предложите то помещается в бюджет. Один из главных критериев экономия топлива.[/QUOTE] класный велик :), ну или мопед на крайняк:)

[QUOTE=Basilius;7038931]Подскажите "иномаристое" авто с дизелем, праворульное, с высокой ремонтопригодностью, капремонтом, или реально малым пробегом на бюджет до 3к.
Если вариантов нет то предложите то помещается в бюджет. Один из главных критериев экономия топлива.[/QUOTE]

Исузу Джемини.