Тема: 
А где именно на 7 ст. СТО по кондиционерам? Тоже интересует заправка и, наверное, ремонт, а то пол года назад заправила и уже не холодит. Дорогое удовольствие.Сообщение от pilot1
7-я ст Люстдорфской дороги, пацаны со Спартаковской,
| ||
А где именно на 7 ст. СТО по кондиционерам? Тоже интересует заправка и, наверное, ремонт, а то пол года назад заправила и уже не холодит. Дорогое удовольствие.7-я ст Люстдорфской дороги, пацаны со Спартаковской,
расскажу я вам за этих разводил автокондиционерщиков!!!
вобщем почитал отзывы и направился я к мастерам которые напротив шустова обитают, пшикнули посмотрели течи содрали 100грн сказали машина старая все резинки засохли вобщем менять всё, попросил составить смету вышло немного немало 2800грн!!! из них скромно 300грн за работу остальное расходники, больше всего понравились два сальника компрессора по 450грн каждый, прикинув что за эти деньги можно два сплита купить решил послать их подальше, нашел другого мастера отличный мужик кстати, сделал мне диагностику бесплатно!!! и заправка у него на 100грн дешевле
вобщем начал перебирать сам(благо руки из правильного места растут) систему оказалось что сохнут резинки только те что в зоне высокой температуры на компрессоре и рядом с ним, кондиционерщики эти резинки продавать не хотят как оказалось они копейки стоят и им это не интересно, начал разбираться оказалось резиночек этих полным полно продаётся на староконке и на успехе главное только чтоб маслостойкие были купил поменял собрал заправил у мужика и радуюсь
p.s. и на засыпку те два сальника что мне тулили по 450грн за штуку в сумме 900грн вышли мне в виде двух уплотнительных колец за 2грн и 4грн в сумме 6грн отак вот народ разводят
очень познавательно
Если вы боитесь потерять кого-то — потеряйте и больше не бойтесь
кондишн найти, установить и чтоб он работал на mercedes sprinter, кто такое делает и какой ценник?
найти на разборке дешевле всего
цена зависит от очень многих факторов - подготовлена ли машина под кондер или нет.
по опыту говорю - на подготовленную мазду 323ф кондер обошелся в 500 уе, установка 200.
В наше время люди узнают о том, что они думают, по телевизору (c) Пелевин
спасибо за содержательный ответ.
конечно за ценник в 700 у.е. согласился бы сразу же. А вот что означает подготовленная ?
ребята, на заметку, муж был сегодня на СТО на ул. апрельская, 1-й поворот налево по Спартаковской, со стороны Щорса, приехал с проблемой компрессора кондиционера ( нужно менять ,.т.к. появился треск внутри и пошла выработка поршней по системе), сказали ,что на мою машину у них есть бу-380 у.е., новый 550 у.е, -какой хочешь, такой и ставим, согласился, т.к. давали типа год гарантии. Вообщем, начали с бампера, пару болтов сняли-бросили и начали заниматься вновь прибывшем клиентом,( разводом
Вывод: СТО " Автоклимат " полный отстой! а Кондиционершика хорошего еще нужно поискать! если у вас что-либо с кондиционером, побывайте в 5-ти как минимум СТО ,чтобы понять в чем проблема.
ты у них телефон не взял случайно, а то товарищь посеял, а я бы позвонил...
Если вы боитесь потерять кого-то — потеряйте и больше не бойтесь
В личке
Есть знакомый по кондиционерам, как ремонтирует, так и устанавливает комплекты на японские и корейские авто. Сам у него неоднократно решал проблемы с многими кондиционерами, причем всегда успешно. Варит также алюминиевые трубки и радиаторы. Находится в районе аэропорта. Если кому интересно, пишите в личку.
Вот вам вариант с кондеем на авто без него.
In My Humble Opinion-"по моему скромному мнению"
У меня сложилось такое впечатление, что большинство автокондиционерщиков чисто хапуги, и лохотронщики. Предупрежу сразу, не надо кидать в меня тапками. Может не все такие, может есть нормальные, но я таких не встречал. Если кто является хорошим специалистом,или знает таких, кидайте координаты.
Тех которых я встречал берут деньги за проделанную работу, а не за результат. Все любят только закачать газ, поменять фильтр в салоне и взять за это сумасшедшие бабки. Там того газа на 50 грн, и фильтр 100 грн стоит, а берут сами знаете сколько. Спрашиваешь их, а чего же так хреново холодит? Не знаю, давление вроде нормальное, сейчас радиатор помоем кёрхером, должно работать. И опять ни хрена не работает. И получается, что бабки уже заплатил, а результат нулевой. Они даже не соображают в чём проблема, и где искать.А заправить,и фильтр в салоне поменять много ума не надо, это любой сделать может.
Последний раз редактировалось novic; 10.06.2010 в 20:08.
С дураками не спорю.
есть штатное место, туда выведены заводские провода и т.п.
В наше время люди узнают о том, что они думают, по телевизору (c) Пелевин
http://detali.ck.ua/ac/zapravka.html вот интересная информация. Как почитал прозрел: вакуумация, точное количество фреона и т.д. У нас наверное единицы в городе умеют обслуживть кондей. Какая там вакуумация и точное количество френоа? Кто такой ерундой будет заниматься? Только время терять! Шланги подсоеденили, влили сколько влазит, бабки сняли, и проходите следующий! А как там оно работает ни кого дальше не е, ой не волнует кроме хозяина машины.
С дураками не спорю.
novic, +1. Например, я еще ни разу не видел, чтобы эти товарищи в своей работе весы использовали. Может где-то и есть такие специалисты, но я их пока не встречал... Вот пост с другого форума о вреде тупых дозаправок, может это кому-то интересно будет.
...могу помочь - из личного опыта. Скорее всего, в системе много масла. Такая хрень получается, когда система подтравливает, и ее по сезону дозаправляют. Хладагент выходит - масличко остается - следующая дозаправка (опять же с маслом) и т.д. Достаточно 4-5-ти раз (по словам специалиста) и получается, что от 50% системы занято маслом. У меня было так: приехал на СТО с жалобой, что кондей ни фига не холодит, компрессор в некоторых случаях начинает противно трещать. Мастер замерил давления на разных режимах (оборотах, положениях регулятора температуры, позициях вентилятора), сказал, что вроде все ОК, и даже дозаправки не надо. Но объяснить факт неудовлетворительной работы не смог даже себе. В связи с этим сделал следующее: откачал бывший в системе хладагент, сделал вакуум (-20 атм) и закачал хладагент по-новой (фактически перезаправил). Контрольный пуск - и... ничего, как работал, так и работает (не холодит). Почесал репу и кинул на весы баллон с хладагентом, из которого производилась заправка. Оказалось, что система взяла всего 300 грамм вместо 800. Почесал репу еще раз, откачал заправку, снял ресивер (фильтр-осушитель), промыл его растворителем, продул, поставил на место, заправил систему - результата ноль. Опять откачал заправку, снял ресивер и закачал в систему (разгерметизированную) растворитель. В итоге, влив 2900 грамм растворителя на выходе получилось почти 3400 грамм зеленоватой жижи. То есть, система больше чем на половину была забита маслом. Промывка, заправка, контроль утечек, пуск и... о, чудо, в салон начала поступать живительная прохлада. Контрольная поездка на Одессу (600 км туда-обратно, за бортом +38), показала, что все ОК
На Банном переулке есть хорошие специалисты по ремонту кондиционеров?
Или все сводится к банальной замене расходного материала?
особенно мне понравилась часть про: "Чтобы убрать из системы воздух и влагу, перед заправкой к ней подключают вакууматор.
Вакуумируется система в течении получаса, за это время из системы выходит воздух и влага. При вакууме, влага расщепляется на два компонента – водород и кислород, после чего выходит вмете с воздухом. " Да она(система) у них после этого на орбиту должна выходить за счёт выделевшейся в результате расщепления энергии!
короче-вывод!серьезно-если не знаете к кому ехать-открывайте окна и катайтесь так до осени)))уж очень много вреда могет быть от этих сто!
xxx
Я не вникал там в подробности, я не физик и не химик. Но то что вакуумацию у нас ни кто не делает это факт. А её необходимо делать в некоторых случаях. А так же ни кто не меряет какое количество фреона взяла система. Так, чего там с балона пшикнут,масла добавят, и типа заправили, по идее должно работать. Короче спецы - молодцы!особенно мне понравилась часть про: "Чтобы убрать из системы воздух и влагу, перед заправкой к ней подключают вакууматор.
Вакуумируется система в течении получаса, за это время из системы выходит воздух и влага. При вакууме, влага расщепляется на два компонента – водород и кислород, после чего выходит вмете с воздухом. " Да она(система) у них после этого на орбиту должна выходить за счёт выделевшейся в результате расщепления энергии!
Порекомендовали мне тут одного мастера, говорят реально хавает в этом деле. Работатет по записи. Я к нему записался на диагностику. После его посещения расскажу что там и как.
Последний раз редактировалось novic; 12.06.2010 в 12:46.
С дураками не спорю.
делают, возле пересыпского моста, там где Alki ремонтируют
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки