|
Это еще почему? Любой вменяемый работодатель старается чтоб офис был удобный для его сотрудников.
Если сотрудники не смогут из-за финансовой составляющей бросать свои авто в центре города, так плата за парковку бует существенной,
а штрафы реальными - работодатель озадачится поиском офисного помещения там, где места для парковки есть.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
да потому что у нас центр такой, он просто тесный и офисов с работниками там куда больше мест для парковки, это же элементарно, офисный планктон жопу из дома на работу и обратно должен возить на общественном транспорте , но он должен быть человеческим а не скотовозки грязные как сейчас. Почему в германии люди едут на работу на велосипедах в любую погоду и не взападло ? а у нас на своих корчах пруться в центр отсидеть 8 часов в офисе. еще раз повторюсь, изначально наш центр города не приспособлен для такой нагрузки
Кстати один из моментов: в Одессе очень грязно. Реально грязнее, чем в Киеве. Грязь, не с точки зрения мусора, а именно грязь. Поэтому передвижение в общественном транспорте, даже в новых экземплярах, приводит к очень грязной обуви и одежде. Исходя из этого приятнее ехать в своей чистой машине, и прийти на работу в чистой обуви и одежде. И конечно же на машине хочется подьехать поближе к офису.
Votum separatum
Это очень правильно. И у этого офиса должно быть в этом случае собственных/арендованных парковочных мест соответственно количеству сотрудников, приехавших на собственном автомобиле. Если в центре города возможности выкупить/арендовать достаточно мест нет - чуть дальше о центра существуют бизнес центры и отдельные офисы где такое запросто возможно.
Когда одновременно возле греческой площади машину негде припарковать, и в то же время паркинг под "Афиной" отдали в аренду под магазины(потому как в виде паркинга он не приносит прибыли) - то явно что-то не так, и надо что-то менять.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
В одной интересной стране, на каждой конечной станции делается уборка салона общественного автобуса, знаете как после сеанса в кинотеатре, из шланга под напором вымывается все, за 15-20 мин все сухое и чистое
У нас с конечной, например 210 маршрутка с таирова на первой же остановке в хлам грязная и пыльная, это водитель столько натоптал после уборки ? )
тоже самое касается и вагонов метро, можно сидеть на полу, и встанешь чистым даже не запыленным
вот я когда приезжаю то живу в спальном районе возле конечной метро часто сажусь вообще один на этой станции и сфоткал
обьясните, почему у нас так нельзя ?
У нас очень серьезно пизд...т деньги отовсюду. Как только мы научимся контролировать наши растраты, так везде будет идеально чисто. В маршрутке не может быть чисто по причине дыры в дверях у подножки в ладонь и отсутствия билетов для пассажиров. Там кирпич залетит с улицы, не говоря уж о пыли. Теперь посмотрите с какой точностью изготовлена дверь в вагоне на картинке выше !!! Мало того, это не просто кусок листа железа отрезанного по размеру проема, а дверь имеет 2 половины, изгибающуюся форму и окно. Низ двери отделан нержавейкой чтоб не гнило и не пачкалось от обувных подошв. Все поручни в салоне изготовленны из нержавеющего металла, у нас по моему даже в новых вагонах троллейбусов поручни окрашены и следовательно они облезут очень быстро, ведь их трогают каждый день сотни рук. Как закреплены скамьи для сидячих мест- нет ни единой опоры в пол, что позволит убрать вагон на конечной за пару минут. Фонари в глаз не светят китайским лед монтажем а спрятанны в потолок подальше от вандалов с фломастерами. Да любой мелочевке на картинке заранее придумали долгий срок жизни и качество на высоте. Люди потратили свое бабло и хотят ехать в нормальном транспорте а не в кузове с песком. Ах да думаю кондер там тоже есть. У нас нет культуры производства такого качества изделий. Нужно учиться у других как такое можно сделать. У нас невозможно изготовить что то подобное. Стоимость с учетом украденых денег перевалит за ракету Маска. Отправьте нашим разработчикам еще с 10 фото этого состава дабы они увидили что такое вообще реализуемо материально.
Нет, после революции никто ничего не ворует, это все миф, надо искать другую причину )
Это наш шлях ))))
Как вы разбогатели? - мова, армия, вира!))
Електрон T5L64 С 2013 года изготавливается на львовском "Электроне" и эксплуатируется во Львове и, вроде, в Киеве.
Последний раз редактировалось _Lion_; 12.03.2019 в 21:27.
Ти хотів землі цієї, тож тепер змішайся з нею!(с) ("Колискова для ворога")
это все не так просто. в Киеве тоже метро убирают. но все равно грязь есть.
Очень много факторов, открытая земля на газонах, разбитые бордюры, газоны выше бордюров, склоны без водоотливов и много много всего.
Не знаю как это назвать. Культура архитектуры внешних пространств чтоли...
При этом разница видна даже на примере Одесса и Киев.
В Киеве машину можно недели две не мыть, кататься по городу в дождь снег. Я чаще машину мою из-за того, что внутри надо пылесосить\натирать, чем снаружи мыть.
В Одессе - один дождь и вся машина в болоте.
Votum separatum
Неужели в этом направлении начали что-то делать? Скорее бы.
https://pushkinska.net/news/v-merii-...-centre-goroda
"По словам Томкевича, на первых порах в центре города организуют 800 паркомест и поставят 40 паркоматов. Делать это будут в тех местах, где люди уже исторически привыкли парковаться: на улицах Соборная площадь, Ланжероновской, Екатерининской, причем от Жуковского и до Екатерининской площади, в переулке Чайковского и на Ришельевской, где после ремонта появились новые парковочные карманы. Кроме паркоматов обновят разметку и повесят соответствующие дорожные знаки.
За час парковки на этих 800 местах планируют брать 20 гривен, но окончательное решение по цене еще не принято. Новые паркоматы, по задумке чиновников, будут дружить как с банковскими картами, так и с наличкой. Кроме того, скачав специальную программу, оплатить парковку можно будет и с мобильного. Дальше, говорит Томкевич, новые условия парковки будут внедрять на Пантелеймоновкой, Большой и Малой Арнаутских, возле городских рынков."
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Социальные закладки