Таксисты о такси

[Valnik2]

Спасибо! Ты кстати так делал? Пассы не ноют? Я тоже слышал, что вручную надо считать, но забыл....и натянул сегодня себя на 20! минут.

Не, даже говорят, что это дёшево.
Бондовцы по словам одной из пасок) за пару минут минимум 10-ку требуют.

Отправлено с моего Lenovo A656 через Tapatalk

[Rataban]

Да, делал. Если пас говорит, что нужна остановка, предупреждаю, что программа, пока не считает простой по пути, поэтому буду считать сам 1.5 грн/мин и прибавлю к цифре в таксометре.
1-й раз тоже минут 20 подарил. Поэтому после этого заказа задал вопрос в СМС в проге.

Отправлено с моего Lenovo A656 через Tapatalk

На двоих уже 40! минут...ну теперь будем считать, шара для пасса закончилась)
Коллеги, не сочтите за заглядывание в ваш карман, но сколько сейчас (очень приблизительно)) можно наколотить в шмубере работая часа 4 днем? с бонусами естественно)

Не, даже говорят, что это дёшево.
Бондовцы по словам одной из пасок) за пару минут минимум 10-ку требуют.

Отправлено с моего Lenovo A656 через Tapatalk

Бондовцы в конец зажрались) Пасочка хоть симпотная?)

- вы предлагали воду, закуски, жевательную резинку, конфеты и зарядку для телефона

Шутки шутками, но как-то у меня валялась куча конфет и я иногда предлагал симпатичным пасочкам, но они все почему-то отказывались, худеют видимо....короче я ел сам, да всю смену, чуть зубы не отвалились, с тех пор не вожу!!!

[©™]

я бы хотел видеть как-бы УЯ не дали-бы шанса "старым" таксистам, которые в связи с финансами , остались с выжатыми авто..как по мне так лучше старый таксист на корыте, чем молодой на болгарских номерах..как-то так

Это о
1. Водительский стаж по правам от 2-х полных лет ???
Они тупо берут всех подряд.
Практически без разбора

[Ивановъ]

Это о
1. Водительский стаж по правам от 2-х полных лет ???
Они тупо берут всех подряд.
Практически без разбора

3. Автомобиль класса Опель кадет не старше 27 лет - это насчет твоего высказывания..мне казалось это предельно понятно было написано, но есть таки еще любители передернуть? isn't it?

[Valnik2]

На двоих уже 40! минут...ну теперь будем считать, шара для пасса закончилась)
Коллеги, не сочтите за заглядывание в ваш карман, но сколько сейчас (очень приблизительно)) можно наколотить в шмубере работая часа 4 днем? с бонусами естественно)

Не знаю как в У, в Я на этой неделе с 7 до 10 утра и с 5 до 8 вечера в раб дни: тариф паса по таксу+54 грн. (+60 грн.-6 грн. комиссии).
За эти 3 часа утром реально сделать 8 заказов, вечером за 3 часа 6 заказов (по собственному опыту). Вечером пробки(
Вот и посчитай.
Если кто напишет про У, заодно и сравнишь и определишься где лучше.

Отправлено с моего Lenovo A656 через Tapatalk

[Rataban]

Не знаю как в У, в Я на этой неделе с 7 до 10 утра и с 5 до 8 вечера в раб дни: тариф паса по таксу+54 грн. (+60 грн.-6 грн. комиссии).
За эти 3 часа утром реально сделать 8 заказов, вечером за 3 часа 6 заказов (по собственному опыту). Вечером пробки(
Вот и посчитай.
Если кто напишет про У, заодно и сравнишь и определишься где лучше.

Отправлено с моего Lenovo A656 через Tapatalk

Молоток) тоже перехожу на пиковые часы, 34 гривны чета не греют. Отказываешься часто? Я сегодня процент с 80 уронил до 50) аж бесило, стою на Вильямса, он мне подачу на Варненскую кидает.

[знайка]

Добрый вечер!
Все идет по моему сценарию.....Говорил, что первыми почувствуют конкуренцию бочковые Эвосовские конторы? Говорил. Говорил, что некоторые из них пойдут под Яндекс? Говорил. Так вот, что будет дальше.....
Яндекс - это бизнес для эконом класса и все машины из эконома уже почти там. Где то через месяц или к концу этого месяца доплаты припадут и значительно, тарифы поднимутся где то до 25/2/4,5. Бочковые конторы понизят свои почти до этого уровня, но клиенты уже будут в Яндексе и никто обратно не вернется. Будут кушать кактус, колоться и продолжать его кушать. Возможны недовольства, забастовки, поиски профсоюзов....., но будет уже поздно. Яндекс гордо и прочно займет место Мобайлов такси.
Конторы под Эвосом частично закроются, обьединяться и переругаются. Некоторые, а может быть и большинство пойдут под Яндекс и станут прокладками, ведь там можно получать с заказа 6 грн, но так как согласия между ними не будет, то они начнут демпинговать между собой- 6...5....4....., за этой игрой будут наблюдать сетевые прокладки и наступит время и очень скоро, когда в погоне за водителем, они сделают минимальный платеж, что сделает бизнес Одесских прокладок-не рентабельным и они закроются, так как 1-2 грн от заказа им будет не интересным. Править этим бизнесом будут несколько Яндексовских прокладок, но по всем городам. Вот они и будут управлять бизнесом в эконом секторе.
Это, что касается перспектив Яндекс-такси.

---------- Сообщение добавлено 13.02.2017 в 23:21 ----------

Дополню.Что самое интересное, что Бочковые конторы уже начали копать под себя, а именно пригрозили черным списком тем, кто пошел под Яндекс-Убер, но им и смысла возвращаться уже не будет, тем более что они стали персонами Нонграта. Тем самым обеспечив своего конкурента машинами.

[Лелик2008]

а какие конторы уже пошли под яндекс?

[знайка]

а какие конторы уже пошли под яндекс?

Первые пошли....причем не обязательно они будут называть себя так же, как и сей час называются. Просто ФОП Пупкин.

[Valnik2]

Молоток) тоже перехожу на пиковые часы, 34 гривны чета не греют. Отказываешься часто? Я сегодня процент с 80 уронил до 50) аж бесило, стою на Вильямса, он мне подачу на Варненскую кидает.

До вчерашнего вечера всё, кроме где подача до 2-х км и маршрут не более 5 км, в игнор, т.е. пропускал. Вчера вечером % принятых был 24% и блоканули на 2 часа( Хотя до вчерашнего вечера % принятых опускался и до 6%. Пока был в блоке, общался с поддержкой. Короче % принятых от 0% до 30% красная зона, могут заблокировать. Пропуск первого заказа поле разблокировки может привести к блокировке на период х2 предыдущего.
31%-60% жёлтая зона, от 61% зелёная зона. В желтой заказы могут поступать реже, но по факту не заметил. Ну минут 5 тишина может иногда и была.
С вчерашнего вечера начал принимать все подряд и мусор снимал. Принятые в зелёной зоне, выполненные-в красной, заказы поступают. Как то так...

Отправлено с моего Lenovo A656 через Tapatalk

[Rataban]

Ага, потеря страшная)
Как вот это можно взять

Знайка ты вот это видел? Я продублирую, вдруг проглядел. Я не могу работать по таким тарифам, у меня не электрокар, не дизель и даже не газ! Это типичный вид любимой бочки, поэтому я делал пару заказов в день, если очень повезет то больше и усе)
Скажи о чем мне жалеть?

С вчерашнего вечера начал принимать все подряд и мусор снимал. Принятые в зелёной зоне, выполненные-в красной, заказы поступают. Как то так...

Ясно. Смотри, как-бы за выполненные блок не поставили)

[Valnik2]

а какие конторы уже пошли под яндекс?

Меня Любимое приглашало, называя себя партнёром Я. Откуда только мой тел у них? Никогда с ними никаких отношений не имел...

Отправлено с моего Lenovo A656 через Tapatalk

[Ларсс]

Добрый вечер!
Все идет по моему сценарию.....
.

так вот кто сценарист оказывается....

[Valnik2]

Знайка ты вот это видел? Я продублирую, вдруг проглядел. Я не могу работать по таким тарифам, у меня не электрокар, не дизель и даже не газ! Это типичный вид любимой бочки, поэтому я делал пару заказов в день, если очень повезет то больше и усе)
Скажи о чем мне жалеть?

+100500)

Отправлено с моего Lenovo A656 через Tapatalk

[Странник01]

Добрый вечер!
Все идет по моему сценарию.....Говорил, что первыми почувствуют конкуренцию бочковые Эвосовские конторы? Говорил. Говорил, что некоторые из них пойдут под Яндекс? Говорил. Так вот, что будет дальше.....
Яндекс - это бизнес для эконом класса и все машины из эконома уже почти там. Где то через месяц или к концу этого месяца доплаты припадут и значительно, тарифы поднимутся где то до 25/2/4,5. Бочковые конторы понизят свои почти до этого уровня, но клиенты уже будут в Яндексе и никто обратно не вернется. Будут кушать кактус, колоться и продолжать его кушать. Возможны недовольства, забастовки, поиски профсоюзов....., но будет уже поздно. Яндекс гордо и прочно займет место Мобайлов такси.
Конторы под Эвосом частично закроются, обьединяться и переругаются. Некоторые, а может быть и большинство пойдут под Яндекс и станут прокладками, ведь там можно получать с заказа 6 грн, но так как согласия между ними не будет, то они начнут демпинговать между собой- 6...5....4....., за этой игрой будут наблюдать сетевые прокладки и наступит время и очень скоро, когда в погоне за водителем, они сделают минимальный платеж, что сделает бизнес Одесских прокладок-не рентабельным и они закроются, так как 1-2 грн от заказа им будет не интересным. Править этим бизнесом будут несколько Яндексовских прокладок, но по всем городам. Вот они и будут управлять бизнесом в эконом секторе.
Это, что касается перспектив Яндекс-такси.

---------- Сообщение добавлено 13.02.2017 в 23:21 ----------

Дополню.Что самое интересное, что Бочковые конторы уже начали копать под себя, а именно пригрозили черным списком тем, кто пошел под Яндекс-Убер, но им и смысла возвращаться уже не будет, тем более что они стали персонами Нонграта. Тем самым обеспечив своего конкурента машинами.

Сценарист, блин! Поржал, пиши ещё. Фэнтези в стиле апокалипсиса.

[Valnik2]

Знайка ты вот это видел? Я продублирую, вдруг проглядел. Я не могу работать по таким тарифам, у меня не электрокар, не дизель и даже не газ! Это типичный вид любимой бочки, поэтому я делал пару заказов в день, если очень повезет то больше и усе)
Скажи о чем мне жалеть?



Ясно. Смотри, как-бы за выполненные блок не поставили)

Та шото поддержка за этот показатель скромно умолчала, а за принятые подробненько объяснила. Сегодня вечером мусор начал игнорировать (не принимать или пропускать), пока в зелёной зоне, дабы подтянуть выполненные на всякий)

По моим наблюдениям после
20:00 в раб. дни нету смысла в Я работать: кучность заказов маленькая-очень часто (4 из 5-ти, не меньше) липнут дальние подачи, только % принятых или выполненных понижаешь. С 7:00 до 20:00 самэ то.

Отправлено с моего Lenovo A656 через Tapatalk

[знайка]

Ок... продолжу пока есть вдохновение.... Убер.
Ну Убером Одессу не удивить, он у нас уже давно - Бонд, клон Убера. Он полностью подготовил почву для его вхождения,а именно научил клиентов пользоваться приложением, таксометром, создал прослойку водителей- полупрофессионалов- подработчиков и т.д. Пришел Убер и не сказав спасибо,одним махом забрал и продолжает забирать большую часть пирога Бонда, забрасывая деньгами водителей и демпингуя ценами, тем самым забирая его клиентов. Конечно, со временем, доплаты будут уменьшаться, а цены будут подниматься. Но....в убере не дураки, а команда, которая не однократно сталкивалась с решениями по захвату рынков, и команда специалистов высочайшего уровня, поэтому, они сделают так, что цены для клиента будут ниже Бонда, а доплаты Убера не большими, но достаточными для заинтересовать водителя с ним работать. Пройдет время и Убер будет на слуху одесситов так же как и сегодня Бонд,и даже более. Да,и...проплаты Убера могут длиться довольно таки долго, естественно не в тех суммах, что сей час.Я бы на месте Бонда выгодно продался бы Уберу, тогда вопрос с Убером в Одессе отпал бы сам по себе, а те доплаты, которые будут делаться водителям, лучше потратить на покупку Бонда! Но то такэ. Вопрос возникает в другом, а что делать тем машинам, которые по классу или по каким либо причинам не захотят работать с Яндексом и с Убером? Ведь цены в Бонде припадут, так как им нужно как то конкурировать с Убером..., а Убер это будет делать специально в борьбе за водителя. Вообще борьба Убера с Бондом будет длительной и интересной.... Ему с Яндексом проще-они поделят рынок, как щас делят Эконом,Шарк и Бонд....тока вместо них, тут все понятно. Так вот в выигрыше будут дорогие конторы работающие без приложений, вот под их знаменами и сформируется третий эшелон. Заметьте, все Варяги зашли на рынок через мобильное приложение, в Бонде 70-90% клиентов заказывают через мобильное приложение, но не все клиенты любят заказывать через моб. приложения.
Вот как то так я это все вижу....

[Странник01]

Ок... продолжу пока есть вдохновение.... Убер.
Ну Убером Одессу не удивить, он у нас уже давно - Бонд, клон Убера. Он полностью подготовил почву для его вхождения,а именно научил клиентов пользоваться приложением, таксометром, создал прослойку водителей- полупрофессионалов- подработчиков и т.д. Пришел Убер и не сказав спасибо,одним махом забрал и продолжает забирать большую часть пирога Бонда, забрасывая деньгами водителей и демпингуя ценами, тем самым забирая его клиентов. Конечно, со временем, доплаты будут уменьшаться, а цены будут подниматься. Но....в убере не дураки, а команда, которая не однократно сталкивалась с решениями по захвату рынков, и команда специалистов высочайшего уровня, поэтому, они сделают так, что цены для клиента будут ниже Бонда, а доплаты Убера не большими, но достаточными для заинтересовать водителя с ним работать. Пройдет время и Убер будет на слуху одесситов так же как и сегодня Бонд,и даже более. Да,и...проплаты Убера могут длиться довольно таки долго, естественно не в тех суммах, что сей час.Я бы на месте Бонда выгодно продался бы Уберу, тогда вопрос с Убером в Одессе отпал бы сам по себе, а те доплаты, которые будут делаться водителям, лучше потратить на покупку Бонда! Но то такэ. Вопрос возникает в другом, а что делать тем машинам, которые по классу или по каким либо причинам не захотят работать с Яндексом и с Убером? Ведь цены в Бонде припадут, так как им нужно как то конкурировать с Убером..., а Убер это будет делать специально в борьбе за водителя. Вообще борьба Убера с Бондом будет длительной и интересной.... Ему с Яндексом проще-они поделят рынок, как щас делят Эконом,Шарк и Бонд....тока вместо них, тут все понятно. Так вот в выигрыше будут дорогие конторы работающие без приложений, вот под их знаменами и сформируется третий эшелон. Заметьте, все Варяги зашли на рынок через мобильное приложение, в Бонде 70-90% клиентов заказывают через мобильное приложение, но не все клиенты любят заказывать через моб. приложения.
Вот как то так я это все вижу....

Не понимаю, как слепой может что-то видеть? А можно от мудрейшего, пока вдохновение не пропало, увидеть сравнительный анализ бондовского и уберского приложения? В чём клонирование?

[знайка]

Что еще осталось? Тачку....ну это не такси, а инет-кастрюля, даже и прогнозировать не буду, кастрюля была,есть и будет, тока молодежь будет кастрюлить через интернет. Там хватает своих приколов. Шарк! Он имеет преимущество перед Мобайл конторами, потому, что управляется одним человеком, а не массой руководителей одесских такси. Поэтому он имеет шансы продержаться дольше их. И возможно, что будет существовать и конкурировать с Яндексом, но обьединит водителей-подработчиков на эконом авто, так же как и Бонд -подработчиков на стандарт авто.
Все..... пора спать. Через пару недель,уже увидите мои предсказания в действии.....

[sasha_bape]

Не понимаю, как слепой может что-то видеть? А можно от мудрейшего, пока вдохновение не пропало, увидеть сравнительный анализ бондовского и уберского приложения? В чём клонирование?

Только слепой не увидет программную схожесть убера и бонда. Дизайн, подача ближайшей машины, рейтинг, карточный расчёт. Скажи ещё что, Дуров, создавая в контакте не знал про фейсбук.
До захода убера, пассы хотели убер. Я им говорил что, у нас есть давно убер, имя его Бонд.