Тема: 
Вы как то не так смотритеСообщение от P-J
| ||
Вы как то не так смотрите
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Помогите найти хорошего электрика, в наличии Cherry QQ. Компьютер сошел с ума окончательно, пробег не показывает, скорость не показывает и вообще просто горит "голубым экраном", ну и практически ежедневные глюки во время движения...нужен наверное электрик который разбирается в китайском автопроме, тк объездила уже пол города наверное...ну и не за все деньги мира хотелось бы "вылечить" кукушу.
Знакомый "ремонтировал" , говорит просто выброшенные деньги,
надо брать отдельно полосу и не в этой конторе. Не утверждаю, у меня пружины.
я раз 5 обращался, вопросов нет
тогда в тролейбусный парк к кузнецу
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Мы все рессоры у них изготавливали, проблем не было.
Мы на все машинки для фронта делали у них замену лопнувшим листам+ добавляли по листу для усиления. Все прекрасно отрабатывало в боевых условиях, ни один лист не лопнул и не просел. Ещё и ребята "щирі бандерівці" делали нам работу по себестоимости полосы без стоимости работ и без своей прибыли...
Cuiusvis hominis est errare
Терморезистор может и увеличивать свое сопротивление при увеличении температуры (PTC, позисторы), есть которые и уменьшают (NTC).
---------- Сообщение добавлено 20.09.2020 в 23:44 ----------
А сам датчик выкручивали, как выглядит? Можно по внешнему виду подобрать аналог с похожими характеристиками, в случае, если корпус не поддается разборке
А подскажите пока справочно, кто в Одессе умеет заменить рукав пневмобаллона? С установкой колец конечно же.
С одним баллоном чето непонятное. Начну с резинок, но если, придется перепаковывать.
Ничего я не хочу менять (с)
Всем привет. Подскажите, пожалуйста, маляра сварщика, надо поменять пороги и арки ну и еще кое что.
10 км. - 47:50 (4:47) П.М. - 1:44:30 М. - 4:04:18
Здравствуйте, очень нужна помощь с решением проблемы!!!
Машина рено Меган 1, 2002 год 1,4 бензин. Проблема следующая: Когда трогаешься на первой передачи с утра или на светофоре или где-либо начинаешь движение двигатель очень дёргается, как только движение начато , все нормально нечего не дёргается не троит. Когда в процессе движения переключаешь передачи, все нормально. Особенно проблема ощутима под нагрузкой, например 3 человека в машине или полный багажник, тогда эта тряска двигателя более ощутима. Обращался на два сто, не знают в чем дело. Подушки двигателя менял, нет результата. Подскажите пожалуйста какому мастеру обратиться или может кто сталкивался с подобного рода проблемой. !!!
Коробка какая?
-----------
А, все, увидел, +1 к сцепе)
Последний раз редактировалось Stanyslav Kovalsky; 24.09.2020 в 08:36.
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
Что-то со сцеплением
Всем доброго времени суток! Авто Peugeot Partner Tepee 2011г.в.,1.6 HDI. Выскочила ошибка "risk of filter clogging", остановился, покопался в нете, оказалось сажевый фильтр.Как там советовали, выехал на трассу и на 3 передачи с оборотами 2800 проехал где то 20км, ошибка исчезла.Пятый день уже не выскакивает. Но мысли не дают покоя, может для профилактики долить в бак присадку для очистки сажевых фильтров? Кто какую использовал?
Удалять сажевый сразу-не предлагать.
ну сажевый иногда надо прочищать, и один из способов это движение по трассе с определенными оборотами, просто все современные машины и тем с сажевыми фильтрами должны ездить на повышенных оборотах чтобы фильтр очищался
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Читал, что, у некоторых авто, комп, время от времени, даёт команду двигателю и прогоняет короткую программу очистки. Выглядит как повышение оборотов и белый дым/пар из выглопной. Очень пугает неподготовленных пользователей.
Налогообложение - это грабёж. По определению.
дыма очень много это факт, просто может на этих моделях еще не было этой системы
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
ничего не нужно, это нормальный режим работы авто. просто Вы наверное давно по трассе не ездили. так обычно машинка сама все делает и до ошибки дело не доходит.
главное масло правильное в двиг лить. то, которое для сажевого фильтра предназначено
Малозольное, которое с С3 допуском, но периодичность замены нужно сократить!
Масло лью только по мануалу, город\трасса 50 на 50, правда последний месяц только город.
Тем более, масла для двигателей с DPF фильтрами, с урезанным в угоду экологии пакетом присадок, слабенькие, 5-6 тыщ. и на замену!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки