| ||
Аэропорт Одессы Центральный
Последний раз редактировалось Кац; 11.12.2019 в 18:30.
Про собаку и караван уже один наш общий знакомый напоминал в 1997 году другому нашему общему знакомому, который 11,5 лет тому назад был застрелен на улице Филатова. Это в стиле упырей и вурдалаков с Думской.Сообщение от TTT
Не нравится Анталья - возьмите, скажем, Дурбан. Тоже тупик тупиком, всего 4 регулярных международных маршрута. но больше 4 млн. пассажиров в год при этом. Аэропорт там довольно убитый (хотя тоже к футбольному чемпионату отстраивают), полоса короче нашей. По смыслу похож на Одессу (большой порт, довольно посредственная туристическая зона). Город заметно побольше будет, но даже с поправкой на на население перспективы нашего аэропорта видны.
Или такой же тупик - Гётеборг. Там никакой не курорт, город 0,5 млн. человек без пригородов, при этом больше 4 млн оборота только в Ландветтере (который хабом можно считать только для SAS (4-5 направлений) и пары региональных авиакомпаний), из которых 3 млн. на международных рейсах (а там еще и второй аэропорт есть).
Особенно количество международных рейсов.
А по сравнению с 1913 годом так вообще никаких перспектив.
Про собаку и караван поговорку знаете?
Теперь по существу.
Всякое сравнение с зарубежьем бессмысленно, с учетом местных нравов, которые неубиенны и непреодолимы. Домысливайте сами,так как оффтоп...
Что же касается, ваших сравнения количества международных рейсов до 1991 года и сейчас, то это сравнение, по крайней мере, некорректно.
В одном из вышестоящих постов я указывал на то что одесский аэропорт "Центральный" являлся одним из звеньев универсального транспортного узла и обеспечивал внутренние авиаперевозки, которых было в то время в разы больше.
Ну а мечтать вам никто не запрещает. Я сам люблю помечтать.
уж простите меня за некоторый оффтоп, но вот пример того что сделают с аэропортом в Берлине: http://www.membrana.ru/articles/imagination/2009/01/27/172700.html
Как раз бессмысленно сравнивать с советским временем. Тогда действительно был совсем другой смысл авиаперевозок - была огромная страна, единственная огромная авиакомпания, низкие цены на топливо и относительно низкие на билеты. Был тот самый универсальный транспортный узел. Были только внутренние перевозки, но не было внешних. Этого действительно больше не будет.
Сейчас ситуация в корне другая: внутренние (уже внутриукраинские , а не внутрисоюзные) перевозки резко сократились, но также резко вырос спрос на международные, а аэропорт стал обслуживать международные рейсы. Спрос на международные первозки быстро рос и и будет продолжать расти, причем вне зависимости от того, что происходит в аэропорту. А вот можно ли его будет удовлетворить - это уже вопрос возможностей аэропорта.
Дополнительные факторы - рано или поздно Украина присоединится к "открытому небу", а визовые ограничения со временем только смягчаются.
Отдельная тема - возможности региональных авиакомпаний и лоу-костов, но и здесь я не вижу никаких предпосылок, чтобы было хуже, чем сегодня.
Совершенно не понимаю, почему бессмысленно сравнение с историей развития авиации за рубежом. В принципе те же тенденции, те же проблемы и те же грабли, только с поправкой на время (задержка где-то от 5 лет до 20 по разным вопросам).
Даже если подойти абстрактно к вопросу, международный аэропорт находящийся в полутысяче километров от ближайшего международного аэропорта той же страны, и вокруг которого проживают как минимум 3,5 миллиона человек только в двух областях вряд ли будет невостребован.
У них другие проблемы - там два аэропорта еще есть, а третий строится. Думаю, что этот аэропорт ждёт судьба лондонского Кройдона (жилая застройка и парк).
Ну что, отчет по круглому столу насчет аэропорта кого-то интересует?
а уже есть? конечно, да
Кратенько: все было более чем торжественно - красивый зал, столы с табличками и водичка для каждого...Пришли далеко не все, половина мест пустых была.а уже есть? конечно, да
И началось...президиум предоставлял слово участникам из президиума (а ведь было написанно - дискуссия)
Короче 1 час рассказов о проекте (технические подробности от профессора) - которых никто не понимал.
Да, до финала "конкурса" дошел только 1 претендент из инвесторов - хто бы сомневался
Наконец дали слово авиакомпаниям - их в основном интересовала взлетка - с горем пополам ответили более-менее внятно.
Потом пару провокационных вопросов задал один человек, но президиум первый раз типа не расслышал, а второй, когда расслышал - отделался общими отговорками - никакой конкретики.
Вопрос состоял в том, пользовались ли разработчики проекта рекомендациями немцев, которые те, в свою очередь давали нашему правительству. Ответ 1 - не расслышали, повторите (при этом все судорожно пытались понять, кто будет отвечать и главное - ЧТО), потому что, видимо, о немцах, а равно и их рекомендациях никто и слыхом не слыхивал
Второй провокационный вопрос был насчет денег - типа из-за разницы в курсе гривны к доллару - первоначальная заявленная сумма теперь реально больше - на что коротко сказали - сами знаем, что делать с остатком, не Ваше дело, мол.
Потом я решила вклиниться, смотрю, уже час двадцать ни о чем говорим....А я ж подготовилась, народ опросила, не поленилась составить резюме и сделать выводы по всем вопросам. Тяну руку, говорю, мол, есть вопрос, где проект можно глянуть, а то на заседаниях обсуждали, а как же мы, мы тоже знать хотим!!! Тут на меня тоже Профессора напустили - говорит он грозно - все СМИ были заваленны инфо, во всех газетах мол...и по местным каналам...Я говорю, вы так не расстраивайтесь, просто мы люди рабочие, с утра до ночи, газеты не читаем, а дома у меня кабельного нет, тока спутник, он местное не ловит...для молодежи, грю, в интернете сделайте доступный сайт....Кивают, соглашаются...еще говорят, в мерии выставят стенд.
Ну короче, думали они, что все, ан нет. Говорю, подготовилась, опросила около 100 человек (приумножила конечно) и давай по всем пунктам: взлетка - говно, дьюти фри - цены дерет, голоса объявляющей не слышно, чек-инн маленикий, таможня не работает как надо, экраны стоят и не работают уже 2 года как, с турагентствами не работаете - выдаем туристам документы с колен...и т.д. и.тп., все о чем здесь писали, только в более сжатых формах, про таксистов с золотыми зубами ввернула...в обчем выступила....На это мне ответили: А Вы ХАРАШО ПОДГОТОВИЛИСЬ!!!!А еще сказал, что мы придираемся - вот такие мы бяки. А толково ответил только директор аэропорта, что мол: это и это можем сделать сейчас, до реконструкции, остальное - есть в проекте, чего нет, внесем...я все внимательно записал, прослежу.
Вот так вот....я ожидала дискуссии, ан нет, на этом все свернулось....и всех попросили...так что не зря я в первые ряды полезла - а то не успела бы за чиновничьей болтовней и этой малости сказать. Я так поняла, что очччень удивлены были чиновники, или они думали, что и рот никто не откроет? не понимаю...я им говорю, так вы ж сами прграмму прислали! По ее пунктикам все точь в точь вам разложила....а они - это мол не мы, а организаторы... ну не смех???
В конце журналисты ко мне подошли, переспросили кто да что и попросили мини-интервью на камеру, а то, говорят, мол, все отказываются сейчас говорить то, что в течении "обсуждения" спрашивали. Я говорю - какой проблем, и на камеру скажу
Да, еще прикольный момент, колоритный такой - свет вырубили, сразу после авиакомпаний...ну все думаю, пипец, и сказать ниче не успею...а готовилась ведь...жалко...Ан нет, врубили через 5 минут...так что все, что хотела - успела...
Ну судите жестко за рассказ, не литератор я и не журналист, если будут вопросы - задавайте, я даже записывала там факты кое-какие.
Один момент мне не понятен. Как что то иностранцы у нас сделают, так все в крик - у нас своих спецов валом, а вы за бугор бабло сливаете, откаты, дерибан... Взяли своих спецов, так снова не то, надо было немцев слушать, а то свои своруют, откаты...
Где логика?!
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Генеральным директором а/п является мадам Пустыльникова. Кто вам ответИЛ, обещАЛ, записАЛ?А толково ответил только директор аэропорта, что мол: это и это можем сделать сейчас, до реконструкции, остальное - есть в проекте, чего нет, внесем...я все внимательно записал, прослежу.
Что и требовалось доказать.Кратенько: все было более чем торжественно - красивый зал, столы с табличками и водичка для каждого...Пришли далеко не все, половина мест пустых была.
И началось...президиум предоставлял слово участникам из президиума (а ведь было написанно - дискуссия)
Короче 1 час рассказов о проекте (технические подробности от профессора) - которых никто не понимал.
Да, до финала "конкурса" дошел только 1 претендент из инвесторов - хто бы сомневался
Наконец дали слово авиакомпаниям - их в основном интересовала взлетка - с горем пополам ответили более-менее внятно.
Потом пару провокационных вопросов задал один человек, но президиум первый раз типа не расслышал, а второй, когда расслышал - отделался общими отговорками - никакой конкретики.
Вопрос состоял в том, пользовались ли разработчики проекта рекомендациями немцев, которые те, в свою очередь давали нашему правительству. Ответ 1 - не расслышали, повторите (при этом все судорожно пытались понять, кто будет отвечать и главное - ЧТО), потому что, видимо, о немцах, а равно и их рекомендациях никто и слыхом не слыхивал
Второй провокационный вопрос был насчет денег - типа из-за разницы в курсе гривны к доллару - первоначальная заявленная сумма теперь реально больше - на что коротко сказали - сами знаем, что делать с остатком, не Ваше дело, мол.
Потом я решила вклиниться, смотрю, уже час двадцать ни о чем говорим....А я ж подготовилась, народ опросила, не поленилась составить резюме и сделать выводы по всем вопросам. Тяну руку, говорю, мол, есть вопрос, где проект можно глянуть, а то на заседаниях обсуждали, а как же мы, мы тоже знать хотим!!! Тут на меня тоже Профессора напустили - говорит он грозно - все СМИ были заваленны инфо, во всех газетах мол...и по местным каналам...Я говорю, вы так не расстраивайтесь, просто мы люди рабочие, с утра до ночи, газеты не читаем, а дома у меня кабельного нет, тока спутник, он местное не ловит...для молодежи, грю, в интернете сделайте доступный сайт....Кивают, соглашаются...еще говорят, в мерии выставят стенд.
Ну короче, думали они, что все, ан нет. Говорю, подготовилась, опросила около 100 человек (приумножила конечно) и давай по всем пунктам: взлетка - говно, дьюти фри - цены дерет, голоса объявляющей не слышно, чек-инн маленикий, таможня не работает как надо, экраны стоят и не работают уже 2 года как, с турагентствами не работаете - выдаем туристам документы с колен...и т.д. и.тп., все о чем здесь писали, только в более сжатых формах, про таксистов с золотыми зубами ввернула...в обчем выступила....На это мне ответили: А Вы ХАРАШО ПОДГОТОВИЛИСЬ!!!!
Вот так вот....я ожидала дискуссии, ан нет, на этом все свернулось....и всех попросили...так что не зря я в первые ряды полезла - а то не успела бы за чиновничьей болтовней и этой малости сказать. Я так поняла, что очччень удивлены были чиновники, или они думали, что и рот никто не откроет? не понимаю...я им говорю, так вы ж сами прграмму прислали! По ее пунктикам все точь в точь вам разложила....а они - это мол не мы, а организаторы... ну не смех???
В конце журналисты ко мне подошли, переспросили кто да что и попросили мини-интервью на камеру, а то, говорят, мол, все отказываются сейчас говорить то, что в течении "обсуждения" спрашивали. Я говорю - какой проблем, и на камеру скажу
Да, еще прикольный момент, колоритный такой - свет вырубили, сразу после авиакомпаний...ну все думаю, пипец, и сказать ниче не успею...а готовилась ведь...жалко...Ан нет, врубили через 5 минут...так что все, что хотела - успела...
Ну судите жестко за рассказ, не литератор я и не журналист, если будут вопросы - задавайте, я даже записывала там факты кое-какие.
Думаю что пассажирские автобусы Одесского аэропорта очень хорошие. Во-первых это отечественная автомибильная техника. Это придает особенный стиль и колорит. В 2000 году Аэрофлот решил сделать ребрендинг и пригласил британских специалистов. Те сказали что необходимо убрать эмблему в виде серпа и молота. В Аэрофлоте посчитали нужным оставить этот символ в силу традиций. Присутствие этого символат никак не сказалось на пассажиропотоке, ни на доходах компании. Это рассказывается в статье русской википедии про Аэрофлот.
Во-вторых когда я последний раз был в аэропорту, то автобусы были в хорошем состоянии, чистые. Это совсем не то, что портит Одесский аэропорт.
Принять во внимание рекомендации, это не совсем не значит отдать иностранцам проект. Но если уж делать, то прислушаться к Европейскому соседу не мешало бы. А у нас все в своем котле, в духе советских времен, изображаем супер-державу.
Знаете, особенно должностей и регалий не расслышала. Прозвучало директор и аэропорт (возможно зам или исполненительный) Появятся статьи в прессе - я Вам отпишусь, кто именно.
Над кем смеетесь?Что и требовалось доказать.а далее по тексту...
Могу признаться. Журналистом, который искал вменяемых ответов и нашел их только у Джульетты, был я. Мы делаем небольшую бизнес-передачу по заказу одного из одесских каналов. И я пришел туда не для того, чтобы выслушивать похвалы в адрес городских властей и инвесторов, а чтобы получить вменяемый ответ от предпринимателей: "а что они лично хотели бы изменить?"Кратенько: все было более чем торжественно - красивый зал, столы с табличками и водичка для каждого...Пришли далеко не все, половина мест пустых была.
И началось...президиум предоставлял слово участникам из президиума (а ведь было написанно - дискуссия)
Короче 1 час рассказов о проекте (технические подробности от профессора) - которых никто не понимал.
Да, до финала "конкурса" дошел только 1 претендент из инвесторов - хто бы сомневался
Наконец дали слово авиакомпаниям - их в основном интересовала взлетка - с горем пополам ответили более-менее внятно.
Потом пару провокационных вопросов задал один человек, но президиум первый раз типа не расслышал, а второй, когда расслышал - отделался общими отговорками - никакой конкретики.
Вопрос состоял в том, пользовались ли разработчики проекта рекомендациями немцев, которые те, в свою очередь давали нашему правительству. Ответ 1 - не расслышали, повторите (при этом все судорожно пытались понять, кто будет отвечать и главное - ЧТО), потому что, видимо, о немцах, а равно и их рекомендациях никто и слыхом не слыхивал
Второй провокационный вопрос был насчет денег - типа из-за разницы в курсе гривны к доллару - первоначальная заявленная сумма теперь реально больше - на что коротко сказали - сами знаем, что делать с остатком, не Ваше дело, мол.
Потом я решила вклиниться, смотрю, уже час двадцать ни о чем говорим....А я ж подготовилась, народ опросила, не поленилась составить резюме и сделать выводы по всем вопросам. Тяну руку, говорю, мол, есть вопрос, где проект можно глянуть, а то на заседаниях обсуждали, а как же мы, мы тоже знать хотим!!! Тут на меня тоже Профессора напустили - говорит он грозно - все СМИ были заваленны инфо, во всех газетах мол...и по местным каналам...Я говорю, вы так не расстраивайтесь, просто мы люди рабочие, с утра до ночи, газеты не читаем, а дома у меня кабельного нет, тока спутник, он местное не ловит...для молодежи, грю, в интернете сделайте доступный сайт....Кивают, соглашаются...еще говорят, в мерии выставят стенд.
Ну короче, думали они, что все, ан нет. Говорю, подготовилась, опросила около 100 человек (приумножила конечно) и давай по всем пунктам: взлетка - говно, дьюти фри - цены дерет, голоса объявляющей не слышно, чек-инн маленикий, таможня не работает как надо, экраны стоят и не работают уже 2 года как, с турагентствами не работаете - выдаем туристам документы с колен...и т.д. и.тп., все о чем здесь писали, только в более сжатых формах, про таксистов с золотыми зубами ввернула...в обчем выступила....На это мне ответили: А Вы ХАРАШО ПОДГОТОВИЛИСЬ!!!!
Вот так вот....я ожидала дискуссии, ан нет, на этом все свернулось....и всех попросили...так что не зря я в первые ряды полезла - а то не успела бы за чиновничьей болтовней и этой малости сказать. Я так поняла, что очччень удивлены были чиновники, или они думали, что и рот никто не откроет? не понимаю...я им говорю, так вы ж сами прграмму прислали! По ее пунктикам все точь в точь вам разложила....а они - это мол не мы, а организаторы... ну не смех???
В конце журналисты ко мне подошли, переспросили кто да что и попросили мини-интервью на камеру, а то, говорят, мол, все отказываются сейчас говорить то, что в течении "обсуждения" спрашивали. Я говорю - какой проблем, и на камеру скажу
Да, еще прикольный момент, колоритный такой - свет вырубили, сразу после авиакомпаний...ну все думаю, пипец, и сказать ниче не успею...а готовилась ведь...жалко...Ан нет, врубили через 5 минут...так что все, что хотела - успела...
Ну судите жестко за рассказ, не литератор я и не журналист, если будут вопросы - задавайте, я даже записывала там факты кое-какие.
Сказать кривое слово на камеру никто не хотел - даже в процессе обсуждения "Австрийские авиалинии", "Польские авиалинии", "Аэросвит" ничего не предлагали, а ограничились оправданием: "Это не мы!", когда речь зашла о старых самолетах.
Все перевозчики отказались от телеинтервью, и лишь один шепнул: "Если я скажу то, что действительно нужно и что сейчас не так - завтра же у меня начнутся серьезные неприятности".
Короче, это было мероприятие "для галочки". особенно учитывая, что основные спичи говорили проф. Андриенко (пересказал, как выбирали инвестора) и зам. директора аэропорта Корниенко. Если первый не выдал никакой конкретики и полезной информации, то второй, который занимался говорильней минут сорок (мероприятие - полтора часа), сказал еще меньше. Его речь напоминала медленные брежневские выступления типа: "Одесский аэропорт - это объект стратегического назначения. Он является частью системы объектов стратегического значения - и это очень важно. Достопочтимая городская власть нашла инвестора, который теперь учтет все пожелания пассажиров и тех кто там работает - и это замечательно и очень хорошо. Мы должны обеспечить услуги по чёткому функционированию всех сегментов аэропорта. За бесперебойную работу отвечают пограничники, таможенники, перевозчики и т.д. Нужно сделать так, чтобы пассажир был обеспечен всеми услугами. Если не обеспечить бесперебойную работу, то пассажир не будет обеспечен всеми услугами. Мы все должны осознать это. И понять, что для этого найдент инвестор. Найден достопочтимыми городскими властями. Именно для того, чтобы сделать наш аэропорт еще лучше! Ведь наш аэропорт - это объект стратегического значения и он очень важен для Одессы. От всех вас зависит дальнейшая работа нашего аэропорта..." И всё таком духе. Я так и не понял, чем эта сходка отличалась от партсобрания и что полезного в ней для тех предпринимателей, которые там собрались? Неужто они не знали, что работают в аэропорту, "который является объектом стратегического значения" и что нужно "обеспечить бесперебойную работу"?
Кому тут в телевизор?
Вообще, что бросается в глаза в одесском аэропорту и от чего тошно - так это его совковость.
Всё как-то недо...делано..недо..думано..даже если и хотелось как лучше, то получилось как всегда.
Цивильности не хватает. Уровня обслуживания. Подхода, отношения к работе.
Если уж называется аэропорт международным, так и уровень должен быть соотвтествующим. А там, похоже, от грузчиков до руководства - сплошной колхоз.
Чего только стоит история, когда пьяный водитель погрузчика вспорол обшивку самолета крупной авиакомпании.
И так - во всем.
А причем здесь Николай Васильевич?Над кем смеетесь?
Смеюсь-то я над вами...
Жалкая информушка на 10 строк в субботнем номере "Одесского вестника". Вот и всё... Пшик.
100%...Начинать нужно с культуры....Особенно контраст налицо, когда прилетаешь...колхоз колхозом, хотя это отчасти применимо ко всей нашей стране
Аэропорт центральный,ваши пожелания - Разрушить и построить новый!
При посадке впечатление ангара.
в новом статусе с 1.03.2011)
Да что говорить!!! Откройте сайт Аэропорта Одесса
www.airport.od.ua
А потом Сайт Аэропорта Борисполь
www.kbp.kiev.ua и как говорят почувствуй разницу!!!
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки