Есть ещё линия - X-press Container Line.
|
Есть ещё линия - X-press Container Line.
MONEY - FIRST, SAFETY - SECOND
да, я читала о ней, ее NYK организовали у них 2 судна, в Россию, в Питер и Новороссийск заходят
разгон от зайки до стервы 1.07 секунды.....
Милаша 14.08.2012
Ты что-то путаешьК её организации приложило свою руку "Sea Consorcium". X-PRESS не маленькая линия. Около 15 - 20 судов. Полгода назад было по 6 судозаходов в Одессу, а то и больше. Я так понял, что из-за Гранд Альянса они снизили количество судозаходов. В Питер они не заходят. Бегают по Средиземноморскому и Чёрноморскому басейнам. Италия, Египет и т.д.
MONEY - FIRST, SAFETY - SECOND
А теперь все дружно открываем Гугл и видим, что прав был товарищ Агент Только Sea Consorcium не просто приложили руку - они работают совместно с экспрессом и, если верить их сайту, у них вместе 57 единиц флота
If life gives you a lemon, make lemonade
ваще-то Хпресс ето eur часть Sea consortiuma
Недавно слышал что сейчас в водном можно пройти курс дистанционного обучения и получить сертификат ICS (Institute of Chartered Shipbrokers). На сколько он дальше поможет в работе или есть ли в нем смысл?
Ну вообще ICS - это, наверное, самая крутая школа фрахтования. Там дают реальные практические знания. Если ее закончить, то это в работе действительно поможет. Так что смысл есть Другое дело, как это все подается в водном. Мой одногруппник заканчивает дистанционно, но все материалы приходят из Лондона, где и будет сдаваться экзамен.
If life gives you a lemon, make lemonade
Рекламу проводят на парах 4 и 5ых курсах. Все красиво рассказывают, объясняют. Но когда задумаешься о стоимости курсов, уже и желание пропадает. Лично мое мнение - ошиблись с аудиторией. Не многие студенты готовы заплатить 4-5к зеленых президентов за эти курсы. Нам бы доучиться, и хотя бы какую ту работу найти. Может я и не прав.
По поводу всего вашего обсуждения - действительно отличная тема. Сам почти год практиковался морским агентом, очень понравилось, особенно ночные выезды =) Теперь на 4ом курсе ищу такую же себе практику. Был уже на 2х собеседованиях. 1ая фирма вообще без названия, офис на Дерибасовкой. Спросили, сможешь ли совмещать с учебой. Я задумался, и понял, что наврядли, так как им нужен полноценный агент, без "отпрашиванй" на модули в университет. На 2ой фирме что то подобное как и в 1ой.
Не подскажите, куда бы легче пойти практиковаться + небольшася з/п с совмещением университета (хотя бы посещений модулей).
Это МОЯ жизнь ...
Ну самое оптимальное - это агент, экспедитор или сменный диспетчер в Укрферри. На остальных должностях нормированный рабочий день. Хотя, раньше такая контора, как BSA Ukraine (линейные агенты Evergreen и Lloyds Triestino) брала на четвертый курс и, якобы, отпускала на модули. Правда з/п там скромная на тот момент была.
P.S. А к кому в водном надо обращаться по поводу ICS?
If life gives you a lemon, make lemonade
Разговаривал с куратором этого проекта, он и поведал.
По поводу оплаты согласен что не каждый готов выложить такую сумму (первый год - около 1200$, остальные два - приметно по тысяче).
По поводу контактного лица, зовут Валерий Вадимович, можно найти на кафедре морских перевозок. Как его узнать? Ищи человека с "большим жёлтым браслетом" .
А Марков разве регулярно преподает?
If life gives you a lemon, make lemonade
Точно, Марков.
Это МОЯ жизнь ...
ага на 5-ом курсе... отличный препод....очень интересный пары у него
MONEY - FIRST, SAFETY - SECOND
Слушайте, может кто-то подскажет контактный телефон, куда можно позвонить по поводу ICS? Или надо только лично идти к Маркову?
If life gives you a lemon, make lemonade
ой а ксероксами поделиться не жалко? а )))
Социальные закладки