|
А руками)))?
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Тааак, темка перестаёт быть томной)...пошёл за попкорном
Касаемо утилизации откаченного фреона они как бы и правы.
По крайней мере это по технологии.
Все дело в том, что хладагент в системах кондиционирования авто ( R134a, R404, R407,R410 ) не является отдельным единичным газом. Это смесь хладагентов в различной пропорции( смесь заводская ). В случае утечки, в первую очередь будет утечка более легких фракций. При значительной утечке если просто пополнить систему свежим хладагентом, получим не совсем «правильную» смесь газов в системе.
Соответственно и технари откачав из системы непонятно что, по технологии должны заполнять систему свежей порцией хладагента.
Другое дело поступают ли они по технологии или лукавят...
Не путай людей. Те кто ездят на дозаправку сейчас, в подавляющем своем числе 99% - на г22 или может быть г134, где он таки находится в смеси с 218 фреоном. И хоть температура испарения их отличается на более чем 10 градусов, но эта смесь однородна и на фракции сама по себе не разлагается. Таким образом - "по частям" улетучится - не может.
ЗЫ, "Луц по частям не продается"..
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
На старых авто таки да еще 134а ( до 2000-х) фреон использовался.
И все же, при больших утечках рекомендовано фреон таки заменить полностью, а не дозаправлять.
Фреон как и многое другое вполне может оказаться некачественным, в частности «влажным» - содержать влагу.
А что есть « Луц» ?
Последний раз редактировалось Stepan Che; 14.10.2019 в 18:46.
Метка на смотровом стекле у старых есть авто - цвет меняет. А фильтр-осушитель который есть везде, если "ловит влагу" - начинает "дросселировать" фреон и обмерзать в результате - это каждый заметит. А вот уменьшение его температуры на начальном этапе даже на пару градусов - легко пирометром отследить, или позже - рукой.
ЗЫ, Мосфильм кинул страйки на все кусочки своих фильмов в ютубе, так что конкретно ссылку дать не могу, но посмотри "Кин-дза-дза" и там поймешь что такое "луц"))))))))
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
В шайтан-машине резервуар для хладагента, как правило, один-единственный. В него закачивается отобранный из системы фреон, из него же производится заправка системы нужным количеством. Отдельных емкостей для принимаемого и отдаваемого фреона не предусмотрено. А отдельной установки утилизации отобранного фреона в поле зрения не наблюдалось.....
Я не червонец, чтобы всем нравиться
R410A- это квазиазеотропная смесь R125 и R32, т.е. при утечке практически не меняет своего состава, а значит оборудование может быть дозаправлено.
Чукча как всегда писатель...
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Социальные закладки