На День Незалежности были и водятлы "в командировке" от киевских тамошних контор.Сообщение от samym
| ||
Тема: Таксисты о такси
На День Незалежности были и водятлы "в командировке" от киевских тамошних контор.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Разведчики.
Сетевой агрегатор + парковые галеры и о сезонных заработках (которые смягчают голодные несезонные месяцы) можно забыть.
Эта саранча прилетит на лето, пересрёт тут всё (пока дома пусто в сезон отпусков) и с сентябрём улетит за работой домой.
Паркмены давно об этом мечтали. Как раз и патент на пару месяцев им как по заказу написали.
Или таки по заказу?...
ну авто то киевские - при системе бонусов за наклейки они то хорошо себя чуствуют. А вот дурачков то хватает и местных .
И самое главное они не таксисты)))) их взяли на работу на условиях дяди. Они просто работают на работе)))))
Вот последнее видео от киевского блогера рекрамируют парковые - зазывает баранчиков.
12 часов - 1960грн и 190 км . Твоих 50% но 50% топливо твое. 980 -150= 830, т.е. дядя столько же заработает 830 + обклейка . + уже ждет следущий баранчик авто чтоб 12 часов баранку покрутить
Ну ума нет додуматься что ты дяди отдаешь свои кровные))) если даже взял бы аренду.
А если нет ума, и денег не будет.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
И при этом гнилая слива паркового приоритета. У киевских читал про вакансию диспетчера-логиста. Открыто пишут, что это спец по управлению парковыми бортами, сидит в офисе (хотя вру, может и даже не в офисе, но имеет нужный доступ к проге) и корректирует чтоб парковые не стояли и не гоняли порожняки.
Так что если у кого прилетает отмена после взятия, возможно это вынули изо рта и скормили рабам.
Ну и кто что получает есть разница.
Моё мнение - если в конторе плодятся парковые, самостоятельному таксисту там делать нечего.
Вставлю свои 5 копеек. Для начала, надо определиться с понятием парковых машин. Это авто, принадлежащие агрегатору на тех или иных условиях? Например, Джокер. Там партнёрские отношения с инвестором, вкладывающим в авто. Понятно, что из борща всё мясо в первую очередь туда. А зачем лить заказы партнёру, который купил 10/100 машин, обклеил их для получения дополнительного бабла и получил диспетчерское место для управления своими авто. Тут вопрос.
Ответ. Такие мусорники, как уклон, 838, Шарк - однозначно от них стоит ждать приоритета даже на вышеописанного партнёра при более-менее значительном количестве авто. Болт - не знаю. Убер - сильно сомневаюсь.
Парковые машины это электромобильчики в парке, на которых дети катаются. )
Таксопарк это автопредприятие-перевозчик, который занимается пассажирскими перевозками на легковых таксомоторах.
Сегодня законодательство позволяет и автопарк-перевозчик которое оказывает услуги пассажирских перевозок легковыми автомобилями по предварительному договору.
Определились? )
Как только авто станет собственностью агрегатора, последний станет перевозчиком. С всеми вытекающими обязанностями и ответственностью. Категорически не хотят.
Кстати, поэтому и авто с автопилотом имеет туманные перспективы в агрегаторном схематозе.
Понятно, это если об этом изначально объявлено привлечённому таксисту на своём авто. А не льётся втихаря.
Галерные это стабильность для диспетчерской. Всегда на линии и всегда голодные. Обеспечивают вывоз и делают рекламу.
Брось, сейчас такое количество самодрочеров... Извини, самозанятых, которые голодные и не включают мозги, что хватает и без парковых. Хотя, безусловно, с хозяином парка из 20 машин договориться завсегда проще.
1. До чего тупые прогеры . Которые просто не могут поставить приоритет нужным машинам и не делать с этого атракцион.
Кто быстрее заберет своего клиента))))) Т.е. если приехала парковая - это потому что он обклеян, больше рейтинг и т.д.
2. В уклоне система то такая бонусов - что по сути выгоднее дать заказ то не обклейке. Или как минимум 100-200 с заказами за месяц.
Парковая максимальный то бонус выполнет, а обычная может и на 170 заказов в месяц застрять. А реклама то катается.
---------- Сообщение добавлено 07.09.2020 в 23:22 ----------
Вернемся к баранам, сегодня день пробок. И еще 1.5 месяца ничего не помянеться в лучшую сторону - пока канатную хоть где то откроют.
Долго ли сможет парковый катать 5км за 65 грн, и весь этот заказ может делаться час . Это цена уклона стандарта. Без пиков и с бесплатными пробками.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
А где все?
Работаем)
С дураками не спорю.
Щас самый жир пошел!)
Куда пошел?
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
К зажиточным одесским таксистам!)
А такие ещё остались?
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
По полторы штуки в несезон косят а в Бонде еще больше.
2500к в день легко)) не надо таксистов недооценивать
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
Сам знаешь или кто напел?
З.ы. значит, я в каком-то другом Бонде околачиваюсь...
---------- Сообщение добавлено 21.09.2020 в 11:00 ----------
За день - это за 8 рабочих часов, а за 12-14 часов в седле - это уже совсем нелегко!
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
вероятно, это был сарказм.)))
Нам теперь всё не то, потому что мы уже не те.
Пробуем работать как белые люди по 8 часов в день и 5 дней в неделю.
Сегодня с 9 до 5 - 1170 грн кассы и 113км пробега.
Если отнять процент Шарка 165 и 390 бенз с аморт.
То на руках) 615 грн осталось.
Ещё умудрился поесть на 100 грн. Так что на руках 500.
И.е. неделя 2500 или месяц 10к.
Ну как правильный хреновый менеджер после работы в офисе до 6. Остаёмся на пару часиков покататься в такси)
Шо уже слез с аренды?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки