бизнес грузоперевозок

[Nikolaevskij]

как я писал выше мой знакомый он вчера уехал в харьков грузился в одессе вес 30тон заплатили 1700 так как он сказал у него с это го рейса осталось 900 доларов

если он постоянно берёт 30тонн...то долго он так ездить не будет поверь, для автопоезда 22-24 тонны допустимо....а каждая лишняя тонна сверху это уже удар "ниже пояса" . Так что радоваться такой загрузке не вижу смысла.

[Demagog]

В случае, если брать контейнеровоз, на какой наибольший спрос. Я как понимаю, на прямой 40-ка футовый? Какие основные требования к нему могут быть? На что акцентировать внимание, кроме резины, конечно.
Возможно ли найти загрузку на контейнеровоз в обратку, или большинство из них идет в одну сторону? Какие разрешительные документы необходимо иметь для первозки груза контейнером?

Понимаешь правильно. Обратку обычно экспедитор не позволяет, бдит и наказывает.

[bullring]

Понимаешь правильно. Обратку обычно экспедитор не позволяет, бдит и наказывает.

Ему что, денег не надо?? По-моему он ее искать должен.

[Demagog]

Ему что, денег не надо?? По-моему он ее искать должен.

Ему контейнеровладелец не разрешает

[bullring]

Ему контейнеровладелец не разрешает

Demagog, можно один вопрос? Вы первозчик, или теоретик?

[Demagog]

Demagog, можно один вопрос? Вы первозчик, или теоретик?

и то, и другое При этом есть еще и третье, и четвертое.

[bullring]

Я не совсем нахожу связь контейнеровладельца с перевозчиком после сдачи контейнера, по-моему после доставки окнтейнера он не может диктовать. что делать и куда и с чем тебе ехать дальше. Возможно я чего-то не понимаю, объясните этот момент, плис.

[Demagog]

Я не совсем нахожу связь контейнеровладельца с перевозчиком после сдачи контейнера, по-моему после доставки окнтейнера он не может диктовать. что делать и куда и с чем тебе ехать дальше. Возможно я чего-то не понимаю, объясните этот момент, плис.

Не находишь потому что не учитываешь специфику перевозки. Не отждествляй грузополучателя с контейнеровладельцем, это разные лица. Контейнер не сдается, из него выгружают груз, а на тебе продолжает висеть обязательство по возврату порожнего контейнера на терминал. При этом сроки регламентированы. Так что ни кто тебе не позволит неизвестно где кататься с контейнером, да еще и возить в нем черти что, т.к. контейнер ждут под загрузку следующим грузом.

[PINO]

Демеридж полгода назад был около 50 баков в сутки, щаз помомему до 70 допер...
Бизнес перевозок,действительно связан с большим колличеством рисков, учитывайте , что б/у машины как правило без КАСКО катаются...Летом особенно , взрываются колеса , пневмоподушки , рвуцца радиаторы..Если водители наемные , кк правило заправляются из "канавы", летит топливная аппаратура, а это около -7К...

[diehard]

Не находишь потому что не учитываешь специфику перевозки. Не отждествляй грузополучателя с контейнеровладельцем, это разные лица. Контейнер не сдается, из него выгружают груз, а на тебе продолжает висеть обязательство по возврату порожнего контейнера на терминал. При этом сроки регламентированы. Так что ни кто тебе не позволит неизвестно где кататься с контейнером, да еще и возить в нем черти что, т.к. контейнер ждут под загрузку следующим грузом.

Да-но контейнеровладелец,при посторении маршрута,обычно пользует контейнер,загружая его там,не всегда конечно,но на обратный путь тоже ищет загрузку,а во остальном,всё так и обстоит,по отношению грузо и конетейнеро владельцев.

[bullring]

Демеридж полгода назад был около 50 баков в сутки, щаз помомему до 70 допер...
Бизнес перевозок,действительно связан с большим колличеством рисков, учитывайте , что б/у машины как правило без КАСКО катаются...Летом особенно , взрываются колеса , пневмоподушки , рвуцца радиаторы..Если водители наемные , кк правило заправляются из "канавы", летит топливная аппаратура, а это около -7К...

Почему без КАСКО? Я как понимаю его надо делать без разницы б/у машина, или новая. Со всем остальным согласен.

[diehard]

Почему без КАСКО? Я как понимаю его надо делать без разницы б/у машина, или новая. Со всем остальным согласен.

PINO здесь маляхо по горячился,без каско они б даже на тер-ию порта не вьехали бы (утрирую) но у каждого,даже задрыпанного молдована есть страховка на авто!!

[Dok Stanum]

мдяя,почитал,в ужасе.
расход при 30т около 40,обратки нет,8 ходок в месяц-только в 4 руки,или короткий+длинный,причем уже на растаможенных контейнерах(а это места надо знать,такие не сдаются,они после геморроя появляются)))
и вообще,считайте от форс мажоров,не забудте про ремонт,а тут посчитать невозможно,лучшая машина-Дафxf
да,и у кого есть желание,могу продать реф+ивеко магирус470 автомат,побалуйтесь,потом отпишитесь,если время будет
на мобтелефон 80973283661

[Demagog]

Да-но контейнеровладелец,при посторении маршрута,обычно пользует контейнер,загружая его там,не всегда конечно,но на обратный путь тоже ищет загрузку,а во остальном,всё так и обстоит,по отношению грузо и конетейнеро владельцев.

открою тебе страшную тайну - маршрут строят без учета обратки. Ну и тайна №2 - контейнеровладелец вообще маршрутов не выбирает.

[bullring]

открою тебе страшную тайну - маршрут строят без учета обратки. Ну и тайна №2 - контейнеровладелец вообще маршрутов не выбирает.

Mr.Demagog, можете в 2-х словах обрисовать схему загрузки, доставки и разгрузки контейнеров, плис. Сколько времени обычно уходит на загрузку и растаможку контейнеров?

[Demagog]

Mr.Demagog, можете в 2-х словах обрисовать схему загрузки, доставки и разгрузки контейнеров, плис. Сколько времени обычно уходит на загрузку и растаможку контейнеров?

В 2-х не получится. Но если очень кратко, то так: получаешь у экспедитора наряд на вывоз контейнера из порта, въезжаешь в порт (это не всегда просто и понятие "обычно" применить к этому вопросу я затрудняюсь), грузишься, выезжаешь, привозишь клиенту. Если у клиента все в порядке, то на растаможку и выгрузку уходит день-два, максимум до 3 дней. Возвращаешься, заезжаешь в порт , сдаешь порожняк

[bullring]

В 2-х не получится. Но если очень кратко, то так: получаешь у экспедитора наряд на вывоз контейнера из порта, въезжаешь в порт (это не всегда просто и понятие "обычно" применить к этому вопросу я затрудняюсь), грузишься, выезжаешь, привозишь клиенту. Если у клиента все в порядке, то на растаможку и выгрузку уходит день-два, максимум до 3 дней. Возвращаешься, заезжаешь в порт , сдаешь порожняк

Т.е. теоретически на все про все уходит около 5 дней? Из этого, если нет перебоев это 4-5 ходок в месяц, правильно?
Не густо...

[Demagog]

Т.е. теоретически на все про все уходит около 5 дней? Из этого, если нет перебоев это 4-5 ходок в месяц, правильно?
Не густо...

тывремя в пути не посчитал, но есть и масса других нюансов, как положительных, так и отрицательных

[bullring]

тывремя в пути не посчитал, но есть и масса других нюансов, как положительных, так и отрицательных

Otricatelnih poschitat ne trudno, kto nazovet polozhitelnie ???
Poka chto vse govoryat tolko kak eto trudno i ne rentabelno, a kak kitayci - molcha delaut cvoe delo. Dengi lubyat tishinu, ne sporu, no tut ne stoit vopros stoit etim zanimatsa, ili net, stoit vopros kak luchshe eto delat.

[Skorpions]

Добрый день, вынашиваю в голове идею заняться грузоперевозками. Хотелось бы открыть тему, где знающие люди могли бы поделиться своим опытом, начинающие могли бы более четко определиться стоит ли им этим заниматься и потянут ли они.

могу предложить работать вместе в этой сфере.
Всё это выгодно если старт от 5машин класса от евро 3