Таксисты о такси

[vasin.valera2018]

Кто знает, а в какой службе сейчас лучше всего с заказами? Убер, Бонд, Уклон, Шарк, Джокер..

в похоронной

---------- Сообщение добавлено 27.03.2020 в 13:51 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=S_lJsz9sBFk

[Vital@]

Парикмахера обычно, если финальный результат был лучше ожидаемого. Официанта - за умение посоветовать что вкуснее\жирнее\нежирнее, умение выявить потребность клиента и угодить этой потребности. С официантом в любом случае будет диалог.

Суть что благодарность в виде твоих абстрактных чаевых, дают если результат был лучше чем ты расчитывал.

С таксистом что? вези в точку Б. ВСЕ

удивлю тебя многие оставляют чаевые

[vasin.valera2018]

удивлю тебя многие оставляют чаевые

ох ееее с чаевыми на 50 грн -))) я даж стикер кофе купил 2 шт из атб по 2.40

где та милая женщина которая мне дала 500 грн вместо 260 за поездку в алтестово -))) когда я ей помогал через забор в час ночи перелазить к бывшему мужу --))))

[lumar]

У меня пару лет назад было покруче.вез иранца с нашей телкой днём с канатной в Аркадию.где то за 80 грн. Он дал 500 и сказал что я хороший человек!)

[Странник01]

ох ееее с чаевыми на 50 грн -))) я даж стикер кофе купил 2 шт из атб по 2.40

где та милая женщина которая мне дала 500 грн вместо 260 за поездку в алтестово -))) когда я ей помогал через забор в час ночи перелазить к бывшему мужу --))))

Саменцов, ты достал уже...

[KBB]

Откуда заказы, при наличии этого. https://invite.viber.com/?g2=AQBSKLwOUrKSEktGWKHYStx9VCKA260x9thMkY68I3Hx3wUuwuO4mcYKaCyNSynn

---------- Сообщение добавлено 27.03.2020 в 15:40 ----------

Вступайте в сообщество Попутчики трасса Е95 https://invite.viber.com/?g2=AQBzaRzCvVOVtEs7uZ88%2FMHfxj%2Fc4WuMxZ8JeVJyT0SubNARygjW0KAWs2fsEZ53 в Viber

---------- Сообщение добавлено 27.03.2020 в 15:41 ----------

И таких групп до ..... и больше

[Karat]

Саменцов, ты достал уже...

он даже годов пюсануl, но его выдает вечное про секс и bаb

васин ваLера по имени вLад))))

предагаю, как уже советоваи выlllе, не оbращать внимания на подоbного рода посты

как варик, айфхак, создать самецкову очередной акк с созвучным названием казанков, удет родственником казанова)))

[sergey_seryy]

Уже и ошибки исправляет, но Шарикова так просто не спрятать))

[Vital@]

У меня пару лет назад было покруче.вез иранца с нашей телкой днём с канатной в Аркадию.где то за 80 грн. Он дал 500 и сказал что я хороший человек!)

покруче это когда ночью из центра забираешь девушку, а она боится выйти и тут мудила решил ко мне прикопаться, ему было потом больно и страшно)

[seamju]

Не пользуюсь навигатором. Могу посмотреть номер дома и заезд к нему. Дальше по памяти. По всему остальному объяснил. Спрашивать самому о размере вознаграждения считаю некорректным. Если клиент не предложил сам - значит не договорились. Отвезу куда надо. А куда надо - слушаю внимательно. Почему-то пассажир рассчитывает, что за голый тариф ему должны пятизвёздочный сервис, а не доставку тушки из точки А в точку В.[COLOR="Silver"]

Уважение не оценивается деньгами, это нечто большее. Таких таксистов, как раньше, уже, к сожалению нет, в нашей стране. Помню в Мексике меня таксист прокатил по всем "точкам", высший пилотаж)) Он определенно знал, что и где искать. И все, что нужно было найдено быстро и качественно. Именно это мне и напомнило тех таксистов, которые могли достать все))

[PavelGA]

Уважение не оценивается деньгами, это нечто большее. Таких таксистов, как раньше, уже, к сожалению нет, в нашей стране. Помню в Мексике меня таксист прокатил по всем "точкам", высший пилотаж)) Он определенно знал, что и где искать. И все, что нужно было найдено быстро и качественно. Именно это мне и напомнило тех таксистов, которые могли достать все))

Сейчас нет потребности в таких таксистах: доставать ничего не нужно - ни водку, ни закусь, ни девочек - все есть в свободном доступе "в шаговой доступности" - либо на районе, либо ч/з интернет.
Да и платить за все эти доп услуги на сегодняшний день мало кто готов - даже оплата простоя по пути следования у большинства нынешних пассажиров вызывает когнитивный диссонанс. О каких покатушках по злачным местам можно говорить в такой ситуации? За 5 лет постоянной работы в "такси" у меня было буквально 1-2 заказа с такими запросами и только у иностранцев, не говорящих по-русски

[seamju]

Сейчас нет потребности в таких таксистах: доставать ничего не нужно - ни водку, ни закусь, ни девочек - все есть в свободном доступе "в шаговой доступности" - либо на районе, либо ч/з интернет.
Да и платить за все эти доп услуги на сегодняшний день мало кто готов - даже оплата простоя по пути следования у большинства нынешних пассажиров вызывает когнитивный диссонанс. О каких покатушках по злачным местам можно говорить в такой ситуации? За 5 лет постоянной работы в "такси" у меня было буквально 1-2 заказа с такими запросами и только у иностранцев, не говорящих по-русски

Я не соглсен с термином "Спрос порождает предложение". Спрос - величина, которую можно вызывать искуственно. Именно так и поступили уберы и иже с ними. И, с одной стороны, это хорошо, добраться из пункта А в пункт Б теперь можно быстро и комфортно, без долгого ожидания авто. Машина всегда будет под подьездом, довезет по адресу, не задавая вопросов.

По сути, почти роботы. Я ничего не имею против навигаторов, сам пользуюсь регулярно, очень помогает объезжать киевские пробки. Но все не может быть хорошо, и получив такое удобство мы пожертвовали целой филососфией такси. Сейчас мы получили ситуацию, где заложниками стали и пассажиры и водители. Хорошо это или плохо, хрен его знает. Но такси нужно. Нормальное такси, такое есть во многих странах и убер там поперек горла не встал, работают все, каждому хватает клиентов. А у нас получается выбрать не из чего.

[PavelGA]

Это твое право - соглашаться или нет. Но реалии таковы. И "философия" с традициями мало кого сейчас интересует. А платить за неё хотят ещё меньше пассажиров.

[samym]

Я не соглсен с термином "Спрос порождает предложение". Спрос - величина, которую можно вызывать искуственно. Именно так и поступили уберы и иже с ними. И, с одной стороны, это хорошо, добраться из пункта А в пункт Б теперь можно быстро и комфортно, без долгого ожидания авто. Машина всегда будет под подьездом, довезет по адресу, не задавая вопросов.

По сути, почти роботы. Я ничего не имею против навигаторов, сам пользуюсь регулярно, очень помогает объезжать киевские пробки. Но все не может быть хорошо, и получив такое удобство мы пожертвовали целой филососфией такси. Сейчас мы получили ситуацию, где заложниками стали и пассажиры и водители. Хорошо это или плохо, хрен его знает. Но такси нужно. Нормальное такси, такое есть во многих странах и убер там поперек горла не встал, работают все, каждому хватает клиентов. А у нас получается выбрать не из чего.

Вот всё шло так хорошо, пока не добрались до выделенного.
Там, где есть нормальное такси, там агрегаторы ограничены строгими рамками.
Где агрорабы понаглее, вылазят за рамки, там или противостояния начинаются вплоть до погрома тачек или... сдувается нормальное такси.
Это как вирус. Или здоровый организм уничтожит вирус или вирус угробит организм.

Насчёт каждому хватает клиентов.
В буржуйской классической схеме таксоперевозок есть баланс потребности (спрос)/кол. такси(предложение)/ тарифа/ налогов.
Нет там места, чтоб влез посторонний и откусил себе часть рынка перевозок, сразу перекос происходит. Потому там и конфликты таксистов и водителей новой схемы.

За таксистами стоят профессиональные союзы, за агрегаторами бабло инвесторов. Власти балансируют.

ps Про Мексику не скажу. Не довелось знать нашего мексиканского таксиста.
pps Дикая аварийность агрегаторских водил и состояние парковых машин делает утверждение "комфортно добраться" некорректным.

[Milan07]

Парикмахера обычно, если финальный результат был лучше ожидаемого. Официанта - за умение посоветовать что вкуснее\жирнее\нежирнее, умение выявить потребность клиента и угодить этой потребности. С официантом в любом случае будет диалог.

Суть что благодарность в виде твоих абстрактных чаевых, дают если результат был лучше чем ты расчитывал.

С таксистом что? вези в точку Б. ВСЕ

не всё. правильно говорить "вези меня, мразь!" )))

[svikik]

Я не соглсен с термином "Спрос порождает предложение". Спрос - величина, которую можно вызывать искуственно. Именно так и поступили уберы и иже с ними. И, с одной стороны, это хорошо, добраться из пункта А в пункт Б теперь можно быстро и комфортно, без долгого ожидания авто. Машина всегда будет под подьездом, довезет по адресу, не задавая вопросов.

По сути, почти роботы. Я ничего не имею против навигаторов, сам пользуюсь регулярно, очень помогает объезжать киевские пробки. Но все не может быть хорошо, и получив такое удобство мы пожертвовали целой филососфией такси. Сейчас мы получили ситуацию, где заложниками стали и пассажиры и водители. Хорошо это или плохо, хрен его знает. Но такси нужно. Нормальное такси, такое есть во многих странах и убер там поперек горла не встал, работают все, каждому хватает клиентов. А у нас получается выбрать не из чего.

Так вот - если посмотреть на рынок такси искустенно зажато. Например взять главных агрегаторов - убер, болт и уклон. И для примера киев. Убер - есть убер блек(200 грн конечно сильно дорого и требования космос, середнячка нет). Болт - есть бизнесс 70 посадка + 7км +2 мин. Что то среднее . Улон - премиум . До нас все это не добралось
Нам это не надо?? только одни бомжи подавай ???? А как же бонд. Не зажат рынок искустенно??

Остюда и авто что и в аренду сдаються - тот же киев открыть, есть по 600-700 грн камри сонаты пасаты. Как бы должен быть смысл у владельца ланоса, взять в аренду(кредит выкуп и т.д.) камри если он начнет больше зарабатывать. У нас авто парк под аренду бомж направлености.

Потом катания по девочкам, за пиво и грубо продолжение маршрута. Бред в том что у нас стоит отнасительно дорого подача - и очень говняно километр. И смысл кататься с клиентом больше чем одну точку пропадает.
Когда вылазит заказ с 3 и более точками, такой пропускается. Или когда проситься о продолжении маршрута или за город и т.д. - легче клиента послать в жопку. В теории как бы выгодно должно быть удерживать подольше одного клиента, на практике наоборот.
пример бунина 33 - зоопарковая 2. 5.5км . Шарк в одну сторону5.5км - 80 грн, в обе 11км - 120.
Побомжатее уклон 65 и 115

[samym]

Так вот - если посмотреть на рынок, такси искустенно зажато. Например взять главных агрегаторов - убер, болт и уклон.

В такси нет агрегаторов. В такси есть службы заказа, которые не имеют отношения к тарифу.
Агрегаторы создали новую форму извоза, которая съела такси.

Потом катания по девочкам, за пиво и грубо продолжение маршрута. Бред в том что у нас стоит отнасительно дорого подача - и очень говняно километр. И смысл кататься с клиентом больше чем одну точку пропадает.
В теории как бы выгодно должно быть удерживать подольше одного клиента, на практике наоборот.

Тарифы формируют агрегаторы из своих соображений.
Подача объявлена бесплатной! В так называемую "минималку" спрятаны и подача и интерес посредника и то, что в такси называется "посадка".

[svikik]

В такси нет агрегаторов. В такси есть службы заказа, которые не имеют отношения к тарифу.
Агрегаторы создали новую форму извоза, которая съела такси.


Тарифы формируют агрегаторы из своих соображений.
Подача объявлена бесплатной! В так называемую "минималку" спрятаны и подача и интерес посредника и то, что в такси называется "посадка".

так я и говорю - что самый бред в том что когда клиент просит о продолжении маршрута, ты ему должен отказывать. Это как если ты зашол в магазин электроники выбрал холодильник, и хочешь еще посмотреть телевизор)) тебе говорят - кыш вот идите в магазин через дорогу, или обратитесь с другому продавцу))) мне вы больше не интересны.

Нет тарифа от базы - при котором тебе интересен был бы вояж на пару часов с клиентом. Даже бонусы уберо/болтовоза - все построенны, чтоб ты как меньше задерживался на одном клиенте и как можно больше заказов выполнил.

[Diablo]

Зашёл, шедший, шагает. А потом говорят что тупые.
К чему это?

[samym]

Нет тарифа от базы - при котором тебе интересен был бы вояж на пару часов с клиентом. Даже бонусы уберо/болтовоза - все построенны, чтоб ты как меньше задерживался на одном клиенте и как можно больше заказов выполнил.

Ну так они видят ценовую политику. Так им выгоднее.
Ждать, что они будут париться о заработке перевозчика глупо.
Хватает желающих везти, значит порядок.