Тема: 
И еще вопросик, чтоб электриком пойти, сколько курсы обойдутся? Да и кроме курсов что еще понадобиться?
| ||
И еще вопросик, чтоб электриком пойти, сколько курсы обойдутся? Да и кроме курсов что еще понадобиться?
Паспорт моряка, овировский, SHIP'S electrician выданный капитаном порта + подтверждение к нему, НБЖС, шлюпки (если компания потребует), медкомиссия, желтая лихорадка. Почем - надо спрашивать конкретно на курсах (Пастера, Канатная)Сообщение от Messor
ммм...а что значит НБЖС? А с шлюпками что делать? И уточните пжлст, "желтая лихорадка"- это прививка какая-то или где?!?
нехило ты в рейс собрался,сходи на Пастера 16 тебе там все расскажут,в 2-х словал ты должен знать что и куда совать не надо на судне,и что делать если уже кто-то засунул,ну и точно так же что ты должен уметь лодку спустить когда,судно ко дну идет,каждый из сертификатов буит стоить около 500 рубасов,действует 5 (пять) лет
лихородка -прививка на 10 лет,сделают там же где и комиссию проходить будешь
НБЖС-"Початкова пидготовка та инструктаж з пытаннь беспеки"-не поленился и позел и посмотрел,как оно по русски обзывается...
Последний раз редактировалось COM; 13.01.2009 в 15:56.
Мачете не эсэмэсит!
Посмотрите-ноги мои босы!
по просьбам трудящихся)
еще не собрался, тоько собираюсь, за инфу спасибо!
И для того, чтобы пойти судовым электриком, при поступлении на курсы нужно доказать, что ты являешься электриком сухопутным - заверенная копия трудовой книжки, диплом электротехнического учебного заведения, удостоверение по электробезопасности не ниже третьей - и так далее
Собираюсь идти на моториста на Канатную, сегодня ходил узнавал. Прихожу туды.....в эээээээ ....325 кажись, захожу, и значит спрашиваю: "Ну чё там этасаме, скока там чего вабще, и чё надо с собой из документов?", она мне: "Только гражданский паспорт и лаве 1030гр курсы 2,5 месяца."
Моряки, скажети пожалуйста, сколько надо вложить ещё денег прежде чем уйду в 1-й рейс? Да, и ещё подскажите, в какую лучше компанию обращаться (у меня ВО инженера-механика по ДВС, ещё год стажа инженера-электронщика, это даст какое-то преимущество, в трудоустройстве).
Последний раз редактировалось Jew; 13.01.2009 в 20:24.
Qui quaerit,inveniet,pulsanti aperietur
Подскажите сколько сейчас реально стоит сделать все докуметы для ухода в рейс на официантку?Может у кого-то знакомые этим занимаются или кто-то недавно далал.И ещё многие говорят что лучше делать докум. нам стюардессу мол работа полегче и платят больше.Какая вероятность что у меня получится уйти стюардессой без опыта работы на судах, английский не свободный, но разговорный на хорошем уровне.Внешний вид вообщем приличный, образование есть. Заранее спасибо.
Поделись секретом, как тебе удалось с образованием инженера-механика заполучить год стажа инженером-электронщиком?
Да так, проходил мимо сервисного центра, когда ещё на 4 курсе учился. Инженер-электронщик это конечно громко звучит, в мои обязаности входило ремонт акустических систем и мр3 плееров, так пояльником и тестером тыкался куда попало вот и проработал полтора года.
Qui quaerit,inveniet,pulsanti aperietur
Понятно. В общем, все сухопутные специальности при трудоустройстве моряком не котируются абсолютно. Если ты инженер механик и хочешь продвигаться по этой стезе, тебе нужно переучиться или в средней мореходке или в Вышке. Но не факт, что там у тебя не спросят справку о плавании. В этом случае - только морской тренажерный центр. Про электронщика, если ты не знаешь систем автоматизации(PLC Simatic, Alen Bradley , системы SCADA etc) - лучше не упоминать. Хотя как знать. Рассказывают легенды о судах "река море", где берут без сертификации ПДНВ
огромное преимущество, а если еще и в IT шариш, то с дипломом механика цены тебе небудет.
Документы стоят 400-450 у.е.с обучением + 2-3 месяца времени + стоимость ОВИРовского паспорта. Работу лучше выбирать самой ибо ее прийдеться работать ) Вероятность хорошая,но самое главное Вам нужно осознать нужно ли все это. Если Вас там что-то не устроит, Вы не сможете просто так повернуться и уйти хлопнув дверью , Вы должны отработать контракт в 4-6 месяцев, который Вы заключили или прийдеться покупать билет домой за свой счет( от 300$ и до .... денег ). Возможно коллектив с которым Вам прийдеться работать будет не так дружелюбен , как Вам этого бы хотелось ( а это 80 %), и у Вас за спиной будут строиться всякие козни и расцветать сплетни (скучно потому что). Если к тому же, если Ваше непосредственное руководство ставит себя на одном уровне с ЦАРЕМ ВСЕЯ РУСИ , работать станет еще невыносимей. Вас гложет тоска по дому, по семье, по друзьям и по всему к чему Вы привыкли. Так что работу легкой не назовешь. И если Вас это не пугает, то Вы вполне можете смело заканчивать курсы и делать документы!
З.Ы. Что бы Вы сильно не пугались скажу что , при всем при этом , моя родная сестра уже 9 лет в рейсы ходит))
Спасибо, документы почти уже сдела остался рабочий диплом и собственно паспорт моряка.Доки действительно обходятся где-то в 2000-2500 грн.Но правда если серьёзно этим всем заниматься то делаются макс 2-3 недели, правда пишут что проходила курсы в течении 4 месяцев.Вот теперь другая проблема, в какую фирму идти, что б со всему документами не прождать пол года пока позвонят.Документы стоят 400-450 у.е.с обучением + 2-3 месяца времени + стоимость ОВИРовского паспорта. Работу лучше выбирать самой ибо ее прийдеться работать ) Вероятность хорошая,но самое главное Вам нужно осознать нужно ли все это. Если Вас там что-то не устроит, Вы не сможете просто так повернуться и уйти хлопнув дверью , Вы должны отработать контракт в 4-6 месяцев, который Вы заключили или прийдеться покупать билет домой за свой счет( от 300$ и до .... денег ). Возможно коллектив с которым Вам прийдеться работать будет не так дружелюбен , как Вам этого бы хотелось ( а это 80 %), и у Вас за спиной будут строиться всякие козни и расцветать сплетни (скучно потому что). Если к тому же, если Ваше непосредственное руководство ставит себя на одном уровне с ЦАРЕМ ВСЕЯ РУСИ , работать станет еще невыносимей. Вас гложет тоска по дому, по семье, по друзьям и по всему к чему Вы привыкли. Так что работу легкой не назовешь. И если Вас это не пугает, то Вы вполне можете смело заканчивать курсы и делать документы!
З.Ы. Что бы Вы сильно не пугались скажу что , при всем при этом , моя родная сестра уже 9 лет в рейсы ходит))
В Вашей ситуации надо идти в как можно большее число морских агентств.
Ждать пока позвонят нельзя,необходимо брать ноги в руки, ксероксы документов, оригиналы, ручку да фотографий множество, и начинать марафон по морским агенствам, без опыта работы не везде на учет поставят! и альтруистов в крюингах очень мало, размер первого оклада нужно держать про запас. Чем ниже требования предъявляемые к кандидату тем выше вероятность устроиться в контору "Рога да копыта". Беготня предстоит не шуточная, и пол года не срок
Кто знает почем сейчас корочку повара сделать ???
зайди в 26 на курсы русалочка и узнай..... а ты хоть хлеб спечь сможешь?
Люди чаще капитулируют, чем терпят бедствие
та вроде руки на месте ))) тем более с такими дрожжами как сейчас, тесто за 3 часа уже готово к выпечке ...
кто нить знает во что выливается защита учебного диплома на канатной?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки