электричка на посёлок котовского.

[arturSS]

Здраствуйте все.
Меня интерессует-неокупаемость пригодного сообщения. Можно оочень неплохо разгрузить направление на посёлок котовского. Взять две электрички-располовинить их докупить где-то 2 голоных вагона(или взять их на новодеповской). И сделать поезд одесса--одесса-восточная С интервалом 30 минут и чтоб они ходили только в часы пик. утром 2-3 часа и вечером 2-3 часа. И сделать остановки одесса главная--(застава -но не знаю нужно ли)-слободская(тоже не знаю нужность)-сортировочная,шевченко,восточная. Тоесть доставка на посёлок котовского обеспечена. Будет четыре 6-ти вагонных поезда. Время хода я думаю получиться 30-макс 35 минут-тоесть ,чтоб она не тащилась, а ехала со скоростью позволяющей по перегону(от сортировки до восточной помоему 100 для пассов). По поводу загруженности линии не верю. Живу на шевченко(марсельская) поездов не много-по сравнению с раздельной.
Цену сделать как на маршрутке. Я думаю забитая всеми сидячими местами электричка по 2.50 оочень будет окупаться. И наконец-то уз перестанет ныть он невыгодности пригородного сообщения.
Люди точно потянуться -так как за те-же деньги 30 минут не стоя в набитой маршрутке в пробке-все будут довольны.. Тем более шевчено-марсельская,восточная-бочарова---больше всего людей выходят. Та и пешёчком до заболотного я думаю многие дойдут-зато не будут стоять в пробках.
Водилы маршруток борзеют всё больше и больше. Я не понимаю почему так не сделали???---может это нашим одесским властям не нужно?

[KSS26]

Мафия.

[thmk]

В Киеве электрички подобного плана уже сделали, по зомбоящику показывали.

[piryur]

Я не понимаю почему так не сделали???---может это нашим одесским властям не нужно?

Вот вы сами и ответили на свой вопрос: одесские власти не являются ни прямыми, ни косвенными владельцами/совладельцами Укрзализныци. А "маршрутки"- совсем другое дело

[Жора с Адесы]

К сожалению (или к счастью?) не все жители посёлка живут на Марсельской и Бочарова. И не все работают в р-не ЖД вокзала. К примеру, моя тётка работала в р-не Судостроительной, а живёт на Паустовского. Так её нужно было бы с Судостроительной проехать до ЖД вокзала, там купить билет в кассе, проехать до Бочарова, а оттуда дворами пробираться к себе на Паустовского А так она возле работы садилась на 242-ю маршрутку и выходила возле дома. Я не сторонник маршруток. К тому же понимаю, что приведенный мною пример слишком "частный", но всё же...

[Vintyara]

К сожалению (или к счастью?) не все жители посёлка живут на Марсельской и Бочарова. И не все работают в р-не ЖД вокзала. К примеру, моя тётка работала в р-не Судостроительной, а живёт на Паустовского. Так её нужно было бы с Судостроительной проехать до ЖД вокзала, там купить билет в кассе, проехать до Бочарова, а оттуда дворами пробираться к себе на Паустовского А так она возле работы садилась на 242-ю маршрутку и выходила возле дома. Я не сторонник маршруток. К тому же понимаю, что приведенный мною пример слишком "частный", но всё же...

ваша тетя была бы тоже довольна т.к. когда не малая волна пойдет на электричку - в маршрутках тоже будет свободнее

[Gerty]

К сожалению (или к счастью?) не все жители посёлка живут на Марсельской и Бочарова. И не все работают в р-не ЖД вокзала. К примеру, моя тётка работала в р-не Судостроительной, а живёт на Паустовского. Так её нужно было бы с Судостроительной проехать до ЖД вокзала, там купить билет в кассе, проехать до Бочарова, а оттуда дворами пробираться к себе на Паустовского А так она возле работы садилась на 242-ю маршрутку и выходила возле дома. Я не сторонник маршруток. К тому же понимаю, что приведенный мною пример слишком "частный", но всё же...

ну дворами пройтись,это не с города пешком топать,все же движенье-жизнь,не зря говорят.
В перспективу данного проекта верю с трудом,наши властьимущие ни за что не захотят расставаться с лакомым кусочком от маршрутов.У нас же "все для людей"

[thmk]

Каждому зато будет удобен свой общественный транспорт для езды по городу и за его приделы, был бы выбор.

[Телерадиомастер]

Гдк-то читал что метро собирались строить.
Когда электричка будет проезжать через центр города ,то люди потянуться

[thmk]

Все хотят чтобы транспорт проходил не далеко от дома или работы и т.п., станции метро тоже не на каждом перекрёстке. Люди у нас такие...

[Телерадиомастер]

Да ... где-то так

http://wikimapia.org/#lat=46.5493207&lon=30.7481468&z=17&l=37&m=w

[ПЧ.Петро Чорномор]

Здраствуйте все.
Меня интерессует-неокупаемость пригодного сообщения. Можно оочень неплохо разгрузить направление на посёлок котовского. Взять две электрички-располовинить их докупить где-то 2 голоных вагона(или взять их на новодеповской). И сделать поезд одесса--одесса-восточная С интервалом 30 минут и чтоб они ходили только в часы пик. утром 2-3 часа и вечером 2-3 часа. И сделать остановки одесса главная--(застава -но не знаю нужно ли)-слободская(тоже не знаю нужность)-сортировочная,шевченко,восточная. Тоесть доставка на посёлок котовского обеспечена. Будет четыре 6-ти вагонных поезда. Время хода я думаю получиться 30-макс 35 минут-тоесть ,чтоб она не тащилась, а ехала со скоростью позволяющей по перегону(от сортировки до восточной помоему 100 для пассов). По поводу загруженности линии не верю. Живу на шевченко(марсельская) поездов не много-по сравнению с раздельной.
Цену сделать как на маршрутке. Я думаю забитая всеми сидячими местами электричка по 2.50 оочень будет окупаться. И наконец-то уз перестанет ныть он невыгодности пригородного сообщения.
Люди точно потянуться -так как за те-же деньги 30 минут не стоя в набитой маршрутке в пробке-все будут довольны.. Тем более шевчено-марсельская,восточная-бочарова---больше всего людей выходят. Та и пешёчком до заболотного я думаю многие дойдут-зато не будут стоять в пробках.
Водилы маршруток борзеют всё больше и больше. Я не понимаю почему так не сделали???---может это нашим одесским властям не нужно?

Кто этим будет заниматься. Эта тема СОВЕРШЕННО НЕИНТЕРЕСНА руководству Одесской железной дороги. И без этих "заморочек" забот хватает.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ну дворами пройтись,это не с города пешком топать,все же движенье-жизнь,не зря говорят.
В перспективу данного проекта верю с трудом,наши властьимущие ни за что не захотят расставаться с лакомым кусочком от маршрутов. У нас же "все для людей" ...

Самые верные и точные слова. Другие комм. просто излишни.

[arturSS]

а какие заморочки? Все есть электрички,пути. /По этомунаправлению поездов не так много.
Просто это было-бы реально окупаемо и работало бы именно не в убыток

[ПЧ.Петро Чорномор]

На сегодня есть минимум проходящих электропоездов дальних маршрутов и тому, кому удобно и очень надо -- тот будет своё время подстраивать под СУЩЕСВУЮЩЕЕ расписание и если очень будет хотеть, то обязательно проедется.

[ПЧ.Петро Чорномор]

а какие заморочки? Все есть электрички,пути. /По этомунаправлению поездов не так много.
Просто это было-бы реально окупаемо и работало бы именно не в убыток

Сразу говорю. Без спонсора, который возьмёт это дело под свой патронат, никакой окупаемости не будет.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А истина ещё в том, что пассажирские/пригородные перевозки, даже если есть в наличии электропоезда, руководству совершенно неинтересны. Движение по всем направлениям осуществляется по МИНИМУМУ.

[ПЧ.Петро Чорномор]

В таком случае очень даже не помешала бы остановочная платформа под мостом Заболотной () улицы. Можно было бы условно назвать её "Палермо" (шучу, шучу конечно , "Корсуньцы", бы например ).

[arturSS]

чего не будетокупаемости?? в электричке 100 мест в вагоне в среднем. тоесть 6 вагонов - 600 человек-по 5 грн(уже)-- 3000грн за 20 км.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Не будет. Так как есть очень большая транспортная железнодорожная составляющая затрат в себестоимости проезда (долго объяснять), чего нет в более лёгком и автономном транспорте, как современные автобусные перевозки.
Парадокс ещё в том, что чем больше электропоезд простоит в депо, тем больше денег останется в кошельке дороги. Комментарии тут просто излишни.
Только спонсор - энтузиаст, готовый расстаться с ЭННой суммой из своего кошелька для такого благого дела.